Des vielles francaise qui ont déja été a vendre ici au Québec
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Re: Des vielles francaise qui ont déja été a vendre ici au Québec
Salut
Outch
Une Renault de terre des hommes
Je ne me souvenait meme plus de ca
mais en la voyant je me souvient très bien d'avoir connu ca
http://auto.lapresse.ca/vehicules-dexception/201109/12/01-4441901-mission-restaurer-une-renault-de-terre-des-hommes.php
Outch
Une Renault de terre des hommes
Je ne me souvenait meme plus de ca
mais en la voyant je me souvient très bien d'avoir connu ca
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Re: Des vielles francaise qui ont déja été a vendre ici au Québec
Pour la Gamme Peugeot tu a vu juste !
le premier chiffre donne effectivement le rang dans la gamme , plus le premier chiffre est petit et plus la voiture est du début de gamme
le 1 comme pour les 104 donne une petite citadine
le 2 comme pour une 205 donne une citadine
le 3 comme pour une 304 donne une petite berline
le 4 comme pour la 404 donne une Berline moyenne
le 5 comme pour une 504 donne une grosse berline
le 6 comme pour une 604 donne le haut de gamme
le dernier chiffre donne une idée du nombre de modèle ayant existé dans chaque série , par exemple si on prend le chiffre 2 , qui représente une petite voiture dans la gamme Peugeot , la première voiture l'ayant eu fut la 201 , suivit de la 202 , puis la 203 , puis la 204 , puis la 205 , puis la 206 , la 207 et aujourd'hui la 208 , la suivante vous l'aurez devinez sera une 209 !!
mais Peugeot se mit a créer des monospace , la il prirent le chiffre 8 comme pour les 806 et 807 aujourd'hui les ludospace sont établis a partir de gamme existante , les 2008 pour les petite provenant de 208 , les 3008 provenant des 308 et les 5008 provenant des 508
Voila en gros comment ont peut si retrouver pour les Peugeot , c'est une étude qui ne vient que de moi même , elle n'est peut être pas exact a cent pour cent , mais c'est ce que j'ai pu en conclure en regardant de près la gamme Peugeot depuis sont existence !
pour les finitions cela est un peu plus complexe , en général chez peugeot on a les L pour ( luxe ) , les GL ( Grand luxe ) , les GR ( Grande Routière ) , les SR ( une finition haute intermédiaire ) par rapport a la GT ( Grand Tourisme )
le premier chiffre donne effectivement le rang dans la gamme , plus le premier chiffre est petit et plus la voiture est du début de gamme
le 1 comme pour les 104 donne une petite citadine
le 2 comme pour une 205 donne une citadine
le 3 comme pour une 304 donne une petite berline
le 4 comme pour la 404 donne une Berline moyenne
le 5 comme pour une 504 donne une grosse berline
le 6 comme pour une 604 donne le haut de gamme
le dernier chiffre donne une idée du nombre de modèle ayant existé dans chaque série , par exemple si on prend le chiffre 2 , qui représente une petite voiture dans la gamme Peugeot , la première voiture l'ayant eu fut la 201 , suivit de la 202 , puis la 203 , puis la 204 , puis la 205 , puis la 206 , la 207 et aujourd'hui la 208 , la suivante vous l'aurez devinez sera une 209 !!
mais Peugeot se mit a créer des monospace , la il prirent le chiffre 8 comme pour les 806 et 807 aujourd'hui les ludospace sont établis a partir de gamme existante , les 2008 pour les petite provenant de 208 , les 3008 provenant des 308 et les 5008 provenant des 508
Voila en gros comment ont peut si retrouver pour les Peugeot , c'est une étude qui ne vient que de moi même , elle n'est peut être pas exact a cent pour cent , mais c'est ce que j'ai pu en conclure en regardant de près la gamme Peugeot depuis sont existence !
pour les finitions cela est un peu plus complexe , en général chez peugeot on a les L pour ( luxe ) , les GL ( Grand luxe ) , les GR ( Grande Routière ) , les SR ( une finition haute intermédiaire ) par rapport a la GT ( Grand Tourisme )
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PIERRE 01- Légende
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Re: Des vielles francaise qui ont déja été a vendre ici au Québec
En ce qui concerne les dénominations de carrosserie , chez nous parmi les voitures de ces années là , (car pour les plus anciennes d'avant guerre cela est bien plus compliqué) , on trouvait chez les constructeurs !
