Radiateur Duster

Salut, j'aimerais savoir ce que vous avez comme rad en alu 3 passe downflow.
Summit n'ont que du chevrolet ou crossflow, dans le 3 passes.
Tous ce que j'ai trouvé sur le net ce sont des Champion sur Ebay, à 250$ ??Es-ce que quelqu'un les a esseyé?


http://www.ebay.com/itm/ALUMINUM-3-ROW-RADIATOR-22-CORE-MOPAR-DODGE-PLYMOUTH-CC2374-/160757050402?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item256dddec22

La compagnie Spectra Premium fait certain radiateur en alu...fait la recherche sur leur site. Ensuite fait toi faire un prix dans un autopart de ta région

http://www.spectrapremium.com/accueil.html

jai sa sur le mien il on besoin d'etre boffé, il son pas cher

commande le par rockauto avec un code promoionnel de 5%..

il va te revenir presqu'au meme prix que les rad shop le payent...

Le chum d'une amie de ma femme travaille chez spectra premium, si tu trouve ton numéro de piece, je vais lui en parler s'il peut te l'avoir moins cher...

cu499

Quand ma femme reviens, J'men occupe..

Merci de votre aide, j'ai regardé sur le site Spectra pour CU499 c'est un 2 passe en brasse de 22'', la même chose que j'ai actuellement et ça chauffe. J'ai besoin d'un 3 passes en aluminium. Cette compagnie en fabrique en alu?

Est-ce que 4 passes en brasse serais équivalent?

Ton moteur est tu trop oversize? Ou ton rad est bouché...

Le rad a été vérifier pour le flow et la pression avant de l'installer. Changer le thermostat.
J'ai besoin de plus de radiateur. Même esseyé d'enrichir le mélange au carburateur.
Je me doutais que le rad serais insuffisant, j'espèrais sauver des $.

Le rad vient d'un chrysler Diplomat, ça fait direct là avec le shroud, mais insuffisant.
Je ne veux plus prendre de chance, déjà 3 fois que je change le premier était le 19'' du 318 original, le 2e étais percé.

Tu peut te faire poser un core trois rangs ca se fait c'est ca que j'ai, dans une bonne shop de radiateur!

ford_truck a écrit:Ton moteur est tu trop oversize? Ou ton rad est bouché...

Salut Bungalow Bill
Par curiosité j'aimerais savoir deux petits détails : Le positionnement de la sortie et de l'entrée du radiateur par rapport au moteur. Parce-que si je ne trompe pas, la sortie de la pompe à l'eau n'est pas même coté en 73 et 78. Ensuite le nombre de palette sur la pompe à l'eau...Parfois trop c'est comme pas assez. Dernière info:est-ce que ton prénom serait Bruno?

Conrad-mopar

Entrée 1 1/2'' côté chauffeur et sortie 1 3/4'' passager comme original. La pompe a 6 palettes high volume. Désolé je ne suis pas Bruno.

bungalow bill a écrit:Entrée 1 1/2'' côté chauffeur et sortie 1 3/4'' passager comme original. La pompe a 6 palettes high volume. Désolé je ne suis pas Bruno.

Rebonsoir Bungalow Bill

Originalement un Duster 340 1973 venait avec un radiateur de 26 pcs et avait règlé les problèmes de surchauffe d'auparavant. Alors tu devrait être correcte, si non je ne comprends pas d'autant plus que tu as un fan shroud...

Conrad Mopar

magnumPQ a écrit:Tu peut te faire poser un core trois rangs ca se fait c'est ca que j'ai, dans une bonne shop de radiateur!

Tu peux avoir du trois rang, mais ca depend la grosseur des tubes...

t'as du tube 1/2, du 5/8 pis du 3/4, pis en plus tu peux avoir sois 5/8, 1/2, 7/16 ou 3/8 entre les tubes... Et tu as des tubes normaux ou lowflow(prestone va moins vite mais sort plus froid) et tu peux mettre plus d'ailettes au pouce.

C'est pas juste de rajouter des rangs ;)


Si le radiateur est plein de calcaire il va etre moins efficace aussi.

Chez Spectra, pour un A body le CU499 est 26'' et CU409 est 19'' le mien est 22''.

J'ai demande pour avoir un meilleur radiateur que l'original, plus gros tube et plus de fine
et on m'a répondu ceci : pour les rad plus performant que l'original il faut le faire sur mesure alors il faut aller chez un Atelier de Radiateur.

J'ai le choix de refaire le core de mon radiateur dans un atelier ou esseyer le radiateur Champion en alu à 250$ (lien au début du post) pour le même prix.

C'est pour ça que j'ai posé la question si quequn à une expérience avec ses rad, ils sont vraiment pas cher, au point de faire peur. Sur internet il n'y a pas vraiment de commentaire négatif.

J'ais un champion et suis tres satisfait faut pas se fier au prix!

dart a écrit:J'ais un champion et suis tres satisfait faut pas se fier au prix!

Salut Bungalow Bill
Parfois le prix sur le moment demeure le seul critère. Eventuellement, on doit envisagé la vente de notre auto. D'ou l'importance d'avoir la bonne pièce au bon endroit.

Conrad-Mopar

bungalow bill a écrit:Chez Spectra, pour un A body le CU499 est 26'' et CU409 est 19'' le mien est 22''.

Comment as-tu pris ta mesure? Pour eux la hauteur du core est de tank a tank(la longueur des tubes) et la largeur est l'autre mesure

J'ai mesuré le core, 17 3/4 X 22''.

Dart, as-tu commander sur ebay? et sais-tu le no de ton rad? ex:CC2374 pour un 22''.

Je ne trouve pas de Duster 73 dans leur liste, mais il y Dart 72 et les dimension sont bonne dans la description. Core 18 X 22

J'ai pas le numéro moi j'ai mis un 26" mais dans ton cas un 22" serait bon celui d'un dart fait la assure toi de prendre les hoses du bon coter.Le mien vient de eBay.

Merci Dart, j'y vas avec ça.

Sa fait plaisir tout les a-body ont le même rad.