changer intake?

demain je veu changer mon intake dorigine pour une torker en allu.

y a ti de quoi a fair de spécial sa ma l air trop facil moteur 400 chrysler juste des bolts et gasket ? rien de plus ?

c'est dret sa mait toi une valey pan neuve quand intake enlever tu as juste 6 bolt 1/4 pour changer la valey pan.Stephane

bonne idée j'ai ca a quelque par en plus merci

crois tu que le carbu va etre ok ou va faloir le réajuster??
j'espere que sa va paraitre un peu!!

la seule facon de savoir c'est de l'essayer selon moi.

on va esseyer sa merci dart

y a pas de trouble si tu as un chock electrique ou pas de chock tu peut lui mettre une valey pan race de fel-pro si tu t'en sert pas quand il fait froit les troues de chaleur pour la basse du carbu sont bloquer sa rend plus performant quand il fait chaud sa tien ton intake plus froide.

je sais pas pour ton char mais si ton distributeur est en avant prevoir l'enlever et le remetre donc si c'est le cas une petite job de re-timer ca

je sais pas pour ton char mais si ton distributeur est en avant prevoir l'enlever

gros block distributeur est a avant mais sa touche pas a intake ces tres simpple a faire sur un gros block il a meme pas passe a eau decu intake

il y a seulmen une petite oz a l ariere qui ser a chépa quoi??

je ne comprend pas de quoi tu parle habituellement ya seulement l'intake et le trottle,la rod a kick down et la bracket a spring si tu peut mettre une photo on pourra te dire c'est quoi pis un gros block mopar c'est pas fait comme ford et gm.

il y a seulmen une petite oz a l ariere qui ser a chépa quoi??

surement hose a vacuum

stef a écrit:il y a seulmen une petite oz a l ariere qui ser a chépa quoi??

surement la os de la egr valve que sur l'autre intake tu n'aura pas de place pour installer.

intake posé la petite os sa doit etre sa un vacum et lintake que jai posé
avai un trou pour la poser
les bote fitai pas trop longe sa pri des baute plus courte et une rod a modifier


la tout est poser 7;30 pm bien comten je veu aller fair un tour par le char surprise il vir a environ 4000 tour jai vérifier les rod elle revienne a leur place les resors fon leur job je ses pas pour quoi donc je suis rendu la !!

demain je vai esseyer darenger sa????? aver vous une idée pourquoi??

intake dorigine avai 1/8 de dépot dedan
intake poser une torkeur 383 allu
carbu 750 double pompe holley plus un speceur
la jai pu de filltreur car sa va en prendre un plus petit le hood ferme plus

je pensse quil va faloir que je réajuste le carbu mes jai jamai fai sa et aucune idée commen on fai??


p.s salutation a stéphan qui est venu fair son tour! avec son beau bolide!!

ton cable a gaz doit etre sur une tension ou les rods enleve les d'apres le carbur et verifie ton idle devrai dessendre.Avant avait tu un idle normal ou dur a garder peut etre quelqu'un a compenser une fuite de vacuum en le montand.

stef a écrit:p.s salutation a stéphan qui est venu fair son tour! avec son beau bolide!!

En passant Stephane le changement est fait C'est vrai qu'il a un beau bolide