chevrolet camaro copo zl1 1969

dans l'émission fantomwork  ils ont dit que le 427 en aluminium avec un flocon de neige sur le bloc se vendait plus de 40 000 $   disponible dans la camaro zl1 copo 1969 moteur optionel juste pour les courses de drag

http://fantomworks.com/project/1969-chevrolet-camaro-zl1/?fbclid=IwAR0SnbbaR3KiZj6u6kov3GwqD9TlYh1y0XyS2-9-53HiuoJOAPX83odpTM8

The COPO 9560 used an all-aluminum 427 cu in (7.0 L) big-block called the ZL-1 and was designed specifically for drag racing. The package was conceived by drag racer Dick Harrell, and ordered through Fred Gibb Chevrolet in La Harpe, IL, with the intention of entering NHRA Super Stock (drag racing). A total of 69 ZL-1 Camaros were produced. The engine alone cost over US$4,000—more than the cost of a base V8 hardtop. Though rated at 430 hp (321 kW) gross at 5200 rpm and 450 lb⋅ft (610 N⋅m) of torque at 4400 rpm,[26] the ZL-1 made 376 hp (280 kW) SAE net in its "as installed" state. With exhaust changes and some tuning, the horsepower jumped to over 500.[21]

https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Camaro_(first_generation)

Bien vue cela moi aussi hier

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moteur pour la compétition CAN AM racing et j ai vu quelques bateaux de compétition(régates) équipés d un tel moteur c est la version aluminium (exotique en 1969!) du 427 L-88, moteur légendaire lui aussi, c est Fred Gibb concessionnaire Chevrolet en Illinois, qui disposait des ``connections``necessaires au Central Order Production Office pour réaliser une pareille bete : la Camaro ZL-1 il en commanda 50 sur la production totale de 69 unités qui trop cheres (2 fois et demi le prix d une SS toute équipée) resta collé avec, GM pour une rare fois sinon la seule, dut en reprendre une partie pour les redistribuer a son réseau de concessionnaires...pour donner une idée Fred Gibb vendit sa derniere ZL-1 en 1973...le reste appartient a l histoire.