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la chu vraiment toute foquer jtrouve pas le trouble

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Message  Invité Lun 27 Aoû 2012, 11:26

@jimcarrier a écrit:oaui ma remoter sa a 68 et metre 78 sur le gros aulieu de 76

ont parle de un 600 aux vacuum la je trouve ces beaucoup salut

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Message  Cam SS Lun 27 Aoû 2012, 11:39

Un peu pas mal je dirais!cela serais mieux d'avoir les trous plus gros avec moins de jets,sinon bientot il va compter en gallons au mille au-lieu d,en mille au gallon!
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Message  BigDan Lun 27 Aoû 2012, 12:30

600 ? 0-1850 sans doute !



oupsss je ne me souvenais pas !

mais si les bougies sont si blanches , il as pas le choix de grossir sinon il va percer ses pistons ...j`esperes que pas déja endommagés !

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Message  jimcarrier Lun 27 Aoû 2012, 12:45

ben non cer tof des piston gm 1968 hgahaha...ma monté transquillement jusqua avoir une belle couleur,,, oucer que je peu tinker au 94 ? j'amais entendu parler de sa au quebec,,,


anyways... j'ai demonté tout aujourdhui, je recoit mon autre cam cette semaine donc yah des bonne chance que le jettage change pas mal aussi... !

en tk merci boys !
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Message  dart Lun 27 Aoû 2012, 12:50

Peut-etre ton timing trop haut les jets ne serve pas au idel a moin que tu sois sur le circuit de transission. sait pas
http://www.denso.com.au/Products/Automotive/Spark-Plugs/Diagnosis-of-a-Used-Spark-Plug


Dernière édition par dart le Lun 27 Aoû 2012, 13:01, édité 1 fois

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Message  jimcarrier Lun 27 Aoû 2012, 12:57

gars me casse pas la tête avec sa jai tout essayer, timing de 4 a 22 sur le timing de base, jet, vis, carburateur est pas sur le circuit de transition, ect... y'en a pas de problême sa doit juste runner mal de même un duntov... anyways je le change, j'aime pas dutout le power range, c'est bon a rien pour sortir de la boite a moin d'avoir un stall 4000, et sa grand route cer moin fort que mon 305. pas que sa coute une fortune de gas.... 250 km sa couter 45-50 piace, mer sa force tout le temps a 2000.

tk ben hate d'avoir mon cam...


avant d'aller travailler a matin flower
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Message  mercuryman Lun 27 Aoû 2012, 12:58

Supernet 94 chez certain Pétrocan
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Message  dart Lun 27 Aoû 2012, 13:02

Je vais quand meme te mettre ce lien pour les plug!
http://www.denso.com.au/Products/Automotive/Spark-Plugs/Diagnosis-of-a-Used-Spark-Plug

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Message  jimcarrier Lun 27 Aoû 2012, 13:07

sa serais normal... mais trop balnche a mon gout.. tk on vera d'ici une semaine lol!
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Message  mercuryman Lun 27 Aoû 2012, 13:14

Merci Bigdan de ces précisions . Donc on a rien pour se péter les bretelles avec du 94 quand ces moteur là on été conçus pour fonctionner avec du 98 . Je suis comme chanceux d'abord si mon moteur va bien avec du 94 ...........
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Message  Invité Lun 27 Aoû 2012, 13:17

@mercuryman a écrit:Merci Bigdan de ces précisions . Donc on a rien pour se péter les bretelles avec du 94 quand ces moteur là on été conçus pour fonctionner avec du 98 . Je suis comme chanceux d'abord si mon moteur va bien avec du 94 ...........

ca depend bien des chose moi le miens roule bien avec du 91 mais ces sur si ta un cam plus agresif sa aide a reduire ta compression salut

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Message  denis666 Mar 28 Aoû 2012, 21:41

Dommage parce que avec ton 14.43, je crois, sur la piste si tu passe en avant, tu fais a peu pres le meme temps qu un mustang 5l...... Thumb down grr

Dommage, mais je suis sure que ton 327 en donnais plus quand il était d origine....
As tu regarder le cam d origine voir si il y avait une grosse différence siffle
parce que un 327/300 c est un méchant bon choix, je ne comprend pas qil ne marche pas plus que ca.. nnn
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Message  Invité Mar 28 Aoû 2012, 21:44

@denis666 a écrit:Dommage parce que avec ton 14.43, je crois, sur la piste si tu passe en avant, tu fais a peu pres le meme temps qu un mustang 5l...... Thumb down grr

