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NASCAR saison 2023

Même chose pour Rowdy avec la série NASCAR Craftsman Truck il sera à bord du camion #51 !





DRIVER WINS
Kyle Busch 62
Ron Hornaday Jr 51
Mike Skinner 28
Jack Sprague 28
Johnny Sauter 24

Oxford : L'ASCVQ donne le show !

Le moins que l'on puisse dire c'est que l'ASCVQ à retenue l'attention lors de l'épreuve de la série Wicked Good qui se tenait samedi soir dernier sur la piste d'Oxford Plains Speedway dans le Maine dans le cadre du week-end du célèbre Oxford 250. Avec 8 voitures en piste sur les 13 présentes on peut affirmer que l'ASCVQ à donné le show !

La série Wicked Good se divisait en 2 catégories qui couraient successivement, soit la classe Hobby qui comptait 9 bolides et la classe Outlaws ou Late Models pour ceux qui nous préoccupent dans le cas présent avec 13.

En qualification ce sont 3 Américains qui ont dominés soit les 2 Pinto de style "modifiés" et le Chevrolet 38 du même style d'un directeur de la série M. Bob Guyon. Langis Caron et Patrick Verner suivirent dans l'ordre pour le top 5.

Tout était donc en place pour la finale plus tard en soirée. Le Chevrolet de M. Guyon partait de la pole position mais fût vite rattrapée par la Pinto modifiée portant le numéro 51 qui avait des airs de Ben Johnson un certain soir de septembre de 1988 !! La Pinto partie en 4e place bondit devant tout le monde pour passer le premier sous le signaleur .

Les choses se corsent au 3e tour derrière le meneur avec de chaudes luttes notamment entre Bob Guyon, Claude Jean et Langis Caron pour la 3e place résultant en un accident mettant KO 3 bolides dont celui de Claude Jean solidement impliqué. La réplique du triple champion du Oxford 250 de Ralph Nason voyait ainsi sa soirée terminée ainsi que la Pinto modifié #134 et le Nova #18 tous deux de la série Wicked Good.

À la relance la Pinto #51 ne s'est pas fait prier pour reprendre son avance à l'étonnement de plusieurs des nombreux spectateurs présents, affaire réglé pour lui, la course se passait donc dans son rétroviseur pour la suite. De belles luttes entre les autres pilotes dont Marco Gilbert, Langis Caron , Sylvain Massicote et Patrick Verner d'une part et Andy Gilbert, Joel Delisle, Claude Goupil et le Nova #1H Américain d'autre part. Le tout s'est déroulé à une bonne allure sur la piste fondée en 1950 qui fait 3/8 de mile.

La prochaine sortie, officielle cette fois, pour la Série Nascar Vintage s’effectuera le 7 septembre prochain lors du programme des finales de la saison à l'autodrome Chaudière de Vallée-Jonction

Donald Gilbert
collaborateur ASCVQ

Position(départ)
1(4)- 51 - modified Pinto
2(11)- B45 Patrick Verner - Chevelle 64
3(10)- 65 Sylvain Massicote - Corvair 66
4(1)- 86 Bob Guyon - Chevrolet sedan 38
5(7)- 35 Langis Caron - Nova 70
6(9)- 44 Marco Gilbert - Camaro 70
7(13)- 71 Claude Goupil - Camaro 68
8(8 )- 44b Andy Gilbert - Trans Am 70
9(2)- 1H - Nova
10(12)- 91 Joel Delisle - Cougar 70
11(6)- 10me Claude Jean - Valiant 72
12(5)- 134 - modified Pinto
13(18)- 18 - Nova


credit photo Eric LaFleche

L'équipe "Ladou" va fermer St-Eustache

Les deux pilotes «Ladou Racing» seront en piste pour la dernière saison de l’ASE

C’est avec une fébrilité plus que certaine que les deux pilotes de l’équipe de course «Ladou Racing» Steve Ladouceur, 43 ans, et son fils Frédérik Ladouceur, 16 ans, tous deux de Mirabel, sont en pleine préparation de leurs voitures de course de la division NASCAR Sport-Compacte en vue de la saison 2019 au terme de laquelle le rideau tombera sur les activités de l’Autodrome St-Eustache après plus d’un demi siècle d’activités.


