Question 340 Mopar

Salut

Quelque petite question sur les fameux 340
J'ai eu la chance de vivre en direct l'époque des années 1970
dans le domaine des Musclecars

et a cette époque on reconnessait les 340 aux son
ceux qui avait l'oreille habituer

Question 1: c'était quoi qui fesait ce son qui nous fesait reconnaitre
un 340 aussi facilement vs un 318 ou encore un 360
ou même tout autre block
les 340 avait un son particulier (comme un bruit de chaine)
surtout les nuit d'été chaude a Montréal

Question 2:
Dans quel body pensez vous que le 340/275 HP pouvait être le plus performant avec les options perforamnce disponible

Dart & Swinger 68 69 70 71
Demon 340 1971
Duster 340 1970 1971
Barracuda A/Body 1968 1969
'Cuda 1970 1971
Challenger 1970 1971 R/T et non R/T

Salutations

Question 1: c'était quoi qui fesait ce son qui nous fesait reconnaitre

moi je dirait ces taux compression et les muffleur avec le systeme exhaust double par rapport a un 318 car il ont meme stroke les 2

moi quand j ai acheter mon 340 il avait des glasspack et j aimait pas son j ai fait resortir systeme exhaust original aux complet avec les pipe chromer car a 15 ans je travaillait soir dans un dealer chrysler et je me souvenait du son du 340 qui est comme tu dis unique

Question 2:
Dans quel body pensez vous que le 340/275 HP pouvait être le plus performant avec les options perforamnce disponible

Dart & Swinger 68 manuel ces mon vote car il avait cam un peu plus hot et c etait asser leger avec 3.55 de gear et un posi
le barracuda aussi en 68 doit etre semblabe

Salut
J'ai eu un Duster 340 1970 et je dirais comme Firebuick, le taux de compression donnait un son particulier, le mien était stock avec ses lignes d'échappements. Par contre je dois avouer que j'ai détesté cette auto, c'était comme conduire une chaloupe dans les rapides, de plus j'avais un don pour éclater les différentiels
Par la suite j'ai eu un 260 Ford et le son me rappelait celui du 340

Salut firebuick

On est chanceux pareil d'avoir vécu ce qu'on a vécu
a l'age qu'on avait dans les années 70
on était en plein dedans

on est des témoin d'une belle époque

Dans mon coin comme 340 il y avait de mémoire

un Dart Swingner 340 1970 4-vitesses bench
celui que je trouvait étrange
j'ai appris dernièrement que mon copain l'avait acheter
vers 1975 sur upper Lachine Road
chez un dealer de use car
il avait encore sa peinture originale orange mai elle était rendu mat
pas de scoop de hood pas de stipes
des dog dish comme cap de roue
c'était son premier char
avant qu'il achete son Harley
et peu de temp après sa Shelby GT500 1968

Un autre gars qui venait au local
avait un Dodge dart GTS 340 1969 noir

Un autre gars de ma gagne avait un 'Cuda 340 1970
gris métal falke
il l'avait acheter comme ca

son beau frère avait une Dodge Challenger 340 1970
une non R/T elle était rouge

un gars d'une autre famille avait un Dart Swinger 340 1970
celui la il était plum crazy

il y en avait un autre 70 Swigner 340
il était vert lime celui la
mais je ne me souvinet plus il était a qui

il y avait aussi un Démon 340 1971
rouge ou orange
je ne me souvient plus exactement

il y avait aussi une Challenger T/A 1970
mais elle était wild cusomized

sa veut dire qu'il y avait du son de 340 dans le coin
en plus de ceux que j'oublie

Mais on finnisait par les reconnaitre au son
et a savoir qui ne dormait pas certaine nuit

Salutations

mais,un 340 avais tu vraiment juste 275hp??
jai eu un barracuda 69 340,ok lé pas eu longtemps jai fait la gaffe de le vendre mais dapres moi céta plus fort que ca.
d'apres moi chrysler disais 275 pour pas nuire au vente de 383. un 340 stock devais avoir plus de 300hp.cris les gars torchais des big block avec ses char-la.un duster 340 étais dur a suivre en estie.ma javelin pesais 2900 livre et avais 295 hp.pis jamais jaurais oser allé barber un duster 340 ,je sais en estie que jaurais fait rire de moé.dans mon coin yavais 2 frere avec des barracuda.un avec un 383 4 barril lautre avec un 340.pis le 340 tena tete au 383 en masse.un 383 ca avais quoi,325 hp environ.donc si le 340 avais juste 275hp le barracuda 383 deva avoir une roche de coincé en dessous de la pédale a gaz.
dans ltemps un 318 avais 235 hp.pis yavais autant de différence entre le 318-340 que le méo 225pis le 318

