Question de Chevy-version Nascar

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Message  reghoule le Mer 28 Nov 2007, 17:59

Je me demandais si quelqu'un savait si les Chevrolet 57 utilisés en Nascar conservaient leur transmission manuelle 3 vitesses à la colonne ou bien si elles étaient converties au plancher??

Peut-être que Greaser a eu le temps de trouver la réponse? Laughing
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Message  427copoz le Mer 28 Nov 2007, 18:04

Salut reghoule

Je me demandais si quelqu'un savait si les Chevrolet 57 utilisés en Nascar conservaient leur transmission manuelle 3 vitesses à la colonne ou bien si elles étaient converties au plancher??

Peut-être que Greaser a eu le temps de trouver la réponse?

Haha pense tu faire dequoi comme un black widow avec ton 57 ??

Salutations

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Message  reghoule le Mer 28 Nov 2007, 18:15

@427copoz a écrit:Salut reghoule

Je me demandais si quelqu'un savait si les Chevrolet 57 utilisés en Nascar conservaient leur transmission manuelle 3 vitesses à la colonne ou bien si elles étaient converties au plancher??

Peut-être que Greaser a eu le temps de trouver la réponse?

Haha pense tu faire dequoi comme un black widow avec ton 57 ??

Salutations

J'voulais pas vendre la mêche tout de suite, mais ya de ça dans l'air Laughing
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Message  Invité le Mer 28 Nov 2007, 18:19

copoz a l oeil assez affuté en matiere d auto qui sorte de l ordinaire, il est plus rapide que son ombre Laughing

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Message  427copoz le Mer 28 Nov 2007, 18:30

Salut reghoule

J'voulais pas vendre la mêche tout de suite, mais ya de ça dans l'air

Depuis le début que tu cherche un one fifty que j'avait des doutes lol!

Moi aussi je les aimes beaucoup ceux la Cool

Je me demandais si quelqu'un savait si les Chevrolet 57 utilisés en Nascar conservaient leur transmission manuelle 3 vitesses à la colonne ou bien si elles étaient converties au plancher??

sa sortait avec des 3- vitesses heavy duty column shift

Dans la revue Cars & Parts Muscle Cars of the 50,60 legend serie
spring 1989 il en montre un en détail thumleft
ces dans cette revue que j'ai appris que sa existait

http://www.57chevyblackwidow.com/qanda.html

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Message  Dom le Mer 28 Nov 2007, 18:55

Je sais que je t'ai déjà envoyé le lien mais à mon avis il doit y avoir beaucoup de bonnes informations pour ton projet dans ce livre si tu veux faire un clone bien monté Wink

http://cgi.cafr.ebay.ca/1957-Chevrolet-How-to-Stock-Car-Book-57-Chevy_W0QQitemZ170155737577QQihZ007QQcategoryZ6760QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem
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Message  Invité le Mer 28 Nov 2007, 19:51

ouff papouze ta pas choisi le plus laid avec un 572 ces dans mes gout sa thumleft

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Message  Invité le Mer 28 Nov 2007, 22:28

assez beau en effet cyclops je crois que si reghoule monte son chevy comme ca sa vaudra le déplacement Kodak

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Message  Eddy le Jeu 29 Nov 2007, 03:31

Hey ! Belle pièce mon capitaine ! thumleft
Ce bateau si lourdaud d'apparence à l'origine inspire le respect, vu ainsi !

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Message  Greaser le Jeu 29 Nov 2007, 06:47

Excuse moi reghoule...mes recherches automobiles sont pas très intenses ces jours-ci....

C'est comme mes articles...j'en ai plusieurs de rédigés, mais j'ai pas le temps de faire mon montage photo. (mais j'y travaille fort...pour redevenir productif rambo )

Pour ce qui est du shifter...je me pose des question. Étant donné que j'ai jamais vu d'intérieur de Black Widow monté pour le NASCAR je peux pas me pronnoncé.

Certaines modifications étaient permises sur les voitures a l'époque...et comme les Pré-War ''Modified'' avait le selecteur au plancher (souvent d'orgine) je me demande si NASCAR ou d'autre plus petite association de l'époque, tel que le AAA, qui roulaient des ''Late model'' ne permettaient pas la conversion au plancher pour l'aise des pilotes ?? .

J'aimerai bien voir le livre des règlement de 1957...

Si tu veux faire un black-widow qui sort Direct de la SEDCO je garderai un colum shift....Si tu veux faire un Black-Widow monté NASCAR post-AMA Ban...je me garderai des reserve de voir le Rule-Book post-1957.
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Message  reghoule le Jeu 29 Nov 2007, 17:15

Ya pas de problemes Greaser, t'en as fait déja bien plus que j,en demandais thumright Je tiens vraiment à respecter l'esprit du temps le plus possible en le gardant à colonne, à moins qu'on aurait eu des preuves que la transmission au palncher avait été utilisée.

