filieres X de Ford...........

Salutation ,
Un model inusite de chez Ford ,
Michel.....

Ford Country Squire 1967 , code Q 428 ,4 VITESSES ,BUCKET,CONSOLE . 1 de 1 .
l'option 4 vitesses /bucket/console , n'etait pas dans le catalogue pour le Country Squire 1967.
le proprietaire original en a fait la demande par lettre a Mr. Lacocca et son voeux fut exauce .

asser special sa ces un muscle car pour bazougus sa


je sais combien sa peu valoir vu sa rareter

c`est sur que ca une valeur meme toute pourie 1 sur 1.

Ça fait curieux une muscle cars station ! Pour la valeur ça va avec la demande !

Salut

Je n'avait pas réaliser sur le coup que c'était un Q code 428 1967

je pensait plus au Q code de 1969
le cobra jet non ram-air

en 1967 je vient de voir qu'il y avait des Q code 428
de 345 BHP @ 4,600 RPM ("Q" series)

et des P code 428
de

340 BHP @ 5,400 RPM ("P" series)

(P=Police Interceptor engine)

et il y a eu des Q code en 1969
de 335 BHP @ 5,400 RPM *

on peut voir ici quelque specifications des 428

http://www.carmemories.com/cgi-bin/viewexperience.cgi?experience_id=134

Salutations

Dom a écrit:Ça fait curieux une muscle cars station !

Oui mais c'est beau....

427copoz a écrit:Salut

Je n'avait pas réaliser sur le coup que c'était un Q code 428 1967

je pensait plus au Q code de 1969
le cobra jet non ram-air

en 1967 je vient de voir qu'il y avait des Q code 428
de 345 BHP @ 4,600 RPM ("Q" series)

et des P code 428
de

340 BHP @ 5,400 RPM ("P" series)

(P=Police Interceptor engine)

et il y a eu des Q code en 1969
de 335 BHP @ 5,400 RPM *

on peut voir ici quelque specifications des 428

http://www.carmemories.com/cgi-bin/viewexperience.cgi?experience_id=134

Salutations

Je crois que le code P veux parfois dire 390 et parfois 428 tout dépend de l'année de production mais le P est toujours réservé pour Police pack

Salut

le Q c'était tu un Thunderjet en 1967
dans les Shelby GT500 1967 de mémoire il prenait un P
et il fesait un Cobra Lemans et il l'annocait a 355 HP
et a 360 HP en 1968 PI Cobra Lemans
avant l'arriver du 428 CJ en production 1968 1/2
et 428 Marauder dans des Mercury

Pour le station
moi je ne dirait pas que c'est un MuscleCars
il reste que c'est spécial une 4-vitesses bucket dans un station wagon

pour le reste de la mécanique
un 9 pouces barré (tojour possible)
et une suspension spécial HD sport ???

Mais des stations wagon il y en avait pas mal avec des big block
genre 440 dans le Mopar ou encore 427/454 dans des Chevy

Pour le modèle ont est loin du look MuscleCars

Pour un modèle semblale mais convertible
je sait ou il y en a un qui dort dans un garage
il sort très rarement
mais ce n'est pas un 428

Salutations

tant que 428 ces pas sa qui fait un char rare car il doit avoir qui optait pour sa pour tirer grosse roulotte ou quelque chose du genre le facteur rare ici ces la 4 vitesse

427copoz a écrit:Mais des stations wagon il y en avait pas mal avec des big block
genre 440 dans le Mopar ou encore 427/454 dans des Chevy

En effet à y repenser

C'est un beau modèle en 1967

firebuick a écrit:tant que 428 ces pas sa qui fait un char rare car il doit avoir qui optait pour sa pour tirer grosse roulotte ou quelque chose du genre le facteur rare ici ces la 4 vitesse

Un gars de St-Léon de ????????? m'avait déja dit
de surveiller sa les stations
qu'il y avait de bonne pièces Heavy Duty a trouver la
mais je le savait déja
il était très symphatique a jaser lui

Salutations

Un gars de St-Léon de ????????? m'avait déja dit
de surveiller sa les stations

ah peu etre le grand pere a gus

Salutation ,
C'est sur que pour la valeur , c'est ce que quelqu'un est pret a payer pour ,
s'il etait annoncer , personne ne se pousserait aux portes pour l'acheter .
mais ce serait un bon cadidat pour faire un clone de 7 Litres avec un 2 pts ht.
Michel...........

firebuick a écrit:

Un gars de St-Léon de ????????? m'avait déja dit
de surveiller sa les stations

ah peu etre le grand pere a gus

Quoi le père a Gus a tu déja été proprio d'une Shelby GT350 R 1965

Salutations

mais bonhomme a du surprendre un couple de jeune quand il dompait clutch du 428 sur un coin rue

Salut

celui la est plus MuscleCars

1973 Chevelle SS 454 stations wagon 4-vitesses
(COPO)



1973 CHEVROLET CHEVELLE SS454, Factory SS wagon,1 year production only,rumored less than 100 produced,of that only a hand full of 454 4-speeds believed built!! This is a documented,unrestored,California,COPO SS Wagon--
posi





Le code COPO vient de la peinture spécial

Excuser pour une Chevelle dans le Forum Ford
mais c'est a titre comparatif

un drag de wagon
faite vos paris

Salutations

ca serait serré comme drag ca.... le ford est plus pesant mais en 73 les 454 me semble qui n'etaient plus aussi bon que de 70-72

firebuick a écrit:mais bonhomme a du surprendre un couple de jeune quand il dompait clutch du 428 sur un coin rue

ouais mais un 428 faut pas poigner de neutre parceque tu en feras pas gros avant que toute descendre dans panne

vraiment hot ca

C fou qu'est-ce que tu peus trouver,du temps qu'on pouvait commander les chars avec l'équipement que tu voulais.Ceux qui prenait le temps de regarder ce qui se faisait ,se faisait monter de combinaison assez rare.Souvent à la campagne les gars trustait pas les transmission automatique,faque y commandait des manuelles.

buicker a écrit:C fou qu'est-ce que tu peus trouver,du temps qu'on pouvait commander les chars avec l'équipement que tu voulais.Ceux qui prenait le temps de regarder ce qui se faisait ,se faisait monter de combinaison assez rare.Souvent à la campagne les gars trustait pas les transmission automatique,faque y commandait des manuelles.

oui tu pouvais habiller un char a ton gout.tu partais avec un moteur et tu choisisais la tole pour mettre tout le tour

mafia a écrit:

buicker a écrit:C fou qu'est-ce que tu peus trouver,du temps qu'on pouvait commander les chars avec l'équipement que tu voulais.Ceux qui prenait le temps de regarder ce qui se faisait ,se faisait monter de combinaison assez rare.Souvent à la campagne les gars trustait pas les transmission automatique,faque y commandait des manuelles.

oui tu pouvais habiller un char a ton gout.tu partais avec un moteur et tu choisisais la tole pour mettre tout le tour

c'etait le bon temps