la Berline , une voiture de 3 - 4 ou 5 portes avec 5 places assises
le break , c'était une berline avec 5 places assises et un gros volume de chargement arrière
la Familiale , comme le break mais pouvant aller jusqu’à 8 places assises ( une 3 éme rangée de sièges dans le coffre )
la Commerciale , comme le break mais avec deux places assises et un vaste volume arrière ( version tolé ou vitré )
le Coupé , deux portes et souvent une carrosserie spéciale par rapport a la berline de 2 a 5 places assises
le Cabriolet , deux portes reprenant souvent la carrosserie du coupé sans le toit de 2 a 5 places assises
le Plateau ou encore Pick up , version deux portes deux places avec benne arrière ouverte
la Fourgonnette , version deux portes deux places avec cellule de chargement arrière fermé
il y a des versions dirons nous mutante créer par des carrossiers indépendants .
la Berline , une voiture de 3 - 4 ou 5 portes avec 5 places assises
le break , c'était une berline avec 5 places assises et un gros volume de chargement arrière
la Familiale , comme le break mais pouvant aller jusqu’à 8 places assises ( une 3 éme rangée de sièges dans le coffre )
la Commerciale , comme le break mais avec deux places assises et un vaste volume arrière ( version tolé ou vitré )
le Coupé , deux portes et souvent une carrosserie spéciale par rapport a la berline de 2 a 5 places assises
le Cabriolet , deux portes reprenant souvent la carrosserie du coupé sans le toit de 2 a 5 places assises
le Plateau ou encore Pick up , version deux portes deux places avec benne arrière ouverte
la Fourgonnette , version deux portes deux places avec cellule de chargement arrière fermé
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PIERRE 01- Légende
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Re: Des vielles francaise qui ont déja été a vendre ici au Québec
Oui la Peugeot 404 Ambulance , les 404 furent très utilisé comme ambulance ou corbillard a leur époque du fait de leur chargement assez long , tout comme le fut en leur temps respectif les autres grand break du type 403 , 504 , 505 , DS , CX, XM , Marly, R21, etc
une 404 Break
hebergeur d image
une DS ambulance
hebergement d image
hebergeur dimage
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Re: Des vielles francaise qui ont déja été a vendre ici au Québec
les Renault R12
Encore une voiture ayant été présenter avec différentes carrosserie et motorisation .
on trouve la Berline , le break , la commerciale et le Coupé !! si si le coupé sauf que celui-ci Renault la baptisé R15 et en a fait une version a part !
les plus recherché sont bien sur la Gordini mais aussi la TS .
celles des annonces ont les optiques et les par-chocs export avec pour la seconde un vilain toit ouvrant rapporté d'origine "" Norauto ""
une 12 Gordini
hebergement image
une 12 Commerciale vitrée
photo libre
Encore une voiture ayant été présenter avec différentes carrosserie et motorisation .
on trouve la Berline , le break , la commerciale et le Coupé !! si si le coupé sauf que celui-ci Renault la baptisé R15 et en a fait une version a part !
les plus recherché sont bien sur la Gordini mais aussi la TS .
celles des annonces ont les optiques et les par-chocs export avec pour la seconde un vilain toit ouvrant rapporté d'origine "" Norauto ""
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Re: Des vielles francaise qui ont déja été a vendre ici au Québec
PIERRE 01 a écrit: En ce qui concerne les dénominations de carrosserie , chez nous parmi les voitures de ces années là , (car pour les plus anciennes d'avant guerre cela est bien plus compliqué) , on trouvait chez les constructeurs !
la Berline , une voiture de 3 - 4 ou 5 portes avec 5 places assises
le break , c'était une berline avec 5 places assises et un gros volume de chargement arrière
la Familiale , comme le break mais pouvant aller jusqu’à 8 places assises ( une 3 éme rangée de sièges dans le coffre )
la Commerciale , comme le break mais avec deux places assises et un vaste volume arrière ( version tolé ou vitré )
le Coupé , deux portes et souvent une carrosserie spéciale par rapport a la berline de 2 a 5 places assises
le Cabriolet , deux portes reprenant souvent la carrosserie du coupé sans le toit de 2 a 5 places assises
le Plateau ou encore Pick up , version deux portes deux places avec benne arrière ouverte
la Fourgonnette , version deux portes deux places avec cellule de chargement arrière fermé
il y a des versions dirons nous mutante créer par des carrossiers indépendants .
