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Question differentiel

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Message  T/A Fanatic Mer 22 Aoû 2012, 19:37

Esque le differentiel d'un camaro 67-81 et un chevy nova 68-74 son pareil?
La largeur, encrage ou les lames etc...

Merci!

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Message  Invité Mer 22 Aoû 2012, 23:02

@T/A Fanatic a écrit:Esque le differentiel d'un camaro 67-81 et un chevy nova 68-74 son pareil?
La largeur, encrage ou les lames etc...

Merci!

camaro 67 a 69 ces pareil a nova de 68 a 74 mais camaro 70 a 81 ces plus large salut

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Message  T/A Fanatic Sam 25 Aoû 2012, 22:46

Ok parfais merci!

Personne a un 12 bolts a vendre. Razz

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Message  Invité Dim 26 Aoû 2012, 07:49

Un 12 bolt Chevrolet Shocked

Tu cherche dans le rare toé-là affraid

Ça pis de la marde de pape lol!

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Message  T/A Fanatic Dim 26 Aoû 2012, 08:26

Oui ta raison haha!
Un 12 bolts a lame cest plus dur a trouver qu'un 12 bolts a coil de chevelle.

Pas ben choix ou va essaiyer trouver sa! geek

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Message  Invité Dim 26 Aoû 2012, 08:34

Je t'en ai trouvé un, mais yé un peu cher... lol!

http://www.markwilliams.com/detail.aspx?ID=788

Pis les brakes sont en option pour $902.00 doh

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Message  T/A Fanatic Dim 26 Aoû 2012, 08:37

Ouff ta raison pas donner. affraid

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Message  Invité Dim 26 Aoû 2012, 09:29

@T/A Fanatic a écrit:Oui ta raison haha!
Un 12 bolts a lame cest plus dur a trouver qu'un 12 bolts a coil de chevelle.

Pas ben choix ou va essaiyer trouver sa! geek

et un 10 bolts 8.5 a lame ferat pas affaires

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Message  T/A Fanatic Dim 26 Aoû 2012, 21:59

Je sais pas.
Mais pour un gros block chevrolet avec 500 hp je suis pas sur. scratch

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Message  Invité Dim 26 Aoû 2012, 22:05

@T/A Fanatic a écrit:Je sais pas.
Mais pour un gros block chevrolet avec 500 hp je suis pas sur. scratch


moi j ai sa un 8,5 et stock ca va prendre 500 hp mais un 8.5 se monte aussi solide que un 12 bolts maitenant pour prendre beaucoup plus
salut

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Message  BigDan Lun 27 Aoû 2012, 05:23

lorsque jai acheté le caprice 9C1

il avait un 8.5" 31 splines disc brakes en plus

les essieux la dessus sont énormes ...aucun probleme avec ca ! ( street)

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Message  jimcarrier Lun 27 Aoû 2012, 09:46

mon chum toff 600 hp et 600 lbs de torque sur sont diferentiel stock de camaro 1984, juste un minispool
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Message  Invité Lun 27 Aoû 2012, 19:47

firebuick a écrit: mais un 8.5 se monte aussi solide que un 12 bolts maitenant pour prendre beaucoup plus

Ouff!!! Shocked

Je l'avais pas vu celle-là Evil or Very Mad

Tu devrais m'expliquer ça plus en détail.

salut


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Message  mustangii Lun 27 Aoû 2012, 20:14

avec toute les kits aftermarket en chomoly avec des essieux et cage aftermarket 35 splines je crois que ca peut facilement etre plus toffe qu'un 12 bolts stock....

