transmission mopar et stall 2700

j ai trouver une transmission 904 avec shift kit torque stall 2700-3500 c a m éviterais beaucoup moins de fittage a venir est ce que sa fonctionnerais sur mon 318 refait pour mon dodge truck '57 moteur est percer 0, 030 , petit Y headers , intake weidan dual plane pour le carbs en se moment thermoquad 850 cfm
les tetes sont des #302 , piston flat top avec notch et le cam lift 420-443 duration 278 et 204/214 a@0,050

pour le torque ca devrais pas tuer ton moteur dapres moi ca devrais bien fiter avec ton cam ce qui est important de verifier c'est le range du cam exact (si il est 2500-6000) pour que ton torque ne tue pas ton moteur il faut absolument qui stall plus haut que le chiffre le plus bas dans ton range de cam (sans exagerer a l'inverse non plus)

le specs rpm du cam est idle -4000

a mon avis ca va etre bon comme torque et tu vas avoir du lousse si tu mets un cam plus hot un peu

le specs rpm du cam est idle -4000

pourquoi acheter un torque 2700 stall quand ton cam fait son power de idel a 4000 tour tu va gaspiller la motier de ton power dans un torque qui glisse pense a sa


un 2700 stall va ete bon pour un gars qui a un cam qui travail 2500 ou 2800 a 6000 parce que avec se cam le moteur va avoir moins torque que stock jusqua 2700 tour donc il a besoin d un coup pouces jusqua 2700 tour apres il va entree dans son power

c est se que j avais penser , car j ai justement acheter se cam pour avoir un bon low torque car c est pour tirer une roulotte de plus de 4000 lbs occassionelement pour me rendre a des expo et le truck ne fera pas de ¼ de milles juste des petits bout vite de temps en tenps

Desole de peter ta bulle peut- etre ,mais Firebuick a raison au niveau du stall et en prime penses meme pas a tirer une roulotte de 4000lbs avec une A-904 tu vas tomber a pied dans des delais asez court,car une A-904 a jamais ete concue pour faire de la tire.A-727 Ok mais pas A-904.

Pour avoir deja jouer dans le mopar c'est une avenue a deconseiller a tout prix,car deux towing sur le bord du chemin ca pourrait couter assez cher.Sois prudent dans ta decision.

firebuick a écrit:

le specs rpm du cam est idle -4000

pourquoi acheter un torque 2700 stall quand ton cam fait son power de idel a 4000 tour tu va gaspiller la motier de ton power dans un torque qui glisse pense a sa


un 2700 stall va ete bon pour un gars qui a un cam qui travail 2500 ou 2800 a 6000 parce que avec se cam le moteur va avoir moins torque que stock jusqua 2700 tour donc il a besoin d un coup pouces jusqua 2700 tour apres il va entree dans son power

pour que ca fouette pour que ca sorte de la boite au drag mais vu qu'il pense plus a trainer 4000 lbs et que la transmission semble pas bonne pour l'usage qu'il veut en faire on oublie le projet...