Code de Moteur ??

pascaltroylee Ven 15 Juil 2011, 15:01

Quelqu'un peu me dire les specs et m'aider à savoir ses quelle série de moteur ... je sais que ses un 396 de GM .. mais il corespond a quoi

Le Code ... 3935272.

Merci

Pierre LE DENTIER SBC Ven 15 Juil 2011, 18:28

Regarde juste un peu plus haut
Avec Mortec tu vas tout trouver cela
p

pascaltroylee Ven 15 Juil 2011, 19:00

J'ai pas trouver et le site n'est plus disponible ..

Chevy57 Ven 15 Juil 2011, 19:16

C'est 3955272

3955272....396.......69......2 or 4 bolt

Pierre LE DENTIER SBC Ven 15 Juil 2011, 20:53

Ben voyons, pas trop débrouillard pour un jeune de 25ans
juste en haut dans enfer mécanique on parle de mortec
et tu as un lien pour des archives de ce site disparu
tient tout cuit dans la bouche
http://web.archive.org/web/19991009152142/http://www.mortec.com/bbc.htm
clique sur impatient
p

pascaltroylee Ven 15 Juil 2011, 23:52

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:Ben voyons, pas trop débrouillard pour un jeune de 25ans
juste en haut dans enfer mécanique on parle de mortec
et tu as un lien pour des archives de ce site disparu
tient tout cuit dans la bouche
http://web.archive.org/web/19991009152142/http://www.mortec.com/bbc.htm
clique sur impatient
p

eeeee pardonc ??? Shocked

....

S'étais pas très clair ..j'avais vue ce site..quand tul sé pas tul sé pas ...ses pas à sa que sa sert un forum ?? merci quand même !

**ADM** Sam 16 Juil 2011, 00:31

Salut Pascal , Pierre a un parler cru parfois ca doit être la colle qui fait faire ca ... Si tu passe directement dans la section "Enfer Mécanique" tu verras les POST-IT qui se trouvent dans le haut de la page et dont Pierre fesait référence , si tu lis les post avec le menu déroulant ou "voir les messages depuis votre dernière visite" et bien c'est normal que tu ne l'ai pas vu ne t'en fait pas salut

pascaltroylee Lun 18 Juil 2011, 08:32

Chevy57 a écrit:C'est 3955272

3955272....396.......69......2 or 4 bolt

Merci ... mesemble avoir vue a quelque part que le 3935272 existais aussi .. mais plus je regarde plus tu as raison ... donc je sais que ses un 396 de 1969 y'a t'il moyen de savoir si s'étais un 325-350 ou 375 Hp ... sur le site de mortec y parle seulement que ses un 396 2 ou 4 bolts. Désolé pour certaine question stupide selon certain mais je suis en plein apprentissage Laughing

427copoz Lun 18 Juil 2011, 09:11

Salut

GM used 3 different castings of the 396 in 69. The 440, which you have, was first, introduced in february 1968 and phased out in August of 68. After the 68 model year run a considerable amount of 440 castings were left over and some early 69 models, from around SEpt. to November 68 had the 440 installed in them. After that the 272 block was used until June. Then they went to the 854 which was the 402. From what I can find out the 3933148 heads are 1969 heads used on 396 /265 hp pass cars. This head was used on this one application. Valve size is 2.06 Intake, 1.72 exhaust with a 112.147 cc semi-open combustion chamber. These heads came on the only 2 barrel 396 engine ever produced for a pass car. What are the production ID code. An example would be TO111JH, it should be located on the front right side of the block on a small pad. The last two letter should give you an idea of what you have. You may just have a different set of heads on that block or if you have the hole package it looks like you have the 265 HP 396 and someone put a 4 barrel on it.

en gros sa dit que GM c'était servi de 3 casting différent pour les 396 en 1969

les 272 pouvait être disponible
en 2Bbl a 265 HP le L66
325 HP L35
350 HP L34
375 HP L78

La majoritée des 4-bolts main se retrouvait dans des L78

That block is correct for passenger(Impala/Caprice) applications with 396/265. Chevelle 396/325 in two bolt, 396/375 four bolt. Camaro 396/325 & 350 two bolt, and 396/375 four bolt. Chevy II/Nova 396/350 two bolt, and 396/375 four bolt.

