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Message  serge67 Jeu 19 Fév 2015, 06:37

bonjour a tous
je voudrais changer mon système original a pointe sur mon moteur GM 348 pour un système electronique
avez vous des sugestions de remplacement?
et quel model pour un moteur 348?
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Message  pontiacbird Jeu 19 Fév 2015, 08:32

si t as un distributeur a pointe presentement , le voltage est reduit par une resistance . n oublie pas de fournir un 12 volt au distributeur electronique .
personnellement j ai installé un HEI d origine gm

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Message  mustangii Jeu 19 Fév 2015, 08:39

je suis tres satisfait de mon kit complet msd  boite 6al coil  et distributeur pro billet... reste a voir s'il s'en fait un pour un 348 mais je suis pas mal certain que oui... tu as pas idée combien tu vas améliorer ton moteur... plus facile a demarrer et éteindre sans parler des quelques hp que tu vas donner en plus et une meilleure combustion de ton mélange

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Message  serge67 Jeu 19 Fév 2015, 09:34

j'ai trouvé sur internet
un distributeur MSD ready to run model 8393
d'apres leur info je n'aurais pas besoin de la boite rectangle mais peut etre d'un autre coil,
et de nouveaux fillage.
est ce que je dois changer les bougies aussi?
pour les models de distributeurs , je ne peut pas mettre quelque chose de trop gros, parce qu'il est
collé sur mon carburateur.
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Message  serge67 Jeu 19 Fév 2015, 10:15

Pontiacbird
la resistance que tu parle , cé celle en porcelaine blanche juste avant le coil vissé sur le firewall?
et le GM HEI est tu comparable avec le MSD ou petronix?
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Message  Capitaine Haddock Jeu 19 Fév 2015, 11:30

tu garde ton distributeur et tu pose ceci a l,interieurje l,utilise et sa va tres bien ,et peu couteux

http://www.pertronix.com/prod/ig/ignitor/default.aspx
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Message  philcollins Jeu 19 Fév 2015, 11:38

Installe une conversion Pertronix dans ton distributeur d'origine.
http://www.summitracing.com/int/parts/pnx-91181/applications/make/chevrolet/engine-size/5-7l-348

Ca va te permettre de garder une apparence originale et avoir les avantages de l'allumage électronique. Et pas cher en plus.


S'il n'est pas en bonne condition, essai ceci: http://www.summitracing.com/int/parts/pnx-d7101700/overview/make/chevrolet


L'ingnitor 111 a un Limitateur de vitesse intégré.

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Message  philcollins Jeu 19 Fév 2015, 11:39

Ford drag team a été plus vite que moi. salut

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Message  mustangii Jeu 19 Fév 2015, 14:41

@serge67 a écrit:j'ai trouvé sur internet
un distributeur MSD ready to run model 8393
d'apres leur info je n'aurais pas besoin de la boite rectangle mais peut etre d'un autre coil,
et de nouveaux fillage.
est ce que je dois changer les bougies aussi?
pour les models de distributeurs , je ne peut pas mettre quelque chose de trop gros, parce qu'il est
collé sur mon carburateur.
les fil oui car tu devras surement installer des fils low resistance

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Message  pontiacbird Jeu 19 Fév 2015, 20:19

@serge67 a écrit:Pontiacbird
la resistance que tu parle , cé celle en porcelaine blanche juste avant le coil vissé sur le firewall?
et le GM HEI est tu comparable avec le MSD ou petronix?

sur mon pontiac c etait un fil resistance torsadé . la resistance que tu parle , est ce qu elle est sur le fil qui alimente ton distributeur ? verifie ton voltage au distributeur . avec un distributeur a pointe tu devrais avoir moin que 12 volt ( environ 9 je crois ) mais on sais jamais , tout d un coup que t aurais deja 12 volt

le hei est plus gros que le tien a cause du coil dessus , si t es limite coté espace c est pas l ideal

la gap de tes bougies seras probablement a corriger , surtout si tu vas dans un feu plus puissant comme msd 6a ou autre equivalent


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Message  serge67 Jeu 19 Fév 2015, 21:14

est ce qu'il y a quelqu'un qui aurait des commentaire sur le distributeur MSD ready to run model 8393?
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Message  philcollins Ven 20 Fév 2015, 10:56

Ca dépend ce que tu recherche.  

