Coulisses d'huile sur un 283

Bonjour la gang,

Je ne crois pas que ce soit grave même s'il est pas mal "beurré", mais comme j'ai tendence à ne pas trop accordé d'importance aux fuites d'huile en général, si vous pouviez me donner votre avis...

Ça ne concerne que le côté gauche du moteur. Dans ma tête il ne s'agit que du couvert de valve qui coule depuis un certain temps, mais peut-être y a-t-il un seal derrière le moteur qui est en cause ? Quelques photos :

De devant vers l'arrière :


Côté gauche vu d'assez bas :


Côté gauche vu de plus haut :


Et la seule photo que j'ai d'en haut et qui me fait penser que c'est le couvert de valve :


À l'avance

VITE DE MEME , VA T ACHETER UN kit DE GASKET Ca DLAIR de COULER DE PARTOUT TON AFFAIRE
POUR CE QUI EST DE TA PAN A L HUILE QUI EST BEURRÉ DE MEME SI C EST PAS LE GASKET LE SEAL EST A SUSPECTER
j veux pas faire mon smatt mais un moteur qui coule ce devrait pas exister
coté environement
coté sécurité
c est pas un reproche , juste un point de vue

hulk30 a écrit:...j veux pas faire mon smatt mais un moteur qui coule ce devrait pas exister
coté environement
coté sécurité
c est pas un reproche , juste un point de vue

Merci hulk. Alors je dois enlever de ma tête ce que j'avais déjà entendu d'un mécanicien (qui ne devait pas être très bon !) qu'un moteur c'est un peu comme un humain :
ça inspire (intake)
ça expire (exaust)
et ça transpire (fuites).

je redoute aussi beaucoup le gasket d intake a l arriere a chaque extrémité de l intake sa arrive souvent sur ces moteur et la s il as pas virer depuis un bout surement que sa vas aller en empirant surtout le seal de crank arriere qui a la longue durci car ces pas un seal ces une corde

mon chev 51 coule par le seal du crank arriere ca se fait tu en place en enlevant la panne

salut papouze si ces une corde ou un seal en 2 morceau oui sa se fait juste en enlevant la panne ces juste la parti sur le bloc qui es plus dur a enlevé parfois sa prend un ti pic pour la faire tourné pour l enlevé pour remettre le neuf ces tres simple une fois enlevé

salut benhur
ote pas ta tete c est pas cte gasket la qui a d lair a coulé mais ton gasket de couvert de valve
ca s est pas mal moins d trouble
j te jure que si c etait ton gasket de tete on parlerai pas de coulisse d huile mais de boucanne blanche au exhaust
pour ton seal de moteur d apres moi va falloir débarque ta transmission
mais avant de faire ca change tes gasket de couvert , enleve tout la shnoutte collé partout, si ca fait des année que ca coule c est normal d en avoir une croute partout
pis surveille ce qui se passe
en passant la consomation d huile est comment

Salut

en passant le 283 a encore le vieux style de filtre a l'huile a cartouche



Salutations

T'installe un adapteur et l'affaire est réglé. Ca me rappelle des souvenirs ce ti moteur là

Salut

T'installe un adapteur et l'affaire est réglé. Ca me rappelle des souvenirs ce ti moteur là

Oui moi aussi sa me rapelle des souvenir

dans un 57 Chevy dans mon garage

c'était du high tech pour 1957 les cartouches

http://www.customclassictrucks.com/techarticles/0311cct_1957_chevy_pickup_oil_fiter_conversion_kit/

Salutations

Salut Benhur

Vite de même: valve cover gasket,oil pan gasket,gasket d'intake et seal de distributeur.

Rien d'énervant là dedans,quelques soirées,quelques et le tour sera joué.

Au pire ,un bon shampooing moteur,tu roule avec pendant 2 semaine et tu revérifie d'où sa coule.

Merci à tous, c'est pas mal ce que je pensais.

En tout cas, j'ai du rattrapage à faire pour atteindre le niveau de ford57 !

J'vous en redonnes des nouvelles dans 1 ou 2 semaines.

P.S. Vous êtes tous très honnête et discret, avec une mention "très bien" à copoz et cuda. Un merci particulier.