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La dernière Corvette 1967

4 participants

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corvette - La dernière Corvette 1967 Empty La dernière Corvette 1967

Message  427copoz Jeu 12 Juin 2014, 07:32

Salut Amateurs de dernière Corvette

La dernière Corvette 1967 (the last)
une 427 coupe silver pearl


corvette - La dernière Corvette 1967 Terryl10

beaucoup de photo de sa resto ici

source:

http://www.proteamcorvette.com/TheLastRestoration.html


corvette - La dernière Corvette 1967 Lastco10


THE CAR
The "Last"™ Corvette is a 1967 Corvette Coupe, 427-390 hp, 4 speed, VIN #22940. It has Silver Pearl paint with Black interior and is optioned with a L-36 427-390 engine, factory air conditioning, side dual exhaust, power steering, telescopic steering column, 3.55 positract axle, M-21 close ratio transmission, AM/FM radio, tinted glass, and red stripe tires. The "Last"™ Corvette (VIN #22940) was built at the St. Louis Corvette Assembly Plant on July 12th, 1967, and was delivered new to Richardson Chevrolet in Houston, Texas. It is documented with factory tank sticker (build sheet), Oklahoma license plates The "LAST"™ 67, owner history, old 1967 photos, old title, a commemorative "Last"™ Corvette t-shirt, and restoration photos.

source:

http://www.lastcorvette.com/

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Message  Buick68 Jeu 12 Juin 2014, 12:22

Salut , un beau morceau ca aussi ! Pas une L88 mais elle vaut son pesant d'or historiquement parlant étant la dernière de sa génération  thumleft 


Me semble qu'elle avait passé a Barrett-Jackson il y a peut-être 3-4 ans  scratch 

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Message  427copoz Jeu 12 Juin 2014, 13:23

Buick68 a écrit:Salut , un beau morceau ca aussi ! Pas une L88 mais elle vaut son pesant d'or historiquement parlant étant la dernière de sa génération  thumleft 


Me semble qu'elle avait passé a Barrett-Jackson il y a peut-être 3-4 ans  scratch 


Salut

Oui en 2007 a SCOTTSDALE

http://www.barrett-jackson.com/application/onlinesubmission/lotdetails.aspx?ln=1285&aid=221


The "Last" Corvette Sting Ray, VIN #22940, is powered by a 427cid/390hp V8 with a 4-speed transmission, power steering and factory air conditioning. Documented with its Tank Sticker this piece of history has been the recipient of a professional frame-off restoration. Featured in a six episode television program on SPEED that has followed this car from restoration to being offered at No Reserve at Barrett-Jackson. Awards: Multiple NCRS Top Flight certifications, Bloomington Gold certified, Vette Fest Gold Spinner award, Vette Fest Triple Crown award, Meadowbrook Concours De Elegance Lions award, and Corvette Expo Excellence award & Most Significant Corvette award. Memorabilia: All awards, trophies, certificates, judging sheets, owner history, factory documentation (build sheet), books, manuals, magazine atricles will go to Buyer. Also, buyer will receive items donated from: Dana Forrester (Artist), the illustrated Corvetter Print series, M.F. Dobbins (author), Auto ect. neon clock, NCRS membership plus care package), Meguiar's (wax and car care products), Michael Bruce and Associate (author), ET graphics (last Corvette apparel), DVD of last sting Ray six episode speed tv programs.





corvette - La dernière Corvette 1967 43577_10





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Message  jake Ven 13 Juin 2014, 16:17

Encore un modèle pour les pauvres  Rolling Eyes  je vais continuer à les regarder en photos  siffle 
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Message  Buick68 Ven 13 Juin 2014, 19:17

J'imagine la tristesse du proprio de l'avant-dernière  :bill :bill :bill  :bill  :bill  :bill  VS  :bill affraid

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Message  427copoz Ven 13 Juin 2014, 22:34

Salut

Dans ce .PDF ont peut voir la progression de valeur de cette Corvette avec les années  thumleft 





From its inception, the car has grown exponentially in value. The most notable leap in price was in the last
10 years. Collector Bill Mock purchased the car in 1995 for $22,940 ($1 per sequential VIN number). In
2005, ProTeam Classic Corvette Collection and Sales acquired the car for $229,400 ($10 per sequential
VIN number).






https://proteamcorvette.com/lastcorvette/PressRelease/TheLast8-26.pdf

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Message  Joel Sam 14 Juin 2014, 11:43

Dans les Corvette "antique", cette génération, c'est ma favorite!

Et celle-là, est très belle, beau match de couleur et belle mécanique!
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