pick-up chevrolet année 55-57.. nouveau projet

Y'a ps grand ,monde qui ont des vieux pick-up sur le forum..... Vu que mon projet de camaro 69 convertible est pasmal a mon gout, je me cherche un autre projet...

Cé temps-ci,mon trip est concentré sur une vieux pick-up chevrolet, des années 55-57. J'adore ce modele. Quelqun sait si les piece sont dure a trouver? je sais que classic industrie on un livre sur ces modeles.

CÉ quoi les modeles, les moteur, y'a des 4x4 ou juste des 2x4 ? quelqun a des infos a ce sujet... Y'en a quelqu un sur lespac . J'ai le gout resto mod, pro-touring, avec des roues plus grosse, environ 20po, suspension baissé, et un V8 de proche 400hp... P-etre hanger le dash pour un plus moderne, metre des disk brake... tout en laissant une touche original, tout comme mon camaro.

Merci de vos infos, commentaire, idées!

Je roulerai mon pick-up printemp et automne, et le camaro en été!!!

j'ai fait un 53 et les pieces etaient assez facile a avoir je sait pas si un 55 est pareil mais verifie avec bill truck shop en ontario il en a des tonnes en stock

les pick-up gm et ford des année 50 cé ceux-la qui a plus de piece .si tu va dans le dodge ya vraiment pas grand chose.les inter,stud et autre aussi ben pas en parlé

Pour les pièces il y a aussi ici : www.lmctruck.com

si tu est chercheur et patient sur ebay y en passe en masse ,et comme mafia a dit chanceux c t'un gm essaye avec un dodge

donc comme ca, j'ai rien a crindre, y'a l'air a avoir autan de piece que mon camaro 69... j'aime ca.. j'peux avoir du neuf, repro, mais neuf....


Quelqun connait les camions chevrolet des année 55-57! option, moteur, capacité, roue... il était toute originalement avec un 6cil enligne de 235po cube, 145 hp? oubien y'avait des moteur V8 en option ?

Transmission 4 vitesse auto avec la bras dans colone de steering?

Il parrait qu'avec le frame original, ca porte ben dure... ca brasse pasmal... cé possible? Certain roule avec des frame de S-10, mais je suis moin certain de la valeur que ca peut avoir.. dans le fond, cé loin d'etre original!

marco_camaro69 a écrit:donc comme ca, j'ai rien a crindre, y'a l'air a avoir autan de piece que mon camaro 69... j'aime ca.. j'peux avoir du neuf, repro, mais neuf....


Quelqun connait les camions chevrolet des année 55-57! option, moteur, capacité, roue... il était toute originalement avec un 6cil enligne de 235po cube, 145 hp? oubien y'avait des moteur V8 en option ?

Transmission 4 vitesse auto avec la bras dans colone de steering?

Il parrait qu'avec le frame original, ca porte ben dure... ca brasse pasmal... cé possible? Certain roule avec des frame de S-10, mais je suis moin certain de la valeur que ca peut avoir.. dans le fond, cé loin d'etre original!

pour les option de moteur jpourrais pas te certifier mais dapres moi, il pouvais surement sortir avec le tit V-8.dautre pourrons surement te le confirmer mieux que moi.je sais que en 56 dans les dodge comme le mien tu pouvais avoir un tit 8 transmission automatique a piton. mais cé rare la plupart du monde voulais des 6 manuel dans les truck en stemps-la.donc si en 56 dodge pouvais avoir un 8 cé certain que gm aussi lavais.
pour question de frame jai eu un gmc 1960 et il etais a coil-spring en avant et ca portais bien,donc peut-etre que les 55 et plus le sont aussi.pour la valeur je croit que dans l'original les chevy 55-58 son ceux qui valent le plus cher surtout les modele apache. a mon gout a moi cé les plus beau modeles de pick-up surtout ceux qui on grille et bumper chromé.jai deja manquer un 58 apache avec tout le chrome et les cossin possible sur un truck de ses année-la(spot-lite,calotte etc).quand jai passer le bonhomme le sortais du garage je pensais quil allais se promener.ben non estie il la mis a vendre 1000$ sur le bord du chemin.le premier qui a passer apres moi la ramasser.jéta en quand jai su la bonne nouvelle.

Je suis pas sur mais ils font des repros de 55-57 tout en tole comme les camaro/mustang

Ca c'est interessant, moi aussi c'est pas mal dans ma mire comme prochain projet apres mon 1971! Tiens nous au courant!

