Restauration Ski Doo Olympique

méo-penché a écrit:Je ne sais pas quel note on va me donner.

Jusqu'à maintenant c'est un A+ ...

rigolo23 a écrit:

méo-penché a écrit:Je ne sais pas quel note on va me donner.

Jusqu'à maintenant c'est un A+ ...

Et tes pas téteux, non, non.

Boby 64 a écrit:

rigolo23 a écrit:

méo-penché a écrit:Je ne sais pas quel note on va me donner.

Jusqu'à maintenant c'est un A+ ...

Et tes pas téteux, non, non.

Pas du tout voyons que pense tu de moi ...

Boby 64 a écrit:

rigolo23 a écrit:

méo-penché a écrit:Je ne sais pas quel note on va me donner.

Jusqu'à maintenant c'est un A+ ...

Et tes pas téteux, non, non.

Je trouve que c'est une belle note pour vieux pète. Je n'ai pas fait enflé cette note la en criant dans les rue et en cognant sur des casseroles.


Il faudrait bien que j'aille revoir certain de mes gentils professeurs avec ce petit bolide. Question de


Regarde! Je sauve notre patrimoine hivernale sans secondaire 5

J'ai reproduit ces pièces aujourd'hui. C'est ce qui guide les attaches du capot. Ceux d'origines étaient tous pourri.




Un petit exemple de ou ça va.



Un marteau, du fer, un étau, une drille et un patenteu. Pas besoin de diplôme.

ton réservoir est t`il en bonne condition ?

j`ai plusieurs amis qui refont des motoneiges antiques , et leur plus gros probleme sont les réservoir en plastique sur certains modeles .....

BigDan a écrit: , et leur plus gros probleme sont les réservoir en plastique sur certains modeles .....

Lui c'est pire, il est en métal moulé à même le body, faut absolument qu'il soit traité

va t il resortir par la porte de la maison un coup tout monter

papouze a écrit:va t il resortir par la porte de la maison un coup tout monter

Pas un autre Henry Ford !

Une source pour des décalques ou collants: http://www.skidoodecals.afegraphics.com/

un 1969 racer double eagle jamais vu ca avant

Salut !

A se promener juste de jour.

Tu es sur que ce n'est pas un ski-doo téléguidé

Boby 64 !

félicitation pour le déroulement de ton projet!
moi aussi j'aime bien les vieux pots! j'ai un massey whirlwind 76 et chaque année on fait la randonné des vieux pots.
on crink plus de coup qu'on fait de kilomètre dans la journée mais c'est l'occasion de voir des chums et de prendre une tite frette en regardant les drags

continue comme ça et il va être plus beau qu'un neuf! un de mes chum à aussi refait un ti-élan. un jour je vais m'acheter de quoi de plus vieux. pour le trip de le remonté. p-e un boa-ski comme on avait vendu dans le temps le modèle avait la grille qui fait la babounne lol

Salut!

Fanamc a écrit:

BigDan a écrit: , et leur plus gros probleme sont les réservoir en plastique sur certains modeles .....

Lui c'est pire, il est en métal moulé à même le body, faut absolument qu'il soit traité

Ça, il n'y a pas de problèmes avec ça! Je l'ai montré sur une autre photo.

Le frame fait le réservoir d'essence. Il était percé dans le bas et il y avait un ski soudé alors j'ai coupé le fond de tank de mon devant de frame originale qui était pourri excepté le fond de la tank. Quel chance! J'ai nettoyé, soudé à l'arc et étanché au plomb. J'ai fait le test et elle ne coule pas, mais je ne prendrai pas la chance et je vais la traiter quand même avec les produit qu'ils vendent.

Voici les photos de la soudure.









Les photos ne montre pas grand chose, mais l'important est que je l'ai fait donc il n'y aura pas de problème avec ça dans le future.

Ces frame a eu la vie dure et maintenant, ils n'en font qu'un.

Mm a écrit:Une source pour des décalques ou collants: http://www.skidoodecals.afegraphics.com/

C'est fait! C'est déjà commandé depuis la semaine passé avec ce site justement. Ils offrent de très bons choix. J'ai hâte de voir ça!

papouze a écrit:un 1969 racer doyuble eagle jamais vu ca avant

Je n'ai jamais vue ça au par avant Ça doit valoir cher cette patente là.

Salut !

C'est vraie qu'ils y a des modèles inusités et que nous sont inconnus. Donc, ils y eu plusieurs fabricants durant les années ( 60 et 70 ) et petit à petit, ils sont tombés.

J'ai fait une recherche sans résultat, mystère.

