[MEET]Mercredi rétro à Trois-Rivières (parc portuaire) - Saison 2014

chief66 a écrit:j'y serais ,mais pas avant 7 heures gardez moi une place dans le boutte des vette  

Je vais voir ce qu'on peut faire

jake a écrit:

chief66 a écrit:j'y serais ,mais pas avant 7 heures gardez moi une place dans le boutte des vette  

Je vais voir ce qu'on peut faire

merci jake

Il a fait noir très tôt mais on a eu quand même eu plusieurs bolides

Etes-vous prêt à partir à l'aventure

Cette Thunderbird 55-56 est probablement une reproduction?

C'est tout de même très beau à voir!

Je ne sais pas mais en voyant l'auto il y a quelque chose qui me dit qu'elle n'est pas originale mais je ne sais pas trop quoi

En fouillant sur le net j'ai vu qu'il y a des pare-chocs avant qui sont différent. La voiture a un beau style un jour je vais en connaitre un peu plus sur cette Ford.

L'absence des bumpers guards avant, le tableau de bord recouvert de cuir et les roues modernes ont peut-être semé le doute. Les bumpers guards peuvent être retiré car ils sont seulement boulonnés. Le tableau de bord semble correspondre à un original sauf son recouvrement et sa radio moderne mais tout est disposé comme à l'origine. C'est probablement une version «custom».

Juste en regardant le tableau de bord d'une vraie Thunderbird 1955 on voit immédiatement que celle de Trois-Rivières est une reproduction.

Il y a aussi le pare-choc avant qui a deux petits obus sur une vraie 1955 alors qu'il n'y a rien sur la reproduction.

C'est une 1955  car en 1956, le pare-choc arrière était bien différent.

Voir le lien suivant : http://www.portholeauthority.com/thunderbirdETC/tbird/tbirddesc.html

PS. Nous avons envoyé nos réponses en même temps et nous disions tous les deux la même chose!

Bonjour,

Je suis le propriétaire de la Thunderbird. C'est jake qui est le plus proche de la vérité. L'auto n'est pas une reproduction mais bien une vraie Thunderbird 1955 tout en acier.

En plus des différences que vous avez noté, il y a:
-Une pompe à essence électrique qui a été rajoutée.
-Le carburateur n'est pas standard.
-Conversion du système électrique de 6 à 12 volts.
-La suspension a été abaissée de 2 pouces.
-Un interrupteur mécanique pour actionner les lumières de frein arrière a été installée sur la pédale de frein.
-Le ventilateur a 6 palettes au lieu de 4 pour un meilleur refroidissement du moteur.

Tout le reste est original. Les américains ont un nom pour ce type de voiture: "restomod", c'est-à-dire une restauration modifiée.

Très belle ta t-bird. On aura surement l'occasion de la revoir sur le quai

TBIRD55 a écrit:

Je suis le propriétaire de la Thunderbird. C'est jake qui est le plus proche de la vérité. L'auto n'est pas une reproduction mais bien une vraie Thunderbird 1955 tout en acier.

Wow! Intéressante ton intervention!

Tu l'as depuis longtemps?

Peux-tu nous en dire davantage sur cette voiture? Moteur, suspension ... performance ...

Tu l'as acheté comme tel ou si tu as apporté toi-même des changements?

Très belle voiture!

Attention pour les dates officielles il reste les 22 et 29 octobre

TBIRD55 a écrit:Bonjour,

Je suis le propriétaire de la Thunderbird. C'est jake qui est le plus proche de la vérité. L'auto n'est pas une reproduction mais bien une vraie Thunderbird 1955 tout en acier.

En plus des différences que vous avez noté, il y a:
-Une pompe à essence électrique qui a été rajoutée.
-Le carburateur n'est pas standard.
-Conversion du système électrique de 6 à 12 volts.
-La suspension a été abaissée de 2 pouces.
-Un interrupteur mécanique pour actionner les lumières de frein arrière a été installée sur la pédale de frein.
-Le ventilateur a 6 palettes au lieu de 4 pour un meilleur refroidissement du moteur.

Tout le reste est original. Les américains ont un nom pour ce type de voiture: "restomod", c'est-à-dire une restauration modifiée.

bienvenue sur le forum tbird55

@ Chevy38 et jake: Merci pour le compliment! Mais y en avait d'autres beaux chars aussi mercredi dernier!

@ chief66: merci et on se revoit peut-être en octobre!