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Différences entre Hot Rod, Street Rod ... Pro Street ... etc

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Message  427copoz Dim 13 Nov 2005, 21:48

Salut


La Mustang Wild Custom de Xavier Miron de Verdun thumleft

elle était très connue au Québec et aux état

Différences entre Hot Rod, Street Rod ... Pro Street ... etc - Page 2 67stangcustom8cz

Gagnante de plusieur prix dans des exposition

" how to customize a Mustang "

On l'entrevoit dans un vieux film Québécois

Salutations

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Message  Greaser Mar 15 Nov 2005, 10:51

427copoz ; as-tu plus de details sur cette shop(ou ancienne shop) de verdun???

Pour les Rod Show/Dream Car ...y'en a eu d'autres des celebres a part Mysterion ....

y'a eu Beatnik Bandit et le Road Agent de Big Daddy Roth

Différences entre Hot Rod, Street Rod ... Pro Street ... etc - Page 2 Beatnik_Bandit

Différences entre Hot Rod, Street Rod ... Pro Street ... etc - Page 2 020

Pour ceux qui ne le savent pas ...ed roth est l'artiste qui a indroduit Rat Fink

Différences entre Hot Rod, Street Rod ... Pro Street ... etc - Page 2 Ed-roth

Différences entre Hot Rod, Street Rod ... Pro Street ... etc - Page 2 RatFink
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Message  Greaser Mar 15 Nov 2005, 10:56

Bien sur Barris en fait des Rod Célèbre , en ordre

Munster Coach (pour la famille Adams), Le Red Barron Et Ala Kart

Différences entre Hot Rod, Street Rod ... Pro Street ... etc - Page 2 Munster-2

Différences entre Hot Rod, Street Rod ... Pro Street ... etc - Page 2 Redbaron8xe
Différences entre Hot Rod, Street Rod ... Pro Street ... etc - Page 2 Whitehotrod

Je me souviens, enfant, de jouer avec des Matchbox et Hotwheel de ces models de hot rod ou Kustom sans savoir qu'ils existaient vraiment !


Dernière édition par le Mar 15 Nov 2005, 12:50, édité 2 fois
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Message  427copoz Mar 15 Nov 2005, 12:43

Salut Greaser

427copoz ; as-tu plus de details sur cette shop(ou ancienne shop) de verdun???
Un peu
c'était Miron Auto Body
la shop était dans une ruel a l'arrière de la rue de l'égilse anciennement
church
Quand on était jeune on allait le voir souvent travailler après cette
Mustang
Il tripait Custom et Mustang
Cette Mustang a changer souvent de couleur
Dans le film " les chat botté " elle était verte
si je me souvient bien elle a déja été blanc pearl aussi
A chaque année il l'exposait a la place Bonaventure
sur la photo qui provient de hot-rodding elle était en route pour une
exposition a Indy
il nous avait montrer le moteur aussi c'était un gros block Ford
390 427 ou 428 Question
mais c'est loin
Dans la shop sur le mur il y avait un grosse photo de cette Mustang
en action a Sanair
elle devait être pesante parce que c'était pas mal toute du métal souder
elle a fait la couverture de revue Américaine
avec comme titre " how to customize a Mustang "

des rumeurs disent qu'il en avait fait deux Mustang Wildcustom comme celle la
Mais il la changait de couleur souvent aussi....

il y en avait deux autres qui fesait du Custom dans le coin....

Salutations

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Message  Greaser Mar 15 Nov 2005, 12:52

427copoz ;

Je viens de ce coin la, savoir ou était les shop, les courses etc ..ca m'intresse.