au Canada ce casting 272 était disponible dans des Pontiac

Salutations

**BigDan** Lun 18 Juil 2011, 09:27

pascaltroylee a écrit:
Chevy57 a écrit:C'est 3955272

3955272....396.......69......2 or 4 bolt

Merci ... mesemble avoir vue a quelque part que le 3935272 existais aussi .. mais plus je regarde plus tu as raison ... donc je sais que ses un 396 de 1969 y'a t'il moyen de savoir si s'étais un 325-350 ou 375 Hp ... sur le site de mortec y parle seulement que ses un 396 2 ou 4 bolts. Désolé pour certaine question stupide selon certain mais je suis en plein apprentissage

pour faire un peu suite a ta réplique que Pierre tàs un peu brassé , un forum est la pour t`aider losrque tu as fait recherche et que tu ne trouves pas ...et non poour tout faire pour toi capitch !

ton bloc n`est surement pas un 375HP car celui ci avait 4 bolts , et les tetes sont inscrites hi-perf = ports rectangulaires
tant qu`a moi le 325 ou 350 hp sont a toute fin pratique identiques
bonne journée !

pascaltroylee Lun 18 Juil 2011, 09:33

bigdan a écrit:
pascaltroylee a écrit:
Chevy57 a écrit:C'est 3955272

3955272....396.......69......2 or 4 bolt

Merci ... mesemble avoir vue a quelque part que le 3935272 existais aussi .. mais plus je regarde plus tu as raison ... donc je sais que ses un 396 de 1969 y'a t'il moyen de savoir si s'étais un 325-350 ou 375 Hp ... sur le site de mortec y parle seulement que ses un 396 2 ou 4 bolts. Désolé pour certaine question stupide selon certain mais je suis en plein apprentissage

pour faire un peu suite a ta réplique que Pierre tàs un peu brassé , un forum est la pour t`aider losrque tu as fait recherche et que tu ne trouves pas ...et non poour tout faire pour toi capitch !

ton bloc n`est surement pas un 375HP car celui ci avait 4 bolts , et les tetes sont inscrites hi-perf = ports rectangulaires
tant qu`a moi le 325 ou 350 hp sont a toute fin pratique identiques
bonne journée !

Si j'ai poser la question ici ses justement que j'ai pas trouver dans mes recherches donc je vous demandais de l'aide .. je suis pas à mon premier forum je sais comment sa marche !! Je suis déjà pas beaucoup a laise de poser des questions ici ...... j'en poserai certainement pas quand j'ai pas fais l'effort de le trouver par moi même .. et se genre de réplique n'encourage vraiment pas à poser des questions d'avantage ... qui te dis que j'avais pas chercher avant et pas trouver ?? certain on la gachette facile un peu.

Merci

En passant comment fais tu pour savoir que ses pas un 4 bolts ?? scratch

le code te le dis ??

Pierre LE DENTIER SBC Lun 18 Juil 2011, 10:06

pascaltroylee a écrit:

eeeee pardonc ??? ....

S'étais pas très clair ..j'avais vue ce site..quand tul sé pas tul sé pas ...ses pas à sa que sa sert un forum ?? merci quand même !

Le site abc est surement le seul de toute la toile qui permette
de trouver le défunt site Mortec qui est un super instrument de
recherche pour les GM. C certain que c pas cuit dans la bouche, mais
c quand meme facile d'acces.Il est décevant pour nous de lire que tu
ne t'y retrouves pas car cette section nous a demandé des efforts et
nous sommes contents de partager avec ceux qui se donnent au moins
la peine de lire.
p

pascaltroylee Lun 18 Juil 2011, 10:14

Oui je sais Pierre .. j'avais passé sur le site de mortec .. mais j'avais pas le bon code de moteur au départ .. par la suite avec le bon code je l'ai vue sur le site. Mais je savais déjà que s'était un big block 396 .. je pensais pouvoir obtenir plus d'information au sujet du moteur avec mon code que j'avais.. à savoir si s'était un l-34 l-35 ou l-78 ... 2 ou 4 bolts .. Mais comme je peu voir il est impossible de le savoir. Voila le pourquoi de ma question sur le forum.

Je croyais avoir plus d'information .. je peu pas vous en dire d'avantage j'ai pas le block en main.

