Superbird

Salut amateur(e)s de nez de Superbird,

Les collants, qui sont vendus pour le nez du Superbird, sont plus grands que les orifices des phares.
Il faut rajouter de la peinture noir pour cacher la peinture de la carrosserie.





Jean-Marc

Salut Lagelinotte,

En mars 2008, le Superbird était à vendre à Costa Mesa (CA).

Aujourd'hui, il est rendu à Los Angeles (CA). Peut-être le même propriétaire ???

Sa véritable couleur est K2.

Jean-Marc

mustangii a écrit:200 lbs et le cul traine a terre

Mais non 400 ou 500 livre de plus!! Il y avait surement 4 ou 5 demoiselle d'espere dans la valise au cas ou hé hé!!

Salut Pontiac Grand-Prix,

Les demoiselles étaient 4...






Jean-Marc

Ils me semblait itou! Pourquoi a ton aretter la production de ce superbe muscle car hein?? Coté pratique , il donne pas ca place. Y a de la place pour embarquer toute ses jolie demoiselles

Salut Pontiac Grand-Prix,

C'est un concours de circonstances malheureuses.

Bill France, le dirigeant du Nascar, n'aimait pas les ailerons arrières et la haute vitesse, Ford menaçait de ne plus courser si on n'enlevait pas les ailerons... La chicane était pognée (un peu comme le forum ABC quelque fois...).

On a fait un compromis pour la saison 1971, les Daytona 69 1/2 et les Superbird avaient le droit de courser mais seulement avec des moteurs de 305 p.c. alors que les "autres" pouvaient utiliser leur 426 p.c., leurs 428 p.c. ou leurs 429 p.c. Il n'y a pas un moteur 305 p.c. qui pouvait tenir devant les gros V-8.

Le Superbird 1971 n'a pas vu le jour, il existe seulement comme "kit à coller".

Il existe aussi une autre raison : l'aileron arrière n'était pas très confortable, les filles étaient assises directement sur l'aluminium (l'aileron est en aluminium, pas en acier) et elle n'était pas attachées. Du point de vue de la sécurité, c'était...

C'était pas chaud pour les fesses (selon certaines qui étaient plus sensibles...). Il y avait seulement une petite couverture sous leurs pieds pour éviter d'égratigner la peinture de l'auto.

Lorsqu'il n'y avait pas de vent, il y avait même une fille qui tenait un drapeau. C'était tout un excercice...

Il ne fallait pas avoir peur même si l'auto ne roulait pas vite, on ne s'en allait pas 100 mph avec les filles sur le coffre arrière... On faisait un tour de piste avant les courses, pendant les entreactes et à la fin de des courses.

C'était le bon temps, ça mettait de l'ambiance. On ne regardait pas seulement des autos tourner sur la piste.

Jean-Marc

Excellent texte. c'est bon a savoir. merci pour ce petit cour tres instructif!

Salut Pontiac Grand-Prix,

Dans ma jeunesse, j'ai eu une Lemans 77 (Pomponnette).
Elle avait un 6 cylindres 250 p.c.

C'était ma première auto avec un allumage électronique, je trouvais cela bien pratique, pas de pointes à changer, le bonheur...

Il y avait un dégivreur à air pour la lunette arrière (je l'ai conservé en souvenir)...
Rien que des bons souvenirs...

Très bonne auto (pour un Pontiac...).

Jean-Marc

Salut Pontiac Grand-Prix,





Le samedi soir sur Brice Road à Reynoldsburg (OH), ça se promène aussi pas mal...

Jean-Marc

Comment ta su que celle du milieux était ma blonde?? Hum!! Bon Dans mes reves

Salut amateur(e)s de Superbird noir,




je sais pas pourquoi mais c'est un très beau dessin...

Jean-Marc

Salut amant(e)s du Superbird,

La fièvre du Superbird est forte. On le sait tous et toutes.

Elle est hyper forte chez certain(e)s...





Une nouvelle espèce de Superbird.

Jean-Marc

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut amant(e)s du Superbird,

La fièvre du Superbird est forte. On le sait tous et toutes.

Elle est hyper forte chez certain(e)s...





Une nouvelle espèce de Superbird.

Jean-Marc

Le propriétaire de ce `clone`est vraiment fiévreux

Salut Roue d'bazou,

J'ai connu pire.





Un Plymouth 1962 avec un aileron...

C'est une vraie maladie, les ailerons.

Jean-Marc

Jean-Marc Gaudet a écrit:
C'est une vraie maladie, les ailerons.

Salut Jean-Marc!

Chu ben content pour les malades

Salut Domtruck,

Un aileron sur un Belvedere 1970 4 portes, je ne dirais pas un mot...

Mais, un aileron sur un Plymouth 62, c'est trop...

Jean-Marc

Salut amateur(e)s de fouilles policières,

Octobre 1970, la police cherche les dangereux terroristes du FLQ. On arrête n'importe qui et on fouille n'importe quoi...

La vidéo n'est pas de bonne qualité.





Deux Suberbird (suspects) de couleur Orange Hemi sont interceptés et fouillés par la SQ.
L'histoire ne dit pas si on a trouvé quelque chose de suspect.

Jean-Marc

vraiment* cool:)

Salut

Bon enfin

J'avait pas rêver
j'avait vue ce vidéo et j'en avait parler un peu sur le forum

Possiblement le premier Superbird que j'avait vue en vrai en 1970



Salutations

Salut amateur(e)s d'imitations,








Souvent imiter, jamais égaler...

Jean-Marc

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut amateur(e)s d'imitations,








Souvent imiter, jamais égaler...

Jean-Marc

As tu ete sur mozard par assard.

Salut amateur(e)s de vert lime (comme Nelson),






On ne peut pas dire que la couleur n'est pas belle...

Jean-Marc

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut amateur(e)s d'imitations,








Souvent imiter, jamais égaler...

Jean-Marc

avoir le choix de posseder une de ces 2 voitures, le choix serait très facile. Je n'ai jamais tripé sur les voitures exotique du genre ferrari ou lambo...

Moi avoir un ou l'autre il serait surement pas cette couleur c'est pas dans ma palette.

Salut Dart,

Quand on achète dans l'usagé, la couleur vient avec...
On ne choisit pas réellement.

Jean-Marc