Veut-tu garder le look original?

Veut-tu modifier ton moteur?

Mon commentaire: le cap rouge et les fils a bougies moderne n'ont pas leurs place sur un 348 1958. Va pour le Pertronix, sensiblement le même rendement et tu garde l'apparence originale.

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Message  serge67 Ven 20 Fév 2015, 19:13

non je ne crois pas modifier le moteur pour le moment.
ce serais plus beau le look original alors je vais vérifier pour le pertronix.
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Message  serge67 Sam 21 Fév 2015, 07:42

le distributeur pertronix model D100700 fais tu sur mon 348 ?
ca dit pour les moteur GM small et big block.
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Message  philcollins Sam 21 Fév 2015, 08:36

Non, ca te prend D101700

http://www.summitracing.com/int/parts/pnx-d7101700/overview/make/chevrolet

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Message  mustangii Sam 21 Fév 2015, 10:08

si tu achetes un pertronnix je te sugere fortement d'avoir un 2eme module de spare dans le coffre a gants... je connais quelqu'un qui a eu du trouble et il a cherché pour trouver le probleme

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Message  Capitaine Haddock Sam 21 Fév 2015, 10:32

moi c,est mon troixieme kit de pertronix que j'ai jamais eu de trouble ,mais entendu parler de ca ,aussi chez msd eu probleme similaire avec les boite msd 6al ,il font faire leur produit ailleurs et la qualité devient moin bonne et il reviennent au point de départ ,beaucoup de pièces de moteur aussi ont faite pareil et ils ont perdu beaucoup de client ,la marque eagle en est une qui est pas bonne ,je sais il y en a qui vont dire que j'ai ca et pas eu de trouble ,alors pourquoi des engine builder réputer ne veuille rien savoir de cette marque , alors que le client qui veut pas payer chere sont ravis ??? pourquoi qu'un crank callies coute $ 3000 et un kit stroker eagle , piston ,rod ,crank ,ring et bearing vaut $ 1700 a $ 1900 ,c,est quand il y a un trou dans la pan que tu t,en rappelle pourquoi c,était pas chere ,avant d,acheter vérifier sur le net avec des information des anné 2014 pour voir si il ont encore des problèmes ,une mauvaise batch de produit sa arrive tout le temps et plus qu'on pense et pas obliger que ce sois du racing ,votre auto parts du coin en est une place ou sa prend des fois 3 pompes a l,eau pour en avoir une qui fait la et qui coule pas ,bye !
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Message  serge67 Sam 21 Fév 2015, 12:35

Bon, à ce que je peux voir il y en a qui sont vendu MSD, comme mustangii et d'autre pertronix comme philcollins, c'est tu si compliqué d'acheter quelque chose de fiable de nos jours... Quand c'est rendu qu'il faut acheter un spare au cas ou le premier serait défectueux, ça va pas bien. Je suis plus pour la fiabilité que l'originalité, donc lequel des deux serait plus fiable et moins compliqué à installer? C'est plate parce qu'à l'automne passé je venais juste de tout changer (pointe, rotor, cap, filage, bougie) et j'ai toujours c'est foutu back fire.
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Message  Capitaine Haddock Sam 21 Fév 2015, 12:45

tu achete le kit de pertronix qui va dans ton distributeur ,tu n,a pas une voiture performante pour avoir du msd ( distributeur et boite msd 6al ) tu pose le kit et l,allure de chars d,origine reste ,meilleur démarrage etc etc et sa coute pas chere . pose un pertronix et adieux au petage de feu .
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Message  buicker Sam 21 Fév 2015, 13:11

ford drag team a écrit:tu achete le kit de pertronix qui va dans ton distributeur ,tu n,a pas une voiture performante pour avoir du msd  ( distributeur et boite msd 6al )  tu pose le kit et l,allure de chars d,origine reste ,meilleur démarrage  etc etc et sa coute pas chere . pose un pertronix et adieux au petage de feu .

