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Message  montecarlo87 Mar 18 Juin 2013, 16:09

Comment ça qu'il faut que je mete mon idle a 1200 environ pour que quand je le mete sur le drive il étouffe pas et qui run a 900 environ ?? Merci
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Message  Cam SS Mar 18 Juin 2013, 16:13

Gros cam stall trop bas!Pas assez de free speed pour permettre au moteur de garder son souffle
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Message  montecarlo87 Mar 18 Juin 2013, 16:17

@Cam SS a écrit:Gros cam stall trop bas!Pas assez de free speed pour permettre au moteur de garder son souffl




Est ce que ça dérange si je le laisse comme ça ?? Faudrais je change mon stall pour un plus gros ?
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Message  BigDan Mar 18 Juin 2013, 18:03

ca déranges certain ...les freins en mangent un coup,

la transmission chauffes .

quel gear as tu ?
le stall plus haut , pas plus gros ! tu as environ 1500 de stall ca prends 2200-2500 ou plus ,selon les specs du cam ....


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Message  Invité Mar 18 Juin 2013, 18:22

Ça vaut vraiment la peine d'investir sur un bon torque, tu n'en croiras pas tes oreilles lol!

Je te conseil vivement d'en acheter un sur mesure, avec tout tes specs pour vraiment apprécier.


salut

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Message  montecarlo87 Mar 18 Juin 2013, 18:24

@BigDan a écrit:ca déranges certain ...les freins en mangent un coup,

la transmission chauffes .

quel gear as tu ?
le stall plus haut ,  pas plus gros ! tu as environ 1500 de stall  ca prends  2200-2500  ou plus ,selon les specs du cam ....

Pourtant il va super bien !!
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Message  Invité Mar 18 Juin 2013, 18:27

@montecarlo87 a écrit:
Pourtant il va super bien !!

Il ne va pas bien, pas aussi bien avec un torque qui a le bon stall Twisted Evil

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Message  yahooo Mar 18 Juin 2013, 19:43

@BigDan a écrit:ca déranges certain ...les freins en mangent un coup,

la transmission chauffes .

quel gear as tu ?
le stall plus haut ,  pas plus gros ! tu as environ 1500 de stall  ca prends  2200-2500  ou plus ,selon les specs du cam ....

pourquoi tu dit les freins en mangent un coup
 je comprend pas
  je veut comprendre

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Message  BigDan Mar 18 Juin 2013, 21:21

quand ton ralenti est plus élevé  ta voiture nécessites plus de force au freinage ....que si le ralenti est bas ...

laches le frein sur un coin de rue a 650 de ralenti et fais la meme chose avec 950 de ralenti
tu verras bien la différence

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Message  Invité Mar 18 Juin 2013, 21:36

premièrement a 1200 tour ton carbu est peu etre meme pas sur son circuit idel  donc tu roulerait sur les main jet tout temps et sa ces affreux poue le gaz  et  pas tres bon pour le moteur 


mais as tu un si gros cam que sa car moi je reussi a avoir un idel a 1000  tours avec un bon cam mecanique  . souvent sa prend juste un bon gars qui sais ajuster  carbu  et aussi le timing

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Message  montecarlo87 Jeu 20 Juin 2013, 11:59

firebuick a écrit:premièrement a 1200 tour ton carbu est peu etre meme pas sur son circuit idel  donc tu roulerait sur les main jet tout temps et sa ces affreux poue le gaz  et  pas tres bon pour le moteur 


mais as tu un si gros cam que sa car moi je reussi a avoir un idel a 1000  tours avec un bon cam mecanique  . souvent sa prend juste un bon gars qui sais ajuster  carbu  et aussi le timing




Mon cam : 12-242-2 adv. Dur. 268 int 280 exh et dur. .050 224 int 231 exh et valve lift .477 int .480 exh
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Message  Invité Jeu 20 Juin 2013, 12:13

@montecarlo87 a écrit:
firebuick a écrit:premièrement a 1200 tour ton carbu est peu etre meme pas sur son circuit idel  donc tu roulerait sur les main jet tout temps et sa ces affreux poue le gaz  et  pas tres bon pour le moteur 


mais as tu un si gros cam que sa car moi je reussi a avoir un idel a 1000  tours avec un bon cam mecanique  . souvent sa prend juste un bon gars qui sais ajuster  carbu  et aussi le timing





Mon cam : 12-242-2 adv. Dur. 268 int 280 exh et dur. .050 224 int 231 exh et valve lift .477 int .480 exh

ta installer sa sur un 350 stock ou tu as augmenter la compression

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Message  yahooo Jeu 20 Juin 2013, 12:19

@BigDan a écrit:quand ton ralenti est plus élevé  ta voiture nécessites plus de force au freinage ....que si le ralenti est bas ...

laches le frein sur un coin de rue a 650 de ralenti et fais la meme chose avec 950 de ralenti
tu verras bien la différence
okok javais pas vue cela comme ca

sa bien dallure

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Message  montecarlo87 Jeu 20 Juin 2013, 12:29

firebuick a écrit:

@montecarlo87 a écrit:


firebuick a écrit:premièrement a 1200 tour ton carbu est peu etre meme pas sur son circuit idel  donc tu roulerait sur les main jet tout temps et sa ces affreux poue le gaz  et  pas tres bon pour le moteur 


mais as tu un si gros cam que sa car moi je reussi a avoir un idel a 1000  tours avec un bon cam mecanique  . souvent sa prend juste un bon gars qui sais ajuster  carbu  et aussi le timing







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ta installer sa sur  un 350 stock  ou tu as augmenter la compression  




J'ai des têtes vortec 906 et un intake edelbrock performer
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Message  Invité Jeu 20 Juin 2013, 12:47

@montecarlo87 a écrit:
firebuick a écrit:


@montecarlo87 a écrit:



firebuick a écrit:premièrement a 1200 tour ton carbu est peu etre meme pas sur son circuit idel  donc tu roulerait sur les main jet tout temps et sa ces affreux poue le gaz  et  pas tres bon pour le moteur 


mais as tu un si gros cam que sa car moi je reussi a avoir un idel a 1000  tours avec un bon cam mecanique  . souvent sa prend juste un bon gars qui sais ajuster  carbu  et aussi le timing








Mon cam : 12-242-2 adv. Dur. 268 int 280 exh et dur. .050 224 int 231 exh et valve lift .477 int .480 exh




ta installer sa sur  un 350 stock  ou tu as augmenter la compression  





J'ai des têtes vortec 906 et un intake edelbrock performer

ok ta installer des tetes 64 cc a place de 76 cc bon mouve mais quel gasket de tetes as tu utilisé; as tu remit un 20 milieme comme stock ou ta installer un 40 fel pro comme beaucoup qui font cet erreur

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Message  montecarlo87 Jeu 20 Juin 2013, 13:54

firebuick a écrit:

@montecarlo87 a écrit:


firebuick a écrit:




@montecarlo87 a écrit:





firebuick a écrit:premièrement a 1200 tour ton carbu est peu etre meme pas sur son circuit idel  donc tu roulerait sur les main jet tout temps et sa ces affreux poue le gaz  et  pas tres bon pour le moteur 


mais as tu un si gros cam que sa car moi je reussi a avoir un idel a 1000  tours avec un bon cam mecanique  . souvent sa prend juste un bon gars qui sais ajuster  carbu  et aussi le timing










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ok ta installer des tetes 64 cc a place de 76 cc  bon mouve   mais quel gasket de tetes as tu utilisé;  as tu remit un 20 milieme  comme stock  ou ta installer un 40  fel pro comme beaucoup qui font cet erreur  

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