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La date/heure actuelle est Sam 04 Avr 2020, 21:44

12 résultats trouvés pour 24

NASCAR Vintage : Jean-Philippe Baril #24

Autre pilote que nous avons vu en piste en 2019, Jean-Philippe Baril de Val-Alain. Le pilote de la Chevelle Malibu 1968 #24 entamera sa 5e campagne en NASCAR Vintage le 17 mai prochain. Il a obtenu un Top10 en 2019 et possède assurément l'une des belles voitures de la série.

Bonne saison 2020 Jean-Philippe!

Donald Gilbert
NASCAR Vintage


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par Buick68
le Sam 22 Fév 2020, 00:05
 
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Sujet: NASCAR Vintage : Jean-Philippe Baril #24
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NASCAR SCA : Une nouvelle recrue pour 2020

Tag 24 sur Tribune Auto Autodr22


Nouvelle recrue en NASCAR SCA

Une recrue de 19 ans originaire de Lévis s'ajoutera en Sport Compact Amateur en la personne de Zach Demers. Il fera équipe dans les puits avec Chrys Gravel qui fait aussi le saut en NASCAR SCA.

Zach sera au volant d'une Mini Cooper 2006 et affichera le #24 , soit le même que son pilote préféré Jeff Gordon arborait à l'époque. Parmi ses favoris on retrouve aussi son ancien co-équipier Dale Earnhardt Jr ainsi que les Québecois L-P Dumoulin et Andrew Ranger qui cumulent à leurs deux 5 titres de la série reine de NASCAR Canadienne.

Zach peut compté sur ses commanditaires Silencieux de Beauce et Solution Lettrage tous deux de St-Georges ainsi que Beauce Téléguidé Modéliste de Vallée-Jonction .

Donald Gilbert
NASCAR SCA

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Crédit photos : Zach Demers
par Buick68
le Jeu 20 Fév 2020, 19:27
 
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Sujet: NASCAR SCA : Une nouvelle recrue pour 2020
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Tour de chauffe en NASCAR Vintage avec Jean-Philippe Baril

Tag 24 sur Tribune Auto Vintag16


Un pilote bien impliqué

En septembre 2016 la Série Vintage Québec voyait une nouvelle recrue rejoindre ses rangs en la personne de Jean-Philippe Baril . Le pilote de Val-Alain dans le comté de Lotbinière sera alors ennuyé par des problèmes de nature électrique mais à pu néanmoins s'acclimater à sa nouvelle monture et nous voila en 2019 alors qu'il entame déjà sa 4e saison au sien de la série .

Le jeune pilote à donner ses premiers coups de volant en faisant de la course à obstacle et courut aussi en 4 cylindres classe Stock auparavant . Avec le support de sa conjointe, le mécanicien de formation travaillera à la réalisation de son bolide Vintage pendant quelques temps avant de se lancer sur le tracé de Montmagny pour son baptême du feu.

Son bolide

Jean-Philippe conduit une superbe Chevrolet Chevelle Malibu de 1968 , qui est également sans coincidence son modèle de voitures anciennes favoris . En 1968 de nombreuses versions étaient offertes par Chevrolet pour répondre à tout les goûts en passant du 6 cylindres de 230 pouces cubes jusqu’à la version SS offertes en option avec le gros block de 396 pouces cubes. L'année suivante, avec une carrosserie pratiquement identique, s'ajoute les fameuses COPO Chevelle équipées du moteur L72 de 427 pouces cubes de 425 chevaux qui sont très prisées par les collectionneurs n'ayant été fabriqué qu'a environ 323 exemplaires !

La Chevelle de Jean-Philippe repose sur un chassis Howe  provenant de l'ancien LMS d'Albert Chamberland et est propulsé par un petit block Chevrolet qui avait déjà participé à la Série Vintage Québec dans la voiture de Ghislain Lecours à l'époque.

La Chevy porte le #24 en raison de Jeff Gordon, aussi sur Chevrolet,  qui est/était son pilote préféré en NASCAR . Jean-Philippe est commandité par Laquerre Ford de Victoriaville et peut compter sur l'appui de son équipe composé de Jacinthe Bourdon, Gilles Baril, Daniel Dubuc, Gabriel Dionne-Desbien et Michelle Bruyere

Bonne saison et au plaisir de voir roulé la Chevelle dès le 18 mai à l'occasion des pratiques sur le circuit de Vallée-Jonction !

Donald Gilbert
Collaborateur ASCVQ


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par Buick68
le Mar 02 Avr 2019, 12:35
 
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Sujet: Tour de chauffe en NASCAR Vintage avec Jean-Philippe Baril
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« Frameco 150 » : Alex Labbé triomphe à Vallée-Jonction!

COMMUNIQUÉ DE PRESSE
POUR DIFFUSION IMMÉDIATE

Tag 24 sur Tribune Auto Autodr15


« Frameco 150 » : Alex Labbé triomphe à Vallée-Jonction!

