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305 chevy....

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Message  BigDan Sam 20 Oct 2012, 10:11

c`est que je comprends que le pauv gars as acheté ca



et c`est dur de lui dire jettes ca ,ca vaut rien !

d`autant plus que les brackets standards ne font pas non plus !



pas évidents

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Message  chevylt1 Sam 20 Oct 2012, 10:43

en bon quebecois me suis fait cros....bon entercas ma monter mon moteur avec sa,j'avais pas un gros budget pour celui la j'ai beaucoup de cash de mis sur mon trans am et mon camaro 1997...suis tu bon pour 400 hp au moin aller aller encourager moi un peu...
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Message  jimcarrier Sam 20 Oct 2012, 10:50

400 hp avec des hump head sa se fait..... sa reste un 350....

cer drole de voir combien de monde son bander sur les bosse de chameau hahaha
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Message  BigDan Sam 20 Oct 2012, 13:26

je viserais plus 350 hp avec du 1.94



sinon tu vas etre obligé de mettre cam pas mal fort pour essayer de compenser les tetes qui respirent pas autant que tu voudrais

comp XE268H serait un bon cam pour ca avec headers sans stall spécial

sinon un XE274H mais le stall de ton torque d`origine seras pas trop bon pour ca , a moins que tu upgrades pour un 2200-2500



mais ds le temps, avec des 462 et un set up équilibré , on s`est payé bien du fun pareil ! cheers

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Message  Invité Sam 20 Oct 2012, 13:28

@BigDan a écrit:je viserais plus 350 hp avec du 1.94



sinon tu vas etre obligé de mettre cam pas mal fort pour essayer de compenser les tetes qui respirent pas autant que tu voudrais

comp XE268H serait un bon cam pour ca avec headers sans stall spécial

sinon un XE274H mais le stall de ton torque d`origine seras pas trop bon pour ca , a moins que tu upgrades pour un 2200-2500



mais ds le temps, avec des 462 et un set up équilibré , on s`est payé bien du fun pareil ! cheers

oui avec meme tete 462 j avait cam mecanique gm le 140 avec 254 duration mais rien en bas 3000 tours

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Message  jimcarrier Sam 20 Oct 2012, 19:06

firebuick a écrit:
@BigDan a écrit:je viserais plus 350 hp avec du 1.94



sinon tu vas etre obligé de mettre cam pas mal fort pour essayer de compenser les tetes qui respirent pas autant que tu voudrais

comp XE268H serait un bon cam pour ca avec headers sans stall spécial

sinon un XE274H mais le stall de ton torque d`origine seras pas trop bon pour ca , a moins que tu upgrades pour un 2200-2500



mais ds le temps, avec des 462 et un set up équilibré , on s`est payé bien du fun pareil ! cheers

oui avec meme tete 462 j avait cam mecanique gm le 140 avec 254 duration mais rien en bas 3000 tours

tu parle du cam de 327 375 duntov ?&

si jamais quelqu'un en veut un j'ai sa qui traine Bad)
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Message  Invité Sam 20 Oct 2012, 19:34

@jimcarrier a écrit:
firebuick a écrit:
@BigDan a écrit:je viserais plus 350 hp avec du 1.94



sinon tu vas etre obligé de mettre cam pas mal fort pour essayer de compenser les tetes qui respirent pas autant que tu voudrais

comp XE268H serait un bon cam pour ca avec headers sans stall spécial

sinon un XE274H mais le stall de ton torque d`origine seras pas trop bon pour ca , a moins que tu upgrades pour un 2200-2500



mais ds le temps, avec des 462 et un set up équilibré , on s`est payé bien du fun pareil ! cheers

oui avec meme tete 462 j avait cam mecanique gm le 140 avec 254 duration mais rien en bas 3000 tours

tu parle du cam de 327 375 duntov ?&

si jamais quelqu'un en veut un j'ai sa qui traine Bad)

non ces plus radical que duntov 3927140 Mechanical - 257/269 - .493/.512 - 112 - Off Road

se cam a jamais sortit dans char de production mais c etait cam recommander pour le 302 avec intake cross ram et 2 holley 600 cfm

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Message  chevylt1 Sam 20 Oct 2012, 19:53

ton cam jim sa fiterais tu dans mon set-up.....
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Message  Invité Sam 20 Oct 2012, 21:04

@chevylt1 a écrit:ton cam jim sa fiterais tu dans mon set-up.....

