1957 edsel

salut amateur de beaux chars



Ford crée la marque Edsel en 1957 qui sera produite par Lincoln/Mercury.
Montés sur le châssis de la Ford Fairlane de 116 pouces avec la boîte
de vitesses à touches Ford-O-Matic qui est en option mais choisie
par 90% des acheteurs. Ces modèles seront produits à San José
(Californie), principalement en quatre finitions de la base à la plus luxueuse :
Ranger - Pacer - Corsair - Citation pour un total de 18 variantes avec les stations wagons Roundup - Villager - Bermuda
La production débute le 15 juillet et le slogan est "The Newest Thing on Wheels". (la nouvelle chose sur roues)
La publicité est plus forte que jamais.

c est deriere la je trouve sa assez special (de toute beauté)




dommage edsel fut un flop du a des chicane interne .A noter que le prénom Edsel n'est plus porté
aujourd'hui aux USA pour la bonne et simple raison qu'il est devenu un nom
commun ou plutôt un nom familier pour désigner un échec....

bye

Un des plus beaux culs qu'il m'est été donné de voir dans ma vie À noter que c'est le modèle 1958 et non 57

salut Fifty Seven


j ai mis les photo pour la marque seulement et non pour l année 57 en particulier

et pour le cul c est une vrai oeuvre d art

bye

bobcat a écrit:salut Fifty Seven



et pour le cul c est une vrai oeuvre d art

bye

ca depend de chacun, mais j'aime pas vraiment les bumpers étirés comme ca

je trouve ca exagere la rallonge de bumper. trop c est comme pas assez.

bonjour !

Une voiture toujours agréable de voir dans les expositions...

Vu à Grand-Mère 2009...

Ford Edsel Pacer 1958, avec kit continental

La rallonge (bumper extension) qui était un accessoire non vendu par le constructeur pas plus que le dealer n'a rien à voir avec le design Moi j'vous parle du DESIGN du CUL. Mais vous avez raison, les gouts ne se discutent pas . Par contre j'suis bien mal placé pour dire que j'aime pas les kits continental

Fifty Seven a écrit:La rallonge (bumper extension) qui était un accessoire non vendu par le constructeur pas plus que le dealer n'a rien à voir avec le design Moi j'vous parle du DESIGN du CUL. Mais vous avex raison, les gouts ne se discutent pas.

bonjour !

Ah OK !

C'est vrai que c'est unique en son genre...

Edsel Corsair 1958

salut

c est vrai que tout les gouts son dans la nature la photo du chat camera je trouve qui est moin beau (le deriere )

salut Fifty Seven
j avais pas le choi de metre des photo 58 un edsel 57 sa n exite pas, si ma mémoire est bonne ils ont commencer la production a l ete 57 mais vendu pour model 58 ,les années edsl son 58 59 60

bye

bobcat a écrit:salut

c est vrai que tout les gouts son dans la nature la photo du chat camera je trouve qui est moin beau (le deriere )

salut Fifty Seven
j avais pas le choi de metre des photo 58 un edsel 57 sa n exite pas, si ma mémoire est bonne ils ont commencer la production a l ete 57 mais vendu pour model 58 ,les années edsl son 58 59 60

bye

C'est ben ca

J'voudrais pas offenser les Moparistes religieux mais vous avez ben plus de chance de voir un Super Bird en vrai qu'un Edsel 60 convertible

Fifty Seven a écrit:C'est ben ca

J'voudrais pas offenser les Moparistes religieux mais vous avez ben plus de chance de voir un Super Bird en vrai qu'un Edsel 60 convertible

bonjour !

Peu de chance, effectivement !

salut Fifty Seven

sais tu ou il procurait sa cette ralonge , j ai toujour pensée que c etait une option

merci

Un des plus beaux culs qu'il m'est été donné de voir dans ma vie À noter que c'est le modèle 1958 et non 57

fifty ta douce regarde tu forum lolllllllll



pour le edsel ces asser special ces gros boat la j avait prof a ecole qui avait un edsel imaginer sa rose saumon

le mien sera bientot sur la route....

j aimerait savoir edsel etait supposer etre une voiture exceptionnel mais sa ressemble beaucoup a un mercury turnpike cruiser coter mecanique c etait tu le meme char

salut firebuick
c est ta ci pedre des 332 des 410 des 400 des 361 des 292 des352 pis des 292 dans le v6 je croit siboire c est sur troi ans sa changait a tout les année
bye

resalut firebuick
un 400 de 1958

un 332 de 1959


un 352 de 1960


il semble que s a ne soit pas la meme mecanique que les autre model ford peut etre qu un vrai gard de ford pourrait mieu
te repondre

bye

Le pire c'est que sur le couvercle c'est marque 400 mais c'est un 361ci en fait...

lounissarte a écrit:le mien sera bientot sur la route....

Pis j'ai bien hâte de le voir

bobcat a écrit:salut Fifty Seven

sais tu ou il procurait sa cette ralonge , j ai toujour pensée que c etait une option

merci

Y'a des compagnies qui l'offraient en option mais pas Ford. C'était de l'after market et ca se vendait dans des centres comme J.C. Withney, Sears Reebock etc.

bobcat a écrit:resalut firebuick
un 400 de 1958

un 332 de 1959


un 352 de 1960


il semble que s a ne soit pas la meme mecanique que les autre model ford peut etre qu un vrai gard de ford pourrait mieu
te repondre

bye

toute des block de serie FE... 332 352 360 361 390 406 410 427 428... c'est toute identique a part la couleur des valve cover... faut vraiment regarder le casting pour savoir ce que c'est...