Vallée-Jonction, 16 juillet 2018 - Malgré une température incertaine, les amateurs de stock car se sont donné rendez-vous à l’Autodrome Chaudière samedi dernier pour le Frameco 150. Le #36 Alex Labbé, champion NASCAR Pinty’s 2017 et premier pilote canadien à entreprendre une saison complète en NASCAR XFinity aux États-Unis a profité d’une courte pause à son calendrier de courses pour venir faire une tour à l’Autodrome Chaudière et se mesurer aux pilotes locaux. Ce dernier n’a déçu personne en démontrant sa rapidité dans les deux 75 tours du Frameco 150

Ø NASCAR LATE MODEL MACK ANTHEM présenté par MACK STE-FOY ET GARAGE HSL BÉGIN

Au premier 75 tours, le #22 Christophe Paquet était en tête au départ, suivi du #41 Samuel Charland. Alex Labbé #36, suivait quant à lui au 5e rang. Samuel Charland a profité d’une relance pour prendre la tête du groupe de 21 véhicules dès le 8e tour. L’invité #36 a travaillé par l’extérieur pour gagner le 4e rang au 26e tour. Ce n’est qu’au 37e tour que la champion NASCAR Pinty’s 2017 a réussi à prendre le 3e rang. Au 55e tour, un drapeau jaune est venu ralentir la course, mais pas la fureur des coureurs qui tentaient le tout pour le tout. Coup de théâtre à la relance de ce drapeau : la suspension avant gauche du meneur #41 Samuel Charland cède et l’envoie aux puits pour le reste de la course. Cet incident mécanique a propulsé automatiquement Alex Labbé en première place, suivi par le #41 Jonathan Bouvrette et le #84 Martin Latulippe. Les trois meneurs ont conservé cet alignement jusqu’à la fin de la course, déclarant ainsi Alex Labbé #36 gagnant de ce premier 75 tours du Frameco 150.

Podium 1er 75 TOURS : 1. Alex Labbé #36 2. Jonathan Bouvrette #41 3. Martin Latulippe #84

Pour le second 75 tours, c’est le #51 Jeff Côté qui a pris la tête au départ, suivi du #9 Mathieu Kingsbury et du #19 Dany Trépanier. Pour sa part, Alex Labbé #36 partait 8e alors que Samuel Charland avait tout un défi à relever en partant en dernière position. Les amateurs de stock car n’espéraient rien de moins qu’une remontée fulgurante de Charland, actuel meneur de la série NASCAR Late Model Mack Anthem. Lors d’un drapeau jaune de compétition au 38e tour, le #36 Alex Labbé avait remonté jusqu’à la 2e place, derrière le #19 Dany Trépanier. Samuel Charland, quant à lui, épatait la galerie, avec une remontée jusqu’à la 10e position. À la relance, un accrochage impliquant 4 véhicules a propulsé Jeff Côté #51 dans les barils d’eau forçant un drapeau rouge et l’intervention de l’équipe technique. Heureusement, plus de peur que de mal, tous les véhicules ont repris la course après le travail acharné de l’équipe technique pour assécher la piste. La deuxième moitié de course a été remplie de duel pare-chocs à pare-chocs, notamment pour les 2e , 3e et 4e places.

Au 55e tour, Samuel Charland réussit l’impossible et parvient à la 2e place, tout juste derrière l’invité d’honneur, Alex Labbé, qui menait depuis le 40e tour. Le Frameco 150 était donc dans la poche pour le #36 Alex Labbé qui a pris la plus haute marche du podium une seconde fois et a été couronné grand champion du Frameco 150.

Podium 2e 75 TOURS : 1. Alex Labbé #36 2. Samuel Charland #41 3. Dany Trépanier #19

VAINQUEUR DU FRAMECO 150 : Alex Labbé #36

Ø NASCAR SPORT COMPACT ÉLITE AIM RECYCLAGE/ORICOM

Pour leur troisième présence à l’Autodrome Chaudière, les pilotes qui suivent le championnat conjoint NASCAR Sport Compact Élite/Oricom avaient 50 tours à disputer. Le #14 Tommy Larouche a pris la tête des 11 coureurs au départ de la course. Au 20e tour, un drapeau jaune de compétition a resserré le groupe et a relevé la compétition par le fait même.  Quelques tours plus tard, le #75 Steve Godbout vient prendre la première place. Avec 10 tours à faire, le #75 menait toujours, suivi de près par les #14 et #21 Jean-Philippe Poulin qui luttaient pour la 2e place. Cette lutte côte-à-côte, parechocs à pare-chocs, s’est conclue en faveur du #14. C’est finalement le #75 Steve Godbout qui a remporté les honneurs de ce programme, suivi de #14 Tommy Larouche et du #21 Jean-Philippe Poulin.

Podium : 1. Steve Godbout #75 2. Tommy Larouche #14 3. Jean-Philippe Poulin #21

Ø NASCAR SPORT COMPACT AMATEUR ENTREPRISES DANIEL CARRÉ INC.

Les 12 pilotes NASCAR Sport Compact Amateur se sont présentés sur l’ovale avec la ferme intention d’offrir tout un spectacle aux amateurs présents. Le favori de cette classe, le #27 Mikael Giroux, était 3e au départ de la course, derrière le #72 Tony Mercier en tête et le #42 Samuel Carré en 2e position. Au 5e tour, la pilote du véhicule #10, Sabrina Fournier, percute les barils d’eau dans la dernière courbe et oblige la sortie du drapeau rouge. Cet arrêt a permis à l’équipe de la #10 de s’assurer que le véhicule était en bon état pour poursuivre la course. À la relance, les 12 pilotes étaient tous en piste, prêts à reprendre la course. Dès le 11e tour, le meneur et ses deux plus près poursuivants se donnaient une chaude lutte, avec quelques contacts dans les virages. Le #27 Mikael Giroux a finalement pris la tête au 20e tour et y est resté pour prendre la plus haute marche du podium, comme il le fait depuis son arrivée dans cette classe le 16 juin dernier.

