Chevrolet Vega

C'était tout de même une belle petite voiture.

Mauvaise publicité, on appelait les Vega des dégats et sa sœur, la Pontiac Astre, un désastre.

Elles n'étaient pas pire que les autres marques importées de l'époque tant qu'à moi, mais enfin on ne réécrira pas l'Histoire.

Elles ont été remplacées par les Monza chez Chevrolet, la Sunbird chez Pontiac, la Skyhawk chez Buick tandis que Oldsmobile la baptisait Firenza.

Une grande partie de ces véhicules ont été fabriquées à Ste-Thérèse, au Québec.

Seulement chez Chevrolet, on en fabriqua un peu plus de 2 millions en différentes configurations.

Toujours en miniature, voici la mienne:

le gros probleme du Vega etait son moteur 4 cylindres a bloc d aluminium et tete de fonte et vu que le moteur sert a faire avancer le véhicule sa médiocrité a dilué tout ce qui restait de positif dans un Vega, les cylindres d aluminium etaient durcis par un obscur procédé chimique au silicium, qui visiblement n a pas fait le travail , le chrome des rings de pistons ``mangeait``a vue d oeil cette fine couche durcie et tombaient direct dans l aluminium tendre et c était fini...plus de compression, plus de moteur ce n est pas a cause que GM etait incapable de produire un bon moteur 4 cylindres, ce n est pas a cause non plus que GM etait incapable de produire un bon moteur en aluminium, c est en essayant de baisser les couts de production au maximum et le résultat a été d éloigner des générations entieres de futurs clients potentiels, car dans notre esprit le mauvais a tendance a laisser une marque plus profonde que le bien

Le problème avec GM, c'est que les modèles de mauvaises qualité se sont succédés.

Le pire restait à venir avec le passage des voitures à propulsion à la traction.