camaro 1972 decoder

j'ai fait decoder le numero de serie de ma camaro par gm canada,et je suis tres content des documents que j'ai recu,c'est tres interessant.voila les resultats.camaro z28 1972 fabrique a norwood le 22 mars 1972.vendu par denis pepin auto ltd ste-foy quebec. 172 autos importer au canada avec l'option z28. 54 avec l'option m22.voici les principales options de l'auto.gt4 rear axle 3.73 ratio.g80 rear axle positraction.m22 4 speed manual heavy duty close ratio.z28 special performance package.code 75 cranberry red.yf8 black paint stripe.z49 canadian base equipment modification.f41 suspension firm ride and handling.d35 dual mirrors custom sport.et plusieurs autre option av3,a51 df5,d80,j50,l08,nk4,pm7,u14,u63,u76,u80,v01,w84,zk8.si quelqu'un reconnait cet auto ou a des informations sur un des ancient proprietaire,faite le moi savoir merci

camz28 a écrit:j'ai fait decoder le numero de serie de ma camaro par gm canada,et je suis tres content des documents que j'ai recu,c'est tres interessant.voila les resultats.camaro z28 1972 fabrique a norwood le 22 mars 1972.vendu par denis pepin auto ltd ste-foy quebec. 172 autos importer au canada avec l'option z28. 54 avec l'option m22.voici les principales options de l'auto.gt4 rear axle 3.73 ratio.g80 rear axle positraction.m22 4 speed manual heavy duty close ratio.z28 special performance package.code 75 cranberry red.yf8 black paint stripe.z49 canadian base equipment modification.f41 suspension firm ride and handling.d35 dual mirrors custom sport.et plusieurs autre option av3,a51 df5,d80,j50,l08,nk4,pm7,u14,u63,u76,u80,v01,w84,zk8.si quelqu'un reconnait cet auto ou a des informations sur un des ancient proprietaire,faite le moi savoir merci

Salut

Une voiture intéressante cette Camaro
une des (seulement) 172 Camaro Z/28 1972 importer au Canada
sur 2,575 1972 Camaro Z/28 aux total

une de 54 avec une Muncie M22 4-vitesses
sur un total de 767 M22 dans Camaro 1972
la dernière année des Muncie M22 il me semble

La dernière année du 350 LT1 de 1er génération

75 cranberry red (couleur très populaire)
YF8 stripes noir

GT4 3,73.1
G80 Posi traction
Z49 canadian base equipment modification
F41 Suspension, special purpose front and rear
D35 Mirror, left-hand remote control
AV3
A51 Front bucket seat
DF5
D80 Spoilers, front and rear
J50 Power Brakes
LO8
NK4 Steering Wheel, sport
PM7 F60-15-B tires - GB white lettering
U14 Instrument panel guage
U63 Radio, AM pushbutton
U76 Windshield antenna
U80 Speaker, rear seat
V01 Radiator, heavy duty
W84
Zk8 Tire pressure label *

Vendu neuve dans la région de Québec
Denis pépin
a déja vendu aux moin une Camaro COPO 9561 1969

celle que j'ai connu dans le sud ouest de Montéal
était orange flame 65 avec les sripes blanches ZR8
reconnu comme dealers haute performance

Salutations

427copoz a écrit:

camz28 a écrit:j'ai fait decoder le numero de serie de ma camaro par gm canada,et je suis tres content des documents que j'ai recu,c'est tres interessant.voila les resultats.camaro z28 1972 fabrique a norwood le 22 mars 1972.vendu par denis pepin auto ltd ste-foy quebec. 172 autos importer au canada avec l'option z28. 54 avec l'option m22.voici les principales options de l'auto.gt4 rear axle 3.73 ratio.g80 rear axle positraction.m22 4 speed manual heavy duty close ratio.z28 special performance package.code 75 cranberry red.yf8 black paint stripe.z49 canadian base equipment modification.f41 suspension firm ride and handling.d35 dual mirrors custom sport.et plusieurs autre option av3,a51 df5,d80,j50,l08,nk4,pm7,u14,u63,u76,u80,v01,w84,zk8.si quelqu'un reconnait cet auto ou a des informations sur un des ancient proprietaire,faite le moi savoir merci

Salut

Une voiture intéressante cette Camaro
une des (seulement) 172 Camaro Z/28 1972 importer au Canada
sur 2,575 1972 Camaro Z/28 aux total

une de 54 avec une Muncie M22 4-vitesses
sur un total de 767 M22 dans Camaro 1972
la dernière année des Muncie M22 il me semble

La dernière année du 350 LT1 de 1er génération

75 cranberry red (couleur très populaire)
YF8 stripes noir

GT4 3,73.1
G80 Posi traction
Z49 canadian base equipment modification
F41 Suspension, special purpose front and rear
D35 Mirror, left-hand remote control
AV3
A51 Front bucket seat
DF5
D80 Spoilers, front and rear
J50 Power Brakes
LO8
NK4 Steering Wheel, sport
PM7 F60-15-B tires - GB white lettering
U14 Instrument panel guage
U63 Radio, AM pushbutton
U76 Windshield antenna
U80 Speaker, rear seat
V01 Radiator, heavy duty
W84
Zk8 Tire pressure label *

Vendu neuve dans la région de Québec
Denis pépin
a déja vendu aux moin une Camaro COPO 9561 1969

celle que j'ai connu dans le sud ouest de Montéal
était orange flame 65 avec les sripes blanches ZR8
reconnu comme dealers haute performance

Salutations

salut 427copoz av3=3 point seat and shoulder harness.df5=mirror is rear view.l08=engine emission certification.w84=additional fuel for delivery

Salut

salut 427copoz av3=3 point seat and shoulder harness.df5=mirror is rear view.l08=engine emission certification.w84=additional fuel for delivery

Oui j'ai vue ca sur d'autre site

ici il ne sont pas la
http://www.nastyz28.com/camaro/camaro72.php

seulement 3,057 Camaro avec V01 Radiator, heavy duty
sur 68,651 / 68,656 selon les source
peut importe

pour le AV3 = 3 point shoulder harness debuted in mid year.
les deux autre options sont plus rares L08 et DF5

fabrique a norwood le 22 mars 1972

W84 on le voit souvent pour des modèle export Canada

cette année la
il y avait eu des problèmes a Norwood

Put 1972 in a trash can and bury it. Chevy continued to refine the Camaro but due to a 174 day strike beginning on April 7, no cars left Norwood Ohio, which was the only plant producing the F-body. When the strike ended, 1100 partially completed cars were scrapped or donated to vocational schools since it would be too expensive to modify them to conform to stricker '73 bumper & emission regulations. It is estimated that 39,000 camaros and firebirds weren't built, worth an estimated $125 Million to dealers. The Nova line was moved from Norwood to protect it from future "labor problems". The position of the F-body was precarious with serious talk about axing the whole model, shutting down the Norwood plant and writting it off. Pony car sales were down, the federal (emissions & safety) boot was coming down, the price of gas was up, insurance was up, the SS was zapped. IT WAS DUE TO PEOPLE LIKE US - powerful owner loyalty groups which helped sway GM to keep producing the F-body. IMO: If it came down to business economics the Camaro/Firebird would have died in 1972. Alas, it didn't... and the '72's got:

Salutations

merci pour les petites precisions.comme je peut voir tu ti connais beaucoup dans le domaine.c'est cool de pouvoir partager de l'information.a plus