Pour Frédérik, ce sera sa 2e saison en piste avec sa Honda #51. Pour ce pilote qui n’avait que 15 ans au début de la saison 2018, cette première saison aura servi à se «faire la main» et apprivoiser la Honda préparée par son paternel. Il faut préciser que cette voiture est le premier véhicule qu’il aura piloté, et ce, bien avant d’obtenir son premier permis de conduire. Saison qui s’est tout de même bien déroulée, la prudence et le respect des autres pilotes était de mot d’ordre pour cette première année de compétition. On ne sera donc pas surpris de retrouver en 2019 un pilote un peu plus agressif, avec plus d’assurance et avec le goût de gagner des courses.

Quand au «boss» de l’équipe, Steve Ladouceur, 2018 aura été l’année de son retour en piste après une absence de quelques années pour se consacrer à ses affaires professionnelles,

Le fait de préparer la voiture de son fils lui aura redonné la piqûre qu’il lui fallait pour acheter une seconde voiture, une de ses anciennes, et effectuer un retour en piste, alors que la saison était déjà amorcée.

Courseur un jour, courseur toujours ! Les résultats ont été plus que concluants ! Le vétéran pilote, cumulant à son dossier rien de moins que 6 championnats à St-Eustache (un record de championnats à St-Eustache qu’il détient avec le pilote Sportsman Richard Beauchamp) s’est même permis de chauffer le derrière des frères Miron, les favoris, et champions de la division NASCAR Sport Compacte en 2018 à St-Eustache. Poser la question, c’est y répondre : le but de Steve Ladouceur en 2019 est de remporter son 7e championnat en cette dernière saison de l’ASE.

Afin d’aligner toute les planètes en sa faveur, c’est «son» numéro 31 avec lequel il a connu tous ses succès que le vétéran pilote multiple champion arborera à nouveau pour cette dernière.

Ce sera donc deux pilotes à surveiller au cours de cette ultime dernière saison de course à St-Eustache. On souhaite la meilleure des chances à nos deux pilotes, ainsi qu’à tous les autres de cette populaire division NASCAR de l’ASE, et, que le meilleur gagne !!

On sait que la saison 2019 se mettra en branle le 19 mai prochain !


Un texte de Yves Ladouceur

« Frameco 150 » : Alex Labbé triomphe à Vallée-Jonction!

Vallée-Jonction, 16 juillet 2018 - Malgré une température incertaine, les amateurs de stock car se sont donné rendez-vous à l’Autodrome Chaudière samedi dernier pour le Frameco 150. Le #36 Alex Labbé, champion NASCAR Pinty’s 2017 et premier pilote canadien à entreprendre une saison complète en NASCAR XFinity aux États-Unis a profité d’une courte pause à son calendrier de courses pour venir faire une tour à l’Autodrome Chaudière et se mesurer aux pilotes locaux. Ce dernier n’a déçu personne en démontrant sa rapidité dans les deux 75 tours du Frameco 150

Ø NASCAR LATE MODEL MACK ANTHEM présenté par MACK STE-FOY ET GARAGE HSL BÉGIN

Au premier 75 tours, le #22 Christophe Paquet était en tête au départ, suivi du #41 Samuel Charland. Alex Labbé #36, suivait quant à lui au 5e rang. Samuel Charland a profité d’une relance pour prendre la tête du groupe de 21 véhicules dès le 8e tour. L’invité #36 a travaillé par l’extérieur pour gagner le 4e rang au 26e tour. Ce n’est qu’au 37e tour que la champion NASCAR Pinty’s 2017 a réussi à prendre le 3e rang. Au 55e tour, un drapeau jaune est venu ralentir la course, mais pas la fureur des coureurs qui tentaient le tout pour le tout. Coup de théâtre à la relance de ce drapeau : la suspension avant gauche du meneur #41 Samuel Charland cède et l’envoie aux puits pour le reste de la course. Cet incident mécanique a propulsé automatiquement Alex Labbé en première place, suivi par le #41 Jonathan Bouvrette et le #84 Martin Latulippe. Les trois meneurs ont conservé cet alignement jusqu’à la fin de la course, déclarant ainsi Alex Labbé #36 gagnant de ce premier 75 tours du Frameco 150.