Podium : 1. Mikael Giroux #27 2. Tony Mercier #72 3. William Grondin #700

Ø DIRT SPORTSMAN GARAGE C. HÉBERT

Les 10 pilotes de la classe invitée Dirt Sportsman Garage C. Hébert sont entrés sur l’ovale de Vallée-Jonction avec la ferme intention de se démarquer lors des deux 25 tours prévu au programme. Habitués à la terre battue, la piste asphaltée de l’Autodrome représentait un défi de taille pour plusieurs et tous ont su le relever haut la main. En plus de ses 150 tours en NASCAR Late Model, Samuel Charland a pris le volant du véhicule #8 pour courir en Dirt Sportsman. « J’aurais aimé être plus préparé mais je suis très satisfait de ma performance malgré tout » raconte le pilote qui en était à sa première expérience dans ce type de véhicule. Charland a terminé 4e lors de la première course et 5e lors de la seconde. Ces deux 25 tours ont couronné le #48 Sébastien Bourque champion de la course, après une 1e position dans le premier 25 tours et une 3e position dans le second.

Podium 1er 25 TOURS : 1. Sébastien Bourque #48 2. Mikael Richard #3 3. Maxime Blain #24
Podium 2e 25 TOURS : 1. Bryan Cloutier #93 2. Johnny Allaire #21 3. Sébastien Bourque #48

Ø PROCHAIN ÉVÈNEMENT

Le 28 juillet prochain aura lieu la 2e tranche de la Triple Couronne en NASCAR Late Model Mack Anthem, un championnat très prisé par les pilotes LMS québécois. Les amateurs auront aussi l’occasion de voir en action les voitures des classes NASCAR Sport Compact Amateur Entreprises Daniel Carré, NASCAR Semi-Pro Excavation A.D. Roy ainsi que les SLINGSHOT Gestion Roy Électrique et la série invitée PROCAM Super truck. Pour l’évènement présenté par Laboratoire Diesel et F. Charest, le prix d’entrée est de 30 $ et c’est gratuit pour les 17 ans et moins. L’admission générale ouvrira à 15 h 00 et les courses débuteront à 18 h 00.


-30-

Alex Labbé (Crédit photo Guy Laroche) :  Grand gagnant de l'épreuve Frameco 150 disputée à l'Autodrome Chaudière
Tag 24 sur Tribune Auto Alex1210
par Buick68
le Lun 16 Juil 2018, 17:07
 
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Sujet: « Frameco 150 » : Alex Labbé triomphe à Vallée-Jonction!
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« Bumper to Bumper 300 », une réussite malgré la pluie!

COMMUNIQUÉ DE PRESSE
POUR DIFFUSION IMMÉDIATE

Tag 24 sur Tribune Auto Autodr13

« Bumper to Bumper 300 », une réussite malgré la pluie!

Vallée-Jonction, 2 juillet 2018 – Les festivités du weekend ont débuté vendredi dans les rues de la Beauce. Les frères Louis-Philippe et Jean-François Dumoulin, Marc-Antoine Camirand, Alex Tagilani ainsi que quelques pilotes locaux se sont donné rendez-vous à St-Georges pour défiler jusqu’à Vallée-Jonction par la route 173 avec leur remorque de course respective au grand bonheur des beaucerons qui attendaient le passage des pilotes vedettes le long de la route. Les coureurs québécois ont été salués par de nombreux admirateurs tout au long du trajet. Notons la présence remarquée de Raphaël Lessard, pilote de 16 ans de St-Joseph-de-Beauce, qui a célébré le passage du défilé en faisant tournoyer le drapeau à damier remporté à Bristol au Tennessee, le 21 mai dernier.

Ø NASCAR PINTY’S

Les coureurs de la série NASCAR Pinty’s se sont présentés enthousiastes à l’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction samedi dernier, pour leur premier arrêt de la saison en sol québécois. Malgré une température incertaine, le programme des courses s’est déroulé devant des estrades bondées d’amateurs.

Le « Bumper to Bumper 300 » s’est amorcé peu après 20 h 00 devant des spectateurs impatients d’assister au départ. C’est Louis-Philippe Dumoulin #47 qui s’est installé en tête de peloton devant l’ontarien Kerry Micks. Dumoulin s’est imposé dès les premiers tours en prenant une avance marquée sur ses adversaires. Andrew Ranger #27 est parti en troisième position alors que le #24, Donald Theetge, le suivait de près.

Les premiers 150 tours ont été dominés par le #47 de l’équipe WeatherTech/Bellemare. Pendant ce temps, le #27 augmentait la cadence et effectuait tranquillement sa remontée vers la 1ère place tout en respectant sa ligne de course. Les 17 pilotes en piste ont profité de cette première moitié de course pour tester la piste et analyser les conditions. Après 153 tours, les coureurs disposaient d’une pause de 5 minutes, pour faire le plein, changer les pneus ou effectuer les bons ajustements.

