Photo de mon '58 (Pour NOGTO)

Voici les photos de mon Buick au moment de l'achat

La voiture n'a jamais été restauré au repeinturé depuis l'achat.

Elle est donc ''vierge'' de tout colon maniaque de potté

tres cool comme voiture juste dans la grillle avant y a plus de chrome que dans toute ma mustang

wais super beau projet en effet la grille avant est plutot impressionnante quand elle est toute chromé

en effet , et comme les ''clips'' sont pas toutes facile a rejoindre et prisent dans la rouille ca été une ''bitch'' a demonté ...

voici de quoi elle ressemble aujourd'hui

J'adore les 58 surtout les 4 portes hadtop Super, Roadmaster75 et Limited.

Est-ce que la mécanique est à refaire dessus? Aussi, quelle transmission as-tu sur ton auto? Une Dynaflow ou une Flightpitch? (les Dynaflow ont un indicateur "PNDLR" alors que les Flightpitch ont un indicateur "PRNDG")

re salut greaser
c est cool de voir d autre chose que des chevy 57(sans offence messieur de gm)
pis surtout de faire revivre des 4 portes qui malheureusemnt sont tres négligé et sous estimé
en passant greaser tres cool le garage belle collection de cooler coke pis de gerry can

Belle voiture avec en devant assez agressif, j'adore

merci greaser

pour les photos, tu en mettras quand il seras terminer...

tu as lintention de le remonter original ???

c est cool de voir d autre chose que des chevy 57(sans offence messieur de gm)

Tu serais pas ou yen aurait un chevy 56 ou 57 qui traine quelque part ???

Je ne sais pas lannée exacte et le modele exact, mais c'est comme celui la que jaimerais avoir, quelqun pourrais me dire le modele exactement ???????





alp

ton chevy ressemble a celui du film american graffiti

ha oui j oubliais ces un 55

Salut NOGTO

Je ne sais pas lannée exacte et le modele exact, mais c'est comme celui la que jaimerais avoir, quelqun pourrais me dire le modele exactement ???????

sa c'est un 55

tu ne reconnait pas un 55 Chevy INCROYABLE

ce n'est pas bon signe
Moi qui pensait que même les bébé reconnesait un 55 Chevy
Faut croire que les temps change

En passant cool ton Buick Greaser
et sa ne manque pas de chrome

Salutations

eheh copo,

tu ne reconnait pas un 55 Chevy INCROYABLE

Je savais juste que c'etais un chevy 55 ou 56 ou 57...

je my connais pas trop dans ces vieux chars

alp

domage que jai vendu le mien ce printemp..

philr a écrit:J'adore les 58 surtout les 4 portes hadtop Super, Roadmaster75 et Limited.

Est-ce que la mécanique est à refaire dessus? Aussi, quelle transmission as-tu sur ton auto? Une Dynaflow ou une Flightpitch? (les Dynaflow ont un indicateur "PNDLR" alors que les Flightpitch ont un indicateur "PRNDG")

La mécanique est bonne, j'ai dût faire rébuilté le Carter 4bl, mais le moteur tourne bien. Comme j'ai enlever les ligne d'exhaust je peux ecouter la mélodie du Nailhead quand je le part

Pour la transmission je crois que j'ai une FlightPitch, car c'est pas tout les jours que tu vois une Tranny qui commence par R avant N .

Toutefois, tu semme un doute dans ma tête, faudrait j'confirme.

NOGTO :

L'auto va être peinturé noir luisant (pas de flat black sur lui) et sera légerement ''kustom'' surtout au niveau de l'exhaust, de l'intérieur et des roues.

Hulk :

Oui, beaucoup de projet en cour et de vieilleries dans le garage. Ya des voitures que l'on ne voit pas sur la photo : 2 Chevy 57, 1 bel Air et un 210 et un chevy 1954 210.

Pour les deux autres sur la photos : Un Meteor Montcalm 1959 et un Olds Rocket 88 1950.

NOGTO :

Je vois le genre de Tri-Chevy que tu cherche....j'avais justement le bon deal :



Un chevy '56, ancien char de course de rue des la fin des 60's, 350 crate engine, Trans manuel shifter hurst au plancher. Interieur Leopar 8)
Avec tout les ''vieux'' sticker de pièce de performance de l'epoque encore dans les fenêtre. Le tout pour ..... 1000 $

Malheureusement, vendu la fin de semaine passé!

La transmission Dynaflow était standard sur les Super et la Flightpitch était en option. Sur les Roadmaster 75 et les Limited, la Flightpitch était standard mais plusieurs ont vu leur transmission remplacée par une Dynaflow parce que les Flightpitch sont trop dispendieuses à refaire et les pièces sont difficiles à trouver...

