Superbird

Salut Ben

Tout le monde est libre d'aller voir ce qu'il veut, ce que je voulais simplement démontrer est qu'il ne faut pas s'étonner de retrouver des inconditionels de MOPAR dans une section MOPAR...

Ben

exacte et c'est ce que je fait

Il faut s'attendre aussi a ce que sa discute de d'autre marque
comme l'histoire de la Chevelle LS6 convertible
contre le Superbird HEMI " cheater "

ou encore de Buick 455 Stage I VS des HEMI

et même dans ce sujet "superbird" la Chevelle avait sa place
parce qu'elle coursait justemment contre le Superbird dans l'histoire
photo a l'appuie

ce qui me fait moin triper c'est quand sa dérape sur les quetions
de valeur
j'en parle rarement moi des ces questions de valeur

en plus la ces rendu que certain gars de Mopar joue
aurore l'enfant martir

Ils ont été maltraiter dans leur jeunesse par des gars de GM
voyons donc
j'était la moi aussi dans ce temp la
quand les gars arrivait au local avec leur mopar
ils était aussi bien recu que les autres

Salutations

Jean-Marc Gaudet a écrit: Quand on achète une compagnie, on achète le passé, le présent et l'avenir de la compagnie.

J-M, c'est logique de penser qu'on achete le passé, le présent et l'avenir d'une compagnie, mais en réalité c'est tout autre chose.

On achete plutot la notoriété associer a une marque ou/et Un marché ou/et Une technologie/savoir faire. Apres, c'est un call d'executifs voir comment ca va etre géré et comment l'ame de la compagnie va etre diriger. Pour AMC, ya pas eu d'avenir mais ca aurait pus etre le contraire sous la direction de Chrysler. Et un Jeep aujourd'hui, c'est plus rien de ce que c'était un Jeep mais maintenant 100% Chrysler: reste juste la notoriété de la marque et son marché.

Ajoute maintenant une marque qui est reconnu et de bonne réputation a la gamme d'offre de produits d'une compagnie et oui, tu auras remonter la gloire d'une marque grace a une autre. C'est une business, pis ya du monde qui ont fait la piastre avec.

Quand tu y pense,
en arriere d'un Superbird, ya un groupe de designer, d'ingenieurs, comité de décision, marketing; une maniere de faire les choses. Et 5-10-15 ans plus tard, c'est d'autre monde qui sont là avec pas nécessairement la même maniere de faire (comparer le Charger '70 avec le Charger dans les années '80, tout les deux des Dodges...) c'est quoi qui reste?
Donc, psychologiquement on est brainwasher a dire qu'on est tatoué Mopar, Rat ou ben AMC quand franchement, on est plus attiré par ce qu'a fait un groupe de designer vs un autre avec differentes idées et ressources durant une époque précise. c'est des préférence, des goûts et un confort de connaitre un produit plus qu'un autre.

Pour se tatoué d'une marque comme Olds, Plymouth et Pontiac serais comme se tatoué le nom de sa blonde sur le bras pis qu'elle te quitte. Au moins, consolation, ton ex c'était pas un nom de business. Mais c'est pas different que de se tatoué Dodge, Buick, etc pis de dire que son père était plus fort que l'autre...en 1970.

je comprend pas le coté fanatique qui avec de la puissance se tourne en arrogance

je rêve du jour que les 'Vette viendront se parker a coté des Buick et des Road Runner.

Buick68 a écrit:Salut Amateur(s) de Superbird ... petite question (facile) comme ca : Qui a remporté cette course ?

la meme chevelle qui c'est vendu au dessus du million a barret jackson... (qui n'a jamais ete licensée)

benlavigne a écrit:

Buick68 a écrit:Salut , c'est bien la Chevelle , elle qui , si je me souvient bien avait été invaincue de toute la saison . Je n'avais pas autant de détails sur cette histoire . C'est toujours intéressant a lire

C'est pas celle-là qui avait été vendue 1.2 millions il y a 2-3 ans et qui s'est revendue 250 000$ l'automne passé?
Ben

en plein elle mais je ne savais pas par contre le bout revendu 250 000

Ils ont été maltraiter dans leur jeunesse par des gars de GM
voyons donc
j'était la moi aussi dans ce temp la
quand les gars arrivait au local avec leur mopar
ils était aussi bien recu que les autres

Salutations

par maltraiter mais craché dessus mais bon jai bien grandir quand meme je suis resté fidel.comme on dit le bon dieu un jour nous fait payer pour

Salut Revving350,

Il y a toujours du brasse camarade même à l'intérieur d'une compagnie.