Salut
avec 5 places assises sa prend au minimum deux rangées de sièges
la meme définition qu'un sedan ici en Amérique qu'il soit hardtop ou a poteaux (post)
ou autre carrosserie
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Re: Des vielles francaise qui ont déja été a vendre ici au Québec
PIERRE 01 a écrit: Pour la Gamme Peugeot tu a vu juste !
le premier chiffre donne effectivement le rang dans la gamme , plus le premier chiffre est petit et plus la voiture est du début de gamme
le 1 comme pour les 104 donne une petite citadine
le 2 comme pour une 205 donne une citadine
le 3 comme pour une 304 donne une petite berline
le 4 comme pour la 404 donne une Berline moyenne
le 5 comme pour une 504 donne une grosse berline
le 6 comme pour une 604 donne le haut de gamme
le dernier chiffre donne une idée du nombre de modèle ayant existé dans chaque série , par exemple si on prend le chiffre 2 , qui représente une petite voiture dans la gamme Peugeot , la première voiture l'ayant eu fut la 201 , suivit de la 202 , puis la 203 , puis la 204 , puis la 205 , puis la 206 , la 207 et aujourd'hui la 208 , la suivante vous l'aurez devinez sera une 209 !!
mais Peugeot se mit a créer des monospace , la il prirent le chiffre 8 comme pour les 806 et 807 aujourd'hui les ludospace sont établis a partir de gamme existante , les 2008 pour les petite provenant de 208 , les 3008 provenant des 308 et les 5008 provenant des 508
Voila en gros comment ont peut si retrouver pour les Peugeot , c'est une étude qui ne vient que de moi même , elle n'est peut être pas exact a cent pour cent , mais c'est ce que j'ai pu en conclure en regardant de près la gamme Peugeot depuis sont existence !
pour les finitions cela est un peu plus complexe , en général chez peugeot on a les L pour ( luxe ) , les GL ( Grand luxe ) , les GR ( Grande Routière ) , les SR ( une finition haute intermédiaire ) par rapport a la GT ( Grand Tourisme )
Salut
Quand meme assez simple a comprendre
ce n'est pas un codage style énigma
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Re: Des vielles francaise qui ont déja été a vendre ici au Québec
Salut
Une autre brochure (Canadienne) que j'ai
La couverture
encore la il n'y a pas d'année
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Re: Des vielles francaise qui ont déja été a vendre ici au Québec
la Renault R4 de terre des hommes !
d'abord la R4 une icône avec la deudeuch chez nous , cette voiture fut décliner en berline et en fourgonnette ( tôlée ou vitrée ) de nombreuses versions en série limitée furent produites , des versions 4X4 également en Simpar notamment
sans parler de la Version "" Parisienne "" hyper rare et recherché avec sa fabuleuse peinture en cannage !
les versions comme celle de terre des hommes on été produite par Simpar appelé "" plein air "" ou " Torpedo " , ce système fut repris par Car Systéme sur sa JP4 !
Les Simpar , une Plein Air et une Torpedo
hebergeur dimage
hebergement image
une JP4
hebergeur d image
la très recherché "" Parisienne ""
hebergeur image
d'abord la R4 une icône avec la deudeuch chez nous , cette voiture fut décliner en berline et en fourgonnette ( tôlée ou vitrée ) de nombreuses versions en série limitée furent produites , des versions 4X4 également en Simpar notamment
sans parler de la Version "" Parisienne "" hyper rare et recherché avec sa fabuleuse peinture en cannage !
les versions comme celle de terre des hommes on été produite par Simpar appelé "" plein air "" ou " Torpedo " , ce système fut repris par Car Systéme sur sa JP4 !