Donc un gros mal entendu entre nous. Sad

je me suis surment mal exprimé et toi peut-être un peu vite sur le piton Wink

sans rancune ( sa débute mal mon entrée sur le forum )

Pascal

427copoz Lun 18 Juil 2011, 10:41

Salut

En réalitée ce n'est pas le code du moteur que tu nous écrit
mais le casting number du moteur

Le casting number est un numéro de base
avec lequel plusieurs moteur différent pouvait être construit

avec le vrai code de moteur
celui qui est puncher on en saurait plus

le vrai code de moteur est puncher
en 1969 c'était deux digit
si ma mémoire est bonne a partir de 1970 ils ont changer pour trois digit

un casting number sa oriente
mais sa ne dit pas tout

les 302 de Z/28 ont été contruit a partir de trois différent block casting numbers

Salutations

pascaltroylee Lun 18 Juil 2011, 11:19

ok merci beaucoup ... Donc j'ai juste le code de la base du moteur... le reste j'ai rien Sad

Comme je vous ai dis je suis en apprentissage et la je viens d'apprendre Smile

merci je savais pas qu'on pouvait en savoir plus avec le casting number et j'ai appris qu'est-ce que s'était un casting number. Donc j'étais dans l'erreur avec mon code moteur !!

427copoz Lun 18 Juil 2011, 11:32

pascaltroylee a écrit:ok merci beaucoup ... Donc j'ai juste le code de la base du moteur... le reste j'ai rien

Comme je vous ai dis je suis en apprentissage et la je viens d'apprendre merci je savais pas qu'on pouvait en savoir plus avec le casting number et j'ai appris qu'est-ce que s'était un casting number. Donc j'étais dans l'erreur avec mon code moteur !!

Le cating number est un code quand même
mais plus brut
sa t'a dit que c'était un 396

avec un vache
tu peut avoir du lait et faire du fromage du beurre du yogourt lol!

Méchante comparaison Laughing

Salutations

pascaltroylee Lun 18 Juil 2011, 11:49

Effectivement excellente Razz

Dit moi 427 Copoz....Tu connais beaucoup les code GM à se que j'ai pu lire en parcourant le forum..

J'ai lus sur un site avec le numéro de série d'un nova 1969 il est impossible de savoir si ses un SS ou non et son moteur d'origine .. j'ai une photo du numéro de série et de la plate sur le firewall. Et je l'ai décodé complètement avec les informations sur le net et je suis incapable de savoir si ses un SS ou non .. est-ce normal ?? Comme j'ai pu lire .. certaine année dont 1969 s'était pas inscrit sur les plate sur le firewall toutes les options inclus .... scratch

Voici se que j'ai lus ... For 1968-71, the VIN does not indicate whether the car is a SS.

**BigDan** Lun 18 Juil 2011, 12:26

habituellement le code est estampé sur le bloc a l`avant sur un petit pad ou les tetes sont appuyés

jai pas de photos pour te montrer

427copoz Lun 18 Juil 2011, 12:28

pascaltroylee a écrit:Effectivement excellente

Dit moi 427 Copoz....Tu connais beaucoup les code GM à se que j'ai pu lire en parcourant le forum..

J'ai lus sur un site avec le numéro de série d'un nova 1969 il est impossible de savoir si ses un SS ou non et son moteur d'origine .. j'ai une photo du numéro de série et de la plate sur le firewall. Et je l'ai décodé complètement avec les informations sur le net et je suis incapable de savoir si ses un SS ou non .. est-ce normal ?? Comme j'ai pu lire .. certaine année dont 1969 s'était pas inscrit sur les plate sur le firewall toutes les options inclus ....

Voici se que j'ai lus ... For 1968-71, the VIN does not indicate whether the car is a SS.

Salut
Je connais pas mal toute les codes pas juste GM
j'ai débuter avec des Mustang et Shelby
ensuite des Mopar
et un peu plus tard du GM lol!

mais je suis ici pour apprendre

For 1968-71, the VIN does not indicate whether the car is a SS.

sa du sens thumleft

Salutations

Pierre LE DENTIER SBC Lun 18 Juil 2011, 12:55

bigdan a écrit:habituellement le code est estampé sur le bloc a l`avant sur un petit pad ou les tetes sont appuyés

jai pas de photos pour te montrer

Voila bigdan ,photo trouvée dans Mortec
p

pascaltroylee Lun 18 Juil 2011, 13:11

Merci beaucoup les gars ... mais comme mentionné plus haut .. j'ai pas le block moteur en main. Je suis en voix d'acheter un projet clef en main et je m'informe sur la mécanique pour connaitre ses origine d'avantage et m'instruire.

Je veut une voiture de qualité, fiable et performante en même temps .. donc je m'informe le plus possible pour être en mesure de faire un bon choix et me faire conseiller aussi d'avantage.

**BigDan** Lun 18 Juil 2011, 18:24

merci Pierre, j`ai difficulté avec ca

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