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Haut rpm, vos experience ?

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Message  jimcarrier Lun 10 Juin 2013, 20:57

beaucoup de monde monte pas leur base stock en haut de 5500, sa fait longtemps que j'entend des rummeur la dessus, pourtant mon vieux 327 virais 6500, et maintenant mon 350 jmonte sa a 7000.

a date aucun problême. c'est tu des racontar c'Est histoire la ou sa finit vraiment par se défaire ? a quelque part jme dit que on tien pas sa a 7000, on shift et sa redecend... pas comme un stock car. èce que le moteur peu vraiment se débatir en si peu de temps ?

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Message  Mau-Laval Lun 10 Juin 2013, 21:00

J'éviterais de monter le rpm dans le rouge si j'étais toi, je connais des gars qui ont dû refaire faire leurs moteurs V8 à cause de ça.

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Message  Quebeker Lun 10 Juin 2013, 22:53

moi je pence que ca dépend de la qualiter du balancement interne du moteur.. Si quand tu la monter tu la balancer sur la coche je pence bien que tu peut le monter a haut rpm et si tu as une bonne pression d'huile

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Message  philSS Mar 11 Juin 2013, 06:22

Souvent ton max power est déjà atteint avant, exemple:
Haut rpm, vos experience ? 19172225dyno



Appart le trip sait pas de monté ça à 7000.... ça donne pas grand chose,
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Message  mustangii Mar 11 Juin 2013, 08:56

relatif au cam et les springs qui vont avec pour debuter...
ensuite on jase des internes du bloc et du balancement

mais je suis totalement en accord avec Phil SS

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Message  jimcarrier Mar 11 Juin 2013, 10:19

logiquement c'Est pas mieu de shifter en consequence que tu retombe proche de ton top hp ?

pour la qualité de balancement interne ca toujour été des block STOCK gm, j'taprès me demander si c'est pas bullet proof.
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Message  Invité Mar 11 Juin 2013, 12:17

Non, si t'es pas balancé, c'est pas bullet proof, attends pas de ramasser un party dans la panne, ça nous est arriver en course pis c'est pas trop plaisant!!!

On a viré 3 saisons complète avec un 305, balancé, rpm constamment à 6000 et le moteur a jamais sauté, on la ouvert pour le rafraichir!!!

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Message  Invité Mar 11 Juin 2013, 14:16

un ptit block Chevrolet ces les bolts de rod le point faible moi le max j ai monter un 350 ces 8000 tours avec une gear 5.13 dans un novass

crank cast rod stock mais avec des bolts sps pistons domer forger cam second desing chevrolet racing balancer chez atelier champion ca jamais lacher salut

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Message  jimcarrier Mar 11 Juin 2013, 17:05

Lemans a écrit:Non, si t'es pas balancé, c'est pas bullet proof, attends pas de ramasser un party dans la panne, ça nous est arriver en course pis c'est pas trop plaisant!!!

On a viré 3 saisons complète avec un 305, balancé, rpm constamment à 6000 et le moteur a jamais sauté, on la ouvert pour le rafraichir!!!

c'est sa je me demande, vous autre dans les course c'Est pas pareil comme nous autre au drag,,, vous tener sa longtemps au fond, nous c'est genre même pas 1 seconde... d'après moi c'est pas mal moin pire non ?

tk jva continuer a 7000 si sa pette on rira ben ahahahah
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Message  BigDan Mar 11 Juin 2013, 18:02

ton cam est coté pour combien ?

tout ce qui est au dessus du rpm recommandé ( idéalement, vérifié sur dyno ) est inutile et a risque !

mais je parles sans doute pour rien ! Rolling Eyes Confused

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Message  Invité Mar 11 Juin 2013, 19:49

@jimcarrier a écrit:
pour la qualité de balancement interne ca toujour été des block STOCK gm, j'taprès me demander si c'est pas bullet proof.

@jimcarrier a écrit:
tk jva continuer a 7000 si sa pette on rira ben ahahahah

Tout un jim de course!

Tu change pas Evil or Very Mad en té cas, tu devrais au moins changer de moteur bientôt avec ce résonnement Laughing

Salut l'moineau thumleft salut


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Message  dart Mar 11 Juin 2013, 20:57

@jimcarrier a écrit:
pour la qualité de balancement interne ca toujour été des block STOCK gm, j'taprès me demander si c'est pas bullet proof.