Les Simpar , une Plein Air et une Torpedo
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Re: Des vielles francaise qui ont déja été a vendre ici au Québec
Salut
Deux sites oui il parle de l'aventure SOMA a Saint-Bruno au Québec
http://boitierrouge.com/2015/09/21/soma-les-espoirs-decus-de-peugeot-et-renault-au-quebec/
http://fr.autofocus.ca/actualites/auto-retro/renault-16-1970-vive-la-france
Deux sites oui il parle de l'aventure SOMA a Saint-Bruno au Québec
http://boitierrouge.com/2015/09/21/soma-les-espoirs-decus-de-peugeot-et-renault-au-quebec/
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Re: Des vielles francaise qui ont déja été a vendre ici au Québec
427copoz a écrit:PIERRE 01 a écrit: Pour la Gamme Peugeot tu a vu juste !
le premier chiffre donne effectivement le rang dans la gamme , plus le premier chiffre est petit et plus la voiture est du début de gamme
le 1 comme pour les 104 donne une petite citadine
le 2 comme pour une 205 donne une citadine
le 3 comme pour une 304 donne une petite berline
le 4 comme pour la 404 donne une Berline moyenne
le 5 comme pour une 504 donne une grosse berline
le 6 comme pour une 604 donne le haut de gamme
le dernier chiffre donne une idée du nombre de modèle ayant existé dans chaque série , par exemple si on prend le chiffre 2 , qui représente une petite voiture dans la gamme Peugeot , la première voiture l'ayant eu fut la 201 , suivit de la 202 , puis la 203 , puis la 204 , puis la 205 , puis la 206 , la 207 et aujourd'hui la 208 , la suivante vous l'aurez devinez sera une 209 !!
mais Peugeot se mit a créer des monospace , la il prirent le chiffre 8 comme pour les 806 et 807 aujourd'hui les ludospace sont établis a partir de gamme existante , les 2008 pour les petite provenant de 208 , les 3008 provenant des 308 et les 5008 provenant des 508
Voila en gros comment ont peut si retrouver pour les Peugeot , c'est une étude qui ne vient que de moi même , elle n'est peut être pas exact a cent pour cent , mais c'est ce que j'ai pu en conclure en regardant de près la gamme Peugeot depuis sont existence !
pour les finitions cela est un peu plus complexe , en général chez peugeot on a les L pour ( luxe ) , les GL ( Grand luxe ) , les GR ( Grande Routière ) , les SR ( une finition haute intermédiaire ) par rapport a la GT ( Grand Tourisme )
Salut
Quand meme assez simple a comprendre
ce n'est pas un codage style énigma
Merci Pierre 01 pour toutes ces précisions
Le chiffre zéro était prévu pour passer la manivelle sur les anciens modèle en cas de démarrage difficile.
c'est une propriété privée de Peugeot c'est pour cela que la Porsche s'appelle 911 et non 901 comme logiquement prévu.
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Re: Des vielles francaise qui ont déja été a vendre ici au Québec
Oui c'est Exact sur les gammes des séries 2 ( 202 - 302 - 402 le 0 intégrait l'orifice de la manivelle ) mais uniquement sur les séries 2 !
Ce n'étais pas le cas avant et cela ne durera pas avec les séries 3 et 4 dont la disposition des logos avait changer ex avec cette 403 dont l' orifice se retrouve dans la plaque d’immatriculation .
image gratuite
Ce n'étais pas le cas avant et cela ne durera pas avec les séries 3 et 4 dont la disposition des logos avait changer ex avec cette 403 dont l' orifice se retrouve dans la plaque d’immatriculation .