Podium 1er 75 TOURS : 1. Alex Labbé #36 2. Jonathan Bouvrette #41 3. Martin Latulippe #84

Pour le second 75 tours, c’est le #51 Jeff Côté qui a pris la tête au départ, suivi du #9 Mathieu Kingsbury et du #19 Dany Trépanier. Pour sa part, Alex Labbé #36 partait 8e alors que Samuel Charland avait tout un défi à relever en partant en dernière position. Les amateurs de stock car n’espéraient rien de moins qu’une remontée fulgurante de Charland, actuel meneur de la série NASCAR Late Model Mack Anthem. Lors d’un drapeau jaune de compétition au 38e tour, le #36 Alex Labbé avait remonté jusqu’à la 2e place, derrière le #19 Dany Trépanier. Samuel Charland, quant à lui, épatait la galerie, avec une remontée jusqu’à la 10e position. À la relance, un accrochage impliquant 4 véhicules a propulsé Jeff Côté #51 dans les barils d’eau forçant un drapeau rouge et l’intervention de l’équipe technique. Heureusement, plus de peur que de mal, tous les véhicules ont repris la course après le travail acharné de l’équipe technique pour assécher la piste. La deuxième moitié de course a été remplie de duel pare-chocs à pare-chocs, notamment pour les 2e , 3e et 4e places.

Au 55e tour, Samuel Charland réussit l’impossible et parvient à la 2e place, tout juste derrière l’invité d’honneur, Alex Labbé, qui menait depuis le 40e tour. Le Frameco 150 était donc dans la poche pour le #36 Alex Labbé qui a pris la plus haute marche du podium une seconde fois et a été couronné grand champion du Frameco 150.

Podium 2e 75 TOURS : 1. Alex Labbé #36 2. Samuel Charland #41 3. Dany Trépanier #19

VAINQUEUR DU FRAMECO 150 : Alex Labbé #36

Ø NASCAR SPORT COMPACT ÉLITE AIM RECYCLAGE/ORICOM

Pour leur troisième présence à l’Autodrome Chaudière, les pilotes qui suivent le championnat conjoint NASCAR Sport Compact Élite/Oricom avaient 50 tours à disputer. Le #14 Tommy Larouche a pris la tête des 11 coureurs au départ de la course. Au 20e tour, un drapeau jaune de compétition a resserré le groupe et a relevé la compétition par le fait même.  Quelques tours plus tard, le #75 Steve Godbout vient prendre la première place. Avec 10 tours à faire, le #75 menait toujours, suivi de près par les #14 et #21 Jean-Philippe Poulin qui luttaient pour la 2e place. Cette lutte côte-à-côte, parechocs à pare-chocs, s’est conclue en faveur du #14. C’est finalement le #75 Steve Godbout qui a remporté les honneurs de ce programme, suivi de #14 Tommy Larouche et du #21 Jean-Philippe Poulin.

Podium : 1. Steve Godbout #75 2. Tommy Larouche #14 3. Jean-Philippe Poulin #21

Ø NASCAR SPORT COMPACT AMATEUR ENTREPRISES DANIEL CARRÉ INC.

Les 12 pilotes NASCAR Sport Compact Amateur se sont présentés sur l’ovale avec la ferme intention d’offrir tout un spectacle aux amateurs présents. Le favori de cette classe, le #27 Mikael Giroux, était 3e au départ de la course, derrière le #72 Tony Mercier en tête et le #42 Samuel Carré en 2e position. Au 5e tour, la pilote du véhicule #10, Sabrina Fournier, percute les barils d’eau dans la dernière courbe et oblige la sortie du drapeau rouge. Cet arrêt a permis à l’équipe de la #10 de s’assurer que le véhicule était en bon état pour poursuivre la course. À la relance, les 12 pilotes étaient tous en piste, prêts à reprendre la course. Dès le 11e tour, le meneur et ses deux plus près poursuivants se donnaient une chaude lutte, avec quelques contacts dans les virages. Le #27 Mikael Giroux a finalement pris la tête au 20e tour et y est resté pour prendre la plus haute marche du podium, comme il le fait depuis son arrivée dans cette classe le 16 juin dernier.