À la relance, Andrew Ranger #27 a pris rapidement la tête par l’extérieur. Le coureur de Granby de l’équipe Mopar/Silverwax/Festidrag.TV suivait une ligne que lui seul sait maîtriser. Pour plusieurs pilotes c’est à n’y rien comprendre! Cette ligne extérieure, qu’il a travaillée pendant les 150 premiers tours, était exactement la même que celle qu’il a utilisé lorsqu’il a terminé 2e au Langis Caron 150, le 2 juin dernier à l’Autodrome Chaudière.

Un drapeau jaune au 172e tour a permis à Louis-Philippe Dumoulin de reprendre la tête après un duel intérieur-extérieur avec Ranger. Au 180e tour, Le #27 profite d’un nouveau drapeau jaune pour dépasser Dumoulin et s’installer en tête une fois de plus. Il a ensuite conservé cette place malgré les nombreuses tentatives de dépassement de ses adversaires.

Au 198e tour, un bris est venu perturber la course d’Alexandre Tagliani, #18. En effet, le pilote a roulé jusqu’à la fin de la course avec un morceau d’aile gauche bloquant partiellement sa vision. Quatre tours plus tard, le #27 étirait considérablement son avance, allant jusqu’à avoir un tour d’avance au 213e tour.

C’est au 220e tour que la course s’est malheureusement arrêtée. Les officiels de la série NASCAR Pinty’s éprouvaient d’abord un problème de communication avec les transpondeurs des véhicules. Les signaux de seulement 5 ou 6 transpondeurs étaient captés par la tour de contrôle, alors que 13 compétiteurs étaient toujours en piste. Tandis que tous les coureurs étaient arrêtés entre le 2e et le 3e virage attendant que les officiels rétablissent le problème de communication, la pluie est venue se mettre de la partie. Les voitures ont dû être envoyées aux puits. La fébrilité se faisait sentir chez les amateurs de stock-car qui attendaient, sous les parapluies, que les officiels prennent une décision.

Finalement, c’est à 22h15 que la décision est tombée. Le « Bumper to Bumper 300 » était écourté de 80 tours pour se terminer officiellement. Le podium final s’est donc dessiné selon les positions du 220e tour, déclarant Andrew Ranger #27 grand champion de cette course. Ce dernier a mis fin samedi à une série de 22 courses sans victoire. On retrouvait sur la seconde marche du podium le #47 LP Dumoulin et Donald Theetge #24 en troisième position.

Podium :
1. Andrew Ranger #27 2. Louis-Philippe Dumoulin #47 3. Donald Theetge #24

Ø NASCAR LATE MODEL MACK ANTHEM

Les pilotes de la série NASCAR Late Model étaient au rendez-vous, pour une course de 50 tours. C’est à nouveau le #41 Samuel Charland qui a monté sur la première marche du podium pour renforcir son avance au championnat. Marc Bégin, #37, a lui aussi démontré beaucoup de constance dans cette course, pour terminer 2e et conserver sa seconde position au cumulatif de la saison. Pour sa part, Rock Poulin #16 est monté sur la troisième marche du podium pour la première fois cette saison. Cependant, la voiture #16 n'a pas passé à l'inspection après la course, et Rock Poulin a été disqualifié laissant la troisième marche du podium à la recrue Jeff Côté #51.

Seule ombre au tableau, la perte de contrôle du #33 Philippe Poulin qui a donné toute une frousse aux spectateurs en
faisant une sortie de piste lors des pratiques. L’accélérateur serait resté coincé, propulsant la voiture directement dans le
bois dans le virage numéro 1. Le pilote de Saint-Georges s’en est sorti avec 2 vertèbres de cassées et une voiture
lourdement endommagée.

Podium :
1. Samuel Charland #41 2. Marc Bégin #37 3. Jeff Côté #44

Ø NASCAR SEMI PRO EXCAVATION A.D. ROY

Les pilotes de la série locale NASCAR Semi-Pro Excavation A.D. Roy auront tout donné pour offrir un spectacle haut en couleur. Au terme des 25 tours, Jimmy Gagné #4 prenait la dernière marche du podium, alors que Daniel Gagné #10 en prenait la deuxième. C’est Marco Gilbert #44, qui est venu s’installer au premier rang et prendre la tête du classement de la saison.

Podium :
1. Jimmy Gagné #4 2. Daniel Gagné #10 3. Marco Gilbert #44

Ø NASCAR SPORT COMPACT AMATEUR ENTREPRISES DANIEL CARRÉ

Les spectateurs ont eu droit à une course toute aussi enlevante que celle du 16 juin dernier en NASCAR Sport Compact Amateur. L’épreuve s’est conclue avec un podium identique à celui du 16 juin. En effet, c’est le #27 Mikaël Giroux qui a terminé 1er, suivi du #40 Anthony Laflamme et du #30 Jonathan Guimond.

Podium :
1. Mikaël Giroux #27 2. Anthony Laflamme #40 3. Jonathan Guimond #30

Ø PROCHAIN ÉVÈNEMENT

Le 14 juillet prochain aura lieu le Frameco 150, soit deux courses de 75 tours en NASCAR Late Model Mack Anthem présenté par Mack Ste-Foy et Garage HLS Bégin. Les amateurs auront aussi l’occasion de voir en action les voitures du championnat conjoint NASCAR Sport Compact Élite AIM Recyclage/Oricom, NASCAR Sport Compact Amateur Entreprises Daniel Carré et les Dirt Sportsman. Soulignons que les Dirt Sportsman seront de passage pour la toute première fois à l’Autodrome Chaudière. Une quinzaine de véhicules sont attendus pour l’occasion. Pour l’évènement présenté par Frameco en collaboration avec le Centre du pick-up de Beauce et Festidrag.TV, le prix d’entrée est de 30 $ et c’est gratuit pour les 17 ans et moins. L’admission générale ouvrira à 15 h 30 et les courses débuteront à 18 h 00.