Ce secteur la a l'air d'avoir été pas mal ''chars'' a une époque
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Message  reghoule Mar 15 Nov 2005, 13:04

Spéciale cette Mustang, pas mal de gueule et beaucup de travail ...on sait où elle se trouve maintenant??
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Message  427copoz Mar 15 Nov 2005, 13:16

Salut Greaser

Ce secteur la a l'air d'avoir été pas mal ''chars'' a une époque
Oui Twisted Evil

Différences entre Hot Rod, Street Rod ... Pro Street ... etc - Page 2 Mironstang20gq.th

Différences entre Hot Rod, Street Rod ... Pro Street ... etc - Page 2 Mironstang20gq
d'après moi et d'autre c'est cette Mustang qu'on voyait sur la couverture
de cette revue

et si je me souvient bien on lui avait montrer la revue et il était
pas trop content Shocked

il avait probalement retoucher cette photo Shit
et sa parait trop
et c'était une revue de calif qu'il vendait a $7.95 en 1975

Salutations

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Message  427copoz Mer 16 Nov 2005, 10:16

Salut Greaser

427copoz ;

Je viens de ce coin la, savoir ou était les shop, les courses etc ..ca m'intresse.

Ce secteur la a l'air d'avoir été pas mal ''chars'' a une époque

Oui ce secteur était pas mal " chars " comme tu dit
Mais a Verdun même, c'était plus sévère
pas de bar et si je me souvient bien il avait leur propre police
comme a Wesmount
La police de Wesmount ce tenait souvent a la sortie du tunnel Glen
et c'était un secteur a éviter
eux il n'aimait pas trop le bruit et il aimait bien donner des tickets

Pour les années 50 je ne sait pas ou ce passait les réunion

Mais dans les années fin 60 début 70 et 80
Les réunion était souvent au tour de parc comme le parc Garneau a
ville-émard sur le boulevard Monk
sa ressemblait a Américain graffitti
les gars fesait des cruise sur les rue priciplale qui était plus vivante a cette époque avant l'arrivée des grande surface

La rue Notre Dame ouest le boulevard Monk la rue principale a Verdun
c'était le genre de circuit que les gars fesait
Le pétrole ne coutait pas cher et les gars roulait leur machine
surtout les Jeudi et vendredi soir

a l'arèna de Verdun il y a déja eu des exposition de bolides aussi

Les custom/Greaser on en voyait peu dans les années 70
il était pas mal discret
Faut dire que la mode était au jeans Lee et aux cheveux long
le peace and love et le patchouli

et on voyait pas mal de Biker's avec leur couleur a l'époque

Pour les Chars c'était surtout du Street Machines et quelque Pro Street
un peu de Rod
Pour les MuscleCars il ne restait pas longtemp original

Spéciale cette Mustang, pas mal de gueule et beaucup de travail ...on sait où elle se trouve maintenant??
Je ne sait pas
si elle existe encore cette Mustang

la Mustang était souvent dehors devant le garage
sa lui fesait une très bonne publicitée pour son garage de body

Salutations

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Message  Greaser Jeu 17 Nov 2005, 18:27

Merci des précisions ! ca m'aide a effectuer mon ''pelerinage'' ....

Je vois quelques Hot Rod sur Wellington de temps en temps ....Quelques muscle modifiés aussi ...
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Message  acmacm Ven 18 Nov 2005, 04:33

pour moi et pour essayer de trouver des définitions simples:

HOT ROD : voitures préwar II, caisse carrée de préférence, sans garde boue ni capot moteur et avec un gros V8, interdit sur route (en France)
STREET ROD : le même autorisé à la circulation sur route donc avec garde-boue, capot et moteur homologué
KUSTOM : customisation professionnelle d'intérêt indiscutable. Permet de ne pas confondre avec "Custom" parfois utilisé par les constructeurs pour définir un modèle ou une finition

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Message  427copoz Sam 19 Nov 2005, 14:16

Salut

La Fantabula

Différences entre Hot Rod, Street Rod ... Pro Street ... etc - Page 2 Fantabula0oo

comment on class ce modèle ?

http://www.customclinic.com/fullcust/Starbird/Fantabula/fantabula.html

Salutations


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Message  427copoz Sam 19 Nov 2005, 15:47

Salut

Une autre création assez spécial

Un Indy type show car 4-places Rolling Eyes

faite pour James Garner

Le même monsieur que pour les L88 Corvette

et dans un décor connue 8) je croit

Différences entre Hot Rod, Street Rod ... Pro Street ... etc - Page 2 Jgcan5aw

Salutations

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Message  Chevy38 Lun 13 Fév 2006, 16:51

