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Problème de température ce soir

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Message  Mm Mar 20 Aoû 2013, 23:30

La température montait jusqu'au top du guage, 250 F.  Je mets le chauffage, de l'air froid...?  En ouvrant le hood sur le bord du chemin pour laisser refroidir, ça fumait un peu et puait l'huile brûlée.  2-3 minutes après, je me risque à toucher le haut du radiateur... tiède!!  Confused   Qu'est-ce qui se passe?

Suis revenue chez nous en faisant 3 arrêts, une bonne vingtaine de minutes pour refroidir à chaque fois, le guage descendait vers p-ê 200 F, le temps de faire encore un petit bout de chemin.
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Message  Bestdudeever Mer 21 Aoû 2013, 02:14

Thermostat qui ouvre pas
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Message  magnumPQ Mer 21 Aoû 2013, 05:40

Je seconde!
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Message  blaster Mer 21 Aoû 2013, 05:43

moi aussi
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Message  RWarrior Mer 21 Aoû 2013, 08:40

ou il manque de prestone...

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Message  BigDan Mer 21 Aoû 2013, 09:46

1) thermostat jammé fermé ou 2 ) manque de prestone

le radiateur tiede fait penser au premier ,
la chauferrette froide fait penser au deuxieme ,dépendant du circuit car habituellement le circuit de chauffage passes direct non par le thermsostat

d`une facon ou d; une autre, le thermostat doit etre changé ....

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Message  Kustom Vicky Mer 21 Aoû 2013, 12:24

As tu touché au thermostate dernièrement?? Si oui, y a tu été installé sur le bon coté??

C'est certain que si y a pas d'air chaud a la chauffrette c'est un trouble autour du thermostate ou ben ton rad de chauffrette est bouché ben raide!

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Message  RWarrior Mer 21 Aoû 2013, 13:02

le premier symptome du manque de prestone est le manque de chauffage... si ca pousse pas dans la chaufferette, ca poussera pas plus dans le rad...

je dis pas si ca diminue progressivement... je parle du jour au lendemain ou bien en roulant... J'ai deja descendu dememe de Qc avec un rad qui coulait pis un char qui avait juste une lumiere pour signifier la surchauffe... A minute que je manquait de chauffage j'arretais mettre de l'eau..

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Message  Mm Mer 21 Aoû 2013, 20:32

Problème trouvé.  Merci messieurs.

Vision d'horreur, le radiateur était vide!  Il a du se vider sur la route à la noirceur hier soir.  Par où?  Par le maudit bouchon.  Pas un bouchon vissé rond en plastique, mais un bouchon en métal comme sur l'image.  Le salaud de bouchon était resté ouvert, ça coulait pas pourtant, mais hier il a dû se décider à se débloquer.

Problème de température ce soir 326-6110

En septembre l'an passé j'ai changé le thermostat et son joint.  Pour vider le radiateur, j'avais essayé avec le bouchon mais il était collé dur.  A la place j'avais défait la hose du bas.

Shit, hier j'aurais pu sauter le moteur... mais là est-ce que je devrais vérifier des choses pour voir s'il y a des dommages?  La pompe à eau, elle peut marcher à sec sans problème?  Vérifier la compression du moteur?
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Message  magnumPQ Mer 21 Aoû 2013, 20:58

Je prie pour toi Problème de température ce soir Icon_pra
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Message  BigDan Mer 21 Aoû 2013, 22:45

que dire de plus que d`ajouter de l`eau et faire rouler en espérant ! Problème de température ce soir Icon_pra 

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Message  Mm Mer 21 Aoû 2013, 23:54

Il pourrait arriver quoi? L'auto a pourtant bien marché autour de la maison cet après-midi. J'ai eu de l'aide pour enlever le radiateur, un voisin me conseille d'évidemment changer le maudit bouchon mais aussi de le faire examiner par un garage où ils peuvent mettre de la pression dedans pour le tester.
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Message  Fred 84 Jeu 22 Aoû 2013, 04:51

Salut Mm,

Mémé avis que bigdan,tu refais le plein,et tu roules,si il y a un soucis tu le saura,mais
il est probable que ce ne soit rien.


