Génération petite voiture sport Chevrolet

Bonjour!

Voici les générations de petites voitures sport de Chevrolet qui on découlé de la Chevrolet Vega



Salutation

J'ai bien aimé ces modèles de Cavalier (Z24) .

C'est avec un semblable que j'au appris a conduire manuel (un 4 vitesses)

Ce sont vraiment de beaux modèles! Jaime surtout la cavalier hatchback de cette année là!!

Je pense fortement continuer a faire dautres shémas comme ça si sa vous intéresses!

Pft, moi j'ai appris dans une Subaru Justy. Si tu enlève le sport, ca fit dans la catégorie :D

Buick68 a écrit:J'ai bien aimé ces modèles de Cavalier (Z24) .

C'est avec un semblable que j'au appris a conduire manuel (un 4 vitesses)

c était un beau petit model le cavalier très rechercher pour démolition auto très solide si bien souder

Buick68 a écrit:

Et c'est avec çà qu'ils ont fait la Cadillac Cimaron !!!!

GM a fait énormément de cochonnerie avec les premières tractions dans les années 80.

Pontiac et Oldsmobile sont maintenant disparut.

C'est dommage, mais ils en paient encore le prix dans les chiffres de ventes.

Buick68 a écrit:J'ai bien aimé ces modèles de Cavalier (Z24) .

C'est avec un semblable que j'au appris a conduire manuel (un 4 vitesses)

Moi, j'en ai eu un 1987 pis j'ai adoré cette voiture un v6.

J'aimais beaucoup moi aussi mais c'est la génération suivante que je préférais.

cam90 a écrit:J'aimais beaucoup moi aussi mais c'est la génération suivante que je préférais.

Beau look aussi ce modéle , le convertible était bien aussi. si je me trompe pas ils avaient débuté avec le 3.1 litre.

rigolo23 a écrit:.....si je me trompe pas ils avaient débuté avec le 3.1 litre.

Non, avec le 2.8L. ensuite venue le 3.1L.

rigolo23 a écrit:

cam90 a écrit:J'aimais beaucoup moi aussi mais c'est la génération suivante que je préférais.

Beau look aussi ce modéle , le convertible était bien aussi. si je me trompe pas ils avaient débuté avec le 3.1 litre.

jen ai eu une pareil meme couleur moteur v6 3.1 multi port tres performant

La 1ere année de ce modèle en 1988 c'était les 2.8L 130hp encore et en 1990 les 3.1L 140hp , pour 1989 j'suis pas certain  

Mon frère a eu un Z24 86 (2.8L 4 vit) et un 90 (3.1L 5 vit)

J'ai appris a chauffer manuel avec le premier    

Selon Wikipedia, ça aurait l'air de cela:


   

1982 — 1.8 L OHV 2-barrel inline-4, 88 horsepower    mid 1982–1984 — 2.0 L OHV 2-barrel inline-4, 90 horsepower    1983–1989 — 2.0 L OHV TBI inline-4, 86 horsepower (1983–1984), 88 horsepower (1985–1986), 90 horsepower (1987–89)    1985–1989 — 2.8 L OHV MPFI V6, 120-130 horsepower (125 in 1985, 120 in 1986, 130 in 1987, 125 in 1988, and 130 in 1989)    1990–1994 — 2.8 L OHV MPFI V6, 130 horsepower (Mexico and Venezuela only, *Colombia used a version of 116 hp.    1990–1991 — 2.2 L OHV TBI inline-4, 95 horsepower (71 kW)    1990–1994 — 3.1 L OHV MPFI V6, 140 horsepower (100 kW)    1992–2002 — 2.2 L OHV MPFI L4, 110 horsepower (1992–93), 120 horsepower (1994–97, 1994 upgrade to SFI), 115 horsepower (1998–2002)    1995 — 2.3 L DOHC MPFI Quad 4, 150 horsepower (110 kW)    1996–2002 — 2.4 L DOHC SFI L4, 150 horsepower (110 kW)    2002–2005 — 2.2 L DOHC Ecotec SFI L4, 140 horsepower (100 kW)

Et dans le Pontiac ils avaient le 2.0L Turbo de 160hp ... j'ai fait l'essai d'un Sunbird GT Turbo 88 flambant neuf avant de finalement changer de décision pour une Trans Am 86 .


J'ai toujours été plus "Pontiac-Buick"

Buick68 a écrit:......J'ai toujours été plus "Pontiac-Buick"

Bah, que veut-tu, personne n'est parfait !!

Les moteurs Pontiac "Quad-Four" et "Twin-Cam", qui équipaient les Sunfire GT, et peut-être d'autres modèles n'avaient pas la réputation d'être fiables.