-30-

Tag 24 sur Tribune Auto 1andre11
Andrew Ranger (Crédit photo Martin D'Anjou):
Grand gagnant de l'épreuve de la série NASCAR Pinty's disputée à l'Autodrome Chaudière
par Buick68
le Lun 02 Juil 2018, 22:54
 
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Sujet: « Bumper to Bumper 300 », une réussite malgré la pluie!
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Série Vintage - Retour victorieux de Patrick Verner

La 11e saison de la Série Vintage Québec à pris son envol sur les chapeaux de roues en ce samedi 2 juin Vallée-Jonction . Au final c'est Patrick Verner qui , après un an d'absence , remporte la victoire devant le héro du jour dans le cadre du programme "Langis-Caron 150" !

Dans la première vague de qualification c'est Jacques Petitclerc de Pont-Rouge qui à pris les commandes de l'épreuve des le premier tour mais un bris mécanique à dû le forcer à cédé sa place à Pascal Haman et sa Plymouth Valiant 72 #03 . Haman et Jean-Francois Baril fûrent impliqué dans un accrochage au 7e passage ouvrant ainsi la porte à Andy Gilbert de Jackman dans le Maine , qui en était à sa toute première participation au sein de la série Vintage, de remporté cette vague de qualif . Séance qui à aussi coûté un moteur à la Chevelle 72 de Patrick Gendron . Andy Gilbert fût suivi dans l'ordre par Jean-Phillipe Baril et une autre recrue Chrys Gravel au volant de la Chevelle 67 de Rolland Poulin . Joel Delisle au volant d'une Cougar 70 n'a pas été en mesure de retourner en piste en raison de problèmes d'alimentation d'essence survenu plus tôt en pratique .

Il ne fallait pas cligner des yeux pour la 2e vague de qualification. Mario Vallières de Québec s’emparât des commandes dès le premier tour passant devant Normand Gervais poussant à fond la Chevelle 1966 #23 mais c'était sans savoir que la Nova 70 de Langis Caron, partie de l'arrière, s’amenait à vive allure grugeant tour à tour les positions le séparant de lui et au dernier passage le héro du jour lui servit sa meilleur recette pour le passer au dernier virage . Vallières terminait donc 2e devant Patrick Verner . Normand Gervais , Daniel Grenier et Louis Denicourt ont tous completer cette rapide vague qui se disputa sans neutralisation .

La rouille ? Connait pas !
Maintenant place à la finale de 30 tours qui fût aussi disputé sur un rythme infernal au son des années ou la pinte de lait coûtait 24 cents et 55 cents pour la douzaine d’œufs !!!  Mario Vallières a bord de la Chevelle #23 s'empare de la tête avant la fin du premier tour avec le couteau entre les dents pour le premier tier de l'épreuve puis au 11e tour une neutralisation à été nécessaire provoquant ainsi une relance de la course . C'est alors que Patrick Verner entrevoit une opportunité, le pilote de Trois-Rivières pourtant parti de la 9e position en profite pour lui ravir la pole moins de 2 tours après la relance . Verner qui incidemment effectuait un retour en piste après une absence d'une saison afin d'occuper d'autres fonctions au sein de la Série Vintage Québec/Équipement L.A.V. , à repris la ou il avait laisser .

Parti 10e , Langis Caron entreprit pendant ce temps une remonté comme lui seul en est capable . Après une belle lutte avec Mario Vallières il s'attaque à Patrick Verner mais trop peu , trop tard , n'arrive pas à le dépasser et dû se contenté d'une solide 2e place devant Vallières . La recrue Andy Gilbert au volant de Trans Am 1970 #44 continua d’impressionner avec une étincelante 4e position à ses premiers tours de roues au sein de l'association. Normand Gervais de St-Constant complète le Top5 au volant de sa Pontiac 1957 #55Fl ,

Bref les bases sont jetées et la compétition sera des plus féroces avec le retour des autres vétérans comme Lucien Rocheleau, Guy Vallières, Stéphane Descoste et cie qui devraient être de retour en piste pour la prochaine course le 7 juillet, cette fois sur la piste de l'autodrome St-Félicien.

Donald Gilbert
collaborateur ASCVQ
Tag 24 sur Tribune Auto Vintag11


Résultat (départ)
1 (9)   - #B45 Patrick Verner - Chevelle 64
2 (10) - #35 Langis Caron - Nova 70
3 (2)   - #23 Mario Vallières - Chevelle 66
4 (1)   - #44 Andy Gilbert - Trans Am 70
5 (6)   - #55Fl Normand Gervais - Pontiac Pathfinder 57
6 (8 )  - #27 Louis Denicourt - Camaro 69
7 (3)   - #24 Jean-Phillipe Baril - Chevelle 68
8 (7)   - #16 Daniel Grenier - Camaro 70
9 (5)   - #03 Pascal Haman - Valiant 72
10 (4) - #18 Chrys Gravel - Chevelle 67
DNS    - #50 Jacques Petitclerc - Trans Am 70
DNS    - #74 Patrick Gendron - Chevelle 72
DNS    - #76 Joel Delisle - Cougar 70

Tag 24 sur Tribune Auto 1110
Tag 24 sur Tribune Auto 1210
par Buick68
le Dim 03 Juin 2018, 11:12
 
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Sujet: Série Vintage - Retour victorieux de Patrick Verner
Réponses: 2
Vues: 487

Vintage Montmagny : Langis Caron l'emporte par un nez !