Podium : 1. Mikael Giroux #27 2. Tony Mercier #72 3. William Grondin #700

Ø DIRT SPORTSMAN GARAGE C. HÉBERT

Les 10 pilotes de la classe invitée Dirt Sportsman Garage C. Hébert sont entrés sur l’ovale de Vallée-Jonction avec la ferme intention de se démarquer lors des deux 25 tours prévu au programme. Habitués à la terre battue, la piste asphaltée de l’Autodrome représentait un défi de taille pour plusieurs et tous ont su le relever haut la main. En plus de ses 150 tours en NASCAR Late Model, Samuel Charland a pris le volant du véhicule #8 pour courir en Dirt Sportsman. « J’aurais aimé être plus préparé mais je suis très satisfait de ma performance malgré tout » raconte le pilote qui en était à sa première expérience dans ce type de véhicule. Charland a terminé 4e lors de la première course et 5e lors de la seconde. Ces deux 25 tours ont couronné le #48 Sébastien Bourque champion de la course, après une 1e position dans le premier 25 tours et une 3e position dans le second.

Podium 1er 25 TOURS : 1. Sébastien Bourque #48 2. Mikael Richard #3 3. Maxime Blain #24
Podium 2e 25 TOURS : 1. Bryan Cloutier #93 2. Johnny Allaire #21 3. Sébastien Bourque #48

Ø PROCHAIN ÉVÈNEMENT

Le 28 juillet prochain aura lieu la 2e tranche de la Triple Couronne en NASCAR Late Model Mack Anthem, un championnat très prisé par les pilotes LMS québécois. Les amateurs auront aussi l’occasion de voir en action les voitures des classes NASCAR Sport Compact Amateur Entreprises Daniel Carré, NASCAR Semi-Pro Excavation A.D. Roy ainsi que les SLINGSHOT Gestion Roy Électrique et la série invitée PROCAM Super truck. Pour l’évènement présenté par Laboratoire Diesel et F. Charest, le prix d’entrée est de 30 $ et c’est gratuit pour les 17 ans et moins. L’admission générale ouvrira à 15 h 00 et les courses débuteront à 18 h 00.



Alex Labbé (Crédit photo Guy Laroche) :  Grand gagnant de l'épreuve Frameco 150 disputée à l'Autodrome Chaudière

« Bumper to Bumper 300 », une réussite malgré la pluie!

Vallée-Jonction, 2 juillet 2018 – Les festivités du weekend ont débuté vendredi dans les rues de la Beauce. Les frères Louis-Philippe et Jean-François Dumoulin, Marc-Antoine Camirand, Alex Tagilani ainsi que quelques pilotes locaux se sont donné rendez-vous à St-Georges pour défiler jusqu’à Vallée-Jonction par la route 173 avec leur remorque de course respective au grand bonheur des beaucerons qui attendaient le passage des pilotes vedettes le long de la route. Les coureurs québécois ont été salués par de nombreux admirateurs tout au long du trajet. Notons la présence remarquée de Raphaël Lessard, pilote de 16 ans de St-Joseph-de-Beauce, qui a célébré le passage du défilé en faisant tournoyer le drapeau à damier remporté à Bristol au Tennessee, le 21 mai dernier.

Ø NASCAR PINTY’S

Les coureurs de la série NASCAR Pinty’s se sont présentés enthousiastes à l’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction samedi dernier, pour leur premier arrêt de la saison en sol québécois. Malgré une température incertaine, le programme des courses s’est déroulé devant des estrades bondées d’amateurs.

Le « Bumper to Bumper 300 » s’est amorcé peu après 20 h 00 devant des spectateurs impatients d’assister au départ. C’est Louis-Philippe Dumoulin #47 qui s’est installé en tête de peloton devant l’ontarien Kerry Micks. Dumoulin s’est imposé dès les premiers tours en prenant une avance marquée sur ses adversaires. Andrew Ranger #27 est parti en troisième position alors que le #24, Donald Theetge, le suivait de près.

Les premiers 150 tours ont été dominés par le #47 de l’équipe WeatherTech/Bellemare. Pendant ce temps, le #27 augmentait la cadence et effectuait tranquillement sa remontée vers la 1ère place tout en respectant sa ligne de course. Les 17 pilotes en piste ont profité de cette première moitié de course pour tester la piste et analyser les conditions. Après 153 tours, les coureurs disposaient d’une pause de 5 minutes, pour faire le plein, changer les pneus ou effectuer les bons ajustements.