Pour mon projet pickup, j'hésite entre 2 style... cé sur jle laisse pas original, jtrip pas... mon camaro 69 est pro-touring... le pickup pourrait etre différent... mais cé sur que jle drop....

mag standard a gros flanc blanc



Ou 18 et 20po low profile ? un peu moin droppé que ca par contre.. on é pas en californie:)



Votre avis....

perso ; ta 1 er photo j`ame mieux les gros flanc blanc et mags standard , ce orange yé

je m'enlignais sur des 18 et 20 po.... mais quand jai vu ca, les gros flanc blanc, j'ai trippé.... et cé pasmal moin compliqué, moin cher...

Pour avoir une idée des moteurs dispo, selon les années, je te recommande d'aller voir les catalogues de lmctruck.com sur le site et dans les premieres pages tu as les infos concernant les moteurs, #de serie et transmission. Les infos sont en générale tres fiables et pour les pieces les image sont tres detaillés avec des "exploded view". Francois

Les V8 proposés pour la période 55-57 pour camions Chevrolet
1955:
265-145hp (8cyl-2V)
265-162hp (8cyl-2V)
265-180hp (8cyl-4V)

1956 :
265-155hp (8cyl-2V) :
265-162hp (8cyl-2V)
265-180hp (8cyl-4V)
265-205hp (8cyl-4V)

1957 :
265-162hp (8cyl-2V)
283-185hp (8cyl-2V)
283-220hp (8cyl-4V)

il m'ont l'air assez rare cé moteur V8 la... tout ceux que j'ai trouvé on le 6 en ligne, ou un 350, un 283 non originale. Meme les camions sont assez rare... y'en a 3-4 sur lespac, j'en ai pas vu ailleur.. y'a un rouge 55, proche de ché moi, impécable, y'a un bleu-vert a longueuil 57, ya un vert 55 custom, avec un 350, et le devant qui flip, frein a disque,350, 200r4, 3.73 diff posi track, rien d'original. sinon, rien d'autre de potable. ca semble rare ou cé juste un mauvais timming ?

Le 55 vert custom me ferait un beau projet.. j'aime ca custom.. je tripe pas original... le front flip, cé paspire.. un 350 avec une 200r4 overdrive et un diff 3.73 posi, ca doit bien rouler... car originalement, rendu a 70mph, cé pasmal le max... dans ce cas, y'a probablement environ 325-350 hp... Y'a besoin d'un méchant clean up, mais une fois faite....


Je suis en réflection la!!!

Si je veux des pneus a flanc blanc large, dans le 15po, cé quoi le best? environ 215/65/15 en avant et 265/55/15 en arriere. Je metterais des mag 15 x 7 en avant, et 15 x 9 en arriere.... Je veux un bon 3po de blanc..

je cherche aussi une dropped axle pour se camion.. qui baisse le devant de 3-4 pouces..

Quelqun a déja acheté ché CPP.. classic performance product.. il en fabrique une.. y'a aussi droppedaxle.com qui en font une.. mais y'a pas de quoi plus pres?

Est-ce possible de changer la vitre arriere d'un pick-up chevy 1955, d'une petite vers une large, en coupant... est-ce le meme cab, mais avec un trou plus grand pour la vitre? j'adore vraiment ce look... la vitre vaut environ 300$...mais tout qu'un look.

passer de ca:




vers ca:

oui c est possible mais avant il te faut un body donneur , plusieur le font
moi j ai pas se probleme

https://servimg.com/view/11094641/207

cé quoi un body donneur ? et pourquoi ta pas ce probleme, parcque ta pas de chevy 55?

marco_camaro69 a écrit:cé quoi un body donneur ? et pourquoi ta pas ce probleme, parcque ta pas de chevy 55?

lui ya un dodge.sur les dodge dans ces année la (55-57) la big back glass étais une option.jimagine que les gmc cétais pareil.dans les plus vieux gm il avais aussi les vitre dans les coin de cab.
moi mon dodge cé le model de base.petite back glass,pas de accoudoir dans les portes,et un seul pare-soleil coté chauffeur seulement

je devrais dire cétais car ya eu quelque changement depuis que jai mis la patte dessus

pour le body donneur ,cé toujours plus facile davoir un autre cab si tu veut modifier pour avoir une plus grande vitre.avec un autre cab big back window tu decoupe le derriere des 2 cab et tu installe ton tour de vitre complet cé beaucoup moin ouvrage

tout un projet quand meme... trop compliqué....

marco_camaro69 a écrit:cé quoi un body donneur ? et pourquoi ta pas ce probleme, parcque ta pas de chevy 55?

c étais juste pout t agacer , car moi mon dodge '57 a deja la grande vitre