C'était jour de première pour la série Vintage Québec en ce beau dimanche ensoleillé mais frais , une température presque parfaite pour les courses de stock-car !

La série Vintage y tenait 2 finales , une première de 20 tours et la seconde de 30 tours et la victoire au combiné est allé au vétéran pilote de Québec d'origine Beauceronne Langis Caron . Parti de la 10 place, Caron à effectué une belle remonté jusqu'a la 2e place mais il a usé de patience pour mettre la main sur le drapeau quadrillé , il semble avoir attendu le moment parfait pour prendre les commandes dans les tout derniers mètres de la finale #2 alors que la monture de Marc Verner peinait à tenir le rythme, elle qui était en perte de puissance dans les derniers passages. Ce faisant le résultat cumulatif donnait la victoire au vétéran pilote qui avait terminé en 3e position dans la première finale. Verner quant à lui, terminait deux fois 2e. En terminant 7e et 3e Guy Vallières complète le podium au cumulatif de la journée.

Finales
La première portion du programme d'une durée de 20 tours fût l'affaire des frères Vallières pour ce qui est de la première moitié puis,Marc-André Cliche de Vallée-Jonction en fît son affaire dominant le reste de l'épreuve ponctué de 2 drapeaux jaunes sans gravité. Cliche qui à remporter sa vague de qualification fût suivi dans l'ordre par Marc Verner, Langis Caron, Lucien Rocheleau et Mario Vallières.

Dans la 2e épreuve, celle la de 30 tours, un drapeau rouge durant le premier tour causé par un bris de moteur ayant répandu beaucoup d'huile sur la piste, à forcé les dirigeants à déplacer la finale après celle de la série PASS Nord non sans avoir effectué un bon nettoyage. C'est un bris de panne sur la Falcon 64 propriété de Louison Lapierre qui à empêcher Marc-André Cliche d'aspiré à la victoire au combiné.

À la relance la recrue Daniel Grenier partant de la tête après sa victoire en qualification,fût le premier des 4 différents meneurs avec comme point culminant la victoire à l'arraché de Langis Caron tel qu'expliqué plus haut. Marc Verner et Guy Vallières qui ont aussi occupé la tête de cette épreuve ont complété le podium suivi de Louis Denicourt et Normand Gervais pour le top cinq.


Plusieurs bris
Les ennuis mécanique sont venus mettre un peu d'ombrage sur les performances en piste puisque pas moins de 16 voitures Vintage étaient présente cet après-midi, battant le record de 15 établis à quelques reprises dans le passé, mais tous n'ont pas pris part aux finales. C'est le cas entre autres de Daniel Goyette qui avait ressorti son ancienne Nova 72 , le temps que son Chevy II termine son rafraîchissement. Réal Landry a vu sa journée se terminé avec un problème d’embrayage et Pierre Beaubien dû rentré aux puits après avoir frappé le mur en qualification. Et finalement un début d'incendie dans la Trans Am de Jacques Petitclerc l'a forcé à l'abandon après avoir terminé 2e dans sa vague de qualif.

Prochaine sortie pour la Série Vintage Québec, le 1er juillet à l'Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction dans le cadre du programme Langis Caron 150.

Donald Gilbert
collaborateur ASCVQ


Résultats officiels au combiné
1- #35 Langis Caron - Nova 70
2- #B45 Marc Verner - Chevelle 64
3- #21 Guy Vallières - Maverick 72
4- #27 Louis Denicourt - Camaro 69
5- #23 Mario Vallières - Chevelle 66
6- #38 Marc-André Clche - Falcon 64
7- #55Fl Normand Gervais - Pontiac Pathfinder 57
8- #92 Claude Ouellet - Mustang 69
9- #66 Lucien Rocheleau - Chevelle 66
10- #24 Jean-Phillipe Baril - Chevelle 68
11- #16 Daniel Grenier - Camaro 70
12- #74 Patrick Gendron - Chevelle 72
13- #50 Jacques Petitclerc - Trans Am 70
14- #55 Pierre Beaubiens - Barracuda 67
15- #8 Réal Landry - Chevrolet Bel Air 55
16- #62 Daniel Goyette - Nova 72


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par Buick68
le Dim 21 Mai 2017, 22:20
 
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Sujet: Vintage Montmagny : Langis Caron l'emporte par un nez !
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10 ans de Vintage : Présentation de nos pilotes (24)

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L'Association de Stock-Car Vintage Québec (ASCVQ) célébrera sa 10e saison en 2017 et pour souligner le tout voici le profil de quelques uns des pilotes qui seront au cœur de ses activités . Aujourd'hui : Le #24 Jean-Philippe Baril.