À la relance, Andrew Ranger #27 a pris rapidement la tête par l’extérieur. Le coureur de Granby de l’équipe Mopar/Silverwax/Festidrag.TV suivait une ligne que lui seul sait maîtriser. Pour plusieurs pilotes c’est à n’y rien comprendre! Cette ligne extérieure, qu’il a travaillée pendant les 150 premiers tours, était exactement la même que celle qu’il a utilisé lorsqu’il a terminé 2e au Langis Caron 150, le 2 juin dernier à l’Autodrome Chaudière.

Un drapeau jaune au 172e tour a permis à Louis-Philippe Dumoulin de reprendre la tête après un duel intérieur-extérieur avec Ranger. Au 180e tour, Le #27 profite d’un nouveau drapeau jaune pour dépasser Dumoulin et s’installer en tête une fois de plus. Il a ensuite conservé cette place malgré les nombreuses tentatives de dépassement de ses adversaires.

Au 198e tour, un bris est venu perturber la course d’Alexandre Tagliani, #18. En effet, le pilote a roulé jusqu’à la fin de la course avec un morceau d’aile gauche bloquant partiellement sa vision. Quatre tours plus tard, le #27 étirait considérablement son avance, allant jusqu’à avoir un tour d’avance au 213e tour.

C’est au 220e tour que la course s’est malheureusement arrêtée. Les officiels de la série NASCAR Pinty’s éprouvaient d’abord un problème de communication avec les transpondeurs des véhicules. Les signaux de seulement 5 ou 6 transpondeurs étaient captés par la tour de contrôle, alors que 13 compétiteurs étaient toujours en piste. Tandis que tous les coureurs étaient arrêtés entre le 2e et le 3e virage attendant que les officiels rétablissent le problème de communication, la pluie est venue se mettre de la partie. Les voitures ont dû être envoyées aux puits. La fébrilité se faisait sentir chez les amateurs de stock-car qui attendaient, sous les parapluies, que les officiels prennent une décision.

Finalement, c’est à 22h15 que la décision est tombée. Le « Bumper to Bumper 300 » était écourté de 80 tours pour se terminer officiellement. Le podium final s’est donc dessiné selon les positions du 220e tour, déclarant Andrew Ranger #27 grand champion de cette course. Ce dernier a mis fin samedi à une série de 22 courses sans victoire. On retrouvait sur la seconde marche du podium le #47 LP Dumoulin et Donald Theetge #24 en troisième position.

Podium :
1. Andrew Ranger #27 2. Louis-Philippe Dumoulin #47 3. Donald Theetge #24

Ø NASCAR LATE MODEL MACK ANTHEM

Les pilotes de la série NASCAR Late Model étaient au rendez-vous, pour une course de 50 tours. C’est à nouveau le #41 Samuel Charland qui a monté sur la première marche du podium pour renforcir son avance au championnat. Marc Bégin, #37, a lui aussi démontré beaucoup de constance dans cette course, pour terminer 2e et conserver sa seconde position au cumulatif de la saison. Pour sa part, Rock Poulin #16 est monté sur la troisième marche du podium pour la première fois cette saison. Cependant, la voiture #16 n'a pas passé à l'inspection après la course, et Rock Poulin a été disqualifié laissant la troisième marche du podium à la recrue Jeff Côté #51.

Seule ombre au tableau, la perte de contrôle du #33 Philippe Poulin qui a donné toute une frousse aux spectateurs en
faisant une sortie de piste lors des pratiques. L’accélérateur serait resté coincé, propulsant la voiture directement dans le
bois dans le virage numéro 1. Le pilote de Saint-Georges s’en est sorti avec 2 vertèbres de cassées et une voiture
lourdement endommagée.

Podium :
1. Samuel Charland #41 2. Marc Bégin #37 3. Jeff Côté #44

Ø NASCAR SEMI PRO EXCAVATION A.D. ROY

Les pilotes de la série locale NASCAR Semi-Pro Excavation A.D. Roy auront tout donné pour offrir un spectacle haut en couleur. Au terme des 25 tours, Jimmy Gagné #4 prenait la dernière marche du podium, alors que Daniel Gagné #10 en prenait la deuxième. C’est Marco Gilbert #44, qui est venu s’installer au premier rang et prendre la tête du classement de la saison.

Podium :
1. Jimmy Gagné #4 2. Daniel Gagné #10 3. Marco Gilbert #44

Ø NASCAR SPORT COMPACT AMATEUR ENTREPRISES DANIEL CARRÉ

Les spectateurs ont eu droit à une course toute aussi enlevante que celle du 16 juin dernier en NASCAR Sport Compact Amateur. L’épreuve s’est conclue avec un podium identique à celui du 16 juin. En effet, c’est le #27 Mikaël Giroux qui a terminé 1er, suivi du #40 Anthony Laflamme et du #30 Jonathan Guimond.

