les Dodge Charger dans les expos du Québec

[chrys300]

1966 Dodge Charger

Production: 37,344
Moteurs: 318 V8 230 hp. 361 V8 265 hp. 383 V8 335 hp. 426 V8 Hemi 425 hp@5000rpm, 490lb-ft@4000rpm.
Performance: 426 Hemi V8 425: 0-60 en 6.4 sec, 1/4 mile en 14.16 sec @ 96.15 mph.
Le prix de base était de 3,122$, pour avoir le moteur hemi, il fallait débourser 1000$ supplémentaire, ce qui créa une production moindre de 468 Charger avec moteur Hemi. Probablement du au fait que la garantie pour les charger équipé du moteur hemi, avait seulement 1 ans ou 12,000 miles. Tandis que les autres, c'était 5 ans ou 50 000 miles.


1969 Dodge Charger R/T et Dodge Charger 500

Production: 20,057
Moteurs: 318 V8 230 hp. 383 V8 335 hp. 426 V8 Hemi 425 hp@5000 rpm, 490lb-ft@4000 rpm. 440 V8 375 hp@4600 rpm, 480lb-ft@3200 rpm.

Comments: 1969 saw little change for the regular Dodge Charger. Instead, Dodge released two special versions of the Charger, in order to better compete in NASCAR. The first was the Charger 500, which was basically a 1968 Charger with improved aerodynamics. The Charger 500 had a flush mounted Coronet grille with a flush mounted rear window over the recessed backlight. Although the Charger 500 had some racing success, Dodge engineers felt they could do more. They went back to the wind tunnel and came back with the Dodge Charger Daytona, the most outrageous musclecar of the era. In front, the Daytona sported a pointed 18 inch nose extension which reduced drag and enhanced downforce. Out back, the Daytona retained the 500's recessed backlight but added a horizontal tail stabilizer on tall vertical extensions (known as a "wing" in today's lingo). The wing had to be tall enough on prodcution versions in order to open the trunk and some dealers had to remove them in order to sell the cars. Priced at $4,000, the Daytonas were available with either the 440 or the 426 Hemi and 503 examples were eventually sold. Weighing almost 300 pounds more than regular Chargers with the same engines, the Daytona's were hampered on the street. But they could top out at over 150 mph on the track -- and it was completely street legal. This was truly the height of the performance mania.

1970 Dodge Charger R/T

Production: 10,337
Moteurs: 318 V8 230 hp. 383 V8 335 hp. 426 V8 Hemi 425 hp@5000 rpm, 490lb-ft@4000 rpm. 440 V8 375 hp@4600 rpm, 480lb-ft@3200 rpm. 440 Six Pack V8 390 hp@4700 rpm, 490lb-ft@3200 rpm
Performance: 426 Hemi V8 425: 0-60 en 5.5 sec, 1/4 mile en 13.9 sec @ 105mph.
Des 10,337 Dodge Charger 1970, 116 étaient équipé du moteur 440 six pack et seulement 42 avaient le moteur 426 hemi.

[ADM]

1 seul proprio pour ce Charger 67 383

[Eddy]

Que de merveilles ! Pas un grain de poussière. Ce sont de merveilleux engins. Bravo

Curieusement ce modèle est celui qui, à ce que je vois également par ici, est maintenu dans la meilleure condition ou restauré le plus précieusement. Très rares sont ceux "dans leur jus". Et c'est très bien ainsi !

[reghoule]

Que de plaisir pour mes yeux...un gros merci de partager avec nous Chrys300. Superbe idée ce topic J'ai eu l'occasion de discuter avec les proprios de la superbe 70 440-6Pack d'origine jaune et la Charger 69 blanche. Tous 2 très sympathiques et vraiment plaisant à causer. C'est fou ce qu'on peut apprendre et les anecdotes qu'ils ont à raconter.

LA 69 blanche provient du Maine, 318 aut, air climatisé, jamais refait, peinturé 1 fois voilà 1 dizaine d'Année. Jai eu aussi l'occasion de voir la 67 Turquoise à granby...même si c,est un modele mal aimé et avec beaucoup moins de valeur, je l'aprécie tout particulièrement.....

Malheureusement je n,ai pas encore eu l,occasion de rencontrer un certain proprio d'un Charger 69 orange qu'on voit sur les photos

Penses-tu aller à Beloeil d'ici 2 semaines Martin? Ça fini le 15

[Charger69]

Malheureusement, je ne peux plus y aller. J'ai changer de job et je travail de 4 à minuit du lundi au vendredi.

Merci de partager ces photos avec nous.

En passant, on me voit sur la 3ième photo de mon char, je suis assis sur ma chaise avec le casquette orange pi mon pinch.