Différences entre Hot Rod, Street Rod ... Pro Street ... etc - Page 2 32FordHot

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Message  Chevy38 Lun 13 Fév 2006, 17:13

Différences entre Hot Rod, Street Rod ... Pro Street ... etc - Page 2 32FordHot6

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Différences entre Hot Rod, Street Rod ... Pro Street ... etc - Page 2 32FordHot7

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Message  full throttle no bottle Lun 13 Fév 2006, 17:41

Salut chevy38.
De toute beauté .
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Message  hi_rider Jeu 09 Mar 2006, 10:16

Allo !

hum, bien interressant, mais y-a-t'il une différence entre Kustom et Street Rod ????
Sont-ce seulement des criteres esthétique ou s'il y a des criteres mécanique aussi ??

J'aime bien ce style, mais si il n'est pas chop top avec une mécanique normale, est-ce quand meme un kustom ou un street rod ? Celui-ci me semble simplement peinturé, sans bumper et rabaissé, vitre teintées et mags, officiellement il n'est pas d'origine, mais il devient quoi ... a part un beau Chrysler Royal '48 4 portes !
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Message  Chevy38 Jeu 09 Mar 2006, 13:43

Différences entre Hot Rod, Street Rod ... Pro Street ... etc - Page 2 DSC09288-vi

Salut hi_rider,

Les questions que tu te poses à propos des divers styles de voitures modifiées,
je me les suis posé longtemps et je m'en pose toujours malgré qu'ici j'en ai appris
beaucoup.

La réponse que je vais te donner sera peut-être différente car chacun a un peu
son idée là-dessus!

La présente voiture, une Chevrolet entre 1949 et 1954 est selon moi une voiture
Custom. Généralement, les Custom sont choisi parmi les voitures plus allongées
comme celles à partir des années 1949, année où la plupart descompagnies ont
modifié le style de leurs voitures. Ex. Ford, Mercury, Chevrolet
.... Studebaker et Buick avait déjà changé leur style, particulièrement Buick depuis
1942 et Studebaker en 1947, soit deux ans avant les autres.

Il semble que ces voitures plus "récentes" soient plus propices pour en faire des
Customs qui sont de style allongé et bas. On peut même voir des custom fait avec
des voitures des années 50, 60 et plus récentes.

Toujours selon moi, la hotrod et la streetrod est généralement choisi parmi
les véhicules d'avant-guerre, particulièrement dans les années 20 et 30 même si
des voitures plus récentes peuvent également être transformées en hotrod et
streetrod. Personnellement, je préfère de beaucoup le genre streetrod qui garde
plus le look original de la voiture mais dont la mécanique est moderne et souvent "boostée".

Voilà mon opinion ... d'autres te donneront certainement la leur! Wink

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Message  Chevy38 Jeu 09 Mar 2006, 16:53

Différences entre Hot Rod, Street Rod ... Pro Street ... etc - Page 2 54cust

Studebaker 1954

En voici une autre que je classerais dans la catégorie Custom.

Studebaker, à partir de 1947 avait toujours des modèles un peu différents
des autres compagnies.

Leurs modèles étaient avant-gardistes, peut-être un peu trop car on les aimait
ou on ne les aimait pas ... personnellement, les Studebaker m'ont toujours fasciné.

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Différences entre Hot Rod, Street Rod ... Pro Street ... etc - Page 2 Empty Re: Différences entre Hot Rod, Street Rod ... Pro Street ... etc

Message  hi_rider Jeu 09 Mar 2006, 21:53

Merci, c'est bien la vision générale que j'ai aussi, nous sommes au moins 2 a penser comme ca ;) Je n'étais pas sur, mais ca s'éclaircit peu a peu. Je suis très novice dans ce monde des pré-60, je sort a peine du monde Volks...

En passant, le style Rat est bien connu dans le vieux Volks aussi.
Différences entre Hot Rod, Street Rod ... Pro Street ... etc - Page 2 Album_pic2

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Message  Greaser Ven 10 Mar 2006, 08:43

Salut hi_rider, Bienvenu sur le forum !

