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atelier transmission cette fois-ci

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Message  shrike Jeu 31 Jan 2013, 23:33

Bonjour tous!
Bon ben ça a l'air que la transmission 4L60E que j'ai achetée il y a deux ans pour mon projet est défectueuse, aucun fluide ne sort par les lignes malgré qu'elle soit pleine. Donc je crois que la pompe est finie. Il me reste a faire une dernière vérification avant d’être certain a 100% mais je ne place pas trop mes espoirs la dessus.
Donc je vais probablement devoir en acheter une autre ou bien faire rebâtir la mienne ce qui est un peu cher pour mon portefeuille par les temps qui courent.

Pourriez vous quand même me recommander un atelier a Montreal ou dans les parages qui connait bien de préférence les 4L60E de GM?

Merci

Matei

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Message  philSS Ven 01 Fév 2013, 05:59

JPL Performance
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JPLPerformance@bellnet.ca salut
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Message  BigDan Ven 01 Fév 2013, 10:57

mon conseil :
retires la pan pour vérifier si ce n`est pas un simple circlip de débarquer ( ca m`est déja arrivé cet été)
et si non , amasses ton $$$$ pour la faire refaire ....
rien qui presses au max apres tout ...

moi j`ai un type qui me fait mes transmissions , il est a Longueuil il charges environ $140.00 de labour pour te la refaire meme si tu aportes tes pieces ....

a toi de décider du niveau de performance dont tu as besoin .....stock , ou modifié !
si tu remontes stock , le kit n est pas cher mais ca te pendras un pompe , il y as plusieurs options selon le dgré de performance.....


http://www.cafr.ebay.ca/itm/700R4-4L60-Transmission-PowerPack-Power-Pack-Rebuild-Kit-1987-93-/370733682810?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item565173107a&vxp=mtr

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Message  shrike Ven 01 Fév 2013, 12:39

merci pour l'info!

@philSS a écrit:JPL Performance
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Message  shrike Ven 01 Fév 2013, 12:42

Merci pour l'info BigDan,
Quand je disais il me reste une vérification à faire c'était justement de retirer ma pan et vérifier que tout est correct là-dedans.
Niveau performance je ne cherche rien d'extravagant, ce serait derriere un 4.8 qui recevra peut-etre (gradn peut -etre) un cam.
140 ce n'est pas cher du tout. Est-ce que je pourrai avoir ses coordonnées?
Je vérifierai ma transmission ce week-end espérons !


@BigDan a écrit:mon conseil :
retires la pan pour vérifier si ce n`est pas un simple circlip de débarquer ( ca m`est déja arrivé cet été)
et si non , amasses ton $$$$ pour la faire refaire ....
rien qui presses au max apres tout ...

moi j`ai un type qui me fait mes transmissions , il est a Longueuil il charges environ $140.00 de labour pour te la refaire meme si tu aportes tes pieces ....

a toi de décider du niveau de performance dont tu as besoin .....stock , ou modifié !
si tu remontes stock , le kit n est pas cher mais ca te pendras un pompe , il y as plusieurs options selon le dgré de performance.....


http://www.cafr.ebay.ca/itm/700R4-4L60-Transmission-PowerPack-Power-Pack-Rebuild-Kit-1987-93-/370733682810?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item565173107a&vxp=mtr

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Message  BigDan Ven 01 Fév 2013, 13:58

tu m`appelleras chez moi 450-464-3884........lorsque tu seras pret !

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Message  shrike Ven 01 Fév 2013, 17:11

d'accord, merci!
En priant que ce ne soit que la circlip débarquée ou quelquechose de semblable!

Matei

@BigDan a écrit:tu m`appelleras chez moi 450-464-3884........lorsque tu seras pret !


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Message  mecanoca Ven 01 Fév 2013, 17:36

j ai regarder sur eb le kit pour refaire th 400 vraiment pas chere
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Message  Invité Ven 01 Fév 2013, 20:03

@mecanoca a écrit:j ai regarder sur eb le kit pour refaire th 400 vraiment pas chere


Salut mecanoca! Y parles d'une 4L60E , ce n'est pas pareil, mais vraiment pas....... Shocked

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Message  Fanamc Ven 01 Fév 2013, 23:26

Si c'est juste la pompe, ce n'est pas tellement compliqué Wink

_______________________________________________
Je ne suis pas tout à fait inutile. Je peux toujours être utilisé comme un mauvais exemple.
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Message  shrike Ven 01 Fév 2013, 23:33

Oui c'est une 4L60E mais je ne crois pas que ebay soit la meilleure place pour acheter quelque chose de neuf. Dans mon expérience de magasinage sur le net, je me suis rendu compte que tu peux trouver moins cher ailleurs, parfois Amazon n'est pas trop mauvais.

En ce qui concerne la pompe, si elle est defectueuse je pensais aussi ne changer que cette piece, mais je ne sais pas si ca vaut la peine de courir le risque qu'autre chose soit defectueux et que je doive a nouveau la defaire et installer. Ca fait 2 ans et demi presque que j'ai commence a travailler sur l'auto et j'aimerai la sortir cet ete avant que le prix de l'essence ne monte trop:)

Je vais défaire la pan demain s'il ne fait pas trop froid dans le garage!

