Bolt ARP moteur Oldsmobile

Salut les amateurs




J'aurai une question pour les mécaniciens .

Je suis a remonter le 455, je me suis commandé des bolts ARP pour le main bearing, mais les bolts original ont sur le dessus une autre bolt qui sert a la tôle anti barbottement d'huile près de la pompe a l'huile.

Voila donc avec les bolts ARP je ne peut installer la tôle,je vais avoir des problèmes sans la tôle ou pas ???

pourquoi au juste que tu ne peux installer la tole avec les bolts arp

mustangii a écrit:pourquoi au juste que tu ne peux installer la tole avec les bolts arp

Salut mustangii


Sur la photo ont voit sur le dessus de la bolt original une nut pour installer la tôle alors que les ARP ont pas de nut sur la tête de bolt

ca doit pas changer grand chose ou bien tu n'as pas le bon kit de bolts...

Les bolts commander :http://www.summitracing.com/parts/ARP-185-5001/

recherche rapide il ne semble pas avoir de kits de bolts ou studs arp qui ont l'application comme tu aurais besoin pour ta tole
mais milodon oui et a moins cher
http://www.summitracing.com/parts/MIL-81219/

Tu parles du windage tray!

Mustangii a raison, c'est ça que BigDan a installé sur mon 455.

Oui mustangii les studs que tu me monte sur summit racing son pour l'installation du Windage Tray.

Quand tu met des ARP bolts il y en a dix dans la boîte .

Ma question pour un moteur de rue ont a tu besoin sans faute du Windage Tray ou de la tôle original comme la mienne pour pas qu'il y est de barbottage d'huile autour de la pompe a huile provoqué par le crankshaft.

dapres moi non.... ca changerait rien de ne pas en avoir..... mon 302 en a pas d'origine....

Sergios a écrit:
Ma question pour un moteur de rue ont a tu besoin sans faute du Windage Tray ou de la tôle original comme la mienne

Les deux sont des windage tray, c'est indispensable.

Is a medal tray that is bolted to the main caps on the bottom of the engine that is designed to keep the engine oil from splashing up in the engine and stop the oil pump pick-up tube from sucking air instead of oil. It also stops the engine oil from foaming in the oil pan due to splashing.

Achète des bolts standards (originales) et réinstalle le tout.

Je pourrai remettre deux des bolts original mais moins solide que les ARP sur le main numéro quatre .

Je vous met une photo de la tôle installé avant la démonte.

Je vais attendre de voir ce que BigDan ferai avec se problème.

Si tu as peur de la solidité pour tes bolts, achète les Milodon, $50 pis tu dors tranquile

pour le 455 a Domtruck ,

j`ai acheté un kit de ARP et un kit de milodon pour avoir les studs

malheureusement ARP n`avait pas un kit pour windage tray .....



donc j`ai retiré 4 bolts de main ARP que j`ai remplacé par les 4 studs de milodon ..

tu vois le numéro de piece de milodon sur la photo plus haut ....



conseil : installes un windage tray ! du moins ton original

Merci BigDan je suis ta recommandation commande les milodon et réinstalle mon windage tray original.

Je trouve un peut bizarre qu'un kit de bolts ARP tient pas compte du windage tray .

Une chose est sur l'expérience ont l'achète pas ont l'acquiert

je ne sais pas si tu as regardé attentivement mais les bolt milodon sont plus resistante que les arp....

Pour les studs milodon oui j'ai vu plus résistant que les ARP 190,000 psi VS 180,000 psi

Merci les gars pour votre aide Mustangii,Domtruck et BigDan comme indiqué ici je doit en mettre un windage tray.


Is a medal tray that is bolted to the main caps on the bottom of the engine that is designed to keep the engine oil from splashing up in the engine and stop the oil pump pick-up tube from sucking air instead of oil. It also stops the engine oil from foaming in the oil pan due to splashing

casse toi pas la tête avec ca si tu achètes les milodon mets les toutes avec ton windage tray et dors tranquille

Les milodon 81219 seulement quatre studs dans le kit j'en est de besoin de deux seulement .

Le windage tray original a trois points d'attache deux sur les studs du main quatre et l'autre a une bolt de la pompe a l'huile.

Bon j'ai régler le problème j'ai commandé le Windage Tray Milodon et les Studs Milodon .

J'ai fini par arrêté de branler dans le manche .

Sergios a écrit:

J'ai fini par arrêté de branler dans le manche .

À un moment donné, il faut prendre une décision

C'est bon dans ton cas, seulement 2 pages pour régler le problème! On vois souvent 10-15-20-30 pages dans d'autres cas et les décisions sont toujours au neutre...

lorsque tu installeras tout ca , fais tourner ton moteur une couple de tours car avec la distortion, tu dois faconner le rebord du tray pour pas qu`il touches nulle part !

Oui BigDan tu a raison, il ce doit dit avoir aucun frottement sur aucune pièces, sinon problème de particule de métal dans le block moteur .

Je vais y voir soit en sur .