Picure des pickup hotrod 30's

Salut à tous! Pour ceux et celles qui me connaisse savent que je suis un mordu des muscle cars 60's et plus, des pickups en général mais avant tout, un Chevy fan.

Depuis quelques jours, j'ai commencé à observer un peux plus les hotrod des année 30 et depuis je suis tombé en amour avec les pickups hotrod. Leur looks sont juste unique et vraiment beau!!

Voici à quoi je pense lorsque j'imagine LE pickup hotrod


Celle-si est tiré d'un jeux vidéo (ça se vois HAHA!)


Cependant je ne m'y connais pas en voiture de ce genre et datant de 1949 ou moins.
Je ne pense pas faire ce genre de projet plustard car ça semble nécessité beaucoup de moulage et beaucoup d'argent mais je suis curieux de savoir quelques choses.
Doit-on les conduires uniquement lorsqu'il fait beau (j'imagine que oui pour le moteur et le filage...) et est-ce peut difficile (ou possible) de les assurées au Québec?


Ohh!! Dernière chose... (hors sujet) Les trompettes sur le bloc moteur comme sur la deuxième photo, ça sert à quoi au juste...

Merci!!

LS1350 a écrit:
Doit-on les conduires uniquement lorsqu'il fait beau (j'imagine que oui pour le moteur et le filage...) et est-ce peut difficile (ou possible) de les assurées au Québec?

Un setup comme ça....ne passe l'inspection. S'il est plaqué avant les modifications, il réussira peut-être à rouler au Québec.

Celui dans le vidéo Gosta get paid

https://www.youtube.com/watch?v=kaIZWjItReI



La madame est non-incluse.

Mais ce qui passerait probablement mieux au Québec serait quelque chose qui ressemble à ceci:



Ailes, capot, pas trop "écrasé" sur le châssis.

Ça c'est dans mes goûts

Moi je préfère de loin sans capot et sans ailes!

Question comme ça... Est-ce que cette mode existe depuis ces années là ou elle est venu par après?

la période des hot-rod à commencé dans les années 30 si je ne m'abuse avant la guère et même avant sa avec les modèle T. Sa s'appel aussi un bober truck (pas d'ailes).

a+

Voici celui que je roule depuis déja 3 ans. tout près de 25,000 KM.

" />

a c toi le proprio! tres beau hot -rod!!! je l'ai vu a gramby ya 2 ans je pense!

a+

Merci, Ce camion ne laisse vraiment personnes indifférent.

LittleBill a écrit:Voici celui que je roule depuis déja 3 ans. tout près de 25,000 KM.

" />

Salut LittleBill,

Je sais que tu as de très beaux véhicules dont un Ford 33 ou 34 exceptionnellement beau. J'ai aussi vu ton Dodge il y a quelques années à Sherbrooke, très très bien monté aussi.

Tu dis avoir fait 25 000 km avec celui montré sur la photo???  Je croyais qu'il fallait avoir des ailes pour aller sur la route, à moins que ce soit un autre véhicule car sur ton message, il y a un petit carré avec un x indiquant que la photo n'est pas ouverte.  Je ne vois que le truck.

Oui, J`ai un ensemble d`ailes que j`installe et enlève a volonté. Pour les expos je les enlèves bien sur.
Si tu regarde de près dans les portes il y as des ailes.

Le Ford 1934 est vendu depuis juillet et le petit dernier est un Ford 1932 3W que surement beaucoup de personne connais.

" />

Très 3w, moi je connais pas! C quoi les specs?

A+

3W pour 3 Window, 3 vitres (2 latéral et 1 en arrière).

Non sa je sais c quoi un 3w, désolé il manque un mot dans ma phrase: beau. Ya écris que bcp de personne connaisse son 3w, moi je l'ai jamais vu. Tôle, suspension avant/arrière moteur?y ai très beau sa c a mon gout!
A+

Voici un bref résumé.

