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Timing chain à faire ?

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Message  dsidquebec Dim 30 Sep 2012, 14:25

J'ai trouvé ce vidéo sur Youtube où le gars a remplacé sa timing chain sur son Crown Vic après seulement 61 000 mi.
Le sproket du cam est en plastique ! Shocked


Le mien aussi a un 302 qui a dépassé 65 000 mi. Devrais-je songer à remplacer la mienne itou ? Question
J'ai toujours remplaçé les timing belts en caoutchouc de mes autos à 100 000 km (60 000 mi) mais j'ai toujours pensé que les chaînes en métal duraient plus longtemps, voire «à vie» dans certains cas.

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Message  magnumPQ Dim 30 Sep 2012, 15:37

peut-etre que la tienne n'est pas en plastique, ca depend peut-etre de l'année, mais avec une double roller tu ne te trompe pas et dans certain cas tu peut poser un tensioneur en plus! salut
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Message  BigDan Dim 30 Sep 2012, 15:39

elle est en plastique et elle est retardée de 6 deg



si tu la changes , tu demandes pour un 302 1970 .....ton timing de cam va etre sur la coche ....mais esperes pas de miracle ce moteur sembles etre bas en taux de compression

BigDan
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Message  ford_truck Dim 30 Sep 2012, 18:19

J'ai vu des kit des remplacement ou tu avait un genre de housing a bolté, et les 2 sprocket a chaine étais remplacé par des sprockets a strap avec une timing belt et un binder... Je me demande si c'est bon. Tu peux aussi ajuster le sprocket du cam.

Timing chain à faire ? Kgrhqr10

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Message  dsidquebec Dim 30 Sep 2012, 19:36

Dans le vidéo, le gars a un modèle 1985.
Le mien est de 1981, moteur d'origine.

@BigDan a écrit:elle est en plastique et elle est retardée de 6 deg
Donc, elle risque de fendre comme celle du vidéo ? Shocked scratch

Bon, je vais ajouter ça à ma liste de chose à faire cet hiver, en même temps que je vais changer les seals de crank et le gasket de panne.. salut

@BigDan a écrit:si tu la changes , tu demandes pour un 302 1970 .....ton timing de cam va etre sur la coche ....mais esperes pas de miracle ce moteur sembles etre bas en taux de compression
Seconde crise du pétrole What the fuck ?!?
Le moteur est listé pour seulement 130 HP et 235 lb de torque. Taux de compression 8.4 : 1 sait pas
Pas vraiment fait pour la drag en effet... siffle crampé
Par contre, je peux tanker juste à l'ordinaire, ça aide un peu au prix que c'est rendu. grr

Je ne veux pas le transformer en muscle car, mais si ça peut le réveiller un brin et lui donner un peu plus de torque à l'accélération pour les dépassements et les côtes, je vais suivre ton conseil. start

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