Petite question sur futur mopars

J'ai trouvé dans le d'une cours un 1974 Roadrunner
Equipé d'un 360 magnum fonctionnel :D
Automatique a console :D
Pwr Window
Tuff steering wheel
Interieur blanc
Extérieur orange, mais dans la valise semblable a Petty blue??
J,ai pas le vin ou de fender tag, je sais qu'il est la
Fait 8-9 ans qui a pas roulé sur nos belle route du québec
Plancher solide!!!Frame aussi!!!
Mais oui du bondo sur les porte et aile arrière
Mais tout complet

Je pourrais l'avoir pour moin de 4000$

Ma question, je comprend que pas mal tout mopar sont difficile a trouvé pas cher, es-ce un risque, un ''money pit'' éventuel, ou un bon projet envisageable?
Côté rareté et look on peux repasser, c'est pas un charger ou un cuda... mais c'est quand même différent

Salut

Extérieur orange, mais dans la valise semblable a Petty blue??

Probablement ( Powder Blue B1 )

Salutations

Salut Lee01

Ma question, je comprend que pas mal tout mopar sont difficile a trouvé pas cher, es-ce un risque, un ''money pit'' éventuel, ou un bon projet envisageable?
Côté rareté et look on peux repasser, c'est pas un charger ou un cuda... mais c'est quand même différent

Sa dépend toujour de qui l'achête et de ce qu'il veut faire avec.

et beaucoup de pièces de Plymouth Satellite 73/74 peuvent faire.

si tu aurait des photos et des infos sur la data plate et le VIN
se serait un plus pour savoir comment il était équiper originalement

Salutations

Salut Lee01.

Un char comme ca faut que tu l'achete parce que tu l'aime. C'est sur que ca coute de l'argent mais si c'est le char que tu veux, tu ne le regretteras pas. C'est peut-etre pas un des modele les plus en demande mais c'est quand meme un bon départ. Au pire tu le remonte pi si un jour tu trouve ton char de reve tu sais que ta quelque chose qui va te rapporter.

Le mieux c'est souvent d'attendre le char que tu veux vraiment mais si tu veux vivre le trip des vieux chars ben ce char la va faire la job.

Charger69 a écrit:Salut Lee01.

Un char comme ca faut que tu l'achete parce que tu l'aime. C'est sur que ca coute de l'argent mais si c'est le char que tu veux, tu ne le regretteras pas. C'est peut-etre pas un des modele les plus en demande mais c'est quand meme un bon départ. Au pire tu le remonte pi si un jour tu trouve ton char de reve tu sais que ta quelque chose qui va te rapporter.

Le mieux c'est souvent d'attendre le char que tu veux vraiment mais si tu veux vivre le trip des vieux chars ben ce char la va faire la job.

Si j'attend pour trouver ce que je veux je risque de payer 10 000$ pour un 69 charger en pîètre condition.
Le prix est déjà a la hause acause du films, pas rare de voir des charger de qualité douteuse pour très cher.

Mais il reste que je suis premièrement un mordu de vieux mopar, je suis sur pour le prix, ca possible d'avoir du fun pareil.

Ca coûte cher j'en convient, j'ai jamias eu de mopar, mais j'ai eu une vette 76, pis $$$ j'en convient.

427copoz a écrit:Salut Lee01

Ma question, je comprend que pas mal tout mopar sont difficile a trouvé pas cher, es-ce un risque, un ''money pit'' éventuel, ou un bon projet envisageable?
Côté rareté et look on peux repasser, c'est pas un charger ou un cuda... mais c'est quand même différent

Sa dépend toujour de qui l'achête et de ce qu'il veut faire avec.

et beaucoup de pièces de Plymouth Satellite 73/74 peuvent faire.

si tu aurait des photos et des infos sur la data plate et le VIN
se serait un plus pour savoir comment il était équiper originalement

Salutations

J'ai vue la tag et le vin, je l'ai ai pas pris en note (je sais première chose a faire)
Prochaine étape

De mon côté je possède un Charger 69 ( désolé ), le body était écoeuramment clean et droit, mais il manquait pas mal de pìeces. Dans mon cas en effet, ça a été un money pit... un time pit....un life pit. Mais qu'est-ce que je ferais pas pour ma bagnole de rêve! Et c'Est seulement temporaire ces sacrifices, après on est tellemetn fier, faut jsute être patient et faire énormément de sacrifice.