ta combien pouce cubes et quoi comme compression

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Message  jimcarrier Sam 20 Oct 2012, 21:43

pas sure,,, sa pogne a 3000 ste cam la... sa virais 7500 dans un 327 avec les ressort en consequence,,, mais sur un 350 j'ymagine que sa ferais bien avec 11:1 compression

l'affaire c'est que c'est un cam dou dou dou sur les valve donc facile de faire virer... mais vraiment pas économique sur le gas


rammasse toi un comp cam 268 , ou 274 mon chum a le 274 dans son 350 avec spring stock et rocker stock et tout va bien,,,

sauf qu'un 274 sa prend plus de stall et ect... 268 est un mechant bon cam vue que ta presque pas besoin de modifier le reste.... salut

comp cam 274 avec 9.5 de compression stall 3000 3.73 et double pump 650 dans un 350 avec bosse de chameau porter... sa donne 13.27 sur le 1/4 avec un camaro 79 et environ 22 litre au 100 sur l'autoroute

dit toi que plus ta un gros cam... moin c'est torqueur a bas regime, plus les force son a haut regime et plus tu a besoin de gear, de stall, compression et $$$ pour metre du gas.
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Message  denis666 Sam 20 Oct 2012, 22:32

Quelles sont les specs de ton 350 target et le numero de cast de ton 350 1974..........je sais pas vraiment c est quoi un 350 target, mais il doit etre plus performant que ton 1974 certain.....tout dépendamment des numéro de cast scratch
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Message  jimcarrier Sam 20 Oct 2012, 22:33

il la dit c'Est un 1970... si sa vien d'un muscle car yah des bonne chance qu'il aille des bosse de chameau ou un equivalent quebecois...
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Message  Invité Sam 20 Oct 2012, 23:09

un target master sa sortit dans annee 80 et ces un 350 low compression de base mais 4 bolts main crank cast salut

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Message  chevylt1 Dim 21 Oct 2012, 07:57

j'ai regarder les numero de mon supposer 1970 et c'est un 1974 qui vient d'un gros truck ou autobus et le target ben lui y des numeros batard apres sa je trouve pas sa il a des tete 993 et le 74 c'est des 991 des 991 c'est juste bon pour servir d'encre a un bateau les 993 on des 1.94 au moin....le gars en a 2 autre je vais les chercher demain.....je vais vider le block du 74 nettoyer tout sa envoyer a machine shop pis apres faut que j'envoye mon trans am a peinture et en passent je me cherche un volontaire pour venir peser sur la switch du nitrous en prime il auras une belle paire de 991 Laughing Laughing
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Message  jimcarrier Dim 21 Oct 2012, 08:03

cer sur le best si ta un piston creux c'est des vortec 56 cc ... 10.1 de compression sans rien toucher d'autre avec un 268h et un intake/ carbu/headers sa va être 400 hp certain...
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Message  chevylt1 Dim 21 Oct 2012, 08:47

@jimcarrier a écrit:cer sur le best si ta un piston creux c'est des vortec 56 cc ... 10.1 de compression sans rien toucher d'autre avec un 268h et un intake/ carbu/headers sa va être 400 hp certain...

va surement percer 0.030 fake ma mettre des flat top et faire du porting sur mes camel back.....
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Message  Invité Dim 21 Oct 2012, 08:59

@jimcarrier a écrit:cer sur le best si ta un piston creux c'est des vortec 56 cc ... 10.1 de compression sans rien toucher d'autre avec un 268h et un intake/ carbu/headers sa va être 400 hp certain...


des vortec 350 ont 64 cc (062 et 906 ) et les vortec 305 ont 58 cc ( 12552520 & 12558059 ) j ai des vortec 305 en stock a refaire


ton 350 target avec les 993 sont fait aux mexique salut

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Message  chevylt1 Dim 21 Oct 2012, 10:09

firebuick a écrit:
@jimcarrier a écrit:cer sur le best si ta un piston creux c'est des vortec 56 cc ... 10.1 de compression sans rien toucher d'autre avec un 268h et un intake/ carbu/headers sa va être 400 hp certain...


des vortec 350 ont 64 cc (062 et 906 ) et les vortec 305 ont 58 cc ( 12552520 & 12558059 ) j ai des vortec 305 en stock a refaire


ton 350 target avec les 993 sont fait aux mexique salut

j'espere que le sunbreos qui la monter etais pas trop sur la tequilla.... Laughing
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