Podium :
1. Mikaël Giroux #27 2. Anthony Laflamme #40 3. Jonathan Guimond #30

Ø PROCHAIN ÉVÈNEMENT

Le 14 juillet prochain aura lieu le Frameco 150, soit deux courses de 75 tours en NASCAR Late Model Mack Anthem présenté par Mack Ste-Foy et Garage HLS Bégin. Les amateurs auront aussi l’occasion de voir en action les voitures du championnat conjoint NASCAR Sport Compact Élite AIM Recyclage/Oricom, NASCAR Sport Compact Amateur Entreprises Daniel Carré et les Dirt Sportsman. Soulignons que les Dirt Sportsman seront de passage pour la toute première fois à l’Autodrome Chaudière. Une quinzaine de véhicules sont attendus pour l’occasion. Pour l’évènement présenté par Frameco en collaboration avec le Centre du pick-up de Beauce et Festidrag.TV, le prix d’entrée est de 30 $ et c’est gratuit pour les 17 ans et moins. L’admission générale ouvrira à 15 h 30 et les courses débuteront à 18 h 00.




Andrew Ranger (Crédit photo Martin D'Anjou):
Grand gagnant de l'épreuve de la série NASCAR Pinty's disputée à l'Autodrome Chaudière

La saison 2017 est débutée à l’Autodrome Chaudière

La saison 2017 est débutée à l’Autodrome Chaudière

C’est samedi dernier que tous les yeux du Stock-Car québécois étaient rivés sur le premier programme de la 25e saison de l’Autodrome Chaudière pour le début de la toute nouvelle série NASCAR Late Model alors que 15 bolides étaient de la ligne de départ.

Les amateurs présents ont eu droit à une présentation spéciale des pilotes de la série NASCAR Late Model alors qu’ils se sont présentés à la foule dans différents pick-up de Kennebec Dodge Chrysler et chacun des 8 qualifiés a pigé sa position sur la grille de départ devant la foule.  L’organisation a également tenu une minute de silence en l’honneur de Tom Curley, décédé récemment.

Pour cette soirée de première, toutes les classes locales de la série NASCAR Whelen All American Series étaient en action lors du premier programme de la saison présentée par Kennebec Dodge Chrysler.

Voici le podium de chacune des classes :

NASCAR Late Model Freightliner Québec/Western Star Lévis
1. Samuel Charland #41
2. Steve Côté #1
3. Patrick Boyer #13

NASCAR Semi-Pro Excavation AD Roy
1. Yves Perreault #48
2. Jonny Vachon #11
3. Vincent Vachon #83

NASCAR Sport Compact Élite Total Métal Récupération
1. Steve Godbout #75
2. Jimmy Gagné #4
3. Jeff Côté #51

NASCAR Sport Compact Amateur Entreprises Daniel Carré
1. Mickael Giroux #27
2. Jean-Philippe Poulin #21
3.  Ken Grondin #700

La suite de la saison en quelques programmes

Encore une fois, la saison qui marquera les 25 ans d'existence du site sera très relevée tout au long de l’année alors que les NASCAR Late Model Freightliner Québec/Western Star Lévis seront en action lors de chacun des programmes de l’année dont un programme de 117 tours et 2 soirées de 125 tours.

Le 17 juin prochain, la série NASCAR Pinty’s CRS Express fera rugir les moteurs alors que divers grands noms du stock-car seront en piste.  

Notons également le rendez-vous des 25 ans le 4 et 5 août présenté par Frameco alors que les NASCAR Late Model Freightliner Québec/Western Star Lévis seront sur place les 2 soirs avec des finales de 125 tours les deux soirs.  Plusieurs séries touring seront également en action dont les Sportsman.

Dans le cadre de la soirée du Garage HLS Bégin, le 27 août, les amateurs auront la chance de voir une série qui en sera à une première présence sur l’asphalte, soit la série Empire Super Sprint dont les courses se font sur terre battue.

Le Championnat de la NASCAR Late Model Freightliner Québec/Western Star Lévis se gagnera le 16 septembre dans le cadre de la soirée Habitations Dany Lagacé.

