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Barre de torsion de sur ma Z

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Message  Boldefruits Dim 09 Juin 2013, 16:41

Salut!

J'aimerais savoir si sa vaut la peine d'investir pour une barre de torsion arrière sur la suspension d'origine de ma Z28 1981. Je n'ai même pas remarqué en conduisant la voiture que la barre est manquante Surprised Je l'ai remarqué une fois sur le lift au garage. À part sa le dessous est en parfaite condition!
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Message  magnumPQ Dim 09 Juin 2013, 18:53

Tu parle de l'anti sway bar! moi je dit que oui si tu a une bonne deal! thumright
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Message  blaster Lun 10 Juin 2013, 05:35

lancien proprio avant moi lavait coupé...jsait pas pourquoi..drag????
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Message  blaster Lun 10 Juin 2013, 05:37

elle allait tres bien moi jen metterait pas
salut
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Message  BigDan Lun 10 Juin 2013, 06:18

si tu cherches une tenue de route sur la coche ...oui , je la rajouterais !

doit pas etre si difficile a trouver meme ds le usagé .....

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Message  jimcarrier Lun 10 Juin 2013, 10:21

moi je l'ai pas jamais eu, jamais eu de trouble.... s'tencore un cossin qui donne pas grand chose a moin tu fasse du lapping, ou que tu t'ammuse a pogner les croche a 160 Mr. Green
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Message  Mau-Laval Lun 10 Juin 2013, 10:31


Si la voiture va bien et que tu ne la brasse pas trop, ça ne vaut pas la peine de dépenser là-dessus.

Mais tout dépens de ta façon de conduire.

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Message  Boldefruits Lun 10 Juin 2013, 13:28

À vrai dire, je ne roule pas bin bin en haut de 80km/h. Sa coûte bien trop chère faire de la vitesse de nos jours. Surtout que si la police me vois passer un peu en haut de la vitesse permisse, je suis convaincu que je vais être le premier à se faire pincer bée

Je vais probablement regarder pour une usagée quand je vais avoir une minutes. Les kit que j'ai trouvé me coûterais dans les 500$ neuf.

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Message  philSS Lun 10 Juin 2013, 16:47

http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=camaro%201980%20rear%20sway%20bar&source=web&cd=9&cad=rja&ved=0CGIQFjAI&url=http%3A%2F%2Fwww.classicindustries.com%2Fcamaro%2Fparts%2Fsuspension%2Fsway-bars%2Frear-sway-bars%2F%3Fy%3D1980%26p%3D1%26sb%3D0%26r%3D15&ei=Qzq2UbylIrbF4APjp4CABQ&usg=AFQjCNFbLhdqJ31sxPi2b_2gbp-mLGTXGg&bvm=bv.47534661,d.dmg

Tu trouveras ce que tu veux et un peu moin cher salut
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Message  BigDan Lun 10 Juin 2013, 19:04

moi je t`ai répondu ca au cas ou tu pousserais ta machine au max .....sinon oublies ca !

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Message  philcollins Lun 10 Juin 2013, 21:33

Moi, je remetterais la Sway bar. Les Z et Trans-am avait une tenue de route supérieure à la moyenne en grande partie grace à une grosse sway bar à l'avant et une autre à l'arrière. ça doît être façile à trouver dans l'usagé..
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Message  yahooo Mar 11 Juin 2013, 08:00

@philcollins a écrit:Moi, je remetterais la Sway bar. Les Z et Trans-am avait une tenue de route supérieure à la moyenne en grande partie grace à une grosse sway bar à l'avant et une autre à l'arrière. ça doît être façile à trouver dans l'usagé..

x2 une auto sport sans cela sai pas une auto sport

met sen une suis sure tu lenleveras pas

en passent roule pas 80 km sur la 20 tu vas te faire poussé ou achete toi un chapeau de paille ca vas fitté jagase:geek: geek geek

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Message  Pimpy Lun 24 Juin 2013, 17:25

xxx, une sway bar c'est pas un luxe, surtout une belle grosse!
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Message  Boldefruits Lun 24 Juin 2013, 21:55

Au final, je me suis commandé celle-ci:
https://www.classicindustries.com/camaro/parts/K581720.html

 Ainsi que ce kit la:
https://www.rickscamaros.com/camaro-total-body-and-suspension-kit-polyurethane-1980-1981.html

Vas me rester que le petit lousse dans le volant a réglé. J'ai l'impression que sa va me couter une belle steering box bounce

Le reste a tout été changé a neuf par Blaster hehe

Vous m'avez convaincu en très peu de temps haha
 J'ai juste hâte de voir la complexité de la tâche pour changer ces bushings la rambo
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Message  philcollins Mar 25 Juin 2013, 06:34

@Boldefruits a écrit:Au final, je me suis commandé celle-ci:
https://www.classicindustries.com/camaro/parts/K581720.html

 Ainsi que ce kit la:
https://www.rickscamaros.com/camaro-total-body-and-suspension-kit-polyurethane-1980-1981.html

Vas me rester que le petit lousse dans le volant a réglé. J'ai l'impression que sa va me couter une belle steering box bounce

Le reste a tout été changé a neuf par Blaster hehe

Vous m'avez convaincu en très peu de temps haha
 J'ai juste hâte de voir la complexité de la tâche pour changer ces bushings la rambo

Il a un ajustement sur le boitier de direction. Commence par ca. Dd
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Message  Pimpy Mar 25 Juin 2013, 06:36

@philcollins a écrit:

@Boldefruits a écrit:Au final, je me suis commandé celle-ci:
https://www.classicindustries.com/camaro/parts/K581720.html

 Ainsi que ce kit la:
https://www.rickscamaros.com/camaro-total-body-and-suspension-kit-polyurethane-1980-1981.html

Vas me rester que le petit lousse dans le volant a réglé. J'ai l'impression que sa va me couter une belle steering box bounce

Le reste a tout été changé a neuf par Blaster hehe

Vous m'avez convaincu en très peu de temps haha
 J'ai juste hâte de voir la complexité de la tâche pour changer ces bushings la rambo



Il a un ajustement sur le boitier de direction. Commence par ca. Dd
Oui, un petit hex, tu slaques la bolt et serre juste un 1/4 de tour la Hex! Mais tu peux aussi ajuster plus précisément sauf que ne la sert pas trop!
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Message  bandit 77 Mar 25 Juin 2013, 15:00

Pour ton kit de bushing tu va voir une bonne différence sur la tenu de route , pour plus dur aussi , moi j'ai mit des polyeuretane energie suspention , après 7 ans sa commence a grincher je suis sur le bord de tous redémancher sa me fatigue Shit j'avais mit la graisse fournit avec le kit mais avec le temps elle doit être sèche ,

ces quand même de la job sortir les vieilles , ces coller en baptême , avec de la patience on arrive a tous !
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