Lâche pas méo-penché, anxieux de voir le résultat. Je pensais à ça quand tu seras rendu à l'étape en ordre de marche (de tourner en rond ), un petit vidéo si possible pour entendre ce petit moteur là.

Boby 64 !

Depuis ton post, je n’arrête pas de penser à un skidoo, le Yamaha GTX (432/3 ) de 1976. 4 temps et injection d'essence électronique. Une bombe de course c'est ce que disait mon frère et beau-frère trop puissant pour les sentiers.

Un copain d'enfance après l'achat est parvenu à 100 ML/hr, sur le speedo du skidoo qui était calibré de mémoire à (260/80 KM/hr ) J'étais pas assis avec lui. Mon frère à grimpé à 70/80ML/hr, et il en restait encore sur la (poigné )

Les recherches sur le net n'ont rien donnés. J'aurais aimé trouver une photos.

Boby 64 !

papouze a écrit:un 1969 racer doyuble eagle jamais vu ca avant

salut voici quelques info que j'ai trouver sur cette motoneige dans ma bible du ski-doo

-en 1969 L'eagle etait doté d'une carrosserie du meme type que le Tnt 18po de chenille, avec deux moteurs 399cc ( ce qui permetait a ski-doo de courrir dans la classe 800cc) qui sera piloté par DUANE ECK au états-unis et sera surnommé Double Eagle. Il atteint la vitesse de 152.52 km/h qui était le record de l'année .

Boby 64 a écrit:Depuis ton post, je n’arrête pas de penser à un skidoo, le Yamaha GTX (432/3 ) de 1976. 4 temps et injection d'essence électronique. Une bombe de course c'est ce que disait mon frère et beau-frère trop puissant pour les sentiers.

Un copain d'enfance après l'achat est parvenu à 100 ML/hr, sur le speedo du skidoo qui était calibré de mémoire à (260/80 KM/hr ) J'étais pas assis avec lui. Mon frère à grimpé à 70/80ML/hr, et il en restait encore sur la (poigné )

Les recherches sur le net n'ont rien donnés. J'aurais aimé trouver une photos.

Boby 64 !

Salut j'ai chercher dans mon livre des motoneiges et dans le yamaha construit en 1976 on ne parle pas de Gtx ?? Seulement des modeles : Gs , Stx, Gp , Gpx ! On parle de la Gpx qui sortais avec un 433G avec un frame en aluminium et suspension a glissiere qui a permis de remporter le championat de la serie stock ! vendu 1695$ Us Neuve


https://www.youtube.com/watch?v=BlXAxdGpR1Q Yamaha Gpx 433 1975 2 temps une vraie petite bombe

si vous chercher un gpx 433 comme neuf,mon chum en a un a vendre

papouze a écrit:va t il resortir par la porte de la maison un coup tout monter

À 1 demi pouce prêt en démanchant la porte ou sinon, j' enlève le bumper, mais je ne crois pas être obligé.


Ski-doo Eagle:

152 km/h, c'est beaucoup pour cette petite bête là en 1969. Une machine pour se faire mal.

A cette époque, les motoneiges de compétitions, étaient de véritable engin de la mort qui tue........
Les 'Alouette de Gilles Villeneuve

Jeep CJ 7

Tu as surement raison, je n'avais que 12 ans à l'époque. Maudite mémoire. Il me semble côté motorisation le 76 était un évolution et même révolution a celui de 1975. J'ai mentionné 4 temps, parce que l'huile était séparé de l'essence + l'injection d'essence et surement d'autres évolution technique. Pour le speedo MAX, plus de bon sens 180/200KM. De plus ces bien un GPX 433. A voir le 1975 ça lui ressemble, il me semble que le 76 était plus profilé et plus design (cab)

Je me souviens parfaitement les quelques exemplaires ce sont vendu comme des petit pains chaud. Mon frère as toujours mentionné que tous les clichés négatif d'un skidoo n'existait plus avec le GPX 433, tu remplissait à la station service tu faisait ta tourné, au besoin tu remplissait de nouveaux en chemin.et tu revenais à la maison ou a la remorque.

Je ne serais pas surpris que le 76 à été la seul année.

Boby 64 !

De retour à méo-penché

Salut tout le monde,


Le projet est sure le point d'être fini.
J'ai fait:
Le banc au complet.
Les collants au complet.
L'électricité manque pas grand choses.
Acheté ampoules, filtres à gaz, les huiles et graisses et les pines qui attachent les ornements.

Il reste à poser la boîte arrière, faire quelques ajustements, sortir ça, faire le plein et starter ça!