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Message  Invité Lun 27 Aoû 2012, 20:22

Domtruck a écrit:
firebuick a écrit: mais un 8.5 se monte aussi solide que un 12 bolts maitenant pour prendre beaucoup plus

Ouff!!! Shocked

Je l'avais pas vu celle-là Evil or Very Mad

Tu devrais m'expliquer ça plus en détail.

salut


lue sur un forum americain

With stock 28 spline axles, down into the 11's - right about where NHRA requires C clip eliminators anyway. With 30 spline axles and a posi, probably mid 10's for many hundreds of passes. With 33 spline axles and a spool, 9's for sure and I have a friend with a mid-8 sec GN who is still running the 8.5 that way. Yes, his axle tubes are bent and he's a nut, but he's put at least 500 8 sec passes on that rear (best of 8.30) and only broken a ring gear or two. Mine's a low 12 sec street car (when the engine is in the car, sigh, but it should be lo 11's then) and I went the weld on Ford end route since those 30 spline axles were the same cost as the c clip eliminator axles and the ends were about the same cost as the c clip eliminators, so I just had to find someone with the jig to weld the ends on and pay that labor.

ca veux dire avec les 28 spline stock dans 11 sec drette ou nhra demande eliminer les c clip avec des 30 spline et posi milieux 10 sec pour plusieur centaine de pase avec des 33 spline et un spool dans 9 sec il a un amis avec un grand national qui roule 8.30 il a seulement briser une gear ou 2 avec plus 500 passe dans 8 .ces pour sa je dit ces presque aussi solide que un 12 bolts avec tout stock maitenant disponible pour le renforcir


un 8,5 a 8 pouces demi ring gear et un 12 bolts sa 8 pouces 7/8 et messemble le max ces sa aussi 33 spline tu peu avoir (va me faire dire asser vite si ces pas ca ) voila mon explication si ces bon pour rouler dans 8 ces pas pire salut

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Message  Invité Lun 27 Aoû 2012, 20:38

http://www.chevyhiperformance.com/techarticles/48518_posi_10_bolt_upgrade_install/

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Message  Invité Mar 28 Aoû 2012, 06:17

Salut firebuick!

Merci pour les liens! Moi aussi j'ai pris le temps de visiter d'autres forums et tu as raison, un 10 bolts 8.5 peut être modifier pour égaler un 12 bolts stock.

Mais reste que les avis sont assez partagés car un 12 bolts modifié est dur a accoter.

Une couple de recettes sur Car Craft pour modifier un 8.5

http://www.carcraft.com/techarticles/ccrp_0603_budget_10_bolt/viewall.html

salut

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Message  Invité Mar 28 Aoû 2012, 06:55

Domtruck a écrit:Salut firebuick!

Merci pour les liens! Moi aussi j'ai pris le temps de visiter d'autres forums et tu as raison, un 10 bolts 8.5 peut être modifier pour égaler un 12 bolts stock.

Mais reste que les avis sont assez partagés car un 12 bolts modifié est dur a accoter.

Une couple de recettes sur Car Craft pour modifier un 8.5

http://www.carcraft.com/techarticles/ccrp_0603_budget_10_bolt/viewall.html

salut

ces sur un 12 bolts va toujours avoir une coche aux dessus du 8.5 mais il sont rendu tellement rare que le 8.5 stock ou modifier peu faire la job salut

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Message  BigDan Mar 28 Aoû 2012, 10:23

un 8.5 avec des essieux améliorés et un posi unit 31 splines ....va etre amplement durable pour nous

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Message  T/A Fanatic Mar 28 Aoû 2012, 20:50

Merci beaucoup les amis de l'information.

Mais les 10 bolts 7.5 les bearing de pinion son tu plus petit?
J'ai defaite en marde deux 7.5 a date.

Mais si vous dite que le 8.5 est meilleur bien cest temps mieu! Mr. Green

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Message  Invité Mar 28 Aoû 2012, 21:41

@T/A Fanatic a écrit:Merci beaucoup les amis de l'information.

Mais les 10 bolts 7.5 les bearing de pinion son tu plus petit?
J'ai defaite en marde deux 7.5 a date.

Mais si vous dite que le 8.5 est meilleur bien cest temps mieu! Mr. Green


tout est plus gros sur un 8,5 par rapport a un 7,5 le cochon a 1 1/2 plus large et 1 pouces plus long pour sa faux couper drive shaft de 1 pouces


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