Les amateurs de Drift auront 3 rendez-vous à se mettre sous la dent dont le premier est prévu le 20 mai prochain.

Les séries NASCAR Semi-Pro Excavation AD Roy, NASCAR Sport Compact Élite Total Métal Récupération et la NASCAR Sport Compact Amateur Entreprise Daniel Carré seront également en piste à 9 occasions durant l’été permettant ainsi aux amateurs et aux coureurs de développer leur talent.

L’organisation a travaillé avec acharnement pour finaliser les détails relativement aux règlements de toutes les classes de la série NASCAR Whelen All American Series. Selon le directeur des opérations de course de l’Autodrome Chaudière, Monsieur Yves Groleau  "avec l’arrivée de la bannière NASCAR, nous devons offrir un spectacle de qualité aux amateurs qui se présenteront devant le mur vert pour voir les coureurs performer et notre rôle est de guider tous ces pilotes."

À propos de l’Autodrome Chaudière

C’est en 1992, en collaboration avec le Club Lions de Vallée-Jonction que le circuit Chaudière débute ses activités. À ce moment, la piste est de ¼ de mille sur terre battue. Treize ans plus tard, l’Autodrome Chaudière transforme le circuit en piste asphaltée de ¼ de mille, devenant la piste la plus inclinée au Québec. En 2016, un groupe d’hommes d’affaires beaucerons fait l’acquisition de l’Autodrome Chaudière.  Aujourd’hui, l’Autodrome Chaudière est une des 60 pistes sanctionnées NASCAR en amérique du Nord et produit quatre différentes séries dont la NASCAR Late Model.

Informations :
M. Steve Gaudreau
stevegaud.ac@gmail.com
418-253-5403


Podium NASCAR Late Model Freightliner Québec et Western Star Lévis.
1. Samuel Charland #41
2. Steve Côté #1
3. Patrick Boyer #13

Programme de course 20 mai 2016 - Autodrome Chaudière

Communiqué pour diffusion immédiate
Le 16 mai 2016, Vallée-Jonction

Êtes-vous prêt pour la grande ouverture?
C’est ce vendredi, le 20 mai, que se tiendra le premier programme de Stock-Car de la saison à l’Autodrome Chaudière.
Après des mois de travail tant pour les équipes que pour les nouveaux propriétaires et le promoteur de l’autodrome M. André Poulin, nous sommes fin prêt à vous accueillir pour la soirée Kennebec Dodge Chrysler.

Les classes régionales au premier plan
La classe Amateur Oricom Internet devrait compter en piste pour ce premier programme plus d’une quinzaine de voitures. Certains n’étant pas prêts, on doit s’attendre à ce que ce nombre augmente au cours de la saison. À surveiller dans cette classe le jeune pilote de Vallée-Jonction le #700 William Grondin commandité par MGM CG. Ayant remporté le titre de recrue de l’année en 2015, nous avons pu voir une évolution constante au cours de la saison. Son père Ken, impliqué dans la classe Amateur, laisse le volant de côté pour cette saison pour se consacrer entièrement à son fils. Seront aussi de retour pour la saison 2016, le #08 Dave St-Hilaire et le #09 Philippe Verret ; deux pilotes qui pourraient bien se démarquer cette saison. Est-ce que le #116 Kharl Landry qui a terminé au 3e rang du classement général l’an dernier deviendra le champion 2016?

En ce qui concerne la classe Élite Oricom Internet, on devrait compter en piste plus d’une vingtaine de voitures. Le #75 Steve Godbout de Québec a raflé de 3 points le championnat l’an dernier terminant au 2e rang derrière Martin Bisson. Le vétéran est solide en piste, mais aura sans aucun doute de la compétition avec le pilote de Saint-Pacôme le #72 Louis-Philippe Lauzier. On a pu voir Lauzier évoluer sur notre tracé au cours des deux dernières années et il va sans dire que cette saison, il vise le championnat. Rien n’est gagné puisque plusieurs pilotes pourraient venir brouiller les cartes en autres le #44 Frédéric Blanchette, le #16 Daniel Demers et sans oublier notre recrue 2015 le #66 Mathieu Godin. S’ajouteront à ces pilotes, nos recrues 2016 qui débuteront leur apprentissage dont le #51 Jeff Côté.

