383 wedge qui viens dans un bateau il y a til une bonne r

il y a tu quelquun qui peut me dire si ca vaut la peine de mettre de largent dans ce bloc pour faire un bon moteur vailliant hrp,,,,

Surêment très vieux, < 1967 . style moteur de camion, beaucoup de torque, pas de rpm. Il va falloir changer le cam, distributeur et carburateur. C'est en plus de la remise à neuf du moteur complet. C'est a toi de voir. Un point positif. C'est peut-être un moteur avec peu d'usure...

le gars ma dit quil lavait fait remonter 3 ans passer il es presentement dans un bateau trojan 28 pieds carburateur 4 barril et il me disait quil lavait faite refaire en meme temps tu pense changer le cam ca serait assex pour le reveillier un peut je sais qui va me falloir les manifold en partant ces sure les tete reste les meme que automobile et la lonqueur de rod des pistons crois tu que je peut les garder lonque stroke ou short stroke

la lonqueur de rod des pistons crois tu que je peut les garder lonque stroke ou short stroke

il a juste une longueur de rod et stroke est le meme pour tout 383

Si tu change le stroke ta plus 383 cu.in.

patates a écrit:le gars ma dit quil lavait fait remonter 3 ans passer il es presentement dans un bateau trojan 28 pieds carburateur 4 barril et il me disait quil lavait faite refaire en meme temps tu pense changer le cam ca serait assex pour le reveillier un peut je sais qui va me falloir les manifold en partant ces sure les tete reste les meme que automobile et la lonqueur de rod des pistons crois tu que je peut les garder lonque stroke ou short stroke

Tu dois aussi changer le carburateur et le distributeur. La plage d'utilisation d'un moteur marin est différente d'une auto et en plsu il n'a aucune source de vaccum sur le carb.