Trouble d'hésitation, vidéo inclus
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Trouble d'hésitation, vidéo inclus
https://www.youtube.com/watch?v=fkEUtftpOno&feature=youtu.be
À 33 secondes on entends 3 sons. Deux rapprochés et un autre une seconde plus tard. Un genre de CHK CHK. Il y' en a plein d'autres à 46 secondes.
Quand ça arrive, c'est pas mal toujours de 1500 à 2300 tours minutes, le char buck, ne veut pas accélérer plus. Si Je le rev les roues dans les airs il n'y a pas de problème, seulement "Under load" il va me faire ça.
Le gas était vieux, j'en ai remis du neuf, même problème.
Il me semble que ça soit un backfire mais quelqu'un m'a dit que pour lui ça sonne comme du métal sur métal genre des lifters, pushrods et valves qui sont off et mal ajustés parce que c’est un son vraiment très sec et son diagnostic ne me plaît pas une miette..
C'est la deuxième ride depuis le break-in de l'année passée, le moteur est frais rebuild avec des pistons neufs, mais la shop ont réutilisé les mêmes lifters, pushrods, roller rockers, à ma demande puisque tout était neuf, retiré et remis dans le même ordre.
Mon distributeur et vaccum advance sont très crottés, je suis du pour un cleanup ou du neuf, mais avant de me lancer la dedans j'aimerais bien ça avoir quelques avis.
Il faut également que je fasse un test de compression car je n'en ai pas encore fais depuis le break-in des pistons.
À 33 secondes on entends 3 sons. Deux rapprochés et un autre une seconde plus tard. Un genre de CHK CHK. Il y' en a plein d'autres à 46 secondes.
Quand ça arrive, c'est pas mal toujours de 1500 à 2300 tours minutes, le char buck, ne veut pas accélérer plus. Si Je le rev les roues dans les airs il n'y a pas de problème, seulement "Under load" il va me faire ça.
Le gas était vieux, j'en ai remis du neuf, même problème.
Il me semble que ça soit un backfire mais quelqu'un m'a dit que pour lui ça sonne comme du métal sur métal genre des lifters, pushrods et valves qui sont off et mal ajustés parce que c’est un son vraiment très sec et son diagnostic ne me plaît pas une miette..
C'est la deuxième ride depuis le break-in de l'année passée, le moteur est frais rebuild avec des pistons neufs, mais la shop ont réutilisé les mêmes lifters, pushrods, roller rockers, à ma demande puisque tout était neuf, retiré et remis dans le même ordre.
Mon distributeur et vaccum advance sont très crottés, je suis du pour un cleanup ou du neuf, mais avant de me lancer la dedans j'aimerais bien ça avoir quelques avis.
Il faut également que je fasse un test de compression car je n'en ai pas encore fais depuis le break-in des pistons.
The3stops- Vétéran
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Date d'inscription : 01/03/2009
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