Les Semi Pro Garage Gilles Roy vont sans aucun doute vous surprendre cette saison. L’arrivée en piste de plusieurs nouveaux pilotes dont le champion Élite 2015 le #26 Martin Bisson et la championne Amateur Ann-Marie Lessard sera assurément plaire aux amateurs. Bien qu’ils soient tous les deux conscients de l’adaptation qui y aura à faire, on leur reconnaît leur côté compétitif et on peut s’attendre à les voir évoluer rapidement. Le retour dans la classe des vétérans tels que le #47 Yves Marcoux, le #116 Francis Grégoire ainsi que le #48 Yves Perreault garantit une continuité à cette classe. Lors de ce premier programme, on devrait compter en piste une quinzaine de voitures. Qu’est-ce que nous réserve le #27 Keven Bisson nommé le pilote le plus amélioré en 2015?

Sportsman Qc en vedette
La série touring Sportsman Qc participera à son premier programme chez nous ce vendredi. Actuellement, bien que nous n’ayons pas le nombre officiel de pilotes inscrits avant demain soir, on peut vous confirmer qu’il y aura une finale de deuxième chance !

Avec les noms tel que le #18 Marc Bégin, le #37 Dany Gariepy ou bien le #89 Marc Bertrand qui s’ajoutent aux pilotes talentueux déjà présents dans la série tels que #33 Philippe Poulin, le #25 Pier-Luc Labbé ou bien le #7 Réjean Blanchet, tout peut arriver.

Nouveauté
Les nouveaux dirigeants de l’Autodrome Chaudière Vallée-Jonction innovent cette saison en animant leur pause. En effet, pendant cette période, à chaque programme une activité différente sera présentée aux spectateurs. Cette semaine vous aurez droit au « Duel for the Cash Semi Pro Perreault Autos ». Les 7 pilotes ayant effectué le meilleur temps en pratique, à l’exception du #48 Yves Perreault, participeront à un duel ou le gagnant se méritera 250$ remis par Perreault Autos. Le premier pilote à s’élancer en piste sera Yves Perreault qui choisira son adversaire parmi les 7 meilleurs temps. Le gagnant du duel restera sur la piste et choisira à son tour son adversaire. Assurément beaucoup de plaisir lors de ce duel amical!

Ne manquez pas le premier programme de la saison et venez constater toutes les améliorations faites par les nouveaux propriétaires afin de vous accueillir.

Marie-Claude Levasseur, Relationniste

HORAIRE DE LA SOIRÉE KENNEBEC AUTO – 20 MAI 2016
Ouverture Puits: 15h30 (Exceptionnellement pour finaliser les inspections de sécurité)
Ouverture estrades: 17h00
16h30 :  Inspection
17h40 : Pratique Amateur Oricom
17h50 : Pratique Sport Compactes Elite Oricom
18h00 : Pratique Semi pro Garage Gilles Roy
18h10 : Série Sportsman Lucas oil
18h25 : Pratique Amateur Oricom
18h35 : Pratique Sport Compactes Elite Oricom
18h45 : Pratique Semi pro Garage Gilles Roy
18h50 : Série Sportsman Lucas oil
19h10         : Pit meeting

PROGRAMME RÉGULIER
19h30 : Qualifations Sportsman Lucas oil (3 x 10 tours)
19h57 : Qualifications Amateur Oricom (10 tours)
20h04 : 2 Qualifications S.C. Élite Oricom (10 tours)
20h18 : Qualifications Semi Pro Élite (10 tours)
20h25 : 2e chance Sportsman (20 tours)
20h40: Intermission (DUEL FOR THE CASH Semi Pro Perreault Autos)  
21h10 : Finale amateur (25 tours ou 12 min.)
21h22 : Finale SCÉ (25 tours ou 12 min.)
21h34 : Finale Semi Pro (25 tours ou 12 min.)
21h50 : Finale SPORTSMAN (50 tours)
22h35 : Podium
Horaire sujet a changements sans préavis.
Remis au samedi 21 mai en cas de pluie

Prix d’entrées:  
Entrée puits: 30$ (adulte)
Enfants puits : 5$ (6 ans et +)
Estrade: 25$  (adulte)
0 a 17 ans : Gratuit dans les estrades
Visite puits : 5$ (6 ans et plus)

L’AUTODROME CHAUDIERE, LA PLACE DE LA FAMILLE!!!!!!!!!!