Intéressant !

Quoique je suis pas un fan de tout ce qui est transmission automatique des années 50's (et debut 60 pour Buick)

J'ai pas l'intention de rouler longtemp avec, j'veux sentir le Nailhead a sa pleine capacité, alors ce sera un adapteur + transmission auto recente
ou une SP400. (Ca inclu le changment du TorqueTube et du diff.)

ih shit !

est ce que c'etais un 4 portes ???

si tu voit un 55 quelque part, a ce prix la, cris assez fort pour que je l'entendre et il va etre vendu en 2 temps 3 mouvements

Question pour les pros : Sur la photo du chevy 55 que jai mit, le petit ram-air est original ???

alp

NOGTO a écrit:ih shit !

est ce que c'etais un 4 portes ???

si tu voit un 55 quelque part, a ce prix la, cris assez fort pour que je l'entendre et il va etre vendu en 2 temps 3 mouvements

Question pour les pros : Sur la photo du chevy 55 que jai mit, le petit ram-air est original ???

alp

non c'est pas original.

Greaser a écrit:Intéressant !

Quoique je suis pas un fan de tout ce qui est transmission automatique des années 50's (et debut 60 pour Buick)

J'ai pas l'intention de rouler longtemp avec, j'veux sentir le Nailhead a sa pleine capacité, alors ce sera un adapteur + transmission auto recente
ou une SP400. (Ca inclu le changment du TorqueTube et du diff.)

J'ai entendu que le crank du moteur doit aussi être changé pour ça... Comme les 364 n'ont pas été fabriqués après 1961, j'imagine qu'ils ne peuvent pas être matchés avec une 400. Probablement qu'il y a un moyen de modifier ça mais je ne connais rien là dessus... Les modèles plus évolués des transmissions Dynaflow n'étaient pas si pires que les premières coté performance. Peut-être que remplacer seulement le moteur pour un 401 ou 425 4 barils 1959 à 1963 aiderait sans être aussi compliqué que de remplacer la transmission. De plus l'apparence ne serait pas affectée.

La seule Buick que j'ai conduit avec une Dynaflow était une LeSabre 1963 en mauvais état avec un 401 2 barils. Ç'était pas terrible mais j'imagine que le 4 barils est pas mal mieux.

Mon chum qui avait un Super Riviera 58 me disait que c'était d'la job à frotter les 152 petits carrés dans la grille avant. à moins d'erreur, les Roadmaster 58 ont été les voitures les plus chromés à avoir jamais exister. En passant, voici ce que je viens de gagner sur Ebay et que j'ai bien hâte d'installer.




NOS flambant dans la boîte

oups... excusez l'intrusion dans le royaume GM

voici ce que je viens de gagner sur Ebay

Comment sa gagner ??????

c'est pas une place pour acheter ebay ???

jai jamais compris le fonctionement.

alp

Ebay c'est comme un encan, le plus offrant ''gagne'' l'objet offert sur les autres qui ont mit une mise moindre.

Philr : Tu as raison pour le crank, je crois que je dois aussi changer mon starter, car il est pas du bord ''habituel'' chez GM. Un 401 avec un intake de rieviera 425 dual quad ferait ben mon affaire

NOGTO : Non le '56 c'était un 4 portes sedan.

Mais les tri-chevy(55-56-57) monté style ''gasser'' du début des 60's c'est assez recherchée

Un 55,



un 56



un 57



même un nomad!

c'est pas une place pour acheter ebay ???

Oui pour acheter , mais pour "gagner" faut avoir la plus haute mise à la fin de l'enchere . Si le prix est de 20$ par exemple et toi tu met 25$ tu "gagne" mais si il reste encore 15 minutes a faire et un autre vient mettre 26$ c'est lui qui "gagne" !


Beaucoup de classe ta Buick Greaser ! J'adore le devant des 58 , je m'en suis justement acheter une en fin de semaine ! 1/43 convertible
Edit photo :

à moins d'erreur, les Roadmaster 58 ont été les voitures les plus chromés à avoir jamais exister.

J'dirais pas que c'est une erreur mais je dirais plutôt que c'est la Limited 58 qui détient le titre de Miss Chrome 8)

hahaha

l'a p'tit 1/43 convertible ..je l'ai précieusement ''parké'' sur le dessus de mon ecran d'ordinateur ...

Dommage que le dash, aussi minimaliste soit-il ne soit pas fidèle au vrai model.