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Re: Des vielles francaise qui ont déja été a vendre ici au Québec
427copoz a écrit:Salut
Une autre brochure (Canadienne) que j'ai
La couverture
encore la il n'y a pas d'année
La Renault R8 , une auto que Renault n'a fait qu'en Berline , plusieurs finitions au programme , les plus recherchées aujourd'hui sont les S et bien entendu la fameuse Gordini dont le pris atteins des sommets en ce moment !
la R8 a très peu évoluer au cour de sa carrière ce qui rend une identification assez difficile du millésime
une belle S dans sa livré jaune d'origine
hebergeur gratuit
une Gordini
hebergeur d image
Une autre en vente au salon époquauto à Lyon en novembre dernier , cela donne une idée du marché !
hébergement gratuit d'images
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N° Peugeot
Tout à fait d'accord avec Pierre pour ses numérotations
La 1008 etait aussi un petit vehicule compacte
2 exceptions :
la 309 (85 94)qui etait à base de 205 qui devait s'appeler Talbot :
on n'a pas voulu la mettre dans la suite des N° Peugeot
la 308 2e serie qui ne ressemble pas à sa precedente aurait dû s’appeler 309 (deja pris) ou 408
mais on utilise ce N° pour des pays emergeants (voir : retour de la 301, 408…..)qui ne devaient pas venir en France.
Et on dit que les Chinois adorent le 8
Pour la course on a eu la 905 et la 908 (comme Porsche…) vainqueurs au Mans
La sportive RCZ n'a pas suivi la numerotation usuelle.
La 1008 etait aussi un petit vehicule compacte
2 exceptions :
la 309 (85 94)qui etait à base de 205 qui devait s'appeler Talbot :
on n'a pas voulu la mettre dans la suite des N° Peugeot
la 308 2e serie qui ne ressemble pas à sa precedente aurait dû s’appeler 309 (deja pris) ou 408
mais on utilise ce N° pour des pays emergeants (voir : retour de la 301, 408…..)qui ne devaient pas venir en France.
Et on dit que les Chinois adorent le 8
Pour la course on a eu la 905 et la 908 (comme Porsche…) vainqueurs au Mans
La sportive RCZ n'a pas suivi la numerotation usuelle.
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https://tribuneauto.forumactif.com/t38164p550-quiz-pochettes-de-disques-et-automobiles
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Re: Des vielles francaise qui ont déja été a vendre ici au Québec
PIERRE 01 a écrit:427copoz a écrit:Salut
Une autre brochure (Canadienne) que j'ai
La couverture
encore la il n'y a pas d'année
La Renault R8 , une auto que Renault n'a fait qu'en Berline , plusieurs finitions au programme , les plus recherchées aujourd'hui sont les S et bien entendu la fameuse Gordini dont le pris atteins des sommets en ce moment !
la R8 a très peu évoluer au cour de sa carrière ce qui rend une identification assez difficile du millésime
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Une autre en vente au salon époquauto à Lyon en novembre dernier , cela donne une idée du marché !
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Salut
l'arrière de la brochure de la R8
en pouces et en mph
et il parle du nouveau moteurs Sierra (ce qui pourrait etre une indice pour l'année)
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Re: Des vielles francaise qui ont déja été a vendre ici au Québec
Salut
Une a vendre en 1984
dans le 514 code régional pour la grande région de Montréal
Question
Pourquoi les Gordina était bleu
Une a vendre en 1984
dans le 514 code régional pour la grande région de Montréal
Question
Pourquoi les Gordina était bleu
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Re: Des vielles francaise qui ont déja été a vendre ici au Québec
Sur la photo de la Pub ont peu voir une R8 d'avant 1965 puisque ses par-choc sont lisse et non nervuré comme ceux de mes photos a partir de 65 !
le moteur Sierra a été monter depuis le début des R8 en 1962 avec 956 Cm3 , mais sur cette Doc il font état du moteur 1100 Cm3 apparut lui en 64 ;
donc par déduction cette Pub est de 1964 , sinon la photo de la R8 aurait du avoir des par-chocs nervuré
par-choc lisse jusqu'en 1964
hebergement image
par-choc nervuré a partir de 1965
Hébergeur d'images
le moteur Sierra a été monter depuis le début des R8 en 1962 avec 956 Cm3 , mais sur cette Doc il font état du moteur 1100 Cm3 apparut lui en 64 ;
donc par déduction cette Pub est de 1964 , sinon la photo de la R8 aurait du avoir des par-chocs nervuré
par-choc lisse jusqu'en 1964
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Re: Des vielles francaise qui ont déja été a vendre ici au Québec
1970 fut la dernière année pour la R8 Gordini .
