Re: belair 1973,moteur 454 defctueux.....jle garde ou non!!!!

**BigDan** Sam 29 Déc 2012, 10:39

Cam SS a écrit:

Quand on est rendu a penser d'arreter,c,est que l'on a plus le feu sacré on est p-e d'accrocher ses patins avant d'en faire souffrir ses clients!

La remise en question concernait le forum uniquement .....mais tu le savais déja, n`est ce pas Francois,

tu te devais d`etre égal a toi meme Evil or Very Mad

...tu peux pas en laisser passer une !

mais , je te pardonnes ! salut

Invité Sam 29 Déc 2012, 10:40

En tout cas, cé pas quand le moteur est dans l'trou que c'est le temps de se dire: J'aurais donc dû... Laughing

pontiac rare Sam 29 Déc 2012, 10:46

voulait pas partir de chicane mais moi les deux moteur tres satisfait pis si on se limite aux membres du forum pour nos pieces et nos garages tete qu on manque des opportunites mais bon a chacun son choix pis non la distance n apas d importance moi meme je vais assez loin pour des pieces ou des reparation

**BigDan** Sam 29 Déc 2012, 11:21

pontiac rare a écrit:voulait pas partir de chicane mais moi les deux moteur tres satisfait pis si on se limite aux membres du forum pour nos pieces et nos garages tete qu on manque des opportunites mais bon a chacun son choix pis non la distance n apas d importance moi meme je vais assez loin pour des pieces ou des reparation

bein non ten fais pas avec ca .c; est comme un vieux couple ,on s`ajutes de temps autre ! Rolling Eyes

Invité Sam 29 Déc 2012, 11:32

Sergios a écrit:
Juste a suivent ce post vous aller tous comprendre : https://tribuneauto.forumactif.com/t18687-properformance-premier-client

Salut Sergios! salut

denis666 a écrit:
Je viens de parcourrir les 25 pages de ce post.............. Pis oufffffffffffff.. criss de belle job bigdan, je te leve mon chapeau, et je suis sure que tu en as plein d autre, ca viens juste me préciser ce que je pensais...... mais pourquoi ne l as tu pas fini, domtruck ne s est pas acheter de char encore..........

Salut denis666!

C'est moi qui retarde le projet Laughing

Le moteur est pret, il reste un peu de paufinage et installer le moteur sur mon nouveau engine stand pour faire les tests préliminaires.
Je vais faire le swap dans mon Skylark ce printemps, ensuite on revamper le 425 pour en faire un moteur semblable au nouveau 455 mais avec encore plus de puissance tout en conservant le look retro.

Cette automne j'ai acheté un nouveau char, mais il y a déjà un 455 olds à .060 over qui roule très bien, en attendant de faire le swap dans le Buick, ça me fais un bon runner: https://tribuneauto.forumactif.com/t26430-projet-cutlass-86-domtruck?highlight=domtruck

Ti-Cass Sam 29 Déc 2012, 12:08

Le 454
1.Démontage
2.Passer les pierres dans les cylindres à la drill
3.Tourner les valves sur leurs siège avec de la pâte et une drill.
4.Bain D'acide
5.Laveuse
6.Nettoyage, prêt à remonter.
7.Acheter Bearing, Ring, cam kit, spring, bolt de rod, rebuilt de carb, gasket kit complet, en neuf
8.Remontage

PAS TROP CHER, et très fiable.. thumleft

**BigDan** Sam 29 Déc 2012, 12:29

avant de passer les pierres ,il faut couper le ridge en haut du cylindre ,sinon tu crée du taper ....

**jo stationwagon** Sam 29 Déc 2012, 12:35

salut ti cass..je ne suis vraiment pas mecano d experience comme toi et big dan mais je pense qu avec se que tu as ecrit c est ben beau si c est un moteur fatiguer mais si l interne est plus maganer ca va prendre plus que ca ...je pense vraiment qu il faut ouvrir pour voir les dommage avant de fixer un prix final ..meme la on peut toujours avoir des surprise

**jo stationwagon** Sam 29 Déc 2012, 12:50

belair1973 a écrit:
jo stationwagon a écrit:tres peu courant les 454 dans les belair ...sais tu si il est d origine ???
non le 454 cetais pas dorrigine....ya un paquet de morceau déchapement de chevelle sous mon char ces ce que le proprietaire ma dit....y ma dis que le moteur etais ok auss .....le moteur dorrigine etais 350 et le 400 etais disponible sur demande je crois.....yaurais eu seulement 500 belair model 2 porte en amérique du nord ,le top est pas en vinil ces dla tole. ma source et google alors jpeu me trompé sur tout ce que jvien de dire!!!!

si ma memoire est bonne tu pouvait avoir une quantiter incroyable de moteur dans un belair 73 ...du 6 cyl 250 pc au 454 ....pour la production de belair en 73 ,,,ca serait plus dans les 15 000 tout model confondue ...a mon avis ..