@jimcarrier a écrit:
tk jva continuer a 7000 si sa pette on rira ben ahahahah
C'est toujour plaisant pour ceux qui ont des chars des grosses classe de passer derriere les gars qui raisonne comme sa lorsque lla vaisselle a sortit par en dessous sur la piste! doh Thumb down

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Message  Invité Mar 11 Juin 2013, 21:02

autre chose j ai pas dit ces important d avoir des bon springs de valve si tes valves flotte tu va ramasser a un moment avec valve qui va dropper dans cylindre et la kaboummmm salut

mon 350 avait des spring de punch 4 autrement dit des springs de 302 et sa pouvait virer en masse sa salut

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Message  jimcarrier Mar 11 Juin 2013, 21:36

320 lbs sur ouvert les spring sur un cam mecanic qui monte jusqua 7000
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Message  Invité Mar 11 Juin 2013, 21:52

@jimcarrier a écrit:320 lbs sur ouvert les spring sur un cam mecanic qui monte jusqua 7000

ces quel cam tu as la moi je viens changer le miens pour un 294s

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Message  mustangii Mar 11 Juin 2013, 22:14

@jimcarrier a écrit:320 lbs sur ouvert les spring sur un cam mecanic qui monte jusqua 7000
mon cam requiert 240 lbs au siege et 598lbs ouvert... 4000-7400 268/272 @0.050 et tu shift pas ca a 7000 pour exploiter pleinement le moteur....

pour que tu comprennes bien ou je vais dans mes explications... ton cam qui monte jusqu'a 7000 ca te donne rien si tu as pas le reste qui va avec...

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Message  jimcarrier Mer 12 Juin 2013, 09:54

jme doute bien que le peak hp est pas a fin du cam mais le but c'Est pas de shifter en consequence que tu retombe dans ton peak hp ? exmplet le 274s, les hp son egal de 5 a 6500  mais si je shift sa a 5500 je tombe ben loing de mon top hp, tandisque si je shift sa a 7000 je retombe drette dans les force ....

anyways c'est pas sa la question je men fou que yaille moin de force c'est juste ben le fun faire viré sa pi que sa geule dans les exaust,   

ma question est, pourquoi tout le monde on peur de faire viré les block oem gm, alors que sa fait 2 ans que jai fait viré a 7000 ...   m'essemblait que toute petait pi bla bla bla,   c'est tu vraiment vrai ? oben sparce que le monde qui fesait sa était trop cave pour metre des bon spring ?
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Message  BigDan Mer 12 Juin 2013, 13:52

c`est tout simplement que tu est tres chanceux et que tu as du cash $$$$ en réserve.

car lorsque tu as trimmé dur pour te payer un moteur , ta pas envie de le voir sauter.
pour la plupart,  si ca arrives  c`est la fin de la saison ..... 

je n`ai pas connu grand monde qui se disait je men fous qui sautes jen ferai un autre
jai plutot connu , faut pas qu`il sautes !

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Message  Tof Mer 12 Juin 2013, 14:45

C'est vrai que pour un moteur stock les régimes annoncés sont impréssionnant , je pense que l'explication la plus rationnel viendrai d'un combo alliant : pas de défauts dans les pieces + un montage en usine fait pas un gars qui était motivé pour bien faire et un entretien d'amoureux justifiant le très bon état actuel .

Apres tu rachete cela et te vla avec un moteur on va dire bien rodé qui va pouvoir envoyer comme au premier jours ......... ensuite viend la raisonnement inverse : tu est surpris par les haut regimes de ton moteur mais peut etre le peuvent til tous c'est juste que 75% des clients de ce type de moteur ny vont pas par crainte d'une casse .
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Message  jimcarrier Mer 12 Juin 2013, 18:42

non jai pas une cenne ahaahha , mais si il pette sa coute 200 piace pi jremet un autre base ahahahah
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Message  BigDan Mer 12 Juin 2013, 18:53

@jimcarrier a écrit:non jai pas une cenne ahaahha , mais si il pette sa coute 200 piace pi jremet un autre base ahahahah

Jim ,
je crois que tu réalises pas que tu est TRES chanceux a date,

crois tu vraiment que tu rammases un 350 par terre a $200 pi tu garoches tout un kit de gros cam  et que ca vires 7000 pendant 5 ans

alors tous les tatas comme moi ou les milliers de cons ici  qui mettent des $5,000 a $10,000 sur un moteur sont tous de caves
 kossé ca donnes  ...

aie jai un 350 qui vires 7000 ca couté $200.00 ....

voyons donc  réfléchis un peu !

