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oldsmobile cutlass 1980

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Message  denclo Dim 14 Juin 2020, 07:52

bonjour a tous , recu en cadeau un oldsmobile 1980 original , lors de ma promenade elle a étouffée deux fois en roulant et la troisième elle nas plus démarrer , jai remplis le réservoir de super sans plombs 94 peut til avoir fait en sorte de bouger mon filtre a gaz
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Message  SCORPIONS Dim 14 Juin 2020, 08:21

L auto étais tu entreposé un bout de temps

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Message  denclo Dim 14 Juin 2020, 08:26

lan passé mais elle a rouler quelque km cette année , je viens de verifier y a de l essence qui vas au carburateur et ne démarre pas ,les plug sont sèche ,
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Message  denclo Dim 14 Juin 2020, 08:33

@SCORPIONS a écrit:L auto étais tu entreposé un bout de temps
lan passé mais elle a rouler quelque km cette année , je viens de verifier y a de l essence qui vas au carburateur et ne démarre pas ,les plug sont sèche ,
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Message  tendermonster502 Dim 14 Juin 2020, 09:32

si ta voiture a été longtemps arretée il peut y avoir un probleme avec l alimentation en essence, et d apres mon experience, dans ton cas particulier, il ne s agit pas toujours de remplacer la piece défectueuse(filtre,pompe,carburateur...) la plupart du temps on doit démonter et nettoyer le systeme au complet a partir du réservoir. bon travail. salut
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Message  denclo Dim 14 Juin 2020, 09:34

ok mais jai roulé au moin 200 km elle allais bien elle a areter sur une lumière et revenu sur un towin
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Message  tendermonster502 Dim 14 Juin 2020, 09:50

on parle de probleme d alimentation mais c est peut etre pas ca... pour faire fonctionner un moteur c est: feu-air-essence dans les bons ratios et ca doit partir ! 1- tu dois voir 2 jets francs d essence, juste sous la trappe du choke, a chaque coup d accélérateur, et 2- tu dois avoir du feu (35000 volts!) (une bonne étincelle ) au bout des fils a bougies quand tu startes ton moteur, bons tests salut
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Message  denclo Dim 14 Juin 2020, 09:53

@tendermonster502 a écrit:on parle de probleme d alimentation mais c est peut etre pas ca... pour faire fonctionner un moteur c est: feu-air-essence dans les bons ratios et ca doit partir ! 1- tu dois voir 2 jets francs d essence, juste sous la trappe du choke, a chaque coup d accélérateur, et 2- tu dois avoir du feu (35000 volts!) (une bonne étincelle ) au bout des fils a bougies quand tu startes ton moteur, bons tests salut

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Message  tendermonster502 Dim 14 Juin 2020, 10:04

ca m a fait plaisir, en retour tiens nous au courant des développements thumright
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Message  denclo Dim 14 Juin 2020, 10:06

@tendermonster502 a écrit:ca m a fait plaisir, en retour tiens nous au courant des développements thumright

oui sans probleme chinchin chinchin
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Message  denclo Dim 14 Juin 2020, 12:41

ma journée est fait maintenant démarrer , le cap distributeur étais mal serrée et a bouger donc j avais perdu le timing bounce bounce bounce cheers cheers cheers
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Message  Buick68 Dim 14 Juin 2020, 13:37

Salut et bienvenue sur le Forum ! Bienv

Content que ca s'est conclue sans trop de problème avec ton nouveau bolide ! thumleft

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Message  denclo Dim 14 Juin 2020, 14:57

moi aussi , je pense que je vais devoir me débrouiller un peu plus en mécanique
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