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Message  oli Dim 14 Juil 2013, 20:20

j ai acheter il y a 6 ans un 350 pc. en fait j avais acheter un camper gmc classe c 1980,
il avait pasé au feu en arriere, j ai garder le moteur et la transmission.

j ai commencer a demonter le moteur, c est un 350pc 4 bolt, je sais qu il etait bon je l ai fait
partir avant de le demonter et il a 80000km,la transmission c est une th350 6" de queu.
no sur moteur 14010207

combien de hp ca se moteur la?
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Message  denis666 Dim 14 Juil 2013, 22:33

Voici une petite bible que j ai trouver............

http://www.chevelle.fr/chevelle.fr/articles.php?lng=fr&pg=474

Ils disent un peu plus que 200 cheveau mais j en doute un peu car une z-28 en 1980, le moteur avait environ 175 c.v......
Mais tout de meme une bonne base pour faire un engin amusant........salut 

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Message  BigDan Lun 15 Juil 2013, 08:01

comme déjà mentionné par denis666...
une bonne partance pour faire un moteur plaisant et fiable .....

les tetes sont bbonnes a faire ancre de chaloupe si tu veux du HP ......et de la compression

quel no de casting de tetes as tu la dessus ?

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Message  oli Lun 15 Juil 2013, 14:00

ce que je veux mettre dessus c est 2 tetes,intake,carbu et cam.
la transmission th350, avec shift kit et un torque

c est quoi que vous me conseiller?
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Message  Invité Lun 15 Juil 2013, 14:07

check pour un kit complet edelbrock       tu va avoir tout un ensemble qui a été tester et de bonne qualiter    salut


http://www.edelbrock.com/automotive_new/mc/power_package/tek_chevy.shtml

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Message  oli Lun 15 Juil 2013, 18:45

firebuick a écrit:check pour un kit complet edelbrock       tu va avoir tout un ensemble qui a été tester  et de bonne qualiter     salut


http://www.edelbrock.com/automotive_new/mc/power_package/tek_chevy.shtml

super merci
petite question niaiseuse , 1986 earlier = 1986 et - ????
1987 later = 1987 et plus recent ????
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Message  philcollins Lun 15 Juil 2013, 18:56

oui Dd la grosse différence, c'est le cam roller....
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Message  oli Lun 15 Juil 2013, 20:50

@philcollins a écrit:oui Dd la grosse différence, c'est le cam roller....

merci pour l info.


dans mon s-10 j ai un 350 tbi stock qui avance pas assez,
je vais monter mon 350 1980 que j ai dans le garage.

je vais finir l été avec mon tbi, et surement cette hiver monter le 350 a carbu.

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Message  laforge63 Lun 15 Juil 2013, 22:32

pour la transmission jai ce kit la avec un stall 3000
http://www.summitracing.com/parts/tci-328800
il va tres bien, assez agressif a haut regime et doux sur la route

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Message  chevy67 Lun 22 Juil 2013, 22:08

J'ai un 350 4 bolts 4 barils provenant d'un panel chevyvan 1979 dans mon C10 1967. Quand je l'ai installé voila quelques années j'avais faite des recherches et s'était 175hp avec EGR valve et simple exhaust. Sa doit être pas mal la même chose en 1980...

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