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Message  denis666 Sam 14 Juil 2012, 22:06

Je vais refaire la transkission de ma trans am 1985 et je me demande si je dois installer un shift kit. Plusieurs personne me disent que c est désagréable en conduite de tous les jours. Moi j en jamais conduit, qu en pensez vous. p.s. comment on fait pour mettre des photos sur ce maudit forum.
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Message  ccool Dim 15 Juil 2012, 07:05

Salut,

Un shift kit ca shift beaucoup plus sec, même que ca donne un coup chaque fois.

A toi de juger si tu veux enduré ca

A +

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Message  denis666 Dim 15 Juil 2012, 09:06

Meme en conduite normal, c est tu si agassant que ca.
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Message  Sergios Dim 15 Juil 2012, 10:03

Salut denis666




Va voir ici pour tes questions :https://tribuneauto.forumactif.com/t1732-shift-kit-transmission

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Message  cudaboy Dim 15 Juil 2012, 10:07

Salut, moi j'ai un shift kit manuel body valve,ça veut dire que je doit shifté tout le temps ,le problème c'est que si tu shift pas au bon moment sa donne des coups,je ne fait pas de course juste de la promenade ,dans mon cas quand le budget va le permettre je fait refaire ma tramsmission sans shift kit .Mais c'est toujours question de gout personnel. salut

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Message  Cam SS Dim 15 Juil 2012, 10:25

Un bon shift kit,tu as le controle sur ta transmisson,une cochonnerie non!Si tu accéleres pas tres fort c,est a peine perceptible,si accéleres plus fort tu la sent bien changer,et au fond ca cogne.Si ca cogne tout le temps le shift-kit est pas calibré correct,en plus une transimission qui fesse trop fort ca se détruit du a la sur-augmentation de pression.
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Message  Cam SS Dim 15 Juil 2012, 10:31

Beaucoup de monde se font poser une plate=Shift Improver kit il y a pas pire cochonnerie tu as aucun controle ca fesse tout le temps et ca dure pas!
Un vrai shift kit tu as ressorts et valves pour modifier ton valve body et te donner plein controle de ta transmission.
Un shift Improver kit les gars appellent cela un shift kit mais ca vaut ce que ca vaut!
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Message  Sergios Dim 15 Juil 2012, 10:54





Moi je m'installe comme shift kit un TransGo Performance 350-1-2, bien hâte de voir une fois installer: http://www.summitracing.com/parts/TRG-350-1-2/

Je sais pas encore si je vais mettre le stage 1 ou le 2, je vais voir les commentaires des gars, et lire un peut la dessus pour faire le bon choix .


Dernière édition par Sergios le Lun 16 Juil 2012, 10:00, édité 1 fois

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Message  Invité Dim 15 Juil 2012, 11:44

Ma 700R4 doit avoir un bon kit, en usage normale c'est imperceptible, à fond elle shift très rapidement sans donner de coups.


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Message  cudaboy Dim 15 Juil 2012, 15:11

@Cam SS a écrit:Un bon shift kit,tu as le controle sur ta transmisson,une cochonnerie non!Si tu accéleres pas tres fort c,est a peine perceptible,si accéleres plus fort tu la sent bien changer,et au fond ca cogne.Si ca cogne tout le temps le shift-kit est pas calibré correct,en plus une transimission qui fesse trop fort ca se détruit du a la sur-augmentation de pression.

Salut CamSS ,pour la première a la deuxième sa passe facilement ,et sa change sec j'enttend quelque fois les pneus qui lâche un petit cris et je doit avoué que j'aime ça, quand je veut passé a la troisème (D) la faut toujours que je sois en accélération pour avoir je croit la bonne pression d'huile parce que sinon sa cogne.Des fois il y a des endroits que ne peut pas toujours avoir une bonne accélération pour changé sinon brk

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Message  denis666 Dim 15 Juil 2012, 18:00

J ai faillit commander un shift kit un TransGo Performance 350-1-2 sur ebay mais j en ait pas trouver pour les 700 4r. Le gars qui me la remonte m a dit d arreter de perdre mon temps avec ca et qu il allait me la machiner a la main( agrandir les jet de pression, ajuster les spring et les valves) il ne fait que ca des transmission pour les vielle voiture. Alors je vous redonnerais des nouvelles m est qu ils l aille installer( si ca cogne en progression normale il m a bullshitter, et tres bon changement de vitesse sur accélération.
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Message  Invité Dim 15 Juil 2012, 18:18

@denis666 a écrit: mais j en ait pas trouver pour les 700 4r.
Shift kit ou non 949c5_10

http://transgoonline.com/products.php?prd=SK-700-JR&homeinclude=catalog&category_id=96&parent_id=31&product_id=168&countdisplay=2&start=0&addcountview=Yes

http://www.ebay.com/sch/sis.html?_nkw=GM%20THM%20700R4%20TRANSGO%20Hydraulic%20Lock%20Up%20Kit%20No%20electrical%20needed%20T74165CA%20&_itemId=370557397037

salut

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Message  Cam SS Dim 15 Juil 2012, 18:26

Une 727 qui cogne en 3 eme c'est sur que la bande est mal ajustée,car meme avec un valve body de course ca cogne pas en 3
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Message  Dom Dim 15 Juil 2012, 20:56

Il y a plusieurs années j'avais mis un shit kit B&M dans ma transmission et il y avait 3 stage dans la boite. De mémoire j'avais mis le 2ième et ça shiftait bien et sec.

Avec le temps ma transmission à brûlée et ou je l'ai fais refaire ils m'ont mis un shit kit assez "hot" quand j'accélère fort ça shit en ta mais quand je roule molo ou dans le trafique de 1 à 2 ça cogne fort. Quand je vais être en congé je vais y retourner pour faire diminué ça car c'est pas plaisant en conduite normal.
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Message  denis666 Lun 16 Juil 2012, 21:53

Merci, je vous redonne des nouvelles, lorsque je vais la réinstaller, je choix n est pas encore certain.
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Message  denis666 Mar 31 Juil 2012, 00:10

Finalement j ai chocké, le monde m a fais trop peur, j avais peur de ne pas l aimé. Alors je l ai fait refaire toute original. Elle est super douce en conduite normale, et lorsque je lui en demande plus, elle crie un peu en deuxieme, pas pire pour un 305 4bbl stock............ Laughing Bon prochaine étape, c est rendu pour un différentiel barré......


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