Quand j'y repense, c'est sûr que j'Aurais pas mis autant d'argent et d'effort si c¸a avait pas été une voiture dont je suis fous C'Est sûr que . C'Est sûr qu,un satellite 74 n,est pas le modèle les plus recherche, mais il est encore relativement beau et dit toi que c'Est pas mal la dernière année des vrais chars! ÇA dépend ce que cette auto représente pour toi. DE nos jours remonter un char n'est plus un moyen de faire des passes d'Argent rapide à moins d'Avoir un modèle extrêmement ou en demande.

çA dépend aussi de l'état du char, l'intérieur, le body, la mécanique et tout ce qu'il s'y rattache... quand on regarde ça jsute un set de roues-pneux coutent un bon bras ahah. ALors si tu crois aimer ce modèle pour le garder longtemps, vas-y fort, investit de ton argent et de toi-même. Y'a moyen de faire un beau clonde de Road Runner (j'ai toujours trippé sur le jaune de DAisy - 74 pour les premières 7-8 émssions).

Mais si c'est juste temporaire en attendant de trouver mioeux, investit aps trop, vas y au strict minimum pour qu,il soit plaisant à conduire et qu'il reste en bonne condition

reghoule si tu as bien lu le début, c'est un Road Runner qu'il a trouvé ;)

Comme dit plus haut c'est pas un modèle super recherché mais a mon avis c'est quand même rare car on en voie jamais ou presque dans les exposition, moi je l'aime bien. Si il est solide et complet pourquoi pas c'est un beau projet

Oups mon erreur ... c'est le fait que Copoz ait parlé de Satellite qui m'a berné...toutes mes excuses...

C'est pe pas un modèle très recherché...pour l'instant. Quand y'a plus de 68-72 de disponible...vers quoi le monde se tourne?? ;) Juste à voir la valeur de certains modèles 73-74, ca commence à monter tranquillement...

Et personnellement, je préférerais un RR de cette année là à un Charger de la même année, mais c'est toujours question de gout

Salut

En realitée ce qui est arriver pour ces modèle Mopar de la cuvée 1973 et 1974

c'est surtout que les vrais maniaque de Mopar (moi le premier) ont été très décu de voir apparaitre les pas trop beaux bumper guard en rubber

et aussi la baisse de puissance des moteurs

Quand tu t'attend a toujour plus puissant et a avoir toujour plus de HP
et que les nouveaux qu'il te proposait en avait moin c'était normal d'etre décu

Mais quand je les regarde maintenant je suis content de les voir

J'aime bien le hood
J'aime bien les stripes aussi
et l'intérieur aussi
le reste de l'équipement était semblable au plus vieux
console -Shifter- Bazooka tips-Rallye Wheels etc...de belle couleur aussi

si ces Road Runner avait sorti avec les même moteur que les plus vieux
il serait très rechercher eux aussi

Ils ne prendront jamais autant de valeur que les légendaires HEMI et 440
6 Bbl

Salutations

427copoz a écrit:Salut

En realitée ce qui est arriver pour ces modèle Mopar de la cuvée 1973 et 1974

c'est surtout que les vrais maniaque de Mopar (moi le premier) ont été très décu de voir apparaitre les pas trop beaux bumper guard en rubber

et aussi la baisse de puissance des moteurs

Quand tu t'attend a toujour plus puissant et a avoir toujour plus de HP
et que les nouveaux qu'il te proposait en avait moin c'était normal d'etre décu

Mais quand je les regarde maintenant je suis content de les voir

J'aime bien le hood
J'aime bien les stripes aussi
et l'intérieur aussi
le reste de l'équipement était semblable au plus vieux
console -Shifter- Bazooka tips-Rallye Wheels etc...de belle couleur aussi

si ces Road Runner avait sorti avec les même moteur que les plus vieux
il serait très rechercher eux aussi

Ils ne prendront jamais autant de valeur que les légendaires HEMI et 440
6 Bbl

Salutations

Je ne pourrais pas être plsu en accord avec toi Copoz. Mais chaque problème a sa solution. Justement on est en train de refaire un ptit Charger 74 SE au garage et crois moi que les petite tétines de caoutchouc des super bumper pour résister à des impact de 5 mph vont prendre le bord assez vite merci :D Et y'a rien qui empeche de viitaminer un peu ce 360 ou même un mettre un bo tit 440 allumé. Bien arrangé, ce modèle là peut se fondre aisément parmis les plus grands, s'agit juste de faire preuve d'un peu d'imagination et de moyens.