Dommage, mais je suis sure que ton 327 en donnais plus quand il était d origine....
As tu regarder le cam d origine voir si il y avait une grosse différence siffle
parce que un 327/300 c est un méchant bon choix, je ne comprend pas qil ne marche pas plus que ca.. nnn

un 327 de 300hp ca avait cam tres doux avec juste 390/410 de lift et sa vire pas en haut 5000 salut

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Message  denis666 Mar 28 Aoû 2012, 21:52

Mais d origine il livrait pas meme plus la marchandise que celui la..... Sad
non, je sais pas j ai pas ton expérience, mais je suis sure que tu as des chiffre de 1/4 de milles a me donner geek
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Message  Invité Mar 28 Aoû 2012, 21:57

@denis666 a écrit:Mais d origine il livrait pas meme plus la marchandise que celui la..... Sad
non, je sais pas j ai pas ton expérience, mais je suis sure que tu as des chiffre de 1/4 de milles a me donner geek

le 327 qui tirait vraiment ces 327 de 350hp sa dans un petit chevy II manuel sa tirait tres bien salut


pour te donner une idee un demon 340 1971 stock automatique et 3,23 posi sa roulait 14,30


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Message  denis666 Mar 28 Aoû 2012, 21:59

Alors avec ce qu il s amuse a mettre dedans il devrait avoir de meilleur temps. scratch
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Message  jimcarrier Mer 29 Aoû 2012, 10:00

ga, c'est le cam de 327 375 hp de corvette, sa seule chose qui a de diferent c'est les tête vortec , les headers, et l'intake aluminium,,, c'était pas les même hp yah 50 ans...

cer plate a dire mer c'Est sa haha

L84 - 375 hp
Axle Ratio 3.70:1
0-30 mph NR
0-40 mph NR
0-50 mph NR
0-60 mph 6.3 sec.
0-70 mph NR
0-80 mph NR
0-90 mph NR
0-100 mph 14.76 sec.
1/4 Mile (sec/mph) 14.4 / 99
Top Speed 138 mph


sa resemble pas mal a sa mon affaire,,, sauf que c'est dans un char 500 lbs plus pesant...
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Message  Invité Mer 29 Aoû 2012, 16:46

@jimcarrier a écrit:ga, c'est le cam de 327 375 hp de corvette, sa seule chose qui a de diferent c'est les tête vortec , les headers, et l'intake aluminium,,, c'était pas les même hp yah 50 ans...

cer plate a dire mer c'Est sa haha

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0-30 mph NR
0-40 mph NR
0-50 mph NR
0-60 mph 6.3 sec.
0-70 mph NR
0-80 mph NR
0-90 mph NR
0-100 mph 14.76 sec.
1/4 Mile (sec/mph) 14.4 / 99
Top Speed 138 mph


sa resemble pas mal a sa mon affaire,,, sauf que c'est dans un char 500 lbs plus pesant...

oui mais ta pris sa ou se test ces tu avec des manifold stock et des tire nylon de bicycle du temps

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Message  jimcarrier Mer 29 Aoû 2012, 21:51

sur internet,,, en tk, je m'en fou un peu, j'aimais pas ste cam la, c'était comme avoir un 4.3 en desous du hood sur la grand route, et comme un 350 sur les drag.

bref,,, ben hate d'avoir mon cam,,, on va être a pont rouge, pour l'évênement camaro vs mustang. sa va être le fun au boute !
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Message  denis666 Mer 29 Aoû 2012, 22:00

Parfait, alors je suis ton évolution et j ai hate de voir tes chiffres avec ton nouveau cam... thumright
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Message  jimcarrier Jeu 30 Aoû 2012, 00:30

j'espere sortir plus bas que 13.60 parce que yah 50 piace et ben de l'orgeuille en jeux hahahaa... j'ai mon cam demain aufait...
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Message  chevylt1 Ven 31 Aoû 2012, 17:19

@jimcarrier a écrit:j'espere sortir plus bas que 13.60 parce que yah 50 piace et ben de l'orgeuille en jeux hahahaa... j'ai mon cam demain aufait...
14.46 et descendre a 13.60 juste avec le cam me semble que c'est pas mal....
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Message  mustangii Ven 31 Aoû 2012, 18:22

c'est une grosse commande pour un seul cam

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Message  Invité Ven 31 Aoû 2012, 19:14

Je peux croire qu'un cam peut donner autant d'amélioration sur les performances, on est pas dans les 10 ou 9...mais dans les 13-14.

Un carbu peut donner autant.

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Message  chevylt1 Ven 31 Aoû 2012, 19:57

Domtruck a écrit:Je peux croire qu'un cam peut donner autant d'amélioration sur les performances, on est pas dans les 10 ou 9...mais dans les 13-14.

Un carbu peut donner autant.
si un carbu peut descendre un char de meme je t'en prend 10... Razz Razz
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