**BigDan** Sam 29 Déc 2012, 14:22

belair 73 , tu vas regarder sur le bloc juste devant tete passager il y as un code d`inscrit

genre 3 lettres ..... donnes ca on sauras de quoi ca vient

ou le numér de casting du bloc en arriere de tete chauffeur

Invité Sam 29 Déc 2012, 16:42

Cam SS a écrit:
BigDan a écrit:j`avoues que hier ,j`ai pensé tout balancer !

aujourd`hui apres une nuit de sommeil , je me suis calmé mais je restes sur mes positions....

avec les années tu acquieres des trucs . de l`expérience et de l`outillage....( $45,000)

Étant un vrai passionné, je n`ai jamais fait vraiment beaucoup de $$$$$ avec ca !

mais de voir la gueule du client lorsqu`il trippait sur son moteur , ca valait la différence.

j`ai vu tellement de "Racing JOBLO" faire des gros $$$ et fermer plus tard pour avoir baiser ses clients ....qu`aujourd`hui ,j`ai certaines difficultés a ne pas comprendre que certains vont aller payer le gros prix et tres souvent a moindre qualité ....

je ne dis pas par ceci que tous sont ainsi , mais malheureusement ,il y en as plein ....

certains sont comme moi, j`en connais ! et pourtant ce ne sont pas les plus riches ds ce domaine ....

j`ai tres souvent repris les jobs mal paufinés des autres ( dont le 427 ) par fierté , mais tu deviens aigri de voir a quel point notre passion entraines des abuseurs ....

le dernier cas : le 427 ...le type as payé $6300. ( pas si cher wow ) pour avoir piston forgés (flat top ) et bearings + rings ......mais le bloc fut percé pour du hypereutectic (.002 de clearance) au lieu de forgés ...résultats pistons en train de gripper ds cylindres ,cam flat tappet ...... et 8.5-9 a 1 de compression environ holala ....

j`ouvres , envoies plein de photos ...il est en ......

de plus je suis renversé de voir qu` il as encore toutes les bolts d`origine ( 1968) et jamais balancé...

fa que je hones de .003 pour obtenir mon .005 de clearance, pistons forgés pour obtenir 10.5 a 1 je lui mets des rods CRS forgés ,un cam roller + lifters rollers , des rollers rockers , bearings et rings neufs , bolts ARP a grandeur et je le fais balancer.....

cout final : $ 6700.00

j`ai investis $2500 de plus que mon compétiteur pour un résultat de loin supérieur et fiable

plus rien a ajouter !

Quand on est rendu a penser d'arreter,c,est que l'on a plus le feu sacré on est p-e d'accrocher ses patins avant d'en faire souffrir ses clients!

c est ca qu'ont appel du bitchage Thumb down

,
sa amene rien de constructif ,appart te vider de ta frustration salut

**mustangii** Sam 29 Déc 2012, 20:07

tout ca parce que pontiac-rare a référé une place ou il a été satisfait s'il a eu une bonne job il n'y a pas de mal a en faire profiter les membres Shocked

je comprends que bigDan veut tirer la couverte sur son bords le cremage sur le gateau tout le monde aime ca l'avoir

belair1973 va avoir le dernier mot sur ou il va aller je lui souhaite juste d'avoir le service auquel il a droit et qu'il puisse tirer profits des options qui s'offrent a lui pour refaire son moteur

en passant bienvenue belair1973 Bienv

**BigDan** Sam 29 Déc 2012, 20:12

mustangii a écrit: je comprends que bigDan veut tirer la couverte sur son bords le cremage sur le gateau tout le monde aime ca l'avoir

tu est surement plus informé que moi sur mon budget de profit ici sur le forum ....

Je te dirai en toute honneteté que jai fait le meme montant d`argent ici , que tu as tourné de fois ds le 10 secondes cette année a Sanair

Fa que pour la CREME , c`était plutot caillée !

fa que svp, parles en conaissance de cause et pas a tout vent !