Body: Full steel (toit abaissé de 4po)
Frame: Ford 32 ( avant pinché)
Conduite: Steering box Shroader
Suspension: Ford 32 avant à lame avec amortisseur Ford 34. Arrière Model A à lame amortisseur Ford 32.
Moteur : SBC 350/300 (Projet de changement à ce niveau)
Carburation : 3 Strombergs 97
Electricité: Générateur
Transmission: 5 vitesses
Différentiel: Quick change Halibrand
Frein: Hydraulique Lincoln année 40
Pneus: Excelsior avec roues de 16po (nouveau de cette hiver)
Intérieur: Cuir rouge


Acheté au mois Aout avec 1900mi seulement, maintenant rendu a 3300mi.

" />

La paire au repos pour l`hiver.

" />

LittleBill a écrit:Voici un bref résumé.

Body: Full steel (toit abaissé de 4po)
Frame: Ford 32 ( avant pinché)
Conduite: Steering box Shroader
Suspension: Ford 32 avant à lame avec amortisseur Ford 34. Arrière Model A à lame amortisseur Ford 32.
Moteur : SBC 350/300 (Projet de changement à ce niveau)
Carburation : 3 Strombergs 97
Electricité: Générateur
Transmission: 5 vitesses
Différentiel: Quick change Halibrand
Frein: Hydraulique Lincoln année 40
Pneus: Excelsior avec roues de 16po (nouveau de cette hiver)
Intérieur: Cuir rouge


Acheté au mois Aout avec 1900mi seulement, maintenant rendu a 3300mi.

" />

wow très beau set up!!!! C tu toi qui la fait? j'aime sa très beau hot rod plus traditionel, black wall, strait axle, quick change.... !!!! tu veux changé le moteur pour quoi?

a+

Salut,

J`adore le style traditionnelle (Old School). Donc je suis à remonté un Flathead Mercury (255 oversize).
Comme j`ai dans mon pick-up (239 oversize 258). Mais pour installation future.

" />

ok, ok tout a fait d,accord avec toi!!! le son d'un flat c dur a battre!!! encore plus si yai modifié!!! Si jamais tu veux vendre ton intake sbc avec les stromberg je serai peut être acheteur !! Entk très beau ton coupe j'aimerai bien sa le voir en vrai peut être l'été prochain!

Tres beaux tes hot rod, j'ai un petit faible pour ton dodge et de mémoire tu a une tres belle mecanique dedans aussi.
Lache pas tu as de quoi a etre fiere

Bonjour,

Merci pour les compliment, le Dodge 49 (Avatar)est stationné depuis déjà quelques années.
Pour la mécanique oui Hemi392 avec 575HP 6 carburateurs têtes d`aluminium transmission Trémec
6 vitesses et suspension indépendantes ect.

J`aimerais bien vendre quelques véhicules car le temps manque maintenant.

Bonne journée

LittleBill a écrit:
Le Ford 1934 est vendu depuis juillet

Personnellement, je capotais sur ton Ford 34 ...

Question ??? Il était évalué à combien et combien a été vendu cette merveille si ce n'est pas trop indiscret?

Bien j'aime pas vraiment discuté prix.
Mais le 34 avait quelques petite chose qui me chatouillait.
" />

1 Gros bloc Chevrolet qui marcahait pas pour le gas qui prenait.
2 Suspension avant, j`aime bien un beam
3 Transmission automatique, j' aime bien manuel
4 Ford 9po, aime bien quick change

J'avais pensé faire les modification mais j'ai préféré vendre et acheter un plus près de ce que je voulais.

LittleBill

LittleBill a écrit: 1 Gros bloc Chevrolet qui marcahait pas pour le gas qui prenait.

2 Suspension avant, j`aime bien un beam
3 Transmission automatique, j' aime bien manuel
4 Ford 9po, aime bien quick change

J'avais pensé faire les modification mais j'ai préféré vendre et acheter un plus près de ce que je voulais.

LittleBill

Ok ... je comprend bien la situation ... je crois que tu as fait le bon choix en vendant et en achetant une voiture plus près de ce que tu cherchais.

Personnellement j'aurais fait la même chose car c'est un manuel que j'aurais également préféré avec un moteur moins gourmand.