Lorsqu'on a décidé d'utilser des ailes avant de Dodge sur le Superbird, il y en a qui ont mangé leurs bas dans la division Plymouth. On criait au crime de lèse majesté...

Je ne sais pas pourquoi on essaye de faire de la course d'accélération avec un Superbird. C'est une auto "designée" pour les 200 mph et plus... Il y a quelqu'un qui devait s'amuser quelque part ou qui était là pour le "show". Il ne faut pas prendre ça trop au sérieux... C'est un fait divers dans la grande histoire de l'automobile. Il ne faut pas phantasmer ou cauchemarder sur une petite course d'accélération.





Les vraies choses sérieuses... La gloire et l'histoire sont là... Oubliez le 455 et le "Superbird cheater".





Jean-Marc

Salut Mr Gasser,

Sur eBay, il reste 2 jours et 10 heures pour acheter ce beau clone...

La mise est de 27 600$ pour l'instant.
Le prix de réserve (le prix minimum demandé) n'est pas atteint.
Le vendeur doit vouloir dans les 30 000$ ????

Tu as encore le temps de "bidder".

Un beau Superbird avec des pentures, c'est rare...

Jean-Marc

Salut

Bon il finit pas le reconnaite

Oubliez le 455 et le "Superbird cheater".

Je sait très bien que ce n'était pas la grosse histoire
mais je me suis beaucoup amuser par votre réactions
protectionniste a outrance

Sa prouve une chose aussi
un 454 LS6 dans une Chevelle sa marche
et que même on modifiant l'empatement d'un bird HEMI " cheater "
comme celui d' un autobus
sa ne chance pas grand chose a ce qui est

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Aux début des années 80s il y en avait un gars qui fesait
du drag aux mini St-Eugêne avec un Superbird 440 orange
il avait un beau cheval de course de bolter sur le hood
il y a certaine chose qu'on oublie pas

Salutations

c'est quoi les bosses au dessus des roues avant?

Salut amateur(e)s de Superbird (oui, oui, ça existe et il y en a plus que certains croient, je devine qu'il y a même des vocations cachées si on lit entre les lignes...),








J'en ai vus des Superbird dans ma vie mais celui-là est spécial...
Un beau 440-6BBL (1 de 308 avec un 4 vitesses manuelles).
Moteur et transmission originale. Intérieur blanc. Pas de console.
Intérieur blanc bizarre.
Un paquet de belles couleurs...

Il reste 4 jours et 10 heures pour miser sur eBay...
Soyez pas timide, c'est votre chance...

Jean-Marc

P.S. je n'aime pas ça parler d'argent (vous me connaissez...) mais si vous n'avez pas au moins 100 000$ direct dans les poches... Oubliez ça... Il n'a jamais coursé contre la petite Chevelle...

Salut altered

P.S. je n'aime pas ça parler d'argent (vous me connaissez...) mais si vous n'avez pas au moins 100 000$ direct dans les poches... Oubliez ça... Il n'a jamais coursé contre la petite Chevelle...

Il aurait surement perdu le grand Superbird
pris après il dit qu'on le provoque

Salutations

Salut 427copoz,

On a du fun...
La vie est assez plate... C'est en Superbird que tout le monde devrait la vivre...
Un Superbird pour tout le monde.

Jean-Marc

Salut...