Fred

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Message  BigDan Jeu 22 Aoû 2013, 07:06

si tu roules 3-4 jours et que rien en se passes ( perte de prestone , surchauffe )
fantastique ,tu t`en est sauvé !

tu aurais pu facilement endommager ton moteur ...( gasket de tete , fissure ds bloc etc...)
d`ailleurs conseil a mettre en aplication : changes ton huile ,car ces températures élevées ont ruinés ces propriétés ( meme si a la regarder tout est ok )

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Message  RWarrior Jeu 22 Aoû 2013, 09:18

au moins il a pas saisi...

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Message  Invité Jeu 22 Aoû 2013, 13:27

@RWarrior a écrit:au moins il a pas saisi...
vive la fonte cheers 

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Message  RWarrior Jeu 22 Aoû 2013, 14:15

J'ai saisi mon 307 2 fois dans un aller-retour a Qc.. La premiere fois parce que je savais pas que le rad coulait...  Et la 2e au retour parce que j'ai manqué d'eau a rajouter... Obligé de cogner a une porte a minuit pour avoir de l'eau sur la grand route...

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Message  BigDan Jeu 22 Aoû 2013, 14:22

@RWarrior a écrit:J'ai saisi mon 307 2 fois dans un aller-retour a Qc.. La premiere fois parce que je savais pas que le rad coulait...  Et la 2e au retour parce que j'ai manqué d'eau a rajouter... Obligé de cogner a une porte a minuit pour avoir de l'eau sur la grand route...
hahahahaha j`imagines les pauvres gens te voir arriver ...ils ont du blemir ! Mr. Green 

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Message  Invité Jeu 22 Aoû 2013, 18:35

papouze a écrit:
@RWarrior a écrit:au moins il a pas saisi...
vive la fonte cheers 
Et les têtes peuvent chauffer plus longtemps en fonte avant d'êtres endommagés.

J'espère que tout sera O.K après la remise en route.

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Message  Mm Dim 25 Aoû 2013, 23:10

Il n'a pas encore été remis en route, mais j'ai testé la compression. Tous les cylindres donnent la même compression que l'an dernier. Est-ce que ça veut dire que tout est correct?
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Message  Fred 84 Lun 26 Aoû 2013, 01:45

Salut Mn,

Pas vraiment,le risque majeur lorsque 'il y a surchauffe,c'est le joint de culasse qui lâche.
Le mieux c'est de rouler pour confirmer.


Fred

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Message  Mm Lun 26 Aoû 2013, 23:24

@Fred 84 a écrit:Salut Mn,

Pas vraiment,le risque majeur lorsque 'il y a surchauffe,c'est le joint de culasse qui lâche.
Le mieux c'est de rouler pour confirmer.

Fred
Si le joint de culasse avait lâché, je suppose que la compression s'enfuirait?
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Message  Fred 84 Mar 27 Aoû 2013, 01:34

Salut Mm,


Oui si le joint lâche entre compression et liquide,mais si il lâche
entre liquide et conduit de pushrod = eau dans huile,mais bonne compression.
Mais à mon avis ton moteur va bien,de toute façon tu ne le saura qu'en roulant.
C'est sur que c'est déjà un bon point ,d'avoir une compression uniforme.

Fred

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Message  Mm Mer 09 Oct 2013, 00:12

J'avais oublié ce sujet... les nouvelles sont bonnes, j'ai jamais vu d'eau dans l'huile, ni de trace d'huile sur le jus du radiateur.
Pompe à eau neuve, radiateur refait, thermostat aussi, faisceau de chauffage rincé.  Il y avait du calcaire en masse à peu près partout dans tout ça.
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