[427copoz]

Salut

belle job Chrys300

c'est une bonne idée de regrouper les Dodge Charger
qui ont été vue dans des exposistion ici aux Québec depuis
que le forum existe

et ce sont des photos qui était déja sur le forum

comme ca aussi ont les retrouve plus vite
et ont peut toujour en rajouter des nouvelles
des exposition qui reste a venir

les Dodge Charger dans les expos du Québec

si jamais un autre membre veut faire la même chose avec
un autre modèle peut importe la marque et qu'il est capable
de le faire
il n'a qu'en a faire la demande a un des modérateur de ce forum

Salutations

[chrys300]

Un regroupement de mustang, ça serais cool

Me semble qu'il y a tellement de mustang ici au québec.

bref je dois partir...

A+

[denismal]

Salut Amateur de CHARGER
Expo de Lac Htchmin 2007
L'année et la couleur que je préfaire le plus pour le 70


Tres beau 70



Un autre beau 70



1968

[Eddy]

Une question d'un non spécialiste : Chrys300, dans ta série de photos il y a une '69 grise dont la calandre est différentes de celle des autres '69 : Est-ce de l'after-market ou un modèle distinct ?

[reghoule]

Une question d'un non spécialiste : Chrys300, dans ta série de photos il y a une '69 grise dont la calandre est différentes de celle des autres '69 : Est-ce de l'after-market ou un modèle distinct ?

C'Est une Charger 500 de 1969, 352 de produit si ma mémoire est bonne afin qu'elle puisse être homloguée en course. Elle est bien sortie dans cette configuration afin d'améliorer l'aérodynamisme de la voiture. Ils lui ont affublé une grille de Coronet 68 et la vitre arrière est "flush" afin d'éliminer la turbulence qu'engendrait la forme "tunnel" de la vitre arrière des modeles ordinaire. Un prémisse à laDaytona,

[Eddy]

Ouais, quelques minutes et j'ai ma réponse. C'est pas bien ça ?

Et en plus je n'avais pas prété attention à la vitre arrière.
(Mais je savais que c'était pour l'aérodynamique qu'il y avait une version à vitre "flush")

Idem pour les versions Daytona et Superbird, on les penserait identiques et elles sont totalement pensées différemment ... (et aussi efficaces !)

[Charger69]

En parlant de Daytona, j'ai vu dans Mopar Collector's Guide dans la section des chars à vendre un Daytona B5 bleu avec l'aileron blanc.

Malheureusement, c'est celui que je voyait souvent dans les expositions. Ca va être une grosse perte pour nous ca. Il demande 186 000$ si ca vous tente.

À chaque fois que je le voyais, je ne pouvais pas m'empêcher de le prendre en photo.

Si vous ne l'avez jamais vu, le voici:

[mustang200ci]

Voici deux Charger que j'ai photographié à Laval en juin

Avec un Challenger mauve.

[Mustang73]

salut voici un charger pris dans
un expo au lac des écorces pres de mont laurier
le 17 sept 2006

[427copoz]

Salut

en 2007

[invité0213]

bonne idée de les regrouper ainsi
le 500 y est tu beau pas a peu pres

[mustang200ci]

Des Charger à Granby en 2006

Un 67


Un 70


Un 72

[mustang200ci]

D'autre Charger à Granby mais en 1993 ou 1994









Un General Lee 1970

[charger400]

Photo prise 2005-2006

[cuda19702]

stiiiiiiiii qu il es beau le noir le premier que charger400 as mis identique au miens avec la meme tite vite de coter arriere sauf que le miens es triple green

[charger400]

Salut cuda19702, le noir que tu aime etais vert toit vert et interieur aussi il y a plusieurs année mais je n'ais de photo et si ma mémoire est bonne il possedais un 383 et maintenant 426 HEMI

[cuda19702]

moi d origine il etait vert gazon comme sur mes photo ici que tu as surement vue et avec un 400 triple green et je vais le restoré un jour identique comme il etait tout neuf

[427copoz]

Salut

celui la je ne me souvient plus exactement c'était ou
possiblement a Ste-Catherine les première années
ou encore a Granby



Salutations

[427copoz]

Salut

rencontre Chateauguay 2007

1968


1969


Salutations

[invité0213]

Salut cuda19702, le noir que tu aime etais vert toit vert et interieur aussi il y a plusieurs année mais je n'ais de photo et si ma mémoire est bonne il possedais un 383 et maintenant 426 HEMI

juste un ptit potin de meme la mécanique du charger va ce retrouver dans un road runner 69, ca va etre sa nouvelle bebelle
pis oui c est un 426 HEMI

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