**ADM** Sam 29 Déc 2012, 20:41

Salut Bigdan , le mieux serait que Mustangii aille faire tuné son Ford chez vous , ca le convaincrais peut-être lol!

**philSS** Sam 29 Déc 2012, 21:16

bon, À belair1973 ' moi je te conseil de garder ton engin, tout est fit dans le trou, y compris les poulies et brakets $$$, le cout sera plus élevé si.... tu rajoute des pièces de perf, sinon c'est la même job, line bore, percer et planer sb ou bb c'est pareil, ya moyen de refaire ce moteur à coût raisonable, salut

Fait toi en pas c'est pas toujours comme ca salut

, ya juste 4 pages de trop dans ton post Thumb down

**SYLVAIN y** Sam 29 Déc 2012, 22:11

philSS a écrit: bon, À belair1973 ' moi je te conseil de garder ton engin, tout est fit dans le trou, y compris les poulies et brakets $$$, le cout sera plus élevé si.... tu rajoute des pièces de perf, sinon c'est la même job, line bore, percer et planer sb ou bb c'est pareil, ya moyen de refaire ce moteur à coût raisonable,

Fait toi en pas c'est pas toujours comme ca , ya juste 4 pages de trop dans ton post

X2 mes parfois maleureusement faux mêtre les pandules à l'heure sait pas

**BigDan** Sam 29 Déc 2012, 22:20

tellement vrai ......abrégons Mr. Green

**mustangii** Dim 30 Déc 2012, 03:27

BigDan a écrit:
mustangii a écrit: je comprends que bigDan veut tirer la couverte sur son bords le cremage sur le gateau tout le monde aime ca l'avoir

tu est surement plus informé que moi sur mon budget de profit ici sur le forum ....

Je te dirai en toute honneteté que jai fait le meme montant d`argent ici , que tu as tourné de fois ds le 10 secondes cette année a Sanair

Fa que pour la CREME , c`était plutot caillée !

fa que svp, parles en conaissance de cause et pas a tout vent !

tu n'as rien compris.... ce que j'ai dit voulais dire que tu aimais mieux avoir la job chez vous et faire quelques $$ que de la voir aller ailleurs comme tout le monde a quelque part tout le monde est pareil pourquoi laisser le $$ aller ailleurs si tu peux l,avoir dans tes poches.... personne ne veut laisser passer la creme au profit d'un autre salut

**denis666** Lun 31 Déc 2012, 21:37

En parlant de Yvon Chabot , je viens de trouver un ptit bolide sorti de son garage sur kijiji

http://qc.kijiji.ca/c-ViewAdLargeImage?AdId=443444045&ImageIndex=6

belair 1973,moteur 454 defctueux.....jle garde ou non!!!! - Page 3 KGrHqFnsFCqvgSd9gBQ4KHo48_20_zps61e75a2c

belair 1973,moteur 454 defctueux.....jle garde ou non!!!! - Page 3 KGrHqFnsFCqvgSd9gBQ4KHo48_20_zps61e75a2c

Pas donner ses projets....... mais je dois avouer que j aimerais essayer ca.... cheers

belair1973 Mar 01 Jan 2013, 01:54

BigDan a écrit:belair 73 , tu vas regarder sur le bloc juste devant tete passager il y as un code d`inscrit

genre 3 lettres ..... donnes ca on sauras de quoi ca vient

ou le numér de casting du bloc en arriere de tete chauffeur

---ok--jrevien avec ca....

**philSS** Mar 01 Jan 2013, 09:12

Tien ca va te donner une bonne idée de l'endroit, c'est le suffix, à 80% la première lettre est un C salut

belair 1973,moteur 454 defctueux.....jle garde ou non!!!! - Page 3 500pxsbbcblockid

philcollins Mer 02 Jan 2013, 19:23

Ti-Cass a écrit:Le 454
1.Démontage
2.Passer les pierres dans les cylindres à la drill
3.Tourner les valves sur leurs siège avec de la pâte et une drill.
4.Bain D'acide
5.Laveuse
6.Nettoyage, prêt à remonter.
7.Acheter Bearing, Ring, cam kit, spring, bolt de rod, rebuilt de carb, gasket kit complet, en neuf
8.Remontage

PAS TROP CHER, et très fiable..

Tu oublie l'étape 1,5: Indispensable...

Tout mesurer et même remeurer, afin d'avoir une idée précise de l'état du moteur et de ses composantes...

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