Pose de moulures

Je viens de m'acheté des moulures de tours d'ailes sur mon auto . J'ai une idée sur comment les installées mais j'aimerais entendre d'autres sons de cloches qui pourrait m'aidé a procedé de la bonne facon . Comme par exemple , est-ce qu'on les visse les unes a la suite des autres ou les extrémités en partant ? etc

Pour les fixées j'ai acheté des vis a métal 3/4 de long de type "pan tek" #8 auto-percante , à suivre ...

moi quand je pose ca je commence en haut au centre en allant sur les bords.si je suis seul je met du tape electrique sur les bout des moulures pour ne pas quelles frotte sur les ailes et fassent des grafignes.pour les vis moi je prendrais des vis ou il y a un genre de gomme dans le bout.ca fait un scellant qui entre dans le trou et previent la rouille.tu peut trouver ca dans les vendeurs de peinture auto( jai deja vu des garde-boue qui avais ces vis dans lemballage).je ne sais pas si yen a que tu peut visser avec une douille,toute celle que jai vi étais des vis étoiles.ya du monde qui mettent de la graisse sur la bordure de l'ailes pour prevenir la rouille.cé bon mais faut prendre une graisse qui ne coule pas lorsque il fait ben chaud.autrement cé dégeulasse a nettoyer .mais sur nos tit vieux qui ne voit pas la neige et le sel ce n'est pas tellement nesessaire

Merci ! Pour la "gomme" dans le bout de la vis , est-ce un "stuff" qui s'étend en vissant pour faire le scellant ? J'vais aller me renseigner chez NAPA demain , sinon au Canadian Tire .

Trouve toi quelques paires de C clamp et quand tout est a ton gout, bingo tu visses

Buick68 a écrit:Merci ! Pour la "gomme" dans le bout de la vis , est-ce un "stuff" qui s'étend en vissant pour faire le scellant ? J'vais aller me renseigner chez NAPA demain , sinon au Canadian Tire .

exactement ca sétend quand la vis entre dans le trou.

Pas trouvé de vis comme Mafia parlait (avec de quoi au bout) mais j'arrive de chez un atelier de déboselage et il m'as vendu des vis expres pour ca , environ 1/4 - 3/8 de long avec un semblant de washer intégré a même la tête .

Un conseil que j'ai recu c'est de mettre de la graisse (épaisse) a l'intérieur de la moulure pour prévenir la rouille .

Salut

Lien intéressant

Mais photo pas terrible

http://www.goodmarkindustries.com/Hardware.htm


Salutations

Mission : Accomplie !

Les 2 moulures avant sont posées , merci a Ford57 pour le truc des clamps . Finalement ca été assez facile a faire , mais celles d'en arrière faut que je fasse racourcir les autres moulures pour ne pas qu'ils s'embarque par dessus . J'ai enlevé mes jupes seulement pour le moment .

Le gars de Stainless Restoration pourrait me faire ca les doigts dans le nez , mais leur site n'est plus en fonction .... quelqu'un a un lien qui fonctionne ? http://www.stainlessrestorationforyou.com




Avant-après ... ne manque que mes moulures arrière et des tires lettrés genre Rally GTS ou Radial T/A quand je vais être du pour changer ces tires "lettes" la .

Finalement je vais garder les skirts , peut-être une petite influence du sujet sur les Custom !

Je conserve mes moulures pour un bout encore au cas ou je change d'idée .