Bon week-end tout le monde

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Message  pontiac rare Sam 02 Fév 2013, 08:19

ta transmission est surement monter sur ton vehicule ton torque est il bien au fond
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Message  BigDan Sam 02 Fév 2013, 08:36

une 4L60E ne fonctionneras pas directement,,,,tu devras y installer un valve body de 700R4 ou 4L60 ..

le "E" fait que le transmisssion est controlé électroniquement

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Message  Invité Sam 02 Fév 2013, 08:47

Salut BigDan!

C'est pour coupler avec un 4.8L Vortec de 1999, il est déjà OBDII

@shrike a écrit: Un 4.8 vortec 1999 dans cette auto.
atelier transmission cette fois-ci P1070283

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Message  BigDan Sam 02 Fév 2013, 09:00

oupsss

bien vrai s`il gardes le tout électronique évidemment ...injection et autres

il n`en as pas parlé je crois ...
s`il mets intake a carbu .....mon avis est bon ! a suivre !

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Message  Invité Sam 02 Fév 2013, 09:03

Ton avis est très bon BigDan!

Moi je sais car il est venu faire ses "flares" chez moi et il en avait parlé sur ce lien:



https://tribuneauto.forumactif.com/t21483-qui-peut-evaser-flairer-des-lignes-a-essence

thumleft

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Message  shrike Sam 02 Fév 2013, 10:28

Salut les gars,
merci beaucoup pour votre aide et vos bons conseils.
Oui c'est comme Domtruck mentionne, ca va derriere un 4.8 vortec et je garde l'injection dessus. Desole de n'avoir donne plus de details plus tot.
Tout est la, le moteur demarre, j'etais rendu au point de remplir la transmission et flusher le liquide de transmission par la ligne du cooler quand je me suis rendu compte que j'avais un probleme..

Pour mon torque convertor oui il est bien au fond. Je me suis assure de ca et j'ai meme mis des washers entre le torque et la flex plate

Bon je me fais du courage pour affronter le froid glacial dans le garage et je descendrai checker ca.
Je vous reviens ce soir la-dessus

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Message  BigDan Sam 02 Fév 2013, 10:46

lorsque ta transmission seras sur l`établi , enleves la pan ...vérifies et si tout est ok ,

prends deux tournevis plats assez petits ,,,et regardes ou le input shaft entres ds transmission tu devrais pouvoir tourner les deux coches de la pompe ... ....sinon elle est finie

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Message  shrike Sam 02 Fév 2013, 13:34

Bon alors le filtre a l'air bien. Il n'y a rien dans la pan que 3 gros morceaux de metal et un pince-oreilles. Mais les 3 gros morceaux de metal ne sont pas bon signe. Elles font a peu pres 1\4 x 1\4
Donc je vais enlever la transmission et faire le test de la pompe avec les 2 tournes vis comme tu me conseille Bigdan.
Voici quelques photos

atelier transmission cette fois-ci P1090620_zpse92c14af

atelier transmission cette fois-ci P1090619_zps26d5894c

atelier transmission cette fois-ci P1090618_zps8dd7c639




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Message  Fanamc Sam 02 Fév 2013, 14:52

Pas bon signe certain tes morceaux de métal, ça veut dire que ta trans risque de devoir être refaite en entier, si du métal c'est promené dedans, les seals de piston vont être scrap Rolling Eyes

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Message  shrike Sam 02 Fév 2013, 21:42

Bon ben les deux coches de la pompe dans la transmission sont brisees. Le gars qui me l'a vendue ou quelqu'un d'autre avant lui avait probablement fait l'erreur de ne pas rentrer le torque comme il faut.

Etant donne que des morceaux de metal sont rendus dans ma pan vous conseillez de la rebatir au complet, pas juste changer la pompe c'est ca?
Je vais commencer par regarder combien ca coutera en morceaux seulement

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Message  philSS Dim 03 Fév 2013, 07:26

chez jpl ils me donnaient 150$ pour un core de 700r4 salut
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Message  BigDan Dim 03 Fév 2013, 08:50

pour changer la pompe , tu dois retirer tout l`avant de la transmission ....
chnager seal + O rings etc....
tant qu`a etre la ......pi apres tu est sur d`avoir la paix !

veux tu que je m`informes combien ?

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Message  shrike Dim 03 Fév 2013, 10:27

Je pense que oui ce serait plus sage de changer tout ce qui pourrait être en mauvais état.

BigDan avant de te déranger, laisse moi y réfléchir un peu s'il te plait. Je t’appellerai cette semaine.

PhilSS, je pense c'est a peu pres ce qu'on donne pour un core. Le problème est que pour faire fitter ma transmission j'ai du grinder des oreilles la-dessus que je n'utilisais pas

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Message  shrike Mer 06 Fév 2013, 21:16

Salut!
Petit follow-up,
je viens d'acheter une transmission usagee, j'aurai bien voulu faire rebatir la transmission actuelle mais mon portefeuille me dit autrement.

Merci a tous pour vos commentaires!


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