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problème de transmission C4 Ford

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Message  mustang200ci le Sam 27 Aoû 2011, 18:28

J'ai défait la panne à huile de la transmission pour changer le filtre et... surprise, un morceau que j'ai jamais vue What the fuck ?!? d'ou sa vient scratch , quelqu'un à une idée

problème de transmission C4 Ford 2011_026

aucun trou asser gros pour insérer cette affaire là qui est en plastique avec un O ring, le centre est creux
problème de transmission C4 Ford 2011_027


transmission C4 de 1981

salut

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Message  Fanamc le Sam 27 Aoû 2011, 21:36

Salut
Ça ressemble au poussoir du servo de reverse

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Je ne suis pas tout à fait inutile. Je peux toujours être utilisé comme un mauvais exemple.
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Message  Invité le Sam 27 Aoû 2011, 21:47

C'est normal Twisted Evil

C'est la plug du tube pour le deep-stick, à l'usine la transmission est pleine d'huile car elle est testé sur dyno.
L'ors de linstallation finale sur les chaînes de montage, cette plug tombe au fond de la panne en insérant le tube.

Ta transmission n'a jamais été refaite Laughing

salut

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Message  mustangii le Sam 27 Aoû 2011, 23:00

elle n'a jamais ete changée d'huile non plus....

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Message  Invité le Dim 28 Aoû 2011, 08:18

mustangii a écrit:elle n'a jamais ete changée d'huile non plus....

Ou bien ils ont laissé la plug dedans ou bien elle n'a jamais eu de changement d'huile! Evil or Very Mad

Ford utilise encore ces plugs.

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Message  Pierre LE DENTIER SBC le Dim 28 Aoû 2011, 08:26

mustangii a écrit:elle n'a jamais ete changée d'huile non plus....
Meme de nos jours qui fait changer l'huile de sa transmission?
On m'a déja dit que pour ces modeles, c mieux de pas les ouvrir .
p

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Message  BigDan le Dim 28 Aoû 2011, 08:38

toute huile , quelle qu`elle soit , surtout minérale, se dégrades ...(moteur, servo direction, transmission, différentiel etc...)
donc changement périodique recommandé...

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Message  Invité le Dim 28 Aoû 2011, 09:20

Je suis d'accord avec Pierre et bigdan!

Peu de gens se préoccupe de leurs transmission et quand ça casse, il n'est pas rare de s'appercevoir que l'entretien n'a jamais été fait!!!

Rendu à 75-100.000 KM, si elle n'a jamais eu changement d'huile, mieux vaut ne pas y toucher nnn ces conseils m'ont été donnés par plusieurs spécialistes dans le domaine.

Alors, ont peux conclure que tu fais la maintenance recommandée ou bien tu ne la fais jamais.....

sait pas salut

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Message  Pierre LE DENTIER SBC le Dim 28 Aoû 2011, 09:31

La 700r4 de mon truck a 250,000 km
toujours la meme huile et elle est num 1
si je change huile et filtre vat elle aimer cela?
je pense pas car la nouvelle huile est détergente
et vat laver mes composantes qui vont s'user plus vite.
et dans un mois elle vat glisser.
Enfin c ce que je pense
p

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Message  Invité le Dim 28 Aoû 2011, 09:36

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:
et dans un mois elle vat glisser.
Enfin c ce que je pense

Par expérience personnelle, j'avais remplacé celle de ma 700R4 sur mon C2500 1988 145.000 km et 3 semaines après, ça ma coûté une transmission.

Jean-Marc de chez Vimont transmission m'avait dit : T'aurais jamais dû toucher à ça!

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Message  mustang200ci le Dim 28 Aoû 2011, 10:18

Merci de vos réponse Razz , ma remonté la panne maintenant thumleft pour information la transmission à 88,000 km fait entre 1981 et 1998.

J'ai toujours changé l'huile et filtre sur les C4 que j'ai eu et j'ai jamais eu de problème avec aucune peu importe le kilomètrage thumleft par contre c'est la première que je trouve ce bouchon dedans geek sa veut dire que l'ouvrier était trop paresseux pour tiré sur la tige et enlevé le bouchon, à la place il a poussé dans le trou blackeye

salut


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Message  magnumPQ le Dim 28 Aoû 2011, 10:23

alors la j'suis etonner! j'ai fait refaire ma transmission il y a quelques annees, ( une 904 ) pas grand chose la dedans et ca coute pas une fortune, et il nY a pas si longtemps encore j'ai amener ma transmission a shop pour la faire modifier non-lockup, donc aux moin 2 changement d'huile et aucun probleme c'est sur qu'on met pas beaucoup de km sur nos vieux neuf et de plus j'y ait ajouter une bouteille de dr detroit (antifriction) j'achete ce produit depuis que ca existe et j'en met dans tout mes vehicules c'est sur qui en a qui vont dire que c'est inutile mais pour moi les preuve sont faite lol!
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Message  Invité le Dim 28 Aoû 2011, 10:40

mustang200ci a écrit: sa veut dire que l'ouvrier était trop paresseux pour tiré sur la tige et enlevé le bouchon, à la place il a poussé dans le trou blackeye

En tout cas té pas le seul a trouver ça bizarre!
http://www.agcoauto.com/odfaq/index.php?cat=31#a336

lol!