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Message  pontiacbird Mer 12 Juin 2013, 18:59

@BigDan a écrit:c`est tout simplement que tu est tres chanceux et que tu as du cash $$$$ en réserve.

car lorsque tu as trimmé dur pour te payer un moteur , ta pas envie de le voir sauter.
pour la plupart,  si ca arrives  c`est la fin de la saison ..... 

je n`ai pas connu grand monde qui se disait je men fous qui sautes jen ferai un autre
jai plutot connu , faut pas qu`il sautes !


T as ben raison DAn , pour plusieurs sauté un moteur signifie etre longtemp sans rouler notre jouet et je m inclus la dedans . 

Pour revenir au moteur stock versus rpm , je suppose que certain moteur cylindrée/marque sont plus tolerant  que d autre . Le small block chevrolet est probablement un des plus tolerant stock . Mais il est  pas bulletproof non plus !
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Message  philSS Mer 12 Juin 2013, 19:22

@BigDan a écrit:
@jimcarrier a écrit:non jai pas une cenne ahaahha , mais si il pette sa coute 200 piace pi jremet un autre base ahahahah







Jim ,
je crois que tu réalises pas que tu est TRES chanceux a date,

crois tu vraiment que tu rammases un 350 par terre a $200 pi tu garoches tout un kit de gros cam  et que ca vires 7000 pendant 5 ans

alors tous les tatas comme moi ou les milliers de cons ici  qui mettent des $5,000 a $10,000 sur un moteur sont tous de caves
 kossé ca donnes  ...

aie jai un 350 qui vires 7000 ca couté $200.00 ....

voyons donc  réfléchis un peu !


Dernière édition par philSS le Mer 12 Juin 2013, 19:24, édité 1 fois (Raison : Voyon dan... les gars de drag c'est comme ça qui marche toute la gang, :mdr: :salut:)
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Message  jimcarrier Mer 12 Juin 2013, 20:55

@BigDan a écrit:
@jimcarrier a écrit:non jai pas une cenne ahaahha , mais si il pette sa coute 200 piace pi jremet un autre base ahahahah





Jim ,
je crois que tu réalises pas que tu est TRES chanceux a date,

crois tu vraiment que tu rammases un 350 par terre a $200 pi tu garoches tout un kit de gros cam  et que ca vires 7000 pendant 5 ans

alors tous les tatas comme moi ou les milliers de cons ici  qui mettent des $5,000 a $10,000 sur un moteur sont tous de caves
 kossé ca donnes  ...

aie jai un 350 qui vires 7000 ca couté $200.00 ....

voyons donc  réfléchis un peu !




soit je suis chanceux, soit les block gm sont ben balancer de compagnie ahahah

et au faite c'est pas 200 $ le moteur, c'est 150 + 50 de gasket Mr. Green

et si je regarde sa,,, comment le moteur tof juste 2 année. sa fait toujour ben 600 $ aulieu de 5000 $ ahahahah.

jai jamais traiter le monde de con,,, je pensse juste que certain aime sa payer pour avoir la paix, alors que moi sa me derange pas de changer le moteur tout les année et de faire toute sorte de test, si je fesais juste acheter une recette a 10 000, j'aprendrais pas grand chose....

Faut croire que je suis le seule a avoir fait viré sa comme sa !

en tout cas dan, jte revien la dessus a la fin de l'automn, si il marche encore jdoit être vraiment chanceux ahahah
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Message  Invité Mer 12 Juin 2013, 23:10

se que jim fait ces semblabe aux jeune qui roule des civic  a base stock  avec un gros turbo   et  il pousse de 18 a 25 lbs de boost   jusqua  sa pette  et quand ca lache  il retourne a scrap  chercher un autre moteur  

j ai vu l an passer a st eustache un jeune se vanter d avoir rouler 12,20  avec son civic   et quand il a fait son burn out devant moi une rod a sortit dans coter du block  et   il prenait sa en  riant

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