Le Bleu de France est la couleur d'amédée Gordini et des Voitures de la marque Gordini
c'est pour cela que Renault a perpétué cette teinte sur les Renault Gordini , mais ce n'était pas la seule teinte disponible , ont pouvait avoir la R8 Gord en Bleu , mais aussi en Gris , en Vert , en Rouge , en Jaune et en Blanc .
par contre normalement seul les véhicules de couleur Bleu avait droit aux bandes blanches , les autres non !
ce qui n'est pas le cas dans la plupart des restauration qui sont faites et ou on colle des bandes blanches sur toutes les teintes et même sur des fausses Gord , comme quoi !!
une 8 Gord grise et une autre rouge , toutes deux ne devrait pas avoir de bandes , mais cela ferait de suite beaucoup moins ............... Gord !
hébergeur d image gratuit
hébergement gratuit
Le Bleu de France est la couleur d'amédée Gordini et des Voitures de la marque Gordini
c'est pour cela que Renault a perpétué cette teinte sur les Renault Gordini , mais ce n'était pas la seule teinte disponible , ont pouvait avoir la R8 Gord en Bleu , mais aussi en Gris , en Vert , en Rouge , en Jaune et en Blanc .
par contre normalement seul les véhicules de couleur Bleu avait droit aux bandes blanches , les autres non !
ce qui n'est pas le cas dans la plupart des restauration qui sont faites et ou on colle des bandes blanches sur toutes les teintes et même sur des fausses Gord , comme quoi !!
une 8 Gord grise et une autre rouge , toutes deux ne devrait pas avoir de bandes , mais cela ferait de suite beaucoup moins ............... Gord !
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Re: Des vielles francaise qui ont déja été a vendre ici au Québec
PIERRE 01 a écrit: 1970 fut la dernière année pour la R8 Gordini .
Le Bleu de France est la couleur d'amédée Gordini et des Voitures de la marque Gordini
c'est pour cela que Renault a perpétué cette teinte sur les Renault Gordini , mais ce n'était pas la seule teinte disponible , ont pouvait avoir la R8 Gord en Bleu , mais aussi en Gris , en Vert , en Rouge , en Jaune et en Blanc .
par contre normalement seul les véhicules de couleur Bleu avait droit aux bandes blanches , les autres non !
ce qui n'est pas le cas dans la plupart des restauration qui sont faites et ou on colle des bandes blanches sur toutes les teintes et même sur des fausses Gord , comme quoi !!
une 8 Gord grise et une autre rouge , toutes deux ne devrait pas avoir de bandes , mais cela ferait de suite beaucoup moins ............... Gord !
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Salut
Le Bleu de France était une couleur National
comme plusieurs pays en avait
et le numéro était en blanc
et la lettre F
https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_couleurs_nationales_dans_les_courses_automobiles
Je le trouve beau ce Bleu de France
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Re: Des vielles francaise qui ont déja été a vendre ici au Québec
PIERRE 01 a écrit: Sur la photo de la Pub ont peu voir une R8 d'avant 1965 puisque ses par-choc sont lisse et non nervuré comme ceux de mes photos a partir de 65 !
le moteur Sierra a été monter depuis le début des R8 en 1962 avec 956 Cm3 , mais sur cette Doc il font état du moteur 1100 Cm3 apparut lui en 64 ;
donc par déduction cette Pub est de 1964 , sinon la photo de la R8 aurait du avoir des par-chocs nervuré
par-choc lisse jusqu'en 1964
hebergement image
par-choc nervuré a partir de 1965
Hébergeur d'images
Salut
Je ne connessait pas ce détail de par choc
Très possible que ce soit 1964
j'avait ramasser des brochures au salon de l'auto 1963 et 1964 a Montréal au palais du commerce
j'avait 9 ans
La page 1 de cette brochure R8
D pour Drive ou Départ
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Re: Des vielles francaise qui ont déja été a vendre ici au Québec
Oui j'ai eu l'occasion de voir cette boite auto a commande électrique par touche dans une Ondine , c'était la voiture d'une tante quand j'étais petit ! qui ensuite a acheter une R12 pour finir avec une 205 ; Aujourd'hui elle ne peut plus conduire a cause de sont age et de sa santé .