Du sang neuf à l'ASCVQ

En septembre 2016 la Série Vintage Québec voyait une nouvelle recrue rejoindre ses rangs en la personne de Jean-Philippe Baril . Le pilote de Val-Alain dans le comté de Lotbinière sera alors ennuyé par des problèmes de nature électrique mais à pu néanmoins s'acclimater à sa nouvelle monture .

Le jeune pilote à donner ses premiers coups de volant en faisant de la course à obstacle et courut aussi en 4 cylindres classe Stock auparavant . Avec le support de sa conjointe, le mécanicien de formation travaillera à la réalisation de son bolide Vintage pendant quelques temps avant de se lancer sur le tracé de Montmagny pour son baptême du feu.

Son bolide

Jean-Philippe conduit une superbe Chevrolet Chevelle Malibu de 1968 , qui est également sans coincidence son modèle de voitures anciennes favoris . En 1968 de nombreuses versions étaient offertes par Chevrolet pour répondre à tout les goûts en passant du 6 cylindres de 230 pouces cubes jusqu’à la version SS offertes en option avec le gros block de 396 pouces cubes. L'année suivante, avec une carrosserie pratiquement identique, s'ajoute les fameuses COPO Chevelle équipées du moteur L72 de 427 pouces cubes de 425 chevaux qui sont très prisées par les collectionneurs n'ayant été fabriqué qu'a environ 323 exemplaires !

La Chevelle de Jean-Philippe repose sur un chassis Howe  provenant de l'ancien LMS d'Albert Chamberland et est propulsé par un petit block Chevrolet qui avait déjà participé à la Série Vintage Québec dans la voiture de Ghislain Lecours à l'époque.

La Chevy porte le #24 en raison de Jeff Gordon, aussi sur Chevrolet,  qui est/était son pilote préféré en NASCAR . Pour sa saison-recrue Jean-Philippe prévoit faire assurément les 4 courses de Montmagny et peut-être plus selon les disponibilités .

Bonne saison et au plaisir de voir roulé la Chevelle dès le 13 mai à l'occasion des pratiques sur le circuit de Montmagny !

Donald Gilbert
Collaborateur ASCVQ
www.ascvq,org

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par Buick68
le Mar 14 Fév 2017, 23:03
 
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Sujet: 10 ans de Vintage : Présentation de nos pilotes (24)
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Série Vintage : Stéphane Descoste impose sa loi !

Résultats au cumulatif

1- Stephane Descoste #68 Pontiac Firebird
2- Daniel Verner #B45 Chevrolet Chevelle
3- Langis Caron #35 Chevrolet Nova
4- Jean-Francois Champgne #11 Buick Skylark
5- Guy Vallières #21 Ford Maverick
6- Normand Gervais #55FL Pontiac Chieftain
7- Pierre Beaubien #55 Plymouth Barracuda
8- Jacques Petitclerc #50 Pontiac Trans Am
9- Mario Vallières #77 Chevrolet Chevelle
10- Daniel Goyette #6X Chevrolet Chevy II
11- Robert Goyette #41 Chevrolet Camaro
12- Réal Landry #8jr Chevrolet 210
13- Jean-Philippe Baril #24 Chevrolet Chevelle
14- Louis Denicourt #27 Chevrolet Camaro
15- Lucien Rocheleau #66 Chevrolet Chevelle

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par Buick68
le Sam 17 Sep 2016, 21:48
 
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Sujet: Série Vintage : Stéphane Descoste impose sa loi !
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Les Vintages ferment les livres samedi à Montmagny

Salut , personne n'a trouvé quel modèle d'auto c'est ??? J'ai eu la confirmation cette semaine qu'elle sera présente et arborera le #24 sunny Le Skylark 75 de Champagne Motorsport a aussi confirmé sa présence salut
par Buick68
le Ven 16 Sep 2016, 22:15
 
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Sujet: Les Vintages ferment les livres samedi à Montmagny
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La Série Vintage prête à renouer avec l'Action !

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La Série Vintage Québec s'affaire a se remettre en piste dès la fin du mois en cours  !
Il s’agira d'une 9e saison pour les pilotes de l'Association de Stock-Car Vintage Québec (ASCVQ) dont les premiers tours de roues sont prévus pour le 30 avril prochain du côté de l'Autodrome Montmagny pour une séance de pratique comprenant l'inspection des voitures pour la saison 2016 . Une 2e séance  est aussi au programme la semaine suivante soit le 7 mai , sur le tracé de l'Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction . Tout les bolides sont conviés afin d'être fin prêt à démarrer la saison avec aplomb !

Et de 9 !
Pour cette 9e saison de l'ASCVQ la série a une possibilité de 9 sorties , en incluant les deux séances de pratique , alors que cinq courses sont déjà confirmées en plus de deux autres qui restent à confirmer pour le moment . Avec un bassin de 22 voitures qui ont signalé leurs intentions de faire un ou plusieurs programmes , c'est une belle saison qui s'annonce !

La série est fière d'annoncer la venue de sang "neuf" !
Quelques nouveaux visages se joindront cette année à l'ASCVQ , mentionnons notamment la venue de Pascal Haman qui portera son familier #3 au volant d'un Dodge Dart 1972 , Jean-Phillipe Barril roulera en Chevelle 1968 arborant le #24 , tout 2 avec des bolides tout neufs pour la série . Louison Lapierre sera à bord d'une Ford Falcon 65 , une revenante , et Louis Denicourt coursera sur une Camaro 69 acheté d'Alain Cyrenne cet hiver qui portera désormais le #27 .  