Désolé mais pour moi ça a pas fonctinné Confused

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Message  philcollins Sam 21 Fév 2015, 16:07

Je ne suis pas vendu a Pertronix ni a MSD d'ailleurs. Ce sont, a mon humble avis de bons produits qui s'adressent à clientèles différentes. Pertronix pour remplacer les pointes sur des moteurs plus ou moins original et MSD pour les moteurs modifiés.

MSD a eu mauvaises presse dernièrement, c'était causé par certains vendeurs EBay vendant des imitations MSD chinois.

https://thecounterfeitreport.com/product/244/

Pertronix a vendu des milliers et des milliers de ses produits et a une très bonne réputation. Et pas seulement pour l'automobile. Ils en vendent beaucoup pour l'industriel.

En terminant et sans vouloir manquer de respect a personne, l'installation d'un Pertronix est assez simple mais lorsque ca ne fonctionne pas, c'est habituellement un problème du a l'installation...

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Message  philcollins Sam 21 Fév 2015, 16:09

@serge67 a écrit:Bon, à ce que je peux voir il y en a qui sont vendu MSD, comme mustangii et d'autre pertronix comme philcollins, c'est tu si compliqué d'acheter quelque chose de fiable de nos jours...  Quand c'est rendu qu'il faut acheter un spare au cas ou le premier serait défectueux, ça va pas bien.  Je suis plus pour la fiabilité que l'originalité, donc lequel des deux serait plus fiable et moins compliqué à installer?  C'est plate parce qu'à l'automne passé je venais juste de tout changer (pointe, rotor, cap, filage, bougie) et j'ai toujours c'est foutu back fire.

Est-tu certain que tes problèmes sont causés par l'allumage? A-tu vérifier la compression, le pompe d'accélération, timing etc?

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Message  mustangii Sam 21 Fév 2015, 22:47

@buicker a écrit:
ford drag team a écrit:tu achete le kit de pertronix qui va dans ton distributeur ,tu n,a pas une voiture performante pour avoir du msd  ( distributeur et boite msd 6al )  tu pose le kit et l,allure de chars d,origine reste ,meilleur démarrage  etc etc et sa coute pas chere . pose un pertronix et adieux au petage de feu .

Désolé mais pour moi ça a pas fonctinné Confused
tu n'es pas le seul un autre que je connais qui est membre ici a eu du trouble de feu avec son pertronix et il fait affaire avec un engine builder réputé

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Message  mustangii Sam 21 Fév 2015, 22:53

@serge67 a écrit:Bon, à ce que je peux voir il y en a qui sont vendu MSD, comme mustangii et d'autre pertronix comme philcollins, c'est tu si compliqué d'acheter quelque chose de fiable de nos jours...  Quand c'est rendu qu'il faut acheter un spare au cas ou le premier serait défectueux, ça va pas bien.  Je suis plus pour la fiabilité que l'originalité, donc lequel des deux serait plus fiable et moins compliqué à installer?  C'est plate parce qu'à l'automne passé je venais juste de tout changer (pointe, rotor, cap, filage, bougie) et j'ai toujours c'est foutu back fire.
j'ai dit msd parce que j'ai sur mon char et que j'ai eu un bon deal sur le setup j'ai acheté mais une boite crane fireball est beaucoup mieux fait qu'une msd 6al (les 6al2 sont fait comme les crane) parcequ'elle n'ont ps besoin de changer les puces pour le rev limiter et sont fait averc des circuits isolés dans un composé gelatineux contrairement au 6al qui ont plus que 4-5 ans qui sont fait de fils lousses dans la boite

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Message  serge67 Dim 22 Fév 2015, 14:25

merci les gars pour vos info.
vu que mon moteur est stock je vais y aller avec un pertronix.
y reste a savoir si je prend le distributeur complet ou le kit que je peut installer a l,interieur du mien.
probablement un nouveau coil en meme temps.
qui vend ce produit au quebec ou Ontario?
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