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Message  mustang200ci le Dim 28 Aoû 2011, 12:56

Sa sert à de quoi lol! sa bouche le trou pendant que le tube du dipstick est pas installé. sa va resté dans mon coffre à outil après thumright


problème de transmission C4 Ford 2011_028

Je me demande si dans une exposition lors du jugement si ma avoir un point de plus en le laissant dans la panne Razz

salut



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Message  mustangii le Dim 28 Aoû 2011, 23:34

j,sais ben que moi mes transmission automatique je change l'huile aux 2ans... a part mon mustang quand y etait automatique chaque printemps

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Message  Rollmaster le Lun 29 Aoû 2011, 18:40

Pis c'est pas trop long....par la ligne cela se fait tout seul....et le torque avec se vide en même temps que c'est remplacé par de la neuve...
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Message  Invité le Lun 29 Aoû 2011, 18:54

mustangii a écrit:j,sais ben que moi mes transmission automatique je change l'huile aux 2ans... a part mon mustang quand y etait automatique chaque printemps

Tout dépend des transmissions automatiques, mais en temps normal ( selon les modèles ) les changements d'huile sont entre 30.000 et 50.000 KM.

Dans les deux cas, mieux vaut trop que pas assez Wink

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Message  BigDan le Lun 29 Aoû 2011, 19:24

certaines années , les C4 avaient une plug sur le torque converter afin d`en faire la vidange ....

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Message  mustangii le Mar 30 Aoû 2011, 01:15

ouais mais pas lui de 78 par contre mon autopital lui y en avait une drainplug...

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Message  mustangii le Mar 30 Aoû 2011, 01:16

Domtruck a écrit:
mustangii a écrit:j,sais ben que moi mes transmission automatique je change l'huile aux 2ans... a part mon mustang quand y etait automatique chaque printemps

Tout dépend des transmissions automatiques, mais en temps normal ( selon les modèles ) les changements d'huile sont entre 30.000 et 50.000 KM.

Dans les deux cas, mieux vaut trop que pas assez Wink
dans mon cas c'est a peu pres 20-25 000 km en 2 ans

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Message  mustangii le Mar 30 Aoû 2011, 01:18

mustang200ci a écrit:

problème de transmission C4 Ford 2011_028




un servo B c,est moins bon qu'un A surtout quand tu mets un shiftkit... un A batit plus de pression qu'un B

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Message  Dodge88 le Lun 19 Mar 2012, 18:37

Après avoir lu le sujet et avoir vue que les réponsse étais quelque peu controversser jai une question. Moi jai défait ma panne de transmition en fin de semaine de mon maverick , et éxactemen le meme bidule de plastique étais dans le fond de la panne , et moi mon huille étais rendu brune-transparente et elle sentais le ***** en sil vous plait. je me suis acheter un nouveau filtre et gasket mais la que dois-je faire ? jen met de la neuve ou je remet l'espèce de truc brun qui sens mauvais ? le char a 75 000 miles. Merci.
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Message  mustangii le Mar 20 Mar 2012, 00:40

si elle allait bien qu'elle ne glissait pas et qu'elle shiftait toute ses vitesses je vois pas pourquoi elle irait mal apres un changement d'huile... scratch

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Message  Dodge88 le Mar 20 Mar 2012, 13:26

elle glisse , et na eu aucun changemen dhuille en 120 000km .. jai peur de changer dhuille et de la sauter .. jai pas les moyen pour une nouvelle transmition , mais en meme temps lhuile est telemen dégueulasse .
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Message  mustangii le Mar 20 Mar 2012, 13:33

si elle glisse il n'y a pas grand choses a faire... tu peux essayer ca

Lucas Transmission Fix

Lucas Transmission Fix is a non-solvent formula that stops slip, hesitation and rough shifting in worn transmissions and completely eliminates most seal leaks. Use in any transmission for preventative maintenance. Use also in light duty manual transmissions to increase shifting ease and transmission life.
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Contains no solvents
Lowers operating temperatures and stops foaming
Can be added to existing fluid without draining any out
Effective in an extremely high percentage of cases

disponible au canadian tire...

edit: possible que si ton huile est dégradée ca fasse glisser la transmission aussi..

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