Obscure Muscle car 1963 Pontiac LeMans 326

Le cul d'un pontiac full size
Des petits bumper style 69-72
Tail light de rambler australien
Backup light de mustang

Et pourtant c'est un 63 donc c'est les autres qui ont copié héhé

Avec center cap

Encore plus oublier, les LeMans SD421 1963



Pour ceux qui veulent l'acheter :

http://mecum.com/auctions/lot_detail.cfm?LOT_ID=CH1007-53780

Dom a écrit:Encore plus oublier, les LeMans SD421 1963



Pour ceux qui veulent l'acheter :

http://mecum.com/auctions/lot_detail.cfm?LOT_ID=CH1007-53780

Au premier coup d'oeil le coté ressemble a une mustang 1965.Le 326 p.c. a existé ici au canada jusqu'en 1967 dans les firebird si je me souviens bien.

Salut roue d'bazou

Au premier coup d'oeil le coté ressemble a une mustang 1965.Le 326 p.c. a existé ici au canada jusqu'en 1967 dans les firebird si je me souviens bien.

Oui le 326 était disponible dans des Firebird 1967
mais pas seulement au Canada

Pour le petit Tempest 1963
c'était plus de la catégorie des compact comme les Ford Falcon
et non des " mid size " comme les Pontiac GTO 1964

Salutations

C'était un peu le sens de ma remarque le 326 p.c. était un moteur américain.Merci COPOZ pour la confirmation ce qui me rassures sur ma mémoire douteuse.

roue d'bazou a écrit:C'était un peu le sens de ma remarque le 326 p.c. était un moteur américain.Merci COPOZ pour la confirmation ce qui me rassures sur ma mémoire douteuse.

Salut roue d'bazou

Sa donnait lieu a de mémorable ostination
des 326 dans des Firebird et des 327 dans des Camaro

Plusieurs gars disait que c'était le même moteur
mais que GM (Pontiac) avait seulement changer le chiffre

Mais après quelque temp
ils se sont bien rendu compte
que ce n'était pas le même moteur dutout

Salutations

Seulement qu'a regarder on voyait bien que c'était différent.

roue d'bazou a écrit:Seulement qu'a regarder on voyait bien que c'était différent.

Oui
Pour ceux qui ont un minimum de connaissance en mécanique
mais pour monsieur tout le monde sa devait être différent

Salutations

De toute facon la différence de performance entre les 2 remettait les pendules a l'heure.Bon je viens de finir ma KING CAN j'vais aller voir dehors s'il y a un burn-out.

roue d'bazou a écrit:De toute facon la différence de performance entre les 2 remettait les pendules a l'heure.Bon je viens de finir ma KING CAN j'vais aller voir dehors s'il y a un burn-out.

Salutations

cela va vous paraitre étrange,mais je ne me souviens pas d`avoir jamais vu ca !

bigdan a écrit:cela va vous paraitre étrange,mais je ne me souviens pas d`avoir jamais vu ca !

Un lien pour les Firebird 326 1967

http://www.er3.com/firebird/67firebirdT.htm





et un Camaro 327



j'en ai connu quelque une des Firebird 326 ici au Québec

Salutations

je parlais du 63 tempest

des 326 dans firebird 67 j ai vu sa asser souvent

c etait moins rare que 6 cyl OHC avec un 4 barils

bigdan a écrit:je parlais du 63 tempest

Salut

Ok
Moi non plus j'ai pas vue ca souvent des 1963 Tempest
ici au Québec

Salutations

firebuick a écrit:des 326 dans firebird 67 j ai vu sa asser souvent

c etait moins rare que 6 cyl OHC avec un 4 barils

Mon deuxième char ca été cela;un firebird 1968 six cylindres overheadcam 4 barils avec une powerglide.72 milles a l'heure en première.

j`ai trouvé ca assez ht ces 6 cyl OHC ....mais il parait que c`était pas durable

bigdan a écrit:j`ai trouvé ca assez ht ces 6 cyl OHC ....mais il parait que c`était pas durable

J'ai acheté ce firebird a 39000 milles (excusez les jeunes les chars étaient en mille dans c'temps la) je l'ai revendu a 49000 milles (5 mois plus tard) et le moteur a chi... a 55000 milles.