DAns le cas contraire, la transmission à colonne ne possédant que 3 rapporrt, je vais plutot y mettre une transmission automatique avec shift kit, comme ça j'aurais le plaisir de pouvoir shifter moi-même tout en conservant le look d'origine et en m'évitant de percer mon plancher thumleft
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Message  427copoz le Jeu 29 Nov 2007, 17:43

Salut reghoule

comme greaser dit
Si tu veux faire un black-widow qui sort Direct de la SEDCO

Question de Chevy-version Nascar Blackw10

brute il les sortait probablement comme celui la
mais a quoi donnait droit les reglement de NASCAR en 1957 sait pas

aussi la SEDCO ces un peut comme l'ancêtre de COPO

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Message  reghoule le Jeu 29 Nov 2007, 17:50

MErci bien Copoz, je la,vais pas cette photo là thumleft En apparence, ça va être exactement ça (mais pour le reste ça m'étonnerait Mr. Green ) à part peut-être la grossseur des roues et l,ajout d'un miroir extérieur.

Oui merci Dom pour le livre je la'vais presqu'oublier, je vais essayer de m'en ramasser un sous peu thumleft
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Message  427copoz le Jeu 29 Nov 2007, 17:56

Salut reghoule

Full NASCAR style aussi ces cool thumleft

Question de Chevy-version Nascar 99-15510

une photo de l'intérieur avec roll bar et pas de siège arrière

Question de Chevy-version Nascar Blackw11

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Message  mustang200ci le Jeu 29 Nov 2007, 18:05

Sur Ebay en die-cast 1/18 le # 46 Laughing

Pour voir les photos du modèle , peut on se fier au photo d'intérieur , le shifter est à la colonne
http://tinyurl.com/2mgczv

le même encore sur Ebay mais, moin chère thumleft

http://tinyurl.com/33duum

salut

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Message  ADM le Jeu 29 Nov 2007, 19:10

Vraiment très cool en version NASCAR :droolll:
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Message  Benhur le Jeu 29 Nov 2007, 21:22

Dans les 2 présentations de Copoz, ils font mention de "fuel injection".

Est-ce que ce sera ton cas ?

Ils donnent le 283 pour... 283 hp, c'est pas si mal.

Aussi, dans la fiche technique ; Passenger capacity = 3

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Message  Greaser le Ven 30 Nov 2007, 06:38

@Benhur a écrit:Dans les 2 présentations de Copoz, ils font mention de "fuel injection".

Est-ce que ce sera ton cas ?

Ils donnent le 283 pour... 283 hp, c'est pas si mal.

Aussi, dans la fiche technique ; Passenger capacity = 3

Il a le choix....si c'est une version NASCAR, ca depend a quelle partie de la saison 1957 il va faire son ''clone''. (avant ou aprèes restriction de l'AMA)

les 3 places c'est normal, la banquette arrière était un option sur le model 150.

J'aimerai bien voir la jumelle méconnue des Blackwidow ; les Ford Tudor supercharged/Paxton.

Question de Chevy-version Nascar I0010410

Montés pour la compétition dans des ateliers sercret de Ford en Caroline
du Nord.

Pour ceux qui veulent voir toute la documentations fournie en 1957 par chevrolet je vous conseil d'aller voir le Chevrolet Stock Car compétition Guide.

http://www.tocmp.com/books/1957ChevyStockCarCompGuide/index.htm


Dernière édition par le Ven 30 Nov 2007, 06:40, édité 1 fois
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Message  reghoule le Ven 30 Nov 2007, 06:40

@Benhur a écrit:Dans les 2 présentations de Copoz, ils font mention de "fuel injection".

Est-ce que ce sera ton cas ?

Ils donnent le 283 pour... 283 hp, c'est pas si mal.

Aussi, dans la fiche technique ; Passenger capacity = 3

Disons que fuel injection m'intéresse grandement depuis le début, mais probablement pas dans le 283 Wink J'ai une idée des prix, reste à savoir si c'est beaucoup^de fittage le système injection, mais je suis loin d'etre rendu là.

Pour les passagers, ben si j,enleve la banquette arrière, ce à quoi je songe grandement, la capacité du Chevy sera effetivement de 3 passagers Laughing
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Message  427copoz le Ven 30 Nov 2007, 12:47

Salut Greaser

Merci pour la brochure je ne l'avait pas thumleft Cool

on voit assez bien plusieurs détails qu'avait les black widow
et on voit bien sur la première page Central Office il ne manque que P O
pour production order = COPO

J'aimerai bien voir la jumelle méconnue des Blackwidow ; les Ford Tudor supercharged/Paxton.



Montés pour la compétition dans des ateliers sercret de Ford en Caroline
du Nord.
Moi aussi j'aimerait bien en savoir plus sur les ford Tudor
Supercharged/Paxton

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Message  reghoule le Ven 30 Nov 2007, 20:05

En passant un 283 as-tu beaucoup de potentiel en le mettant injection?? Certain m'ont ditr d'y aller avec ça au lieu d'un 350, je trouvais ¸^ca curieux comme suggestion scratch
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Message  cut77 le Ven 30 Nov 2007, 21:09

scratch Je trouve que le 283 n'a vraiment pas beaucoup de potentiel comparé au 350 et en plus le 350 est très commun et peut avoir le même look qu'un 283 alors si tu n'as pas la mécanique original, va avec un 350. salut

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Message  Dom le Ven 30 Nov 2007, 23:25

D'accord avec Cut77 thumright
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Message  reghoule le Ven 30 Nov 2007, 23:46

C'est bien ce que je pensais...comme quoi tous les conseils ne sont pas bons à prendre Laughing On parle de quelles composantes en particulier pour faire ressembler un 350 au 283 au fait??

Merci les gars pour vos réponses thumleft
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