Alors la décision est entre tes mains...si tu aimes assez ce modèle pour en faire le char de tes rêves....

Beau candidat pour une réplique de Daisy Duke


http://www.hazzardnet.com/myimages/daiscarb.jpg

Salut!

J'ai un Road Runner depuis 1992. Je venais de vendre mon Barracuda 68 et je voulais quelque chose de pas trop cher en étant dans un état potable car les E body et B body (j'voulais du BB) étais bourré de plastic et les frame soudé.
Alors j'ai trouvé ce RR pour $2000. Il avais un 383 Magnum 1970 4 vitesses (pistol grip)



Maintenant le moteur est un 440 pc et la couleur a changé un peu!

http://groups.msn.com/_Secure/0agAGA9wf85ebmJI7KnQAvvtaP*iGo4LaA!bxikAJO1UaWJ5JaimJ*rOqatlr*2RKQD24sRWFxan9YCu2lbeJsEpW05Azm2b8nOrObHAX5tSLo*NWWRFqLbwCdrXrLFGyG9xTUZvN1IbH5Vk0GcVWJlElm86NhZ14/Road%20Runner%2074%20(moteur%20440).JPG?dc=4675443566788741449" alt="" />

Seule chose que j'ai de changé sur le moteur ce sont mes têtes Edelbrock Performer en alluminium.

Si je regarde dans mon livre qui date de 1994, la production de RR avec le 360 4 barils automatique (RM21L4) a été de 1350.

Le plus rare c'est le 318 2 barils 4 vitesses (RM21G4) qui a été de 212 suivi du mien, 400 Magnum 4 barils 4 vitesses (RM21P4) avec 280.

Même le Road Runner GTX avec le 440pc a eu une production de 386 et tous sont automatique.

Si tu as des question, gêne toi pas!

PS: c'est bizzare les photos qui sont sur Amateur de beaux chars ne fonctionne pas! ...

Salut Mopar

PS: c'est bizzare les photos qui sont sur Amateur de beaux chars ne fonctionne pas!

Pour qu'il fonctionne il faut que tu coupe
le code qui est après .jpg = ?dc=4675443566743723829

Seule chose que j'ai de changé sur le moteur ce sont mes têtes Edelbrock Performer en alluminium.

Qand tu parle de tes têtes
tu veut parler de l'intake Edelbrock Performer

Très cool ton RR en passant 8)

Salutations

427copoz a écrit:Salut Mopar

PS: c'est bizzare les photos qui sont sur Amateur de beaux chars ne fonctionne pas!

Pour qu'il fonctionne il faut que tu coupe
le code qui est après .jpg = ?dc=4675443566743723829

Ahh OK. Merci pour le renseignement.

427copoz a écrit:Seule chose que j'ai de changé sur le moteur ce sont mes têtes Edelbrock Performer en alluminium.

Qand tu parle de tes têtes
tu veut parler de l'intake Edelbrock Performer [/quote]

Non c'est bien de mes têtes que je parle.


Je n'ai pas encore mis mes photos dans mon ordi avec les têtes en alu.

427copoz a écrit:Très cool ton RR en passant 8)

Salutations

Merci bien!

PS:Bon c'est maintenant avec l'autre site que ça marcne pas les photos!

Un bijou ton auto !
Solutionne vite tes problèmes de photos car on a hâte d'en voir davantage !

Bonsoir amateur(e)s de futur Mopar,

Il est intéressant de voir renaître une auto abandonnée ou négligée par un(e) ancien propriétaire.
On peut redonner vie à quelque chose qui allait disparaître.
Nous sommes comme des magiciens.
On redonne une deuxième, une troisième ou une quatrième vie à quelque chose.
On travaille pour l'éternité, pour quelque chose qui va nous dépasser...
Je me sens poète, ce soir.





Jean-Marc