C'est vrai que claissifier un véhicule modifié de la fin des années 30 jusqu'au début des années 30 est difficile.

Quelque fois c'est un mix de plusieurs chose ...un Hot rod peut etre Kustom a la fois ..il n'y a pas de catégories strict. Une voiture doit refleter les gouts de propriétaire d'abord!

Question moteur

Met ce que tu veux dedans!

A l'époque, on mettait a peu près n'importe dans n'importe quel body ...en autant que c'était un V8. Même en course automobile sont nés les expression Fordillac et Studillac, a un point tel ou Cadillac a arreter de vendre des ''crate engine'' et a stoppé toute implication dans la course automobile, on parle ici de 1952-53(jusqu'a environ 1999).

Les gars de performance cherchait juste une chose a l'époque : Un body leger + un moteur performant. Peu importe la marque, pourvu que ca fit!
Ca changer au début des 60's car toutes les marques avait leur v8 ''hot''

Pour chrysler, tu peux y mettre n'importe quoi tant qu'a moi puisqu'il n'y avait meme pas de V8 en '48. J'ai lu des histoires datant des annés 50 de contrbandier qui favorisaient les produit chrysler pour se sauver de la police, ils prennait un body de plymouth économique et y inséraient une mécanique de chrysler 300 ou de Imperial, les premier Hemi.
Différences entre Hot Rod, Street Rod ... Pro Street ... etc - Page 2 Billet27rf
Encore très performant ces moteurs sont très dipendieux a monté et entretenir et comme tu mentionnne que tu ne cherche pas une voiture top notch et simplement quelque chose de ''cool'' a se promener avec ...peu importe ce que tu fais de ton chrysler, cela risque d'être intéressant parce qu'habituellement, personne ne joue avec ces models.

Voici quelques exemples avec ton models qui peuvent t'inspirer :
Différences entre Hot Rod, Street Rod ... Pro Street ... etc - Page 2 Nat0778vi4lb
Différences entre Hot Rod, Street Rod ... Pro Street ... etc - Page 2 691797slederinovi8un

En passant, 80 % des hot roddeur actuels ont été dans les VW avant, donc c'est bon signe pour toi 8)
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Message  Chevy38 Mar 25 Avr 2006, 22:50

Différences entre Hot Rod, Street Rod ... Pro Street ... etc - Page 2 48Chrysler

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Message  Fanamc Ven 02 Fév 2007, 20:57

Magnifique topic que j`ai dévoré en entier Twisted Evil
Et pour classifier le style manquant, la Chrysler Royal est un Street Rod Mr. Green
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Message  franck74 Lun 16 Avr 2007, 17:01

Greaser a écrit:Un Kustom 60's style

(Aussi surnomé ''Bellflower style'')

Différences entre Hot Rod, Street Rod ... Pro Street ... etc - Page 2 Dscn0637jpg1np

On dirait "el diablo"la voiture de MOMO en suisse.C'est meme elle,le proprio est le directeur du club Barris en suisse.

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Message  Greaser Mar 17 Avr 2007, 06:13

En effet c'est bien El Diablo.

Aux US la grosse rage des Rat Rod est sur la fin est il y a un retour du style du début des années 60 et je trouve que ce chevy est un bel exemple et pratiquement un précurseur car c'était un des premier beau "Lowrider" que je voyait.

Mais souvent en europe, les gout et la qualité des Rod & Kustom traditionnels est nettement plus élévé qu'aux US et Canada
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Message  franck74 Mar 17 Avr 2007, 06:33

Faut pas te faire de fausses idées,en suisse ça bouge bien ,en allemagne c'est top,ainsi qu'en belgique,je conseille d'ailleurs answers.L'angleterre etait dans les premiers.

Pour la France c'est un peu le désordre et chacun reste dans son coin,il est difficile de faire evoluer les choses .

Pour mon Woody j'ai plusieurs idées,cela risque de passer par un peu de modification concernant la carrosserie(partie tole).

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Différences entre Hot Rod, Street Rod ... Pro Street ... etc - Page 2 Empty Re: Différences entre Hot Rod, Street Rod ... Pro Street ... etc

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