Salut mafia

La NHRA disait aux alentour de 310 a 330 HP pour un 340

Salutations

427copoz a écrit:Salut mafia

La NHRA disait aux alentour de 310 a 330 HP pour un 340

Salutations

donc a peut pres comme le 383

[quote="mafia"]

427copoz a écrit:Salut mafia

La NHRA disait aux alentour de 310 a 330 HP pour un 340

Salutations

c etai aussi pour tromper les compagnie d assurance que chrysler disait que le 340 avait que 275hp
mon premier char fut un duster 340 71 4 speed 3.55 de gear j avait juste un cam un peut plus hot et des headers et ca prenait un gros block pour pouvoir passe en avant de se petite bombe

question 1=peut etre le cam ou les valves...je dis sa a peu pres...

question 2=les a body car je crois qu'il etait plus leger que tout les autres...

Salut

J'arrive pas a retrouver le son d'un 340 comme je voudrait

mais les autres ont des beaux son aussi

comme ce Swigner 340 1970

https://www.youtube.com/watch?v=lj-tQqmj_oM


Salutations

427copoz a écrit:Salut

J'arrive pas a retrouver le son d'un 340 comme je voudrait

mais les autres ont des beaux son aussi

comme ce Swigner 340 1970

https://www.youtube.com/watch?v=lj-tQqmj_oM


Salutations

Pas vraiment stock.Mais beau son et chars.

Salut

Celui la aussi

https://www.youtube.com/watch?v=cnKXRIZS5k0

Mais pas stock lui non plus

Salutations

Pour le son d'un 340, moi je dis que c'est un ensemble.

Grosse valve d'intake 2.02 pour une bonne quantitée de mélange.

Bon taux de compession de 10.5 à 1

Surtout des port d'exhaush très court, rien qui étouffe le son.

Manifold non restrictif qui laissent sortir le son et la puissance.

Aussi les tips chromé des A body change le son de par leur desing.

Pour les plus rapide, un A body.

j'ai un chum qui avait un demon 340 plum crazy 4 speed avec un 340 assez reveiller avec des tetes 340-X

ce qui fesait qu'un 340 avait un bruit particulier ,ca sortait avec une timing gear de type roller ,quand tu te promenait a pied on l'entendait venir de loin parce que ca sillait ,tous ceux qui ont eue ces 340 d'origine se rappelle de ce son particulier

moparcuda a écrit:ce qui fesait qu'un 340 avait un bruit particulier ,ca sortait avec une timing gear de type roller ,quand tu te promenait a pied on l'entendait venir de loin parce que ca sillait ,tous ceux qui ont eue ces 340 d'origine se rappelle de ce son particulier

salut

sa se pourrait beaucoup
je dirait même pas mal au son que je cherchait


Salutations

moparcuda a écrit:ce qui fesait qu'un 340 avait un bruit particulier ,ca sortait avec une timing gear de type roller ,quand tu te promenait a pied on l'entendait venir de loin parce que ca sillait ,tous ceux qui ont eue ces 340 d'origine se rappelle de ce son particulier

Yesssss , timing chain roller et la fan avait un pitch assez fort ce qui fesait qu `on l`entendait venir de loin aussi ......
et pour l`exhaust , les tips retangulaires y fesait car , me souviens chez midas un gars avait demander de mettre deux tailpipe normales sans les tips ouppssss moins beau son ...fa que le gars as remis les tips ca donnait un son roulant, comme

autre point :

un 383 c`est lourd ! et ds un body plus lourd aussi avec a peine 15 HP réel de différence .....concluez en !

le 383 avait plus de torque a bas régime ,mais le duster/dart/ démon étant plus léger, ca donnait pas vraiment d`avantages .....