Deux autres tout nouveaux bolides se grefferont aux groupes , d'abord un Coupé de 1938 pour Normand Gervais déjà propriétaire d'une Pontiac 1955 qui sera de retour également , et une Pontiac Firebird 1968 qui s'ajoute a la Chevrolet Chevelle 1966 pour l'équipe de Lucien Rocheleau , ce dernier ayant vendu le Chevy II 1964 à Daniel Goyette  au cours de la saison morte .

De retour en forme
En plus de tout ce nouveau monde , quelques pilotes d'expérience seront plus présents cette année et dans de meilleur disposition , c'est le cas entre autre de Francois Millot qui devrait retrouver sa place derrière le volant de sa Camaro 70 également Jacques Petitclerc avec la Trans Am 70 tous deux ennuyés par des problèmes de santé l'an dernier . Pierre Beaubien (Barracuda 67) Réal Landry (Chevrolet 55) , Richard Bérubé/Yolland Poulin (Chevelle 66) , Pierre-Paul/Jean-Francois Champagne (Buick Skylark) ainsi que Claude Ouellet (Mustang 69) devraient être aussi de retour en force en 2016 .  

Des valeurs sures !  
Bien entendu on ne saurait parler de la Série Vintage sans les réguliers vétérans dont le légendaire Langis Caron qui sera de retour au volant de la célèbre Nova bleue et rouge de 1970 . Patrick Verner , président de la série sera aussi tout feux tout flammes pour une autre saison en compagnie de ses fils Marc et Daniel . sans oublier Guy Vallières et sa Ford Maverick 72 qui se livreront de chaudes luttes tout au long de l'été .

J'oublie peut-être quelques noms de pilotes dont je suis sans nouvelles pour le moment mais chose certaine tout ce beau monde sera fin prêt pour le début de 2016 à débuter par l'équipe de bénévoles de l'ASCVQ guidé par les Patrick Verner , Josée Ratté et Yves Ladouceur . Mario Dulac n'attend que le signal pour lancer le drapeau vert !!


Bonne saison 2016
Donald Gilbert
Collaborateur ASCVQ

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par Buick68
le Ven 01 Avr 2016, 18:23
 
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Sujet: La Série Vintage prête à renouer avec l'Action !
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Présentation Classe Semi-Pro

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Une seconde vie pour la classe Semi-Pro

Alors que l’an dernier, on parlait d’une classe « sur le respirateur artificiel » il en est tout autre pour la saison qui s’annonce. Les représentants des pilotes qui n’ont jamais baissé les bras ainsi que les propriétaires de l’Autodrome Chaudière et leur promoteur, André Poulin seront récompensés par leur travail.

Avec un tout nouveau commanditaire principal qui a été annoncé, Garage Gilles Roy, actuellement la liste compte 20 pilotes qui ont réservé leur numéro et nous recevons encore des inscriptions. Nous retrouverons sur notre ovale des vétérans comme le #47 Yves Marcoux de Thetford Mines, le #116 Françis Grégoire de St-Isidore et le #48 Yves Perreault de Vallée-Jonction, mais aussi de nouveaux visages.

En effet, quelques recrues se joindront à ces vétérans tels que le #01 Jonathan Bergeron de Notre-Dame des Pins, le #03 Steeve Verret de St-Narcisse anciennement pilote dans la classe amateur et le #40 Kenny Jacques de Saint-Joseph-de-Beauce.

Deux pilotes qu’on a pu voir en piste en fin de saison l’an dernier seront à nouveau éligible au titre de recrue de l’année soit le #00 Jérémie Lebel ainsi que le jeune pilote de Québec, le #18 Tommy Simoneau.

La pilote Ann-Marie Lessard, championne 2015 de la classe Amateur, sera en piste en Semi Pro à titre de recrue. Elle sera la première femme de cette classe à l’Autodrome Chaudière Vallée-Jonction et bien que cette année en sera une de transition, on sait qu’elle a tout pour être en mesure de compétitionner avec les autres pilotes.

Un autre champion 2015 ce joint à la classe soit le #26 Martin Bisson qui a remporté le championnat Sport Compact Élite ainsi que la Triple Couronne en 2015. Pour Bisson, son arrivée en Semi-Pro était une continuité de l’évolution faite depuis ses débuts parmi les classes régionales.

À bord de la voiture de Marc St-Hilaire, nous pourrons voir en piste le #83 Vincent Vachon de Vachon Motorsport. Le pilote de Saints-Anges compte participer à toute la saison et pourrait bien surprendre par sa connaissance du tracé et son habileté à préparer une voiture compétitive lui qui fait partie de l’équipe Super Late de Martin Latulippe.

Avec le retour entre autres du #27 Keven Bisson à qui on a remis le prix du pilote le plus amélioré lors de la saison 2015, du #11 Johny Vachon, de la voiture #71 conduite conjointement par James et Yvon Vachon ainsi que des #23 Mario Vallière, #24 Jean Blouin, #55 Alain Veer et le #56 Normand Lapierre, la saison promet d’être remplie d’actions.

Rendez-vous lors de leur premier programme le 20 mai prochain à l’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction.
Marie-Claude Levasseur, Relationniste

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par Buick68
le Mar 29 Mar 2016, 19:41
 
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Sujet: Présentation Classe Semi-Pro
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