Le $100,000 plus je ne sais pas combien, pour le ramener a sa couleur original....Tant qu'en avoir un, aussi bien qu'il soit comme il a sorti de l'usine...Oui-Non...

mustangii a écrit:

benlavigne a écrit:

Buick68 a écrit:Salut , c'est bien la Chevelle , elle qui , si je me souvient bien avait été invaincue de toute la saison . Je n'avais pas autant de détails sur cette histoire . C'est toujours intéressant a lire

C'est pas celle-là qui avait été vendue 1.2 millions il y a 2-3 ans et qui s'est revendue 250 000$ l'automne passé?
Ben

en plein elle mais je ne savais pas par contre le bout revendu 250 000

Voir page 6...
Ben

mustang68 a écrit:c'est quoi les bosses au dessus des roues avant?

aerodinamise... pour que l air resorte plus facilement des aile....

Nelson a écrit:

mustang68 a écrit:c'est quoi les bosses au dessus des roues avant?

aerodinamise... pour que l air resorte plus facilement des aile....

Salut...

Je ne suis pas un spécialiste...mais les bosses comme tu les appelles, sont des couverts cachant les trous dans les ailes pour pas que les pneus frappent les ailes...Application dans le Nascar...Corriger moi si je ne suis pas correct...

Réjean

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut 427copoz,

On a du fun...
La vie est assez plate... C'est en Superbird que tout le monde devrait la vivre...
Un Superbird pour tout le monde.

Jean-Marc

Salut Jean Marc

oui on a du fun
sa nous prendrait tous de grand garage

Salutations

LAGELINOTTE a écrit:

Nelson a écrit:

mustang68 a écrit:c'est quoi les bosses au dessus des roues avant?

aerodinamise... pour que l air resorte plus facilement des aile....

Salut...

Je ne suis pas un spécialiste...mais les bosses comme tu les appelles, sont des couverts cachant les trous dans les ailes pour pas que les pneus frappent les ailes...Application dans le Nascar...Corriger moi si je ne suis pas correct...

Réjean

c était pour que l air qui entre dans les aile resorte plus facilement pour enlever de la restriction

Salut amateur(e)s de scoops,

Dans les modèles NASCAR de course, il y avait une ouverture dans l'aile sous le scoop.





Les vapeurs nocives du moteur pouvaient sortir et être aspirer vers l'extérieur grâce à un phénomène de succion crée par l'air qui passe au-dessus du scoop.





Les pilotes étouffaient littéralement dans les anciens Nascar, on avait remédié au problème seulement en y pensant... C'était un des secrets du Superbird, on avait fait accroire aux gars de Ford que c'était pour refroidir les freins car toutes les autos de Nascar avaient les mêmes problèmes d'aération surtout à haute vitesse.





Toutes les pièces sur un Superbird vendu au grand public peuvent devenir fonctionnelles, il n'y a rien de décoratif...

Jean-Marc

P.S. L'aileron arrière est très utile.

si on écoute ce video il y est expliqué que les narine servait a ce que j ai dit plus haut.

https://www.dailymotion.com/video/x3ywpa_muscle-car-daytona-superbird-partie_auto

https://www.dailymotion.com/video/x3yzty_muscle-car-daytona-superbird-partie_auto

200 lbs et le cul traine a terre

merci pour les réponses

100 000+ pour un char que les pieces de body sont tout croche non merci pas pour moi... le hood fite mal et les headlight door aussi... y a meilleur placement qe ca c,est certain

Salut Nelson,

Les scoops de Superbird sont un héritage du programme Daytona 70.

Les rumeurs et les potins ont été répandus à l'époque (1969-1970) et ils ont la vie dure comme des légendes urbaines.

Beaucoup de personnes les répètent sans savoir...

Jean-Marc

benlavigne a écrit:Considérant la qualité (?) du reste de l'auto, je dirais que ce sont tout simplement des ''covers'' amovibles qui doivent être attachés avec du Velcro...
En passant, c'est tu assez laid lorsque les gars laissent la couleur de la carrosserie autour du décalque sur les couvre-phares?!
Ben

Ca fait un tit brin BATMOBILE