huile ou graisse - bearing ext diff. 1948

Allo !

Une interrogation que j,ai a propos de mon bazz, un Chrysler Royal 1948. J'imagine qu'il fut une periode ou tous les chars etaient faits comme ca :
A chaque bout du différentiel, y'a un bearing taper (pres du drum), et de chaque coté des bearing, il y a un seal. Ensuite, dans l'espace entre les 2 seals (ou se trouve le bearing), il y a un trou fileté en bas avec une bolt de vissée dedans, comme une plug.

1- Met-on de l'huile ou de la graisse la-dedans, entre les 2 seals ?????
A quoi sert le trou fileté avec la bolt ?

2- Je mets de la 80w90 dans le diff ?

A mon avis, je mets de la graisse sur les bearings et de la 80w90 dans le diff, je veux juste etre sur.... je n'ai jamais eu un char si vieux...lol

Merci !

salut

pour la graisse si c'est des graisseur comme celui là



tu met de la graisse la dedans avec le fusil.

Pour l'huile ça doit être ça, mais pas sur...

a+

Allo !

Actuellement, ce sont des bolts dans les trous, mais peut-etre que les plugs pour pistolet a graisse ont disparus et ont été remplacées par des bolts, il s'en passe des choses sur un char depuis 1948....
Si je mets de la graisse avec un gun la-dedans, ca va finir par sortir par les seals vers le diff...bref, si d'autres peuvent confirmer ou démentir cette solution de grease plug remplacés par des bolts...
Aussi, ca en fait beaucoup de graisse dans cette section de bearing, donc pas certain pour le grease gun... help !

Merci

Salut, j'oubliais, si tu met de la graisse dans un bearing sealler, tu fais tourner le bearing et tu envoie un coup de graisse ou deux selon la grosseur du bearing pour pas que le seal saute. Certain défois envoie de la graisse pas le bord du seal avec une aiguille a graisser. Mais pas conseiller carl'eau entre par l'ouverture et la graisse peu y sortir lorsqu'elle réchauffe. Peut-être que quelqu'un connais ton

bazz, un Chrysler Royal 1948

et pourais te renseigner davantage sur l'entretien de ton diff.



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