Je n'avais pas fait attention , mais cette 8 Gordini en annonce est bien étrange , non seulement elle a un Kit polyester mais en plus ses bandes ne sont pas d'origines , cette déco se trouvait sur les R12 Gord mais pas sur les 8 Gord !
avec des détails comme cela , on doute ensuite que ce soit une vraie Gord , aujourd'hui il y a plus de fausse que de vraie !!
Je n'avais pas fait attention , mais cette 8 Gordini en annonce est bien étrange , non seulement elle a un Kit polyester mais en plus ses bandes ne sont pas d'origines , cette déco se trouvait sur les R12 Gord mais pas sur les 8 Gord !
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Re: Des vielles francaise qui ont déja été a vendre ici au Québec
PIERRE 01 a écrit: Oui j'ai eu l'occasion de voir cette boite auto a commande électrique par touche dans une Ondine , c'était la voiture d'une tante quand j'étais petit ! qui ensuite a acheter une R12 pour finir avec une 205 ; Aujourd'hui elle ne peut plus conduire a cause de sont age et de sa santé .
Je n'avais pas fait attention , mais cette 8 Gordini en annonce est bien étrange , non seulement elle a un Kit polyester mais en plus ses bandes ne sont pas d'origines , cette déco se trouvait sur les R12 Gord mais pas sur les 8 Gord !
avec des détails comme cela , on doute ensuite que ce soit une vraie Gord , aujourd'hui il y a plus de fausse que de vraie !!
Salut
ce n'est peut etre pas une vrais Gordini non plus
mais moi aussi j'ai déjà vue ces bandes
une autre pages de la brochure R8
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Re: Des vielles francaise qui ont déja été a vendre ici au Québec
Quand on voit le prix d'une R8 Gordini maintenant , ça fait reflechir!
Les prix de vente sont largement au-dessus de la cote
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Re: Des vielles francaise qui ont déja été a vendre ici au Québec
Salut
Ce n'était pas le débarquement de Normandie
Mais un arrivage de Renault au port de Toronto en 1960 (début)
Il y en avait combien
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Mais un arrivage de Renault au port de Toronto en 1960 (début)
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Re: Des vielles francaise qui ont déja été a vendre ici au Québec
le pire c'est qu'elles ont eu du mal a se vendre et on donc été vendue a perte !!!!!
sur cette photo ont voit des Dauphine Renault en 59 a vendue plus de voiture que VW , mais les Stocks de Renault s’alourdissent sur place , en 1959 il y a 30.800 voitures en stock sur place qui attendent un éventuel acheteur !
l'histoire dit que ces voitures immobilisées de long mois , passant l'hiver dehors ne voudront plus démarrer par la suite , les garagistes changeant a grand frais pas mal de pièces ( batterie , bobine d'allumage , condensateurs , démarreurs ) sous garantie mais surtout sans aucun effet !!!
après une enquête mené par les ingénieurs de chez Renault , ceux ci s’aperçoivent que pour démarrer leurs dauphine , les américains écrasait la pédale d'accélérateur , ce qui sur une dauphine avait pour résultat de noyer le moteur avec l’impossibilité de le ré-démarrer dans la foulé et de vider les batteries !
ont va donc dire que l'expérience Dauphine aux states ne fut pas convaincante et couta cher a Renault , les erreurs serviront et Renault réussira a s'implanter plus durablement avec la R5
sur cette photo ont voit des Dauphine Renault en 59 a vendue plus de voiture que VW , mais les Stocks de Renault s’alourdissent sur place , en 1959 il y a 30.800 voitures en stock sur place qui attendent un éventuel acheteur !
l'histoire dit que ces voitures immobilisées de long mois , passant l'hiver dehors ne voudront plus démarrer par la suite , les garagistes changeant a grand frais pas mal de pièces ( batterie , bobine d'allumage , condensateurs , démarreurs ) sous garantie mais surtout sans aucun effet !!!
après une enquête mené par les ingénieurs de chez Renault , ceux ci s’aperçoivent que pour démarrer leurs dauphine , les américains écrasait la pédale d'accélérateur , ce qui sur une dauphine avait pour résultat de noyer le moteur avec l’impossibilité de le ré-démarrer dans la foulé et de vider les batteries !
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PIERRE 01- Légende
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