Plusieurs photos : Volvo Series 200 (1974–1993)

bonjour !

Que signifie "Bertone" ? Est-ce un spécial edition, à partir d'un modèle courant ?

Volvo Series 200
1974–1993
The Volvo 200 series is a range of large family cars (mid-size cars in the USA), produced by Volvo from 1974 to 1993, with more than 2.8 million units sold worldwide. The 200 series was essentially an updated version of the 140; both were designed by Jan Wilsgaard. It shared the same body, but included a number of mechanical improvements

Suite → http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_200

Quelques photos → http://www.flickr.com/search/?w=98056955@N02&q=volvo%20200%20bb


Volvo Series 200 1980, par Bertone

Sauf erreur , Bertone etait un designer italien , comme Pinninfarina .
Si il a fait des Volvo , j apprendrai quelque chose . Mais pourquoi pas ...

http://www.hemmings.com/hsx/stories/2006/01/01/hmn_feature10.html

tient j ai trouver ca

** edit par le chat caméra **

" L'histoire de la Volvo 262 Coupé commence en 1973, quand la vénérable P1800 ES prit sa retraite après 13 ans de bons et
loyaux services. Jan Wilsgaard sera chargé du projet de concevoir un nouveau modèle coupé haut de gamme. Il fera appel aux services du carrossier Bertone de Turin pour la production, qui démarre en 1977.
Le toit d'une 264 standard est abaissé de 4 centimètres, offrant un style certes particulier mais qui ne fera par contre pas l'unanimité parmi la presse ou le grand public. L'équipement de base est pléthorique, comportant notamment des vitres teintées électriques, des rétroviseurs électriques, des sièges chauffés, un cruise control, de la climatisation, des jantes en alliage léger, des laves-phares, etc…Aucune option n'était proposée. Les sièges et les portes étaient vêtus de cuir sélectionné par les maîtres artisans de Bertone.
Pendant les deux premières années (1977-1978) la 262 ne sera disponible qu'en gris argenté, avec le toit en vinyle noir. A partir de 1979, des nouvelles couleurs sont ajoutées.
Pendant sa brève carrière, la 262 adoptera les changements de la 264 (changements optiques et un nouveau moteur plus large à partir de 1980).
6.622 de voitures au total sont fabriquées jusqu'en 1981, quand la fabrication fut arrêtée à l'aube du lancement du successeur de la 264 (la 760, présentée en 1982). Malgré son prix élevé (50% plus chère que la 264 GLE, et presque trois fois le prix de la 244L in 1977), les ventes dépasseront les 800 voitures par an envisagées. Les 3/4 des voitures seront vendues aux Etats-Unis.
Une fois de plus, le coupé haut de gamme disparaît sans successeur ; la 780 ne sera lancée qu'en 1987. L'histoire se répète… "

** edit par le chat caméra **

Bonjour , ces gros coupé 262 C sont assez rare , déssiner par Bertone ils sont quand même un peu spéciaux , leurs surface vitrée trés basse leurs donnent un air de chars ou de blindage !

un de mes ami a une 740 turbo de 1987 j ai bien le comportement de cette voiture pas une bombe mais tient tres bien le chemin pis pas mal confortable il la refait au complet sa a pris 3 ans



voila le resultat excuser pour la qualiter de l image j avait eu un probleme avec mon appareil photo

c est une serie 700 mais content de voir qu une personne a pris le temp de refaire un char qu il aime

 la 760 Turbo essence est une magnifique voiture !