SBC Long block, short block ????????????

c'est quoi la différence entre entre les deux et ça se trouve dans quelle modèle le short et long ??

un short block ces block complet avec crank piston cam mais pas tete


comme sa



un long block rajoute les tetes rocker intake couvert de valves mais sans accessoire comme sa

donc, c'est la même chose, sauf un est plus équipé que l'autre c'est ça ??

Ca ressemble a ca pasmal..... ca répond a une question que je me posais justement...!

un gars qui me parlait d'un 350 4 bolt main big block ans un vieux pixk-up 1 tonne, un vieux, je me disais probablement qui se trompais avec long block!

Salut

et bare block c'est vide

Salutations

un gars qui me parlait d'un 350 4 bolt main big block

un 350 chevrolet ces un small block meme grosseur que un 267 ,305,350 ect

427copoz a écrit:Salut

et bare block c'est vide

Salutations

Merçi!!

firebuick a écrit:

un gars qui me parlait d'un 350 4 bolt main big block

un 350 chevrolet ces un small block meme grosseur que un 267 ,305,350 ect

et that,s it ans that's all, c'est ça !!!

une question de même je sais pas l'année du vieux pick-up, mais c'est un vieux "k" une tonne à roue double, quel sorte de 350 penssez-vous que c'est ??

une tonne à roue double, quel sorte de 350 penssez-vous que c'est ??

ces un 350 4 bolts avec surement des tetes 882 a petite valves et un crank cast une bonne base mais avec des tetes pas terrible

firebuick a écrit:

une tonne à roue double, quel sorte de 350 penssez-vous que c'est ??

ces un 350 4 bolts avec surement des tetes 882 a petite valves et un crank cast une bonne base mais avec des tetes pas terrible

je pourrais mettre mes tête de 305 comme ça ??

on parle de combien de hp ??

je pourrais mettre mes tête de 305 comme ça ??

on parle de combien de hp ??

oui installer tete de 305 est une bonne option mais pour donner combien hp sa depend du reste entre autre la cam et carbu ect .mais avec un cam de 480 lift et 220 duration a .050 tu peu aller chercher un bon 350 hp

firebuick a écrit:

je pourrais mettre mes tête de 305 comme ça ??

on parle de combien de hp ??

oui installer tete de 305 est une bonne option mais pour donner combien hp sa depend du reste entre autre la cam et carbu ect .mais avec un cam de 480 lift et 220 duration a .050 tu peu aller chercher un bon 350 hp

thanks, je vais essayer par commencer de négocier ça vant et je te rejase après

etrangement moi aussi j'ai deja eu quelqu'un qui ma parler de sa un big block 350 c'etais dans un vieux camion still ups

etrangement moi aussi j'ai deja eu quelqu'un qui ma parler de sa un big block 350 c'etais dans un vieux camion still ups

tout se peu mais GM a fait 4 model de 350 toute differend ont peu voir la a se post que j ai fait les differences mais tout les 350 sont des small block a part le 350 pontiac , car pontiac tout les moteurs ont meme dimension de 326 a 455 le 265 et 301 sont semblabe mais tres alleger



https://tribuneauto.forumactif.com/forum-gm-f2/comment-differencier-v8-gm-a-carbu-t11677.htm

c'est ça que je'ai toujours penser, mais là, il me parle d'un big block, je me suis mis à fouiller sur le net et c,est là que j'ai vu short block et long block, je me suis p-e que c'était ça la différence, mais non... probablement que certain vieux mentionne 4 bolt main comme big block...

tes tetes de 305 ,est ce des 416? si oui , ca donnes un point de compression environ comparé aux 882 ......

si ton 350 provient d`un big pick up de compagnie , surveilles le bien avant de le poser ds ton auto ...habituellement l`entretien de ces camions la est médiocre .

bigdan a écrit:
si ton 350 provient d`un big pick up de compagnie , surveilles le bien avant de le poser ds ton auto ...habituellement l`entretien de ces camions la est médiocre .

"Change le filtre à l'huile et ajuste le niveau"
"Pis souffle le filtre à air"

J'ai déjà vu des camions qui n'avait pas été changer d'huile depuis près de 5 ans

Et ce n'est pas de la science fiction

N'achète-pas les yeux fermés

Pi Dom , Y connait ca les trucks !

tes tetes de 305 ,est ce des 416? si oui , ca donnes un point de compression environ comparé aux 882 ....

oui passer de 882 a 76cc pour des 416 a 58cc sa donne un bon boust en compression je dirait meme plus que 1 point aussi les 416 flow plus que les 882 meme si la valves intake est plus petite 1.84 comparer a 1.94

An passée ,j`ai mis des 416 portés + 1.94 de valve sur un 350 4V que j`avais vendu ..... avec un cam ( 475 lift et 210dur @.050 ) + headers et 3:08 de gear ...ca donnait un combo pas dispendieux et assez performant .
meme sur la consommation il m`as dit faire 25 mpg ,si raisonnable .

la compression améliores toujours la performance;
le temps des 8 a 1 c`est du passé ...ils ont finalement compris. Aujourd`hui pas rare meme sur auto de série d`avoir 10.5 a 1 ....

je sais pas si mes tête sont des 416, je vais le savoir quand ça va être le temps! Bigdan m'ai aider en privé quoi faire comme inspection avant de le mettre dedans j'ai hâte d'avoir ma première paye lolol

timing chain neuve, gallon d